ВЭД 360 | БСПБ

ОТ СЫРЬЯ К КООПЕРАЦИИ. КАКИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОНТРАКТЫ ПОДПИСАЛИ НА ВЭВ-2026. #вэд #экспорт #импорт #новости Сумма сделок, подписанных на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2026) во Владивостоке, достигла исторического максимума почти в 7 трлн рублей. Многие из них направлены на глубокую кооперацию со странами Азиатско-Тихоокеанского региона в различных сферах. Обзор значимых для ВЭД проектов с азиатскими партнёрами – в нашем материале. ▶️Логистика и транспорт 😃Международный транспортный коридор Мохэ – Найба – Магадан Cамый масштабный проект, курируемый Корпорацией развития Дальнего Востока (КРДВ) объединит пограничный переход с КНР, глубоководный терминал Найба в Якутии и более 2,9 тыс. км ж/д линий. Ожидается, что МТК сформирует новый меридиональный маршрут, связывающий страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии с Трансарктическим транспортным коридором. Проектный объём грузопотоков – 30 млн тонн в год. Инвестиции – ₽1,13 трлн. 😃Глубоководный порт Архангельска как западные ворота Трансарктического транспортного коридора Это проект Минвостокразвития, Архангельской области и Росатома. В составе порта запланирован комплекс перегрузки контейнеров и минеральных удобрений, терминалы для угля, нефтяного кокса и генеральных грузов, а также комплекс бункеровки судов. Стоимость проекта – ₽1 трлн. 😃Арктический флот Обращают на себя внимание соглашения, связанные с финансированием, строительством и эксплуатацией грузового флота высокого ледового класса Arc7 для круглогодичной работы на СМП. В частности, будет построено 3 арктических сухогруза стоимостью более ₽13 млрд. 😃Беспилотная логистика Речь о создании полностью автоматизированной транспортной линии между Забайкальем и Внутренней Монголией (КНР) пропускной способностью до 20 млн т грузов в год. Вложения со стороны китайских и российских инвесторов оцениваются в ₽22 млрд. ▶️Энергетика и промышленная кооперация 😃«Сила Байкала» Под таким названием теперь продолжит развитие проект газопровода «Сила Сибири 2». Предполагается, что масштабный газотранспортный проект под новым именем будет ориентирован уже не только на экспорт газа в Китай и Монголию, но и на внутреннее потребление. 😃Комплекс по выпуску аммиака и карбамида в Приморье Находкинский завод минеральных удобрений и китайская инжиниринговая корпорация China Chengda Engineering Co., Ltd. договорились о строительстве крупнотоннажного производственного комплекса на 3,5 млн т карбамида в год. Стоимость – ₽220 млрд. 😃Международный мультимодальный транспортно-логистический центр «Забайкальск» Его намерена построить Маньчжурская международная торговая компания «Чжунфэй» (Manzhouli ZhongFei Gas Co., Ltd.). Логистический комплекс создается для поставок в Китай сжиженного углеводородного газа. Мощность – 3 млн т в год. Инвестиции – ₽10 млрд. 😃Российско-китайский торфяной проект ПАО «РусГидро» и китайская компания Beijing Taiji создадут полную производственно-логистическую цепочку добычи и глубокой переработки торфа в России до сбыта готовой продукции на рынке КНР. 😃Международный промышленный кластер на острове Предполагается, что на российской части острова Большой Уссурийский будет развёрнута научно-промышленная и технологическая инфраструктура (строительство объектов наметили на 2026-2028 гг.). Таким образом, приграничная зона должна превратиться в российско-китайский экономический узел. ❤️ВЭД 360 в MAX

ЭПД: МИНТРАНС ОТВЕТИЛ, НО НЕ НА ВСЁ #вэд #законодательствовэд #экспертиза Минтранс выпустил памятку-разъяснение по переходу на ГИС ЭПД. Часть острых вопросов закрыта, но по целому ряду практических ситуаций чёткого ответа пока нет. Комментирует разъяснение ведомства по некоторым вопросам заместитель генерального директора ООО «РТИ», эксперт-консультант УЦ «Компас ВЭД» и автор ТГ канала «Дарья.Права» Дарья Дмитриева. ✅ Что прояснили 😃Переходного периода не будет: с 01.09.2026 обозначенные экспедиторские и перевозочные документы формируются только в электронном виде. 😃Экспедитор может подписать ЭТрН по доверенности. Если груз экспедитору во владение не передан и экспедиторская расписка не выдана, он вправе действовать от имени клиента по доверенности (в т.ч. МЧД). 😃Как указывать экспедитора в ЭТрН: в разделе «Грузоотправитель» экспедитор указывается только в том случае, если он фактически принял груз во владение для перевозки. ❓Осталось без ответа 😃Международные перевозки – Минтранс подтвердил лишь факт распространения 87-ФЗ на транспортно-экспедиционную деятельность в рамках международных перевозок. При этом в ГИС ЭПД направляется закрытый перечень документов, поручение экспедитору входит в этот перечень и подлежит оформлению в том числе при международных перевозках, если клиент и экспедитор являются российскими компаниями. Однако сами международные перевозочные документы (включая CMR-накладную) в контур ГИС ЭПД не входят и туда не направляются. В результате остаётся неурегулированным вопрос, как на практике должен выглядеть электронный документооборот по международной перевозке и подлежит ли оформлению такое поручение экспедитору в электронном виде с направлением в ГИС ЭПД. 😃Стык переходного периода – открыт вопрос, что делать, если поручение экспедитору оформлено до 01.09.2026 на бумаге, а последующая ЭТрН по той же цепочке перевозки формируется уже после этой даты в электронном виде. Позиция о запрете «смешанного документооборота» (документооборот, начатый на бумаге, завершается на бумаге; начатый в электронном виде – завершается в электронном виде) прямо сформулирована применительно к одной перевозке, но не даёт однозначного ответа на стыковку разных документов. ❗️Важно: сама памятка Минтранса прямо указывает, что не является официальным разъяснением законодательства. ❤️ВЭД 360 в MAX

ПРОМЗОНЫ НА ЭКСПОРТ: В КАКИХ СТРАНАХ ЕСТЬ ОЭЗ РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ #вэд #промышленность #аналитика Россия обсуждает с Афганистаном вопрос создания особой экономической зоны (ОЭЗ) в городе Хайратон. Об этом сообщили в главном управлении госкомпаний Афганистана. Хайратон – сухопутный порт на границе Афганистана и Узбекистана, на берегу Амударьи, рядом с мостом «Дружба» (Термез–Хайратон). Это один из ключевых транзитных узлов для грузов, идущих в Афганистан и дальше на юг. ▶️Преимущества ОЭЗ: 😃Льготный режим для бизнеса: упрощённые таможенные процедуры, сниженные или нулевые пошлины на ввоз оборудования и сырья, налоговые послабления. 😃Логистический хаб: консолидация, перевалка, временное хранение, сортировка грузов. 😃Промышленная кооперация: размещение сборочных и перерабатывающих производств рядом с транзитным узлом. ▶️Интерес для России: 😃Диверсификация маршрутов Меньше зависимость от отдельных коридоров и портов, больше гибкости при санкционных и транзитных рисках. Это новая точка выхода на рынки Центральной и Южной Азии с возможностью использовать уже существующую инфраструктуру 😃Доступ к новому рынку Афганистан – крупный потребитель базовых товаров и инфраструктурных решений. 😃Экспорт компетенций Строительство, энергетика, ирригация, дорожное хозяйство – направления, где российские компании могут предложить решения. Для участников ВЭД новая ОЭЗ позволит решить главную проблему в этом регионе – простои на погранпереходе Термез–Хайратон. Процедуры могут занимать неделю и больше из-за многоэтапных ручных проверок; одна ошибка в инвойсе – и груз встал. ▶️У РФ уже есть в ряде стран подобные ОЭЗ со спецусловиями для российских компаний: 😃в Узбекистане в 2022 году был открыт совместный химико-индустриальный технопарк «Чирчик»: на площади 31,2 га планируется разместить 50 резидентов, инвестиции – $127 млн; 😃в рамках межправсоглашения между РФ и Египтом реализуется промышленная зона на восточном берегу Суэцкого канала: на 50 га разместится ОЭЗ со специализацией в области фармацевтики, химической, нефтехимической промышленности, переработки полимеров и т.д.; 😃с 2022 года реализуется проект совместного Евразийского технопарка «Ала-Тоо» в Кыргызстане: специализация – производство медицинской аппаратуры, лекарственных препаратов, биологически активных добавок. ▶️На разных стадиях обсуждения следующие проекты: 😃в Азербайджане Татарстан планирует открыть технопарк в кооперации с ОЭЗ «Алабуга»; 😃на Кубе предложено создать промпарк ЕАЭС в особой зоне развития «Мариэль»; 😃в Таджикистане запланировано создание технопарка для компаний из сфер металлургии, химии, электротехники, машиностроения, приборостроения и производства медицинского оборудования. ❤️ВЭД 360 в MAX

ТУРЕЦКИЙ КОНТРАГЕНТ: КОНТРАКТЫ И ОПЛАТА #вэдонлайн #полезнаясреда О доступных способах расчётов с турецкими партнёрами, а также об условиях, которые важно учитывать при заключении и исполнении внешнеэкономического контракта, рассказали эксперты Банка «Санкт-Петербург» на онлайн-мероприятии Центра ВЭД 360 «ВЭД с Турцией: возможности расчётов и работа по контракту» Практическим возможностям расчётов с турецкими контрагентами посвятила выступление начальник управления развития продуктов ВЭД Ольга Богатырева. ▶️Прямые платежи Отправлять деньги в Турцию можно напрямую в турецких лирах (TRY) или в российских рублях (RUB). Есть стандартные ограничения для санкционных товаров и некоторых банков-получателей. ❗️Особое внимание – назначению платежа и документам. ✅ При оплате товара в назначении платежа должны быть: 😃номер и дата контракта; 😃код ТН ВЭД / HS-код; 😃подробное наименование товара. ✅ При оплате услуг: 😃номер и дата контракта; 😃подробное наименование услуги; 😃при необходимости – дополнительное описание содержания услуги. Особенности оформления платёжного поручения следует уточнять у валютного контролёра (подробности маршрута платежа конфиденциальны). Начальник отдела сопровождения валютных операций Анастасия Шефтер рассказала о правилах расчётов по ВЭД-контрактам с иностранными контрагентами, в том числе из Турции. ▶️Обязательно прописать в контракте: 😃способ оплаты: предоплата, постоплата или смешанная схема; 😃сроки оплаты; 😃валюту платежа и курс пересчёта, если она отличается от валюты контракта; 😃документы, на основании которых производится платёж; 😃кто оплачивает банковские комиссии; 😃условия возврата аванса; 😃возможность расчётов через третьих лиц. ❗️Осторожно с изменением банковских реквизитов! Если партнёр прислал новые реквизиты, их нужно обязательно проверить по альтернативному каналу связи. Особенно подозрительны изменения названия получателя или юрисдикции банка. ▶️Основные варианты оплаты 😃100% предоплата – выгодна продавцу, но рискованна для покупателя; 😃постоплата – безопаснее для покупателя, но рискованнее для продавца; 😃смешанная – например, 30% аванс + 70% после поставки. Условия необходимо чётко зафиксировать в контракте. При определении сроков исполнения обязательств важно учитывать реальный срок доставки товара в РФ. ▶️Валюта платежа Возможны следующие варианты: 😃платёж в валюте контракта; 😃платёж в другой валюте с фиксированным курсом; 😃платеж по плавающему курсу – например, по курсу ЦБ на дату платежа с установленным пределом. Если нужно изменить валюту платежа, есть 2 варианта: 😃оставить валюту контракта прежней, но изменить валюту платежа через валютную оговорку; 😃изменить непосредственно валюту контракта через допсоглашение. ❗️При изменении валюты контракта необходимо подписать допсоглашение с иностранным партнёром, внести изменения в ВБК в течение 15 рабочих дней со дня подписания и корректно пересчитать уже существующие обязательства. ▶️В каком банке можно провести платёж? Платежи в рублях и иностранной валюте можно проводить не только через банк, где контракт стоит на учёте, но и через другой Уполномоченный Банк, а также через иностранный Банк. Главное после операции не забыть отчитаться о платеже перед банком УНК в течение 15 рабочих дней, а при операции через банк-нерезидент – 30 рабочих дней. ❤️ВЭД 360 в MAX

ОСОБЕННОСТИ ОФОРМЛЕНИЯ КОНТРАКТОВ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИХ ВЫВОЗ ИЛИ ВВОЗ ТОВАРОВ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ И РЕМОНТА. Часть 1. #валютныйконтроль #экспертиза Сегодня в рубрике «валютный контроль» разберёмся, чем контракт по переработке давальческого сырья отличается от обычной покупки. Отличие принципиальное: договор по производству товара из давальческого сырья с юридической точки зрения является договором подряда (глава 37 ГК РФ), а не договором купли-продажи, в котором продавец передаёт покупателю право собственности. При производстве товара из давальческого сырья исполнитель оказывает заказчику услугу по его переработке или изготовлению на его основе готовой продукции. 📝 Существенные условия такого договора: 😃предмет договора: нужно прописать как результат поставки, так и процесс переработки 😃описание сырья: наименование, характеристики, количество, стандарты качества 😃обязанности сторон: какие именно услуги будут выполняться; технические стандарты, которым должна соответствовать готовая продукция; порядок и сроки оплаты оказанных услуг 😃норма расхода и остатки: нужно закрепить норму выхода готовой продукции или предел потерь давальческих материалов; также контракт должен определять, кому принадлежат остатки и неизрасходованное сырьё и как они возвращаются 😃порядок приёмки: когда продукция считается соответствующей нормам качества, что делать с бракованным товаром и кто оплачивает его переделку 😃конфиденциальность: переработчик использует сырьё и рецептуру заказчика, поэтому необходимо учесть такие риски как утечка формулы, использование сырья не по назначению или подмена на более дешёвое. Контракты, связанные с переработкой товаров, ставятся на учет при достижении 3 млн. рублей, признак контракта – 9 (смешанная сделка). В следующей части рассмотрим примеры контрактов по переработке давальческого сырья и нюансы их оформления ❤️ВЭД 360 в MAX

ВЬЕТНАМ: ОТ ТРАДИЦИОННЫХ СВЯЗЕЙ К НОВОЙ ЭКОНОМИКЕ #вэд #аналитика Вьетнам – одна из самых быстрорастущих экономик Юго-Восточной Азии, открывающая возможности для российского бизнеса. ▶️Экономический портрет В 2025 году ВВП Вьетнама вырос на 8,02%, до $514 млрд – это лучший показатель субрегиона. По прогнозу Всемирного банка, в 2026 году рост продолжится и составит около 6,8%. Экономические драйверы: экспортно-ориентированное производства, отлаженная логистика, иностранные инвестиции и внутренний спрос. Внутренний рынок Вьетнама развивается благодаря большому населению – около 102,3 млн человек с растущими доходами (на 9,3% в 2025) и расширением среднего класса. ▶️Экономическое сотрудничество России и Вьетнама Во Вьетнаме представлены крупные российские корпорации из сферы энергетики, сельского хозяйства и удобрений, машиностроения и логистики. В ряду самых известных – российско-вьетнамское нефтегазовое предприятие «Вьетсовпетро», которое около 50 лет работает на континентальном шельфе Вьетнама. Впрочем, в показателях взаимной торговли и в прямых иностранных инвестициях доля России пока оценивается как небольшая. Скажем, во вьетнамском товарообороте РФ пока занимает около 0,5%. 🔼 Тем не менее, очевиден рост российско-вьетнамской торговли. За первые 7 месяцев 2026 года товарооборот между странами достиг $3,24 млрд – на 12% больше аналогичного периода 2025 года. 😃Россия во Вьетнам поставляет, в основном, сырьё, энергоресурсы, продукцию для промышленного производства и сельского хозяйства: уголь, удобрения, зерно, химическая и металлургическая продукция. Есть также фармпоставки и АПК. 😃Вьетнам поставляет в Россию потребительские товары, текстиль и одежду, обувь, кофе, морепродукты и рыбу, электронику, орехи и специи, каучук. ❗️Особенность Вьетнама – русскоязычное бизнес-сообщество. Речь о предпринимателях, топ-менеджерах и чиновниках, которые учились или работали в СССР. Они свободно говорят по-русски и знакомы с российской деловой культурой. Для наших же предпринимателей вьетнамский ландшафт пока непрост из-за сложного языка и внутренней бизнес-культуры. ▶️Логистика Транспортное сообщение между Россией и Вьетнамом улучшается. Основной канал торговли – морские контейнерные перевозки. Это прямое сообщение с Дальним Востоком России и маршруты через другие азиатские порты. Расширяется прямое авиасообщение; развитие мультимодальных перевозок (море+железная дорога) – в ближайших планах. ▶️Перспективы торговли и инвестиций Во Вьетнаме со времён СССР доверяют российским технологиям и товарам. Пользуются спросом продукты питания, косметика и фарма из России. Поставщикам машин и оборудования возможности дают масштабные инфраструктурные проекты Вьетнама и перенос части производственных мощностей из Китая. Тренд последних лет – рост e-commerce. В 2025 году этот рынок Вьетнама достиг $31 млрд и пока остаётся недооценённым с точки зрения международной торговли. ▶️Перспективные ниши: 😃продукции для АПК: корма, услуги и технологии «умного сельского хозяйства»; 😃ИТ-решения: кибербезопасность, финтех, EdTech, «умные города», ПО для госсектора и бизнеса. 😃образовательные и креативные услуги. Перспективные проекты: 😃подписано межправительственное соглашение о совместном с Росатомом строительстве первой АЭС Вьетнама «Ниньтхуан-1»; 😃Зарубежнефть и Росатом будут развивать проект морской ветроэнергетики, построив во Вьетнаме ветропарк мощностью 1ГВт; 😃агломерации Ханой и Хошимин пригласили РЖД в транспортные проекты по развитию ж/д сети страны. ❤️ВЭД 360 в MAX

#вэдонлайн #экспертиза ☄️ УЖЕ ЗАВТРА ▶️ 🔴 23.09.2026 в 11:00 (МСК) состоится онлайн-мероприятие «РИСКИ, КОТОРЫЕ СТАЛИ СТОИТЬ ДОРОГО: КРАЖИ ГРУЗОВ, МОШЕННИЧЕСТВО, ПРОСТОИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ЛОГИСТИКЕ» Онлайн-мероприятие пройдет с участием компании «Канавара логистик» Основные темы: ⏹Как проверить не только перевозчика, но и того, кто фактически заберет ваш груз? ⏹Почему переадресация груза остается одной из самых опасных схем и какой один звонок водителя может ее сорвать? ⏹Можно ли разрешать перевозчику привлекать субподрядчиков без согласования? ⏹GPS, пломбы и страхование: какие инструменты действительно работают, а какие создают только ощущение безопасности? ⏹Что обязательно проверить непосредственно перед выпуском машины со склада? ⏹Когда начинается простой и какие доказательства нужно собирать не после спора, а в момент ожидания? ⏹Что делать в первые 30–60 минут после обнаружения хищения груза? ⏹Почему страхование не заменяет проверку перевозчика и регламент безопасности? Мероприятие бесплатное, требуется регистрация 🎤 Спикер: руководитель юридического отдела «Канавара логистик» Александр Дзичканец ▶️ Зарегистрироваться 📍Если присутствовать на мероприятии не получается – ищите пострелизы с основными тезисами в нашем канале по хэштегу #вэдонлайн

РОССИЯ И КИТАЙ НАРАЩИВАЮТ ГРУЗОПОТОК #логистика #вэд #аналитика Грузоперевозки между Россией и Китаем растут по всем направлениям, констатирует Минтранс РФ. Локомотивом стал автотранспорт: грузопоток за пять месяцев 2026 года вырос на 35%. На ж/д линиях в прошлом году увеличение составило 6,3%, в целом за год перевезено 186,8 млн т грузов. В январе-июле 2026-го прибавилось еще 6%, объем составил рекордные 114 млн т, сообщает РЖД. ▶️Главные грузы, которые следуют по железной дороге в КНР, – это каменный уголь (более 62% всего экспортного грузопотока по ж/д), железная руда, нефтепродукты и удобрения. Обратно едут химикаты, промтовары, цветная руда, автомобили и комплектующие. Морские порты за первое полугодие 2026-го увеличили обработку российско-китайских грузов на 19,2%. ▶️Почву для такой динамики сформировали несколько новых договоренностей, которых стороны достигли в последнее время. Так, Минтранс сообщал о соглашении, по которому в 2026 году обе страны выдадут по 65 тыс. дополнительных разрешений автоперевозчикам, а в 2027-м – по 138,85 тыс. Планируется также заключить соглашение о взаимном признании документов для перевозок под таможенным контролем. ▶️Ж/д перевозки в большей степени, чем другие направления, зависят от состояния инфраструктуры. Кроме того, это ключевой фактор для работы морских портов, куда грузы идут по большей части по железной дороге. Поэтому РФ и КНР активно занимаются наращиванием её мощностей. В частности, ведется реконструкция БАМа и Транссиба, а также развитие других магистралей. В мае 2026 года Россия и Китай подписали соглашение о совместном строительстве до 2030 года второго главного пути на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия. Это плюс 11 млн т грузов в год. На Дальнем Востоке планируется построить новый погранпереход: ж/д мост через реку Амур между Хэйхэ в КНР и Благовещенском в РФ будет вписан в систему Транссиба. 🔼Наращивается пропускная способность пограничных пунктов пропуска. Сегодня на российско‑китайской границе действует около 30 таких пунктов, но на 100% функционируют только 60% из них. Программа модернизации пунктов предусматривает увеличение этого показателя до 85% к 2030 году. ▶️Суммируя эти и другие железнодорожные проекты, получаем, что к 2030 году грузопоток по ж/д между двумя странами должен достигнуть 210-220 млн т. План на 2026 год – 190 млн т, это рекордный показатель за историю торговли РФ и КНР. Помимо этого, продолжается внедрение безбумажной технологии оформления перевозок во всех сегментах транспортной инфраструктуры, что также будет работать на увеличение грузопотока за счет ускорения документооборота и минимизации ошибок. ❤️ВЭД 360 в MAX

Джамсетджи Тата – от торговли хлопком к торговле добавленной стоимостью XIX век, Британская Индия. Страна встроена в мировую систему прежде всего как поставщик сырья, и хлопок занимает в этой роли особое место. Именно с хлопка начинал Джамсетджи Тата, наблюдая, как основной доход оседает не там, где сырье выращивают и вывозят, а там, где его превращают в готовый продукт. ▶️Для торговца это очень неприятное, но очень полезное наблюдение. Пока ты стоишь на сырьевом этапе, твоя маржа ограничена, а зависимость от внешнего центра высока. Тата реагирует на это не попыткой еще активнее продавать хлопок, а переходом в переработку. Он инвестирует в текстильные фабрики и меняет саму точку извлечения прибыли: вместо сырья на рынок начинает выходить ткань. Дальше эта логика только усиливается. Тата изучает зарубежные технологии, привлекает специалистов, смотрит на опыт Европы и США, расширяет проекты в сторону металлургии и инфраструктуры. Торговля здесь уже не финальная цель, а способ накопить капитал и знания для промышленного развития. ▶️В его истории хорошо видно, как меняется масштаб предпринимательского взгляда. Купец может довольствоваться постоянным оборотом сырья, а может использовать торговый опыт как аргумент в пользу следующего шага, более сложного и более прибыльного. Так Джамсетджи Тата становится фигурой перехода. Он начинает внутри колониальной сырьевой модели, но постепенно выстраивает схему, в которой Индия выступает не только поставщиком материала, но и производителем добавочной стоимости. ❤️ВЭД 360 в MAX

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️Владимир Путин продлил до 2028 года действие российского продовольственного эмбарго. ▶️Запрет на экспорт дизельного топлива для производителей продлён до конца октября 2026 года. ▶️Правительство РФ утвердило актуализированную Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Её главным целевым показателем остается увеличение доли автоматизированных таможенных операций до 100%. ▶️Минпромторг скорректирует господдержку экспорта под нужды нефтегазовой добычи и переработки. ▶️США на год продлили действие экспортных ограничений в отношении нескольких российских авиакомпаний. ▶️Россия и Марокко провели первое заседание рабочей группы по таможенному сотрудничеству. ▶️По итогам июля-августа 2026 года российский стальной экспорт относительно апреля-мая сократился вдвое. Восстановление объёмов экспорта эксперты ожидают в четвёртом квартале. ▶️Экспорт российской пшеницы в июле-сентябре может сократиться до уровня 2010 года (5,4 млн тонн) и оказаться в 2,1 раза меньше, чем в июле-сентябре прошлого года. ▶️Экспорт виски из РФ за 7 месяцев вырос в 1,5 раза в денежном выражении (до $1 млн) и на 41% – в натуральном (до 82 тыс. литров). ▶️В прошлом году Россия экспортировала 1,5 млн тонн рыбы и других морепродуктов. На долю стран БРИКС пришлось 925,5 тыс. тонн (61,4% поставок). При этом более 99% экспорта российской рыбы в страны БРИКС – это поставки в Китай (около $3 млрд в денежном выражении). ▶️Экспорт гороха из России в Индию в январе-июле сократился на треть (до 146,3 тыс. тонн). Стоимость экспорта снизилась с $83 млн до $46,5. Несмотря на это, РФ остается вторым крупным поставщиком гороха в Индию после Канады ▶️Товарооборот стран ЕАЭС со странами Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) с начала года вырос на 17% (до $197 млрд). В 2025 году показатель достиг $371 млрд, что почти в четыре раза больше, чем 10 лет назад. При этом в товарообороте России со странами ШОС доля расчётов в национальных валютах достигла 98%. ▶️Товарооборот России и Уганды за первые месяцы 2026 года вырос на 70%. ❤️ВЭД 360 в MAX

МАРКИРОВКА САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИХ ТОВАРОВ СТАЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ #импорт #сертификация #вэд С 1 сентября 2026 года в системе «Честный знак» началась обязательная маркировка санитарно-гигиенической продукции. На первом этапе производители и импортёры должны зарегистрироваться в системе и заказать коды, а с 1 октября их будет необходимо наносить на упаковку. 📝 Новые требования введены в соответствии с постановлением Правительства РФ №1681. Ранее, с сентября 2025-го, проходил подготовительный этап нововведения. В добровольном тестировании механизма участвовали сотни компаний: они добавляли товары в Национальный каталог и заказывали коды. Это помогло бизнесу подготовиться к введению обязательных требований. ▶️Какие товары затронуты В перечень вошли: зубные щётки и нити, расчёски, массажёры, губки и мочалки, туалетная бумага, бумажные полотенца, ватные изделия. Чтобы точно проверить свой товар, участникам оборота нужно ориентироваться на коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД2 – их указывают в разрешительной документации. Полный запрет на оборот немаркированной продукции в этой категории вступит в силу с 1 октября 2027 года. Тогда же станет обязательной передача данных о розничных продажах через онлайн-кассы и работа в электронном документообороте. ❗️Чтобы успеть подготовиться до октябрьского дедлайна, производителям, импортёрам, оптовым и розничным продавцам рекомендуется как можно оперативнее проверить в системе, все ли их товары попали под маркировку, и при необходимости заказать коды. Это важно, так как для нарушителей предусмотрены штрафные санкции (ст. 15.12 КоАП РФ): 😃для граждан и ИП – 2-4 тыс. рублей; 😃для должностных лиц – 5-10 тыс. рублей; 😃для юрлиц – 50-300 тыс. рублей. ❗️Плюс во всех случаях возможна конфискация товара. За непередачу сведений в систему «Честный знак»: 😃должностные лица и ИП получат предупреждение либо штраф 1-10 тыс. рублей; 😃малые юрлица – штраф 25-50 тыс. рублей; 😃средние и крупные юрлица – штраф 50-100 тыс. рублей. Кроме того, в соответствии с поправками в КоАП, с 1 сентября штрафы по нескольким видам нарушений выписываются автоматически – без проверок и протоколов, на основании данных самой системы «Честный знак». В отношении санитарно-гигиенической продукции это касается продажи просроченного маркированного товара (после запрета от системы): ИП заплатят 10 тыс. рублей за каждую единицу продукции, юрлица – 20 тыс. ▶️По оценке экспертов НИУ ВШЭ, благодаря обелению рынка санитарных и хозяйственных товаров (сейчас «серая» доля – 14%) за шесть лет легальный бизнес сможет получить более 130 млрд рублей дополнительных доходов, а бюджет – 50 млрд рублей налогов. ❤️ВЭД 360 в MAX

ДИЛЕРЫ ЗАКУПИЛИСЬ КИТАЙСКИМИ ГРУЗОВИКАМИ В ОЖИДАНИИ СПРОСА #логистика #вэд #экспертиза Россия стала крупнейшим мировым импортёром китайских грузовиков, а сфера грузоперевозок оживает на фоне структурной перестройки. В июле 2026 Россия заняла 1-е место в рейтинге мировых покупателей грузовых автомобилей из КНР, нарастив поставки почти на 20% относительно предыдущего месяца (тогда РФ занимала 4-е место среди импортёров). Об этом свидетельствуют данные таможенного управления Китая. 🔼 Рост импорта китайских грузовиков стал трендом 2026 года. Так, по данным I полугодия их поставки из Поднебесной в Россию в денежном выражении выросли на 55,2% – до $456,17 млн. Востребованы среди «китайцев» грузовые машины марок FAW, Foton, Shacman, Howo, Dongfeng и JAC. ▶️В продажах новой грузовой техники в России лидируют отечественные КАМАЗ и ГАЗ. В целом спрос на новые грузовики в России в первом полугодии упал на 16%. Спрос же на подержанную грузовую технику наоборот, увеличился на 8,5%: за первые полгода в стране было реализовано 106,3 тыс. машин с пробегом. В этом сегменте доля китайской техники также выросла – до 21%. ▶️Оптимистичное объяснение импортному всплеску есть. После вызовов 2025 года – ужесточение госконтроля за перевозками, рост налоговой нагрузки и утильсбора, высокие ставки лизинга и др. – отрасль автомобильных грузоперевозок начала восстанавливаться. По итогам года участники отрасли, включая дилеров, ожидают роста спроса на 3-8%. 🎙 По мнению гендиректора Агентства ВЭД технологий «Виконн» Натальи Проказовой, за импортным рекордом стоят тектонические сдвиги в логистике. Логистическая карта России перекроилась. Вместо коротких европейских маршрутов транспортные компании теперь работают на сверхдлинных плечах «Восток – Центр». Для обслуживания резко возросшего грузооборота с Китаем и странами Азии физически требуется в разы большее количество подвижного состава на единицу груза. Между тем, парк «европейской семерки» (Scania, Volvo, MAN и др.), закупленный до 2022 года, вырабатывает свой ресурс. Пробеги многих машин превысили критические 1–1,5 млн км. Закупки из КНР – это закрытие экстренной потребности в замещении выбывающего транспорта, чтобы не допустить коллапса цепочек поставок. Логистам стало выгоднее купить новый китайский грузовик на гарантии, чем содержать стареющий европейский аналог с непредсказуемыми сроками поставки деталей. Перевозчики инвестируют в автопарк, потому что спрос на логистические услуги внутри страны и на восточном направлении остается высоким. Впрочем, эксперт констатирует: рекордный импорт из КНР – это не признак избыточного богатства отрасли, а показатель её активной борьбы за выживание и переформатирование: Российская логистика успешно преодолела технический вакуум, но теперь столкнулась с вызовами совершенно другого порядка – кадровыми и финансовыми. ❤️ВЭД 360 в MAX

#вэдонлайн #экспертиза 🔴 23.09.2026 в 11:00 (МСК) состоится онлайн-мероприятие «РИСКИ, КОТОРЫЕ СТАЛИ СТОИТЬ ДОРОГО: КРАЖИ ГРУЗОВ, МОШЕННИЧЕСТВО, ПРОСТОИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ЛОГИСТИКЕ» Онлайн-мероприятие пройдет с участием компании «Канавара логистик» Основные темы: ⏹Как проверить не только перевозчика, но и того, кто фактически заберет ваш груз? ⏹Почему переадресация груза остается одной из самых опасных схем и какой один звонок водителя может ее сорвать? ⏹Можно ли разрешать перевозчику привлекать субподрядчиков без согласования? ⏹GPS, пломбы и страхование: какие инструменты действительно работают, а какие создают только ощущение безопасности? ⏹Что обязательно проверить непосредственно перед выпуском машины со склада? ⏹Когда начинается простой и какие доказательства нужно собирать не после спора, а в момент ожидания? ⏹Что делать в первые 30–60 минут после обнаружения хищения груза? ⏹Почему страхование не заменяет проверку перевозчика и регламент безопасности? Мероприятие бесплатное, требуется регистрация 🎤 Спикер: руководитель юридического отдела «Канавара логистик» Александр Дзичканец ▶️ Зарегистрироваться 📍Если присутствовать на мероприятии не получается – ищите пострелизы с основными тезисами в нашем канале по хэштегу #вэдонлайн

РОССИЙСКИЙ БИЗНЕС С БРАЗИЛЬСКОЙ «ПРОПИСКОЙ» #вэд #промышленность #аналитика 📍Бразилия – ведущий экономический партнёр России в Латинской Америке и союзник по БРИКС. На неё приходится более 50% российской торговли со странами региона – $10,9 млрд в 2025. Несмотря на привлекательность бразильской экономики, пока объём накопленных российских инвестиций невелик – в 2024 всего 0,0044% общего объёма всех иностранных инвестиций в стране ($38,73 млн) Тем не менее, интересные проекты с российским участием на территории Бразилии есть. ▶️Мирный атом и полезные ископаемые 😃«Росатом» в лице «Ураниум Уан Груп» (входит в контур международного юрлица «Росатома» TENEX) не первый год поставляет уран для единственной в стране АЭС «Ангара» и медицинские изотопы: молибден‑99, йод‑131, актиний‑225, лютеций‑177. 😃В марте 2026 корпорация вышла на бразильский рынок геологоразведки: СП Nadina Minerals будет заниматься поиском, добычей и переработкой критически важных полезных ископаемых в Бразилии; соответствующее соглашение подписали на Nuclear Summit 2026 в Рио-де-Жанейро. ▶️Удобрения 😃В марте 2024 ЕвроХим запустил промышленный комплекс Mineroindustrial Complexo de Serra do Salitre в штате Минас-Жерайс по добыче фосфатного сырья и производству фосфорных удобрений. Инвестиции – около $1 млрд, проектная мощность – около 1 млн т в год. Сегодня это единственное полноценное локализованное российское производство на территории Бразилии. Ещё один актив компании, Fertilizantes Heringer, – дистрибьютор минеральных удобрений. Сейчас на предприятиях ЕвроХима в Бразилии работают около 3,5 тыс. человек. 😃Присутствует на бразильском рынке и «ФосАгро»: с 2015 в Сан-Паулу работает офис компании, который занимается продажей сложных удобрений в Бразилии. 😃В 2022 «Уралкалий» за $130 млн выкупил 50% компании FertGrow S.A.– крупнейшего бразильского дистрибьютора удобрений. Цель – развитие надёжной инфраструктуры для мировых поставок. 😃Торговый офис в Сан-Паулу имеет и производитель минеральных удобрений «Акрон». Его компания Acron Brasil Ltda. работает с 2018 с целью продвижения продукции (в том числе сторонних производителей удобрений) на бразильский рынок. 🔼Точки роста Как отмечают эксперты Российского совета по международным делам и Бразильского центра международных отношений CEBRI, рост инвестиций и создание совместных производств – ключевые направления сотрудничества России и Бразилии. Перспективы видят в IT секторе, проектах в сфере ИИ, «умных городов», атомной и аэрокосмической отрасли и др. высокотехнологичных направлениях. Большой потенциал сохраняется в нефти и газе, добыче лития и урана, атомной энергетике, производстве удобрений и модернизации нефтеперерабатывающих предприятий. ❗️Новые направления – транспорт и логистика, возобновляемая энергетика, зелёная экономика, продвижение российских товаров через онлайн-платформы. ❤️ВЭД 360 в MAX

ВНИМАНИЕ! ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СБОР ДО ВЫПУСКА Часть 2. #таможня #экспертиза С 1 сентября 2026 для ряда импортируемых товаров действует специальный порядок уплаты экологического сбора – требование необходимо выполнить до выпуска декларации. Эксперты объясняют, что важно проверить импортёрам, чтобы избежать ответственности и проблем при работе с новым режимом. 1-я часть Генеральный директор АНО «Центр заключений и экспертиз ВЭД» Мария Колупаева отметила, что главный риск для участников ВЭД связан с административной ответственностью за несвоевременную уплату экологического сбора (ст. 8.41.1 КоАП). В данном случае установленным сроком считается период до выпуска декларации. Для юридических лиц штраф – 3-кратный размер неуплаченной суммы экосбора, но не менее 500 тыс. рублей. Поэтому участникам ВЭД необходимо внимательно проверять, попадает ли импортируемый товар в перечень, и при наличии обязанности заранее выполнить все требования по экологическому сбору и отчётности. ▶️Таможня ни при чём Эксперт привела пример, когда компанию привлекли к ответственности за нарушение сроков уплаты экосбора в предыдущий период проведения эксперимента: Участник ВЭД пытался возложить ответственность на таможенного представителя, ссылаясь на то, что тот не предупредил о необходимости уплаты сбора. Однако экологический сбор не относится к таможенным платежам, и таможенный орган при декларировании его уплату не проверяет (экосбор не отражается в графе 47 ДТ). Обязанность лежит непосредственно на участнике ВЭД. Начальник юридического отдела АО «ФК «Консортум» Александр Дзичканец отдельно подчёркивает: Отсутствие у таможни информации об исполнении требований № 750 само по себе не является основанием для отказа в регистрации ДТ или выпуске товара (п. 14 Положения № 750). Это не освобождает импортёра от обязанности по экосбору, отчётности и ответственности за нарушение экологического законодательства. 📝 Инструкция для импортёра (составил А. Дзичканец) ✅ Что сделать до выпуска? 😃Вариант 1 – уплата экосбора Рассчитать и уплатить экологический сбор и представить в ЕФГИС УОИТ отчётность о массе товаров и упаковки с реквизитами платежа. ❗️Важно: не путать с общим режимом! Перенос общего порядка уплаты экосбора до выпуска на 01.01.2028 не отменяет специальный эксперимент № 750. Для указанных выше товаров специальный порядок действует при ввозе с 01.09.2026 до 01.09.2027. 😃Вариант 2 – самостоятельная утилизация Представить уведомление о намерении самостоятельной утилизации, банковскую гарантию либо договор поручительства с утилизатором из реестра и отчетность о массе товаров/упаковки. ✅ Что проверить до подачи ДТ? 😃код ТН ВЭД ЕАЭС и описание товара – входит ли позиция в приложение № 1 к Постановлению № 750; 😃вид, материал и массу всей упаковки товара; 😃соответствие упаковки перечням РОП по Постановлению № 2414; 😃возможные исключения и особенности расчёта: • вывоз товаров/упаковки из РФ; • использование именно товара (не упаковки) как сырья, материала, запасной части или комплектующего в предусмотренных законом случаях. ❗️Планируемый последующий вывоз сам по себе не следует считать автоматическим основанием не платить сбор до выпуска – порядок подтверждения и зачёта нужно проверять по конкретной поставке. 😃готовность личного кабинета ЕФГИС УОИТ и электронной подписи (УКЭП либо допустимой УНЭП) для подачи отчетности до выпуска. ✅ После окончания года 😃по товарам, ввезённым в 2026, все участники эксперимента представляют годовую отчётность о массе товаров/упаковки до 15.04.2027; 😃по товарам 2027 года – до 15.04.2028; 😃импортёры, выбравшие самостоятельную утилизацию, в те же сроки представляют отчётность о её выполнении. При неполном выполнении уплачивают экосбор в соответствующей части (пп. «б», «в» п. 9 Положения № 750). ❤️ВЭД 360 в MAX

#вэдонлайн #экспертиза ☄️ УЖЕ ЗАВТРА ▶️ 🔴 16.09.2026 в 11:00 (МСК) состоится онлайн-мероприятие «ВЭД С ТУРЦИЕЙ: ВОЗМОЖНОСТИ РАСЧЕТОВ И РАБОТА ПО КОНТРАКТУ» Онлайн-мероприятие пройдет с участием экспертов Банка «Санкт-Петербург» Основные темы: ⏹возможности расчетов с контрагентами из Турции; ⏹документы для проведения платежа; ⏹платежные условия контракта: практика работы. 🎤 Спикеры: • начальник управления развития продуктов ВЭД Богатырева Ольга • начальник отдела сопровождения валютных операций Шефтер Анастасия Мероприятие бесплатное, требуется регистрация ▶️ Зарегистрироваться 📍 Если присутствовать на мероприятии не получается – ищите пострелизы с основными тезисами в нашем канале по хэштегу #вэдонлайн

#эксклюзив #экспертиза В пятницу Банк России принял решение сохранить ключевую ставку у 14% годовых после двух незначительных шагов в -25 б.п. на прошлых заседаниях. Сам основной сигнал регулятора остался нейтральным: «Банк России будет принимать дальнейшие решения по ключевой ставке в зависимости от динамики инфляции и инфляционных ожиданий, а также от оценки рисков со стороны внутренних и внешних условий». Основное, что разочаровало рынок – в этот раз регулятор предметно даже не рассматривал сценарий смягчения ДКП. ▶️Инфляция остается высокой, а последствия ударов по инфраструктуре все сильнее сказываются на оставшейся части потребительской корзины. Если базовая инфляция (исключающая волатильные компоненты) в марте-мае была вблизи 4,0-4,5% с поправкой на сезонность, то сейчас она складывается чуть выше 6%. Последствия топливного кризиса имеют вторичные эффекты не только через издержки бизнеса, но также через ослабление рубля и через выросшие инфляционные ожидания населения. С такими вводными регулятор предпочел дождаться дальнейшего развития ситуации, учитывая, что рост цен и так непозволительно долго находится выше целевых 4%. Кроме того, опасения вызывают все еще высокие темпы кредитования, особенно юридических лиц (хоть и они сейчас могут объясняться автономными факторами). Наконец, наш регулятор видит значимые шансы того, что пожар глобальной инфляции из-за конфликта на Ближнем Востоке перекинется и на нашу экономику. В этих условиях ЦБ в пятницу подчеркнул, что проинфляционные риски возросли. С другой стороны, Банк России отметил постепенное охлаждение рынка труда. Так, уровень безработицы подрос до максимума с апреля 2025 года, а темпы роста реальных зарплат ушли с 4,5% до 3,4% г/г. За исключением разовых падений, связанных с эффектом базы, это минимальные темпы с 2022 года. Тем не менее, как было отмечено на пресс-конференции регулятора, траектория зарплат все равно остается значимо выше роста производительности труда, и этот проинфляционный фактор еще не до конца исчерпал себя. ▶️Исходы следующего заседания (23 октября) во многом определятся не только дальнейшими геополитическими событиями, но также последствиями индексации тарифов ЖКХ (будут ли вторичные устойчивые последствия на цены?) и проектировками федерального бюджета на «трехлетку» (должны выйти к 01 октября). ЦБ еще летом заложился на проинфляционный бюджет: если ранее Минфин обещал выйти к нулевому первичному структурному дефициту (СПД) уже в 2026 году, то сейчас Банк России ждет СПД в 2% ВВП в 2026 году, в 1% ВВП в 2027 году и в 0,5% ВВП в 2028 году. Но есть риски того, что Минфин сообщит о планах еще сильнее нарастить дефицит. В этом случае пауза в цикле смягчения ДКП продлится. ❤️ВЭД 360 в MAX

ПАЛЛАДИЙ ПЕРЕХОДИТ ИЗ АВТОПРОМА В МЕДИЦИНУ, КОСМОС И ОБОРОНУ #аналитика #вэд Палладий (Pd) – очень ценный металл платиновой группы, временами его цена на биржах поднимается выше, чем у золота. В основном Pd используют в автопроме, на который приходится 80-85% мирового спроса на палладий. Металл применяют в каталитических нейтрализаторах выхлопных газов: Pd ускоряет реакции, превращая токсичные компоненты выхлопа (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота) в менее вредные вещества (углекислый газ, азот, водяной пар). Часто палладий заменяет платину, потому что он дешевле и в ряде случаев эффективнее для бензиновых двигателей. ▶️Россия – главный мировой поставщик палладия с долей глобального рынка в размере 44%, следует из данных Геологической службы США (USGS). В 2025 году в мире добыли примерно 190 т палладия, в том числе: 😃в России – 84 т; 😃в ЮАР – 70 т; 😃в Канаде – 16 т; 😃в Зимбабве – 15 т; 😃в США – 6,2 т. Производство палладия в последние 10 лет колеблется в районе 180-230 т в год, но Россия сохраняет свою долю. 📊 По разведанным запасам Pd наша страна немного уступает ЮАР: на Россию приходится 36,5% мирового потенциала этого металла, на Южную Африку – 40,2%. Крупнейший потребитель палладия – Китай, который скупает 31% Pd на глобальном рынке. В январе-июле 2026 года Россия в 2,1 раза нарастила экспорт палладия в КНР, отправив туда 10,8 т. 🌐 Внешнеторговые перспективы у палладия неоднозначные. С одной стороны, производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и спрос на них в мире снижаются. Например, в том же Китае продажи машин с ДВС в августе текущего обвалились на 24%, а в целом с начала 2026 года – на 21%. Бензин дорожает, потребители пересаживаются на электромобили. С другой стороны, увеличиваются потребности в палладии в других отраслях: он применяется при производстве электроники, ювелирных изделий, в медицине (при протезировании в общей хирургии, при шунтировании в стоматологии). ▶️В частности, эксперты прогнозируют увеличение потребления палладия на 2% в сфере электроники. Здесь он необходим для изготовления многослойных керамических конденсаторов, высоконадежных полупроводников, паяльных компонентов – вся эта продукция широко применяется в медицине, в аэрокосмической и оборонной промышленности, которые в последние годы занимают все более значимую роль в экономике разных стран. ❤️ВЭД 360 в MAX

ВНИМАНИЕ! ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СБОР ДО ВЫПУСКА Часть 1. #таможня #экспертиза С 1 сентября 2026 импортёры товаров, попадающих в специальный перечень (утверждён ПП РФ от 01.06.2024 № 750), должны оплачивать экологический сбор до выпуска товаров. Участие в эксперименте для импортёров обязательно. Мы попросили экспертов прокомментировать: что важно учитывать при импорте товаров, когда и сколько платить, как избежать рисков, связанных с экспериментом. ▶️Кого касается уплата экосбора? Пояснил начальник юридического отдела АО «ФК «Консортум» Александр Дзичканец: 😃для товаров, ввезённых с 01.09.2026 до 01.09.2027, до дня выпуска для внутреннего потребления необходимо исполнить специальную обязанность по экологическому сбору. 😃импортёров, ввозящих из государств, не являющихся членами ЕАЭС, товары из перечня ниже. 7 товарных групп, участвующих в эксперименте Гр. 1. Одежда и изделия текстильные (код ТН ВЭД 6103 49 000 1). Брюки и бриджи трикотажные мужские/для мальчиков из прочих текстильных материалов. Гр. 5. Шины, покрышки, камеры резиновые и изделия из резины прочие (4011 10 000; 4011 20; 4011 40 000 0; 4011 50 000; 4011 80 000 0; 4011 90 0000) Новые пневматические шины и покрышки: для легковых авто, автобусов/грузовых ТС, мотоциклов, велосипедов, строительной/горной/промышленной техники и прочие. Гр.10. Оборудование и инструменты ручные с механизированным приводом (из 8450). Стиральные машины бытовые. Машины стиральные для прачечных исключены. Гр.12. Аккумуляторы свинцовые (8507 10; 8507 20). Свинцовые аккумуляторы для запуска поршневых двигателей и прочие свинцовые аккумуляторы. Гр 25. Изделия пластмассовые упаковочные из полипропилена (3920 20 210 9) Плиты, листы, пленка, полосы или ленты из полимеров пропилена — в пределах указанного кода. Гр. 31. Тара и изделия упаковочные из металла (7612 90 800 1) Алюминиевые жесткие цилиндрические емкости вместимостью не более 1 л — в пределах указанного кода. Гр. 32. Тара и изделия упаковочные из комбинированных материалов на основе бумаги (4811 51 000 9). Бумага/картон с покрытием, пропиткой или ламинированные пластмассой, беленые, массой более 150 г/м² — в пределах указанного кода. ❗️Важно: роп-упаковка этих товаров тоже попадает под новый режим. Генеральный директор АНО «Центр заключений и экспертиз ВЭД» Мария Колупаева подчеркнула: экологический сбор и отчёт о массе ввезённых товаров и упаковки должны быть поданы в информационную систему Росприроднадзора до выпуска декларации на товары. Это особенно важно при автоматическом выпуске деклараций. В таком случае участнику ВЭД необходимо заранее уплатить экологический сбор и подать соответствующий отчёт, а уже после этого подавать декларацию. Если декларация выпускается автоматически в течение нескольких минут, выполнить эти действия постфактум уже не получится. ❗️Эксперты обращают внимание, что экологический сбор уплачивается именно за товар из перечня. Если ввозимый товар входит в 7 групп, эксперимент распространяется не только на сам товар, но и на всю его упаковку, если соответствующий вид упаковки включён в перечни товаров и упаковки по ПП РФ от 29.12.2023 № 2414, даже когда такая упаковка отдельно не указана в приложении № 1 к ПП № 750 (подп. «б» п. 6 Положения № 750). Но если сам товар в эти группы не входит, одно лишь наличие у него упаковки, включенной в экспериментальный перечень, специальный режим не запускается (п. 7 Положения № 750), т.е. обязанность по уплате экосбора не возникает. ▶️Как определить размер платежа? По словам М. Колупаевой, при оплате применяется стандартный механизм расчёта экологического сбора. Он зависит от нескольких показателей: 😃базовая ставка сбора; 😃коэффициент сложности переработки (утверждён ПП РФ от 01.08.2024 № 1041); 😃норматив утилизации отходов (ПП РФ от 29.12.2023 № 2414 ). Отличие в рамках эксперимента: для товаров из перечня экосбор необходимо рассчитывать и уплачивать до выпуска товара, а не в стандартные сроки. Продолжение следует

1974–1994: квоты, которые разнесли фабрики по миру Одежду обычно шьют там, где дешевле и удобнее. Но во второй половине XX века появился ещё один вопрос: осталась ли у страны квота на экспорт в США или Европу? С 1974 по 1994 год текстиль и одежду регулировало Multi-Fibre Arrangement (MFA). Оно позволяло развитым странам ограничивать импорт отдельных товаров из конкретных стран – вместо общего тарифа действовали двусторонние лимиты. ▶️Как квота двигала производство Представим, что страна уже выбрала годовой лимит на поставку рубашек для США. Ещё один заказ нельзя отправить на льготных условиях, даже если фабрика готова. Тогда покупатель ищет страну со свободной квотой и переносит туда пошив. Так возник quota hopping – «прыжки через квоты». Это не единственная причина роста швейной отрасли в Азии, но она влияла на её географию: когда ограничения сдерживали Гонконг, Южную Корею или Тайвань, заказы уходили в Южную и Юго-Восточную Азию. Для новой страны это могло стать началом промышленного роста: сначала простой пошив, затем обучение людей, свои поставщики, контроль качества, упаковка и логистика. Временный доступ к рынку превращался в навыки и ресурсы, которые оставались в экономике страны. Обход был дороже, чем выглядел Новая фабрика снимала проблему лимита, но требовала найти подрядчика, перенести технологию, настроить контроль качества и подтвердить происхождение товара. При изменении правил инвестиция могла потерять смысл до окупаемости. В 1995 году MFA сменило переходное соглашение ВТО, а к 2005-му текстильные квоты отменили. Но созданные ими производственные центры и маршруты сохранились. ▶️Так правила торговли меняют карту производства: временная квота успевает создать фабрики, профессии и цепочки поставок там, где изначально выбирали не лучшие условия, а свободный лимит. ❤️ВЭД 360 в MAX