Vgudok

#операторы 🔹В СОЖТ подвели итоги заседания Президиума. Повестка оказалась насыщенной: от проблем с контейнерными поездами до борьбы за адекватные условия ремонта вагонов. Один из главных раздражителей рынка — проект Минтранса, меняющий правила перевозок в контейнерах. Чиновники предлагают считать отцепку даже одного вагона из состава контейнерного поезда «расформированием». Итог — потеря тарифных скидок и права на ускоренную доставку. Операторы настаивают: логика регулятора бьет по экономике перевозок, и нужно искать компромисс. 🔹Второй «фронт» открыт с ФАС по вопросу электронных площадок (ЭТП). СОЖТ согласен на формат рекомендаций, но категорически против попыток навязать обязательные ценовые индикаторы или принудительную квоту парка. Рынок должен сам определять потребность, а площадки — работать только со свободным ресурсом. По Тарифному руководству №1 ситуация рабочая: антимонопольщики услышали замечания операторов. Любые правки, меняющие тарифную нагрузку, теперь пройдут полный цикл: от экономического обоснования до публичных дискуссий. 🔹Отдельный блок — «ремонтная лихорадка». Союз жестко прошелся по идее обязательного инспекторского контроля при капремонте: это лишь раздувает смету и размывает ответственность между ВРК и инспекторами. Контроль должен оставаться добровольным. Есть проблемы и с текущим отцепочным ремонтом (ТОР): РЖД настаивают на типовой форме договора, в которой прописаны нерыночные сроки и условия. Операторы просят продлить старые соглашения, пока документ не «приведут в чувство». Без этого сеть рискует столкнуться с дефицитом исправного парка, который некому будет чинить.

#ЧП 30 тысяч рыболовных судов, отправленных обратно в порты, полсотни отменённых поездов: Индия готовится к приближению циклона Арнаб. Красный уровень опасности объявлен уже в семи округах, эвакуация из-за шторма, сформировавшегося в Бенгальском заливе, коснулась почти 90 тысяч человек. В штате Одиша подготовили более 1,7 тысяч укрытий. Страна готовится к удару стихии, специалисты предупреждают, что скорость ветра в циклоне может достигнуть 185 км/ч.

#перевозки 🔹За девять месяцев 2026 года по сети российских железных дорог перевезли 1244 вагона с контрейлерами. Результат — скромный плюс на 1,2% к показателям прошлого года. Пока динамика перевозок автоприцепов, полуприцепов и съёмных кузовов на специализированных платформах выглядит скорее как нишевая история, нежели как массовый тренд, способный радикально разгрузить автотрассы. 🔹Основным драйвером роста стала технология включения одиночных вагонов или небольших групп в состав регулярных контейнерных поездов. Это позволяет грузоотправителям не дожидаться формирования выделенного контрейлерного состава, что существенно сокращает сроки доставки. Фактически, железная дорога пытается подстроиться под гибкость автотранспорта. 🔹Планы РЖД по развитию направления включают запуск закольцованных маршрутов, связывающих Москву и Санкт-Петербург с погранпереходом Забайкальск. Также прорабатывается возможность перевозки температурных грузов: использование специальных генераторных установок должно позволить перевозить на платформах рефрижераторы. Если эти проекты удастся масштабировать, железнодорожники могут перетянуть на рельсы часть высокодоходных грузов, которые сейчас традиционно идут фурами. 🔹Тем не менее эксперты указывают на «узкие места» этой модели. Бизнес сталкивается с дефицитом специализированного подвижного состава, нехваткой терминалов, приспособленных для быстрой погрузки-выгрузки автотехники, и отсутствием единого сквозного документа, который бы юридически связывал авто и ж/д плечо в одну перевозку. 🔹Пока контрейлеры остаются лишь попыткой встроить автопоезда в железнодорожную логистику. Чтобы этот сервис стал конкурентоспособным в реальных условиях, перевозчикам предстоит решить вопрос себестоимости и скорости обработки грузов в терминалах. Если разница в цене с автодоставкой не будет критичной, а время на складские операции не сократится, фуры так и останутся основным выбором для большинства грузоотправителей на средних дистанциях.

#Украина Правительство Молдавии снизит на 50% тарифы на железнодорожный транзит грузов из Украины через территорию республики. Об этом заявил премьер-министр Василе Тофан на экономическом форуме в Киеве. По словам главы правительства, решение принято в рамках экономической поддержки Украины. Тофан подчеркнул, что Молдавия намерена развивать транспортное сотрудничество с соседней страной. В частности, Кишинёв готов содействовать сокращению времени прохождения границы, модернизации транспортной инфраструктуры, а также созданию логистических центров и складов на молдавской территории. Эти меры должны упростить перевозку грузов и поддержать украинский экспорт, считают молдавские власти. Кроме того, перед поездкой в Киев Тофан сообщил, что Молдавия рассматривает возможность закупки газа у Украины. Правительство рассчитывает договориться о долгосрочных поставках по цене ниже рыночной. По словам премьера, поставки через Украину позволят сократить транспортные расходы и сделать газ дешевле для Молдавии.

#вагоностроение С 1 января 2027 года допуск вагонов к госзакупкам станет «балльным». Постановление правительства №1135 отсекает тех, кто занимается лишь «отвёрточной» сборкой. Теперь важно не где собрали вагон, а чьи компоненты использовали. Мера призвана защитить рынок от китайского литья, которое заходит в РФ через ЕАЭС под видом союзной продукции. В ОВС считают это необходимым фильтром для развития собственных компетенций, хотя отрасль опасается дефицита качественных комплектующих. Как баллы изменят вагоностроение — читайте на сайте Vgudok.

#из_жизни Бывает тяга электрическая, бывает тепловая, а это, похоже, ручная.

#финансы Минтранс определил расходы на транспортную систему в 2027–2029 годах: из 5,6 трлн рублей железным дорогам достанется 551 млрд (около 10%). При этом 474 млрд — субсидии на льготные и пригородные пассажирские перевозки. Основной же куш (75% бюджета) уходит на автодороги. Эксперты отмечают: развитие ж/д инфраструктуры по-прежнему лежит на плечах РЖД и грузоотправителей, а госпрограмма лишь фиксирует текущую деятельность. Где искать деньги на ЖД стройки и почему Счётная палата уже задаёт вопросы авторам документа — читайте в материале Vgudok.

#кадр_дня Человек-караоке, получается.

Ж/д в заголовках СМИ, 27 октября 2026 🚊РЖД-Партнёр — «Собран опытный образец электровоза 2ЭС9»: новая машина рассчитана на Восточный полигон, по мощности секции превосходит «Ермаки», а специалисты уже приступили к контрольно-наладочным испытаниям. 🚊Коммерсантъ — «Экспорт не греет»: Россия опустилась с третьего места на четвёртое в мировом экспорте энергетического угля, уступив ЮАР из-за ослабевшего спроса в Турции и Китае. 🚊Прайм — «Контрейлерные перевозки на сети РЖД в январе-сентябре выросли на 1,2%»: компания хочет переманить часть грузов с автодорог и прорабатывает закольцованные маршруты между Москвой, Петербургом и Забайкальском. 🚊Интерфакс — «Сотрудницы вокзала Сыктывкара получили сроки по делу о поджоге локомотива»: они пропустили в зону безопасности мужчину с канистрами горючей жидкости, а самого поджигателя ещё в апреле приговорили к 15 годам за диверсию.

#тяга Собран опытный образец магистрального электровоза 2ЭС9. Специалисты приступили к контрольно-наладочным испытаниям локомотива, в ходе которых проверят электрический и пневматический монтаж, электрическую схему и работу микропроцессорной системы управления. Мощность электровоза в длительном режиме составляет 12,6 тыс. кВт, максимальная скорость — 120 км/ч. В 2027 году опытный образец планируется направить на испытания на электрифицированном участке БАМа в локомотивное депо Северобайкальск. От электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак», широко используемых на Восточном полигоне, новая модель отличается увеличенной посекционной мощностью.

#СМП Россия готова развивать сотрудничество с европейскими компаниями на Северном морском пути (СМП). Об этом заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев, комментируя заявления представителей Евросоюза о свободе судоходства в Арктике и присутствии России и Китая в регионе. Его слова приводит издание «Страна Росатом». «Мы будем продолжать повышать привлекательность Северного морского пути. И, конечно, мы готовы работать в этом смысле с европейскими компаниями», — отметил Лихачев. По его словам, партнерство возможно, если европейские компании рассматривают развитие маршрута как совместный экономический проект, а не как инструмент противостояния. «Росатом» обеспечивает на Севморпути ледокольную проводку судов, навигационное сопровождение и связь, а при необходимости — спасательные операции. Сам проход по маршруту бесплатный: оплачиваются только дополнительные услуги. Помимо России и Китая, интерес к Севморпути проявляют Индия и Южная Корея.

#порты Докеры со всего света планируют провести 30 октября 2026 года забастовки и демонстрации более чем в 100 портах как минимум 17 стран на четырех континентах. Акции могут привести к перебоям в обработке грузов, говорится в заявлении итальянского профсоюза Unione Sindacale di Base (USB). В числе портов, где ожидаются акции, — Танжер, Марсель, Пирей, Джоя-Тауро, Генуя и Мерсин. К кампании также присоединятся работники портов Северной Европы, Индии, Мексики и США. Об участии заявили французский CGT Ports and Docks, греческий ENEDEP, баскский LAB, турецкий Liman-İş, марокканский ODT, итальянские USB и ORSA Porti, американский ILWU Local 10, представляющий докеров Сан-Франциско и Окленда, мексиканский Unión de Estibadores y Jornaleros в Веракрусе, портовая секция немецкого ver.di в Гамбурге и European Dockworkers Council. В Италии на 30 октября зарегистрирована общенациональная 24-часовая забастовка работников портового сектора. Акции ожидаются в Генуе, Ливорно, Триесте, Чивитавеккье, Анконе, Равенне и Джоя-Тауро. В Греции Пирейский центр труда объявил 24-часовую забастовку в районе Пирея. Аналогичную акцию в Пирее, Рафине, Элефсине, Патрах, Лаврионе, на линии Рио — Антирио и в Игуменице анонсировал профсоюз моряков PENEN. Формат акций согласован не во всех портах, поэтому масштаб возможных перебоев будет зависеть от конкретного региона. По оценке USB, профсоюзы, участвующие в кампании с самого начала, представляют работников, на которых приходится около 40% контейнерных перевозок через Средиземное море. Профсоюз также оценивает возможное количество задержанных за сутки контейнеров в 40 тыс. Эти оценки независимо не подтверждены. 21 октября USB сообщал о планах провести акции более чем в 100 портах 17 стран. В заявлении греческого профсоюза, опубликованном на следующий день, фигурировали уже 18 стран.

#транспорт Уровень локализации производства тормозного оборудования Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) в Ленинградской области получил высокую оценку министра промышленности и торговли России Антона Алиханова и губернатора региона Александра Дрозденко. Глава федерального ведомства и руководитель региона посетили производственную площадку «КСК Тормозные системы», где им продемонстрировали мощности предприятия и результаты в импортозамещении критически важных компонентов для железнодорожного подвижного состава. Участники встречи ознакомились с полным циклом создания тормозных систем — от механической обработки заготовок на современных технологичных комплексах с числовым программным управлением до финальной сборки тормозных узлов, высокоточного контроля качества и финального тестирования продукции. В ходе осмотра участков производства делегации представили готовую продукцию для флагманских отечественных поездов: электропоездов «Иволга», составов метро и пассажирских вагонов локомотивной тяги, а также отремонтированные тормозные механизмы – развитие этого направления позволяет предприятию обеспечивать сервисное обслуживание поставляемых изделий на протяжении всего жизненного цикла. Особое внимание участники мероприятия уделили импортозамещению. Начиная с 2023 года «КСК ТС» реализует программу поэтапной локализации базовых комплектующих для тормозных систем, включая отливки корпусов, заготовки тормозных дисков и резинотехнических изделий. Наличие собственной надежной компонентной базы заложило основу для масштабного расширения линейки готовой продукции. Сегодня компания серийно выпускает 12 изделий, включая блоки колодочного тормоза, колёсные и осевые диски, а также другие компоненты, создаваемые полностью с нуля.

Об изменении времени отправления ряда пассажирских поездов В связи с происшествием на участке Тресвятская – Сомово – Отрожка – Воронеж Юго-Восточной железной дороги 26 октября изменяется время отправления поездов с начальных станций: № 238 Москва – Воронеж отправится не ранее 19:00 вместо 16:49 № 20 Москва – Ростов-на-Дону отправится не ранее 21:00 вместо 18:40 № 45 Москва – Тамбов отправится не ранее 21:00 вместо 17:17. Обо всех изменениях информируем пассажиров по СМС. Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

#а_как_у_них Аргентина объявила 50-летний концессионный тендер на грузовую железную дорогу Belgrano Cargas, охватывающий пути и прилегающие земли на линиях Бельграно, Сан-Мартин и Уркиса. Обязательная программа работ оценивается примерно в 800 миллионов долларов США, а общий объём инвестиций, связанных с концессией, приближается к 1 миллиарду долларов США. Участники, вложившие не менее 200 миллионов долларов США, могут воспользоваться налоговыми льготами. Коридор проходит через провинции, богатые медью и литием, включая Сальту, Сан-Хуан и Катамарку, и считается критически важной экспортной инфраструктурой, в настоящее время сеть перевозит около 7,5 миллиона тонн грузов в год. Проект Taca Taca в Сан-Хуане, сертифицированный на сумму 5,2 миллиарда долларов США, потребует примерно 182 километра железной дороги для выхода к Чили. Grupo Mexico Transportes дала понять, что может инвестировать до 3 миллиардов долларов США в случае победы.

Итальянские таксисты вышли на акцию протеста в Риме из-за роста цен на топливо. 🔹 Подписаться / Мы в "Максе"

#зерно Решение властей Молдавии открыть внутренний рынок для украинского зерна с 31 октября может привести к потере рабочих мест для тысяч занятых в отрасли жителей страны. Об этом заявил представитель ассоциации «Фермерская сила» Александр Слусарь. По его словам, после блокировки порта в Одессе доставка украинского зерна занимает минимум шесть месяцев, поэтому производители готовы снижать цены. Возможный объем поставок в Молдавию — 300–400 тыс. тонн — невелик по сравнению с урожаем Украины, превышающим 70 млн тонн, но может серьезно нарушить баланс местного рынка зерновых и масличных культур. Слусарь предупредил, что в течение нескольких месяцев могут разориться сотни мелких и средних фермерских хозяйств. Он призвал власти учитывать интересы молдавских аграриев и напомнил, что Румыния, Венгрия, Польша и Словакия ввели ограничения на импорт ряда украинских сельскохозяйственных товаров. В 2025 и 2026 годах ассоциация «Фермерская сила» проводила акции протеста. Однако, несмотря на ухудшение положения аграриев, нынешние выступления проходят менее радикально, чем протесты 2020 года, когда фермеры привели тракторы к зданию парламента в Кишиневе.

#ЧП В инциденте с падением обломков БПЛА на поезд в Воронежской области могли пострадать футболисты и сотрудники клуба «Локомотив». Красно-зелёные возвращались в Москву после матча в Ростове-на-Дону. По счастливой случайности команда ехала в вагоне, расположенном далеко от повреждённых. В результате ЧП никто из «Локо» не пострадал. А клубные врачи даже успели оказать помощь раненым. В столицу спортсмены в итоге добирались автобусом, куда пересели после произошедшего.

#контейнеры Таможня Пакистана выставила на аукцион сотни контейнеров с товарами афганских торговцев, застрявших в порту Карачи. Причинами стали высокие налоги, расходы на хранение и задержки на фоне перебоев в торговле между двумя странами, сообщает афганское агентство Khaama Press. Представители торгово-промышленной палаты Афганистана осудили это решение, заявив о нарушении региональных и международных торговых норм. Закрытие основных наземных торговых и транзитных маршрутов привело к скоплению афганских грузов в пакистанских портах и росту расходов на их хранение и таможенное оформление. Ранее пакистанские власти разрешили афганским предпринимателям забрать застрявшие грузы или перенаправить их в другие пункты назначения. По данным совместной торговой палаты Афганистана и Пакистана, из примерно 15 тыс. контейнеров, находившихся под угрозой аукциона, более 60% впоследствии вернули в страны отправления, а часть перенаправили в иранские порты Чабахар и Бендер-Аббас. Отношения между Кабулом и Исламабадом резко ухудшились в октябре 2025 года, когда Пакистан закрыл все пограничные переходы с Афганистаном. Исламабад объясняет ограничения проблемами безопасности, афганская сторона обвиняет пакистанские власти в политизации торговли и транзита.

#Украина Украина потеряла около $6 млрд валютной выручки из-за простоя портов Большой Одессы, который продолжается с 22 июля. Такие подсчеты приводит ТАСС. По данным агентства, коммерческие суда продолжают избегать портов Одессы, Черноморска и Южного. Морской экспорт осуществляется через дунайский порт Измаил и румынскую Констанцу, однако их совокупных возможностей недостаточно для замещения прежних объемов перевалки. В сентябре Украина экспортировала лишь 44% сельхозпродукции от запланированного объема. К концу месяца экспорт металлургической продукции полностью прекратился. Вместе эти категории обеспечивали около 65% украинского экспорта и приносили примерно $26 млрд валютной выручки ежегодно. Использование ж/д сети и дунайских портов позволило частично компенсировать потери. По оценкам ТАСС, ежедневные потери сократились примерно с $70 млн в августе до $60 млн в сентябре–октябре.