Vgudok

#СМП Мурманский транспортный узел обновил рекорд грузоотправок по Севморпути. За арктическую навигацию 2026 года Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал отправили по Северному морскому пути более 1 млн тонн грузов. Показатель превысил результат 2021 года. Основную часть грузов составило металлургическое сырьё. В 2026 году появились и новые направления перевозок. Впервые по СМП в Китай отправили российские калийные удобрения, а в августе из Китая в Мурманск прибыл контейнеровоз с автокомплектующими — первый рейс по Мурманскому арктическому маршруту. На Мурманский порт приходится 57% всех грузов российской Арктики. Рост грузопотока увеличивает загрузку портовых мощностей и железной дороги, поддерживает развитие логистики и экономики региона. Осенью через Мурманск впервые планируется отправить зерно. Кроме того, возобновилась отгрузка чёрных металлов после многолетнего перерыва.

#авиа «Оземпик» поможет авиакомпаниям США экономить на топливе до $580 млн в год. Похудение пассажиров оказалось выгодным не только для них самих, но и для авиаперевозчиков. Четыре крупнейшие авиакомпании США — American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines и United Airlines — могут вместе экономить до $580 млн в год на топливе благодаря распространению препаратов для снижения веса и снижения общей «массы рейса». Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на исследование финансовой компании Jefferies. Речь идет о препарате для лечения диабета и ожирения. К этой группе относится, в частности, популярный «Оземпик». В ноябре прошлого года каждый восьмой взрослый американец сообщил, что принимает препараты этого класса. Логика авиакомпаний проста: чем меньше весят пассажиры, тем легче самолет и тем меньше топлива он расходует. По оценке Jefferies, потенциальная экономия составит около 1,5% топливных затрат перевозчиков. При этом уменьшение массы самолета всего на 2% может увеличить прибыль на акцию авиакомпании примерно на 4%. Масштаб расходов объясняет интерес к такой экономии. По оценке Jefferies, четыре перевозчика вместе израсходуют в текущем году 16 млрд галлонов топлива общей стоимостью $38,6 млрд. Это почти 20% их совокупных расходов. Закупать меньше топлива из-за популярности препаратов для похудения авиакомпании, впрочем, не планируют. Однако снижение веса пассажиров может постепенно улучшать экономику перевозок. Правда, есть и обратная сторона: пассажиры, потребляющие меньше еды, могут сократить расходы на питание на борту. Авиакомпании давно борются за каждый грамм. Около 40 лет назад American Airlines убирала по одной оливке из салата каждого пассажира, экономя $40 тыс. в год на питании. К слову, в обществе давно задаются вопросом: почему за перевес багажа все платят одинаково, при этом цена билета для стройного и пышного пассажира — одинакова.

#финансы ОАО «РЖД» отчиталось о чистой прибыли по итогам девяти месяцев 2026 года: компания заработала 75 млрд рублей. Для сравнения: за тот же период прошлого года перевозчик фиксировал убыток в 4,2 млрд рублей. Рост суммарных доходов составил 18,4% (до 2,72 трлн рублей). Основной вклад обеспечили грузовые перевозки — 2,14 трлн рублей (+12,7%). Примечательно, что прочие виды деятельности показывают более динамичный рост: доход по ним увеличился на 45%, до 584,4 млрд рублей. EBITDA достигла 897,7 млрд рублей, а рентабельность по этому показателю выросла с 30,1% до 33%. Прибыль от продаж прибавила 44,6%, достигнув 461,5 млрд рублей. Тем не менее, финансовая модель монополии остается под давлением долговой нагрузки. Долгосрочные обязательства выросли до 3,5 трлн рублей, краткосрочные — до 2,6 трлн. В октябре холдинг продолжил заимствования, привлекая средства по плавающим ставкам (ключевая ставка ЦБ плюс премия до 3%). Стоимость обслуживания таких обязательств в текущих экономических реалиях остается важным фактором для баланса компании. Инвестиционная программа за три квартала реализована в объеме 535,6 млрд рублей. Несмотря на рост долговой нагрузки и дороговизну кредитных ресурсов, РЖД удерживают показатель чистый долг/EBITDA на уровне 3,0х. Активы компании за девять месяцев выросли на 6,7% — до 11,76 трлн рублей.

#ЧП Появляются новые подробности страшной железнодорожной катастрофы в Испании. Во-первых, El País были опубликованы записи переговоров машиниста с диспетчерским центром Аточи. В числе прочего было сказано: «Поезд не позволяет мне перезапустить систему LZB. Поэтому я всё ещё стою перед входным сигналом!» А ранее диспетчер дал команду следовавшему сзади поезду AVE продолжать движение. Почему в состав не передали информацию от бригады «переднего» поезда, который не оказался заблокированным на путях, остаётся загадкой. Ещё одна информация о ЧП касается компьютерной техники, которая и дала сбой бед крушением. По информации 20minutos, «железо» должны были заменить год назад. Якобы оборудование, выдавшее трагические ошибки, было установлено еще в начале 90-х годов. Почему не была произведена замена, будут разбираться компетентные органы. Увы, уже постфактум.

#погранпереходы Совет Федерации ратифицировал межправительственное соглашение России и Китая о совместном строительстве второго железнодорожного пути на участке Забайкальск — Маньчжурия. Документ подписан 20 мая 2026 года. Он определяет принципы сотрудничества сторон, порядок координации и управления строительством, а также границы закрытой зоны проведения работ. По словам первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Александра Шендерюка-Жидкова, новый путь позволит увеличить пропускную способность железнодорожного сообщения между странами и создаст дополнительные возможности для роста взаимной торговли.

#зерно Россия вышла на высокие темпы вывоза зерна: за сутки было отгружено 240 тыс. тонн. Об этом заявила министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут журналистам в кулуарах форума «Россия — Африка». «Реализовали за вчерашний день, только за один день, вывезли 240 тысяч тонн. Это в нашей ситуации шикарно», — сказала министр. Лут поблагодарила РЖД, трейдеров и сельхозпроизводителей за работу по организации вывоза зерна. «Все, кто работает над этим, все молодцы. Я хочу сказать спасибо всем: и РЖД, и трейдерам, и сельхозпроизводителям — всем. Все делают невозможное», — отметила глава Минсельхоза.

#логистика Российский транспорт преследует череда парадоксов: рынок стремительно цифровизируется, но работодатели всё ещё ищут логистов «со знанием Excel». Анализ 50 тысяч вакансий показал, что специализированные TMS и WMS-системы требуются лишь в 2,3% предложений. Тогда как базовый инструментарий в виде классической 1С или электронных таблиц остается стандартом в 67% случаев, хотя реальные задачи логистов давно вышли за пределы механического ввода данных. При этом спрос на специалистов по электронным перевозочным документам (ЭПД) уже начал опережать предложение. Почему требования в вакансиях отстают от реальных бизнес-процессов, и как рост страховых рисков меняет отрасль — читайте в материале Vgudok.

#порты Портовая суета.

#ЧП На высокоскоростной линии Мадрид — Андалусия в Испании произошло столкновение поездов AVE (Renfe) и Iryo. В результате катастрофы в районе Толедо погибли более 60 человек, десятки пострадали. По первоначальным версиям (которые уже косвенно подтвердили местные власти), из-за поломки сигнализации поезда остановились. Однако диспетчеры разрешили движение по занятому пути — министр транспорта Испании уже назвал это решение «необъяснимым». Трагедия под Урдой стала вторым крупным крушением с участием этих операторов за год. Почему после январской аварии у Адамуса система безопасности снова дала фатальный сбой, и кто несет ответственность за гибель людей, разбирался Vgudok.

#кадр_дня Мы еще толком не пришли в себя от появления на направлении Санкт-Петербург - Выборг поездов «Невский Экспресс» и «Аврора», а тут новый повод взять фотоаппарат в руки: с одним из поездов прошел ЧС200-004. Наши внимательные читатели помнят, что к этой серии электровозов мы относимся с особым трепетом. Будучи детищем, созданным под началом чехословацкого конструктора Франтишека Палика, эти машины на десятилетия задали стандарт надежности матчасти и комфорта для локомотивной бригады. Совсем ненадолго серия исчезла с дороги, переместившись в цеха для проведения ремонта. Последним «докапитальным» стал ЧС200-009, или, как говорят в депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский, «200-9». Первым после капиталки вернулся 200-3. Совсем недавно появился и нынешний наш герой, 200-4. Линия, где нам удалось сфотографировать красавца, когда-то не знала пассажирского движения, разве что прошелестит ночью «Лев Толстой» Москва — Хельсинки под ЧС6. С развитием туристического кластера в Карелии движение пассажирских поездов по промышленным задворкам на окраине Санкт-Петербурга заметно подросло, и в основном осуществлялось современными электровозами. Изредка железнодорожный фотограф мог поймать ЧС6. И вот на станцию Парнас, украшая собой уходящую золотую осень, заглянул почти неотличимый от «шестёрки» ЧС200, да ещё и в цветографической схеме «Сапфир», которая, признаемся, выглядит наряднее оригинальной.

Ж/д в заголовках СМИ, 29 октября 2026 🚊Vgudok — «Смертельный наезд под Толедо»: 68 погибших, свыше 50 человек получили ранения, 15 находятся в тяжёлом состоянии. Следствие рассматривает версии технического сбоя системы сигнализации и ошибки диспетчерского управления. 🚊Прайм — «РЖД выставили на аукцион 25% плюс одну акцию «Первой нерудной компании»»: начальная цена пакета из почти 1,6 млн акций составляет 1,9 млрд рублей, а торги пройдут в форме открытого аукциона. 🚊РЖД-Партнёр — «СФ ратифицировал соглашение о строительстве второго пути Забайкальск – Маньчжурия»: стороны будут строить путь одновременно, точкой стыковки станет сама граница, а линию границы строительство смещать не должно. 🚊Ведомости — «Лут: вывоз зерна из РФ за 27 октября составил 240 000 тонн»: министр сельского хозяйства назвала цифру на форуме «Россия — Африка» и поблагодарила РЖД, трейдеров и аграриев за работу в сложных условиях. 🚊Интерфакс — «РЖД за девять месяцев получили по РСБУ 75 млрд рублей чистой прибыли»: годом ранее у компании был убыток в 4,2 млрд рублей, а выручка за этот период выросла на 18,4%.

#Африка Россия предлагает африканским странам комплексные транспортные решения «под ключ» вместо отдельных поставок техники. Об этом заявил министр транспорта РФ Дмитрий Ядров во время осмотра президентом Владимиром Путиным выставки на полях саммита Россия — Африка. «Мы наработали большое количество компетенций, знаний и опыта для того, чтобы реализовать эти проекты. И мы не предлагаем вам, чтобы вы начали развивать, купить какой-то отдельный поезд, самолет или построить аэропорт. Мы предлагаем эти решения “под ключ”», — сказал Ядров. По его словам, сотрудничество предполагает стратегическое планирование, расчёт экономики проектов, оценку грузовых и пассажирских потоков, подготовку экономических обоснований и нормативной базы. Министр отметил, что Россия развивает все виды транспорта, включая железнодорожный, морской и авиационный, а также строительство аэропортов. За последние пять лет в стране построили 27 новых аэровокзальных комплексов. Ядров также указал на российские технологии проектирования с учётом географических особенностей, в том числе сейсмических условий. Среди других направлений сотрудничества он назвал внедрение транспортных и логистических платформ, а также подготовку кадров. Российский университет транспорта готов содействовать африканским странам в подготовке специалистов и реализации проектов.

#ММТП Мурманский морской торговый порт принял первую партию российского зерна. 47 вагонов доставили 3,4 тыс. тонн зерна из ключевых аграрных регионов страны, сообщили в «Деметра-Холдинге». Поставка стала первым опытом работы порта с зерновыми грузами. Для их перевалки подготовили инфраструктуру и освоили схему выгрузки вагонов-хопперов через накопительный бункер с использованием мобильных конвейеров. Технология позволяет подавать зерно непосредственно в трюм судна, минуя промежуточное хранение на складе. В «Деметра-Холдинге» отметили, что запуск отгрузок через Мурманск расширяет географию российского зернового экспорта и способствует диверсификации экспортных маршрутов. В самом порту подчеркнули, что в условиях ограничений на традиционных направлениях ММТП может обеспечить российским аграриям альтернативный выход на внешние рынки. Универсальность инфраструктуры позволяет принимать дополнительные объёмы грузов и осваивать новые виды перевалки.

#вагоны В январе — сентябре «Национальная транспортная компания» увеличила по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем плановых ремонтов грузовых вагонов почти до 15 тыс. единиц. Средний простой полувагонов НТК в деповском ремонте составил 8,3 суток с момента прибытия при сетевом ориентире 11,8 суток. В текущем ремонте ТР-2 показатель сократился до 3,5 суток, что на 1,9 суток ниже сетевого уровня. Основной объем деповского ремонта пришелся на стандартные и инновационные полувагоны — 8 тыс. и 6 тыс. единиц соответственно. По сравнению с девятью месяцами 2025 года объем ремонта стандартных полувагонов вырос на 27%, инновационных — в 2,7 раза. Общий парк полувагонов в собственности и управлении НТК составляет более 64 тысяч единиц. В указанный период НТК увеличила общий объем перевозок на 6,75% — до 99,88 млн тонн. Экспорт по Восточному полигону: вырос на 5,4% и достиг 29,8 млн тонн. Каменный уголь составляет около 90% от экспортных перевозок оператора по Восточному полигону. Из них примерно 75% (19,9 млн тонн) доставлено в порты и терминалы Дальнего Востока, остальные — через сухопутные пограничные переходы в Китай. Помимо угля НТК перевозит в полувагонах железную руду, металлопродукцию, стройматериалы и другие массовые грузы.

Министр транспорта: AVE разрешили ехать на красный сигнал перед столкновением Оскар Пуэнте сообщил, что центр управления разрешил поезду AVE продолжить движение при запрещающем сигнале. Позже состав столкнулся с поездом Iryo. Министр назвал решение центра управления «необъяснимым». Обстоятельства, при которых было выдано разрешение, ещё выясняются.

#ЧП В Испании при столкновении двух пассажирских поездов погибли не менее 64 человек По меньшей мере 64 человека погибли при столкновении двух пассажирских поездов в испанской провинции Толедо в автономном сообществе Кастилия-Ла-Манча. Об этом сообщила газета El Diario со ссылкой на местные власти. По данным издания, 50 человек получили травмы средней тяжести, ещё 15 находятся в тяжёлом состоянии. Среди погибших — бывший министр труда и социального обеспечения Испании Фатима Баньес. Она находилась в последнем вагоне поезда Iryo, в который врезался высокоскоростной состав AVE.

#активы РЖД объявили открытый аукцион по продаже 1 567 231 акции АО «Первая нерудная компания» (ПНК), составляющих 25% плюс 1 акцию уставного капитала общества. Об этом сообщили в холдинге. Продажа проводится по решению совета директоров РЖД в рамках программы реализации непрофильных активов. Первая нерудная компания занимается добычей и переработкой нерудных полезных ископаемых, а также поставками щебня и производных продуктов для дорожного, нефтегазового, промышленного и гражданского строительства. Аукцион пройдёт в электронной форме. Заявки на участие принимаются до 30 ноября 2026 года.

#животные РЖД не будут менять правила перевозки домашних животных в сопровождении владельцев в поездах дальнего следования с 1 февраля 2027 года. Ранее планировалось установить единое ограничение по высоте переноски — не более 30 см. «Мы изучили множество отзывов — и владельцев животных, и пассажиров без питомцев — и приняли решение не вводить изменения в Правила перевозки домашних животных в сопровождении владельцев в поездах дальнего следования с 1 февраля 2027 года», — сообщили в холдинге. По действующим правилам мелких домашних животных перевозят в переносках, размещаемых на местах для ручной клади. Сумма трёх измерений переноски не должна превышать 180 см. При этом она не должна мешать другим пассажирам и ограничивать свободное перемещение по вагону. За присмотр за питомцем отвечает владелец. Для перевозки животных можно выкупить дополнительное место. Если крупная собака не помещается в переноску допустимых размеров, владелец может выкупить все места в купе купейного вагона или СВ. В этом случае отдельная плата за перевозку животного не взимается. Также доступна перевозка животных без сопровождения владельцев. В таком случае сумма трёх измерений переноски не должна превышать 180 см, а её вес — 75 кг.

#перевозки 🚛 Абхазия, Азербайджан и Узбекистан лидируют по темпам экспорта — к таким выводам пришли аналитики компании «Деловые Линии», сравнив показатели зарубежных доставок в период с января по сентябрь с прошлым годом. Так, более чем в три раза возросли объемы доставки в Азербайджан, в том числе благодаря перевозкам зоотоваров, оборудования и семян. В Абхазию экспорт увеличился почти в 2,5 раза, в страну активнее всего отправляли строительные товары, лабораторное оборудование и запчасти. В Узбекистан доставили на 28% больше грузов, среди которых преобладали промышленное оборудование, приборы и запчасти. Основные товаропотоки идут через столицы. Например, Баку показал троекратный рост грузооборота, а объемы доставок в Ташкент увеличились в 1,5 раза. Кроме того, в списке основных городов-получателей за рубежом оказалась и Гагра, с ростом поставок в 3,4 раза. В этом году «Деловые линии» расширили международную сеть экспортных маршрутов: в списке стран доставок появились Вьетнам, Сингапур и Армения. Если по первым трем направлениям чаще всего перевозят запчасти и комплектующие, то в случае Армении — в топ самых популярных категорий вошли автохимия, стройтовары и оборудование.

#Африка Африка становится альтернативой европейским логистическим хабам для России, пишет «Ъ». После 2022 года российские компании начали активнее использовать африканские порты для перестройки торговых маршрутов. Одним из ключевых узлов стал Танжер в Марокко, куда «Норникель» перенаправил значительную часть экспортных поставок с Роттердама, в том числе меди в Азию. В сентябре через Танжер в Россию поступило 96 тыс. тонн бензина — 41% всего импорта этого топлива. FESCO развивает контейнерные перевозки с Кенией, ЮАР и Танзанией. Грузы доставляются через индийские порты Мундра и Нава-Шева в Санкт-Петербург, а во Владивосток — через порты Вьетнама или Китая. Из Африки компания ввозит сельхозпродукцию, а на экспорт отправляет зерно, удобрения, металлы, стройматериалы и другую продукцию. В ГК «Дело» считают Африку перспективным направлением для российской транспортной отрасли. Однако для развития перевозок необходимы регулярные морские линии, стабильная грузовая база и доступ к портовой инфраструктуре. Изучавшиеся группой проекты терминалов в Алжире, Танзании и Судане пока не окупаются при нынешних объемах торговли. Российские компании также рассматривают участие в развитии транспортной инфраструктуры Африки, в том числе в Гане, Танзании и Эфиопии.