Vgudok

#нефть Перевозка российской нефти из портов Балтики стала дороже: в середине августа ставки фрахта на танкеры класса Aframax выросли на 5,2–10,8%. На текущий момент доставка сырья в Индию обходится в 15,2–15,9 доллара за баррель, а в порты Северного Китая — около 17,6 доллара. Причина понятна: рынок оперативно реагирует на снижение активности в Черном море. Из-за рисков в акватории часть объёмов экспорта перераспределилась на балтийское направление, что привело к росту спроса на тоннаж. В Новороссийске ситуация обострилась ещё сильнее: стоимость фрахта в отдельные порты взлетела на 17–43%. Перевозчики закладывают в цену премии за риск, а рынок сталкивается с попытками спекулятивного повышения ставок. Хотя эксперты сходятся во мнении, что текущее подорожание не является критическим для крупнейших нефтекомпаний из-за высоких мировых цен на сырье, вопрос объёмов остается открытым. Смещение логистических потоков на Балтику подчеркивает зависимость российского экспорта от возможности безопасно использовать южные маршруты. В условиях, когда морские поставки становятся сложнее, любые колебания фрахта напрямую отражаются на планировании отгрузок. При текущих квотах ОПЕК+ сложности с фрахтом могут привести к дополнительному давлению на экспортные показатели.