Vgudok

⚡️⚡️⚡️⚡️ Российские военные ночью нанесли групповой удар высокоточным оружием и беспилотниками большой дальности по объектам транспортной инфраструктуры и логистическому центру в Киеве и Киевской области, передает Минобороны РФ. 🔺 В Киеве атаковано локомотивное депо "Дарница" – ключевое предприятие Юго-Западной железной дороги Украины, на котором велись техобслуживание и ремонт локомотивного парка, перевозившего вооружение и военную технику для ВСУ. 🔺 В Киевской области поражен логистический центр "Бровары" – крупный сортировочный комплекс компании "Новая почта", на котором хранились комплектующие и готовые изделия для БПЛА большой и средней дальности. Кроме того, 22 августа в портах Черноморск и Южный атакованы склады с военным имуществом и резервуары с ГСМ. Чтобы не пропустить важнейшие новости: Сайт | MAX | Telegram

#зерно Еврокомиссия отказалась выделять Украине дополнительные 220 млн евро на поддержку аграриев, пострадавших из-за атак на черноморские порты. Киев просил направить средства на компенсацию процентных ставок по кредитам для малых и средних агропроизводителей, которые столкнулись с проблемами при экспорте продукции через порты. В Брюсселе заявили, что нового финансирования не будет. Поддержку украинского агросектора предлагают оказывать за счет уже действующих механизмов. «В нашем ответе мы определили направления возможной поддержки аграрного сектора Украины с использованием уже имеющихся механизмов», — сообщил «Европейской правде» представитель Еврокомиссии Маркус Ламмерт. При этом украинские аграрии продолжают сталкиваться с ограничениями на вывоз продукции через Черное море, что создает дополнительное давление на отрасль.

#уголь Глобальные морские перевозки угля увеличились на 1% год к году, достигнув 116,5 млн т в июле 2026 года, хотя тенденции по видам угля резко разошлись. Перевозки энергетического угля сократились на 2,3% до 87,3 млн т, в основном из-за ослабления спроса в Европе и США. В то же время совокупные поставки энергетического угля на четыре основных азиатских импортных рынка — Китай, Индию, Японию и Южную Корею — выросли на 18,3%, что указывает на высокий летний спрос на электроэнергию в Азии. Мировые морские перевозки металлургического угля за тот же период выросли на 11,8% до 27,2 млн т. Импорт в Китай и Японию увеличился на 30% и 24% соответственно, компенсировав снижение на 18% в Индии.

#ЧерноеМоре Контейнеровоз RMS Team подвергся атаке беспилотника в Черном море и после эвакуации экипажа загорелся. Судно Akkon Lines следовало из турецкого Гемлика в Новороссийск. После атаки экипаж подал сигнал бедствия. 11 моряков удалось спасти, еще один член экипажа числится пропавшим без вести. После эвакуации на борту начался пожар, который из машинного отделения и жилых помещений распространился на контейнерную палубу. В Akkon Lines считают, что судно и груз полностью погибли. При этом остается вопрос, почему RMS Team вообще находился в Черном море. Ранее Akkon Lines заявляла о переносе рейсов из Турции в Санкт-Петербург и введении дополнительной платы в размере $2 500 за TEU. Однако данные MarineTraffic показывают, что RMS Team находился в акватории как минимум 18 августа. В компании обещают раскрыть дополнительные подробности после получения подтвержденной информации.

#зерно Ситуация на аграрном рынке Украины становится критической: блокировка экспорта через порты Большой Одессы совпала с необходимостью финансировать новую посевную и обслуживать кредитные обязательства. Об этом пишет украинский «Агропортал» со ссылкой на отраслевых экспертов. По оценке ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса», рынок переходит от краткосрочного к среднесрочному негативному сценарию. Аграрии уже несут потери из-за роста логистических расходов и снижения цен, а компании вынуждены искать ресурсы для продолжения работы и реструктуризации долгов. При этом, по данным «Укрзализныци», через западные погранпереходы можно отправлять около 1 млн тонн зерна в месяц, еще 0,5 млн тонн — по железной дороге через дунайские порты и примерно столько же — автотранспортом. Таким образом, максимальный объем альтернативного экспорта оценивается примерно в 2 млн тонн в месяц, или 24 млн тонн в год — около половины необходимого объема. При этом нынешний кризис отличается от ситуации 2022 года уровнем цен. Тогда тонна зерна стоила $380–400, что позволяло компенсировать подорожание логистики. Сейчас цена составляет около $230 за тонну, и дополнительные транспортные расходы во многих случаях делают экспорт нерентабельным. 90% зерновых грузов по железной дороге в обычных условиях направлялись в порты Большой Одессы. На западные погранпереходы приходилось около 9%, на дунайские порты — лишь 1%.

#СМП Кажется, китайцы задали тренд: вслед за китайской компанией впервые отправит контейнеровоз в Европу по СМП теперь и Южная Корея, сообщает Reuters. Судно компании PanStar выйдет из Пусана и направится в британский Феликстоу. На обратном пути оно также зайдет в Роттердам и Гданьск. Весь рейс, по оценке корейской стороны, займет 40–45 дней — примерно на 35% быстрее традиционного маршрута через Суэцкий канал. Таким образом, Южная Корея станет второй после Китая иностранной страной, которая начнет практическое освоение СМП для контейнерных перевозок. Сеул планирует постепенно наращивать использование арктического маршрута. Цель — к 2030 году сделать СМП одним из основных транспортных коридоров между Пусаном и Европой для корейских судоходных компаний. Для этого в стране уже действует программа поддержки развития арктических морских маршрутов. Главным ограничением остается сезонность СМП. Сейчас полноценная навигация возможна лишь около трех месяцев в году. Для круглогодичной работы потребуется специализированный флот высокого ледового класса.

#а_как_у_них Армения ищет новые рынки. Экспорт в страны Евросоюза в первом полугодии 2026 года превысил $516 млн, увеличившись на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщила пресс-служба правительства республики. Армения наращивает поставки в ЕС на фоне ограничений со стороны России. С мая Россельхознадзор последовательно вводил запреты на импорт отдельных категорий армянской продукции. Сейчас в Россию запрещен ввоз всей продукции растительного происхождения, живой рыбы, а также вина и коньяка. В российском ведомстве объясняют ограничения претензиями к качеству продукции и указывают, что запреты могут быть сняты после усиления армянской системы ветеринарного и фитосанитарного контроля. При этом переориентация экспорта на европейский рынок потребует времени. До введения ограничений более 90% сельскохозяйственного экспорта Армении приходилось на российский рынок. В Ереване заявляют о намерении и дальше диверсифицировать экспортные направления, чтобы снизить зависимость от одного рынка. Однако пока рост поставок в ЕС не компенсирует масштабы традиционного российского направления для армянского агроэкспорта.

#уголь Российский PCI в портах Дальнего Востока за неделю подорожал на 8,3%, до $158 за тонну. Цены на российское пылеугольное топливо (PCI) на базисе FOB в портах Дальнего Востока 10–14 августа выросли на 8,3% к предыдущей неделе, до $158 за тонну, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Это максимальный недельный рост среди всех марок угля, которые отслеживает центр. Коксующийся уголь марки ГЖ из Кузбасса подорожал на 3,3%, до $156 за тонну. Энергетический уголь прибавил 2,2–3,8% — до $80–106 за тонну в зависимости от калорийности. Рост котировок связан с опасениями по поводу поставок металлургического угля в Китай. После аварии 14 августа на шахте в провинции Хунань, где преимущественно добывался PCI, участники рынка ожидают усиления проверок и возможного сокращения предложения. Годовой объем производства этой шахты составлял около 300 тыс. тонн. Проблемы китайского рынка усиливаются ограничениями добычи в Шаньси. После аварии на шахте в мае и последующих проверок производство угля в КНР в июне сократилось на 10% год к году, до 381 млн тонн — это крупнейшее падение с 2016 года. На фоне сокращения внутренних поставок и запасов растут и цены на коксующийся уголь. Дополнительное давление создают перебои с поставками из Австралии и более медленное, чем ожидалось, восстановление ее добычи. При этом аналитики считают, что нынешний рост может оказаться временным. Слабая китайская металлургия ограничивает возможности заводов покупать дорогое сырье. В июле производство стали в Китае снизилось на 4% год к году, до 76,93 млн тонн — минимального месячного уровня с начала 2026 года. За январь–июль выпуск сократился на 3%, до 577,04 млн тонн. Если цены на сырье продолжат расти, металлургические предприятия могут дополнительно сократить производство, что ограничит спрос на уголь. По оценке аналитиков, после восстановления китайской добычи рынок может вернуться к фундаментальным уровням. В то же время в ближайшие месяцы российские экспортеры способны воспользоваться возникшим дефицитом, пока ограничения в КНР сохраняются.

#коридоры Панамский канал в действии.

#прибалтика Прибалтийские «тигры» снова упражняются в изобретательности: литовский депутат Анушаускас предложил сократить разрешённое время автотранзита для россиян с 24 до 6 часов: чтобы лишнего времени в стране вдруг не провели. Местные политики и чиновники инициативу встретили с восторгом: советник президента по нацбезопасности Марюс Чяснулявичюс идею горячо поддержал, отметив, что за 6 часов можно «вдоль и поперёк проехать всю Литву и остановиться на заправке». Предложение сократить время с суток до 6 часов является очередной попыткой создать искусственные препятствия для россиян, вынужденных пересекать недружественную территорию. Подробности – в материале Vgudok.

⚡️ Аэропорты Московского региона временно не принимают рейсы, за исключением Внуково, сообщила Росавиация. Подпишись на нас в MAКС I Обратная связь

#кадр_дня Твой сон при температуре 39.

#СМП Китайская New-New Shipping Line до конца октября планирует ввести в эксплуатацию шесть контейнеровозов вместимостью по 4,8 тыс. TEU для перевозок между Китаем и Россией. Об этом сообщил гендиректор компании Кэ Цзинь на церемонии прибытия первого китайского контейнеровоза в Мурманск по Северному морскому пути. По его словам, успешный заход в Мурманск открывает новый этап в развитии контейнерных перевозок между двумя странами по арктическому маршруту. New-New Shipping Line запустила маршрут «Арктический экспресс №1» в июле 2024 года. Он связал китайские порты Шанхай и Нинбо с Архангельском через СМП. 19 августа первый контейнеровоз компании прибыл в Мурманск, доставив из Китая комплектующие для автомобилей. Для Мурманского морского торгового порта это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по СМП. В июне на ПМЭФ Мурманская область договорилась с New-New Shipping Line о первой прямой перевалке через порт порядка 500 контейнеров.

🌾 Погрузка цемента на сети РЖД в июле выросла на 4% В июле со станций РЖД отправлено 2,3 млн тонн цемента, что на 4% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Основной объём отправился на внутренний рынок: для российских потребителей перевезено 2,1 млн тонн (+1%). Погрузка цемента на экспорт выросла в 1,8 раза, до 150 тыс. тонн. По объёму погрузки лидируют: 1️⃣ Краснодарский край – 245 тыс. тонн 2️⃣ Свердловская область – 186 тыс. тонн 3️⃣ Республика Мордовия – 170 тыс. тонн Лидеры по динамике: 1️⃣ Пензенская область – рост в 2 раза, до 91 тыс. тонн 2️⃣ Пермский край – рост в 1,5 раза, до 144 тыс. тонн 3️⃣ Красноярский край – рост в 1,4 раза, до 84 тыс. тонн 🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝 Каналы железных дорог | Макс

#зерно Зерно дорожает: цены на пшеницу приблизились к максимуму почти за три года на фоне взаимных ударов по экспортной инфраструктуре России и Украины, пишет Financial Times. Эксперты считают, что ситуация в Черном море для рынка пшеницы может оказаться серьезнее, чем проблемы с Ормузским проливом для нефтяного рынка. По их оценке, последствия будут усиливаться, если атаки продолжатся. Россия и Украина — крупнейшие поставщики пшеницы: на их долю приходится около 30% мирового спроса. Из-за перебоев в работе портов мировой экспорт зерна в этом году может сократиться примерно на 86 млн тонн, или 17%. Около 52 млн тонн придется на российские поставки и 34 млн тонн — на украинские. Альтернативные маршруты для украинского зерна по железной дороге и Дунаю, даже при увеличении их пропускной способности, смогут компенсировать лишь около 17 млн тонн. Для Украины последствия особенно чувствительны: около 60% экспортной выручки страны связано с сельским хозяйством. По данным украинского правительства, в августе экспорт зерна сократился примерно на 75% год к году. Отечественные экспортёры, в свою очередь, в этом месяце может экспортировать около 2,2 млн тонн зерна против 4,6 млн тонн в августе 2025 года. При этом значительная часть российских поставок будет идти по маршрутам за пределами Азовского и Черного морей.

#Украина Украина могла недополучить около $2 млрд валютной выручки из-за простоя морских портов, который продолжается с 22 июля, подсчитали в ТАСС. Крупнейшие коммерческие гавани страны — Одесса, Черноморск и Южный — остаются без судоходства. Крупные иностранные торговые суда туда не заходят. Дунайские порты, прежде всего Измаил, а также транзит через Молдавию в румынскую Констанцу не способны компенсировать потери. Их пропускная способность ниже, а судоходство по Дунаю осложняется из-за жары и засухи в Европе. На этом фоне аграрный экспорт Украины сократился примерно на 60% — более чем на $2 млрд в месяц. Экспорт железной руды и металлов, приносивший около $700 млн в месяц, практически остановился: до 90% таких поставок ранее проходили через порты Одессы. При этом приведенные оценки не учитывают военные грузы для ВСУ. О поражении сухогрузов, использовавшихся в интересах украинских вооруженных сил, регулярно сообщает Минобороны РФ.

#нефть Перевозка российской нефти из портов Балтики стала дороже: в середине августа ставки фрахта на танкеры класса Aframax выросли на 5,2–10,8%. На текущий момент доставка сырья в Индию обходится в 15,2–15,9 доллара за баррель, а в порты Северного Китая — около 17,6 доллара. Причина понятна: рынок оперативно реагирует на снижение активности в Черном море. Из-за рисков в акватории часть объёмов экспорта перераспределилась на балтийское направление, что привело к росту спроса на тоннаж. В Новороссийске ситуация обострилась ещё сильнее: стоимость фрахта в отдельные порты взлетела на 17–43%. Перевозчики закладывают в цену премии за риск, а рынок сталкивается с попытками спекулятивного повышения ставок. Хотя эксперты сходятся во мнении, что текущее подорожание не является критическим для крупнейших нефтекомпаний из-за высоких мировых цен на сырье, вопрос объёмов остается открытым. Смещение логистических потоков на Балтику подчеркивает зависимость российского экспорта от возможности безопасно использовать южные маршруты. В условиях, когда морские поставки становятся сложнее, любые колебания фрахта напрямую отражаются на планировании отгрузок. При текущих квотах ОПЕК+ сложности с фрахтом могут привести к дополнительному давлению на экспортные показатели.

#коридоры Россия и страны Центральной Азии прорабатывают новые железнодорожные маршруты через Афганистан и Пакистан с выходом к Индийскому океану. По словам вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, речь идет в том числе о продлении железных дорог из Туркменистана и Узбекистана через Афганистан и далее в Пакистан. Параллельно рассматриваются автомобильные коридоры через Узбекистан и Афганистан. Минтранс России также участвует в проработке новых транспортных направлений. Хуснуллин отметил, что дополнительные маршруты становятся особенно востребованными на фоне ситуации в Иране. Отдельно он подчеркнул значение восточного обхода Каспийского моря, который, по его словам, экономически и транспортно выгоден для России.

#футбол Московский «Локомотив» провожает одного из самых ярких молодых футболистов России Алексея Батракова в стамбульский «Галатасарай». Сделка должна быть закрыта по формуле 25 млн евро плюс 3 млн бонусами. Игрок подпишет четырёхлетний контракт, а «Локо» получит ресурс, необходимый для покрытия финансовых обязательств и укрепления высыхающего на глазах состава. Для болельщиков уход главной звезды — симптом болезненой перестройки: ранее клуб покинул Воробьёв, на очереди Карпукас, и вопросы к стратегии менеджмента множатся. Перед руководством стоит непростая, но понятная задача: распорядиться солидными средствами так, чтобы не допустить тотального отката бронзового призера чемпионата России в нижнюю часть таблицы. Где он пока, по итогам четырех туров, и находится. В паре шагов от зоны стыковых матчей. Подробности железнодорожной трансферной распродажи, перспективы клуба и перипетии взаимоотношений «Локо» с вездесущими агентами — в материале Vgudok.

#а_как_у_них Робот-шлифовщик на службе у китайских ЖД.