#логистика Российский зерновой экспорт меняет географию: Азово-Черноморский бассейн дополняют Балтика, Каспий, Мурманск и восточные коридоры. Статистика подтверждает разворот: экспорт через балтийские порты в октябре может превысить 1,5 млн тонн, а Мурманский морской торговый порт уже принял первую партию — 3,4 тыс. тонн зерна. У каждого маршрута свои вводные. Балтика ограничивается пропускной способностью в 2 млн тонн в месяц. Каспий требует расширения маломерного флота. Дальний Восток упирается в экспортные ограничения на озимую пшеницу со стороны Китая. Развитие новых путей — это не только строительство терминалов, но и решение инфраструктурных задач на железной дороге. Какие направления оказались самыми эффективными и где узкие места новых транспортных коридоров — читайте в материале Vgudok.