Транспорт и путешествия

+6

Принесли вам чтение на ночь: книга "Транспорт при планировке городов" (П.А. Куренков, С.Г. Кобзарь, ОПТИ, 1937 г.) Глава IV Требования, предъявляемые городским транспортом к планировке магистралей и площадей. Раздел 7 – Привокзальные площади. Интересные схемы вокзалов, площадей перед ними, включая реальные примеры: Кёнигсберг, Франкфурт-на-Майне, Цинциннати. Ну и много букв. Для читателей и ценителей раритета. #тппг #1937 #königsberg #калининград #frankfurt_am_main #cincinnati #жд

В городе Они (центр одноимённого муниципалитета в регионе Рача–Лечхуми) – интересный способ размещения расписания движения автобуса: оно располагается прямо под дорожными знаками автобусных остановок. В принципе это редкость для Грузии: как правило, расписаний на остановках практически нигде не встретить (разве что кроме начальных остановок на автостанциях). Но и понять, куда идёт здешний автобус, можно только практическим путём (или с помощью Яндекс-карт!), так как этой информации "на земле" тоже нигде не бывает. Как видим, автобус здесь делает по паре кругорейсов утром, днём и вечером с допущением на опоздание 2 минуты. Впрочем, маршрут практически внутригородской, а пробок в небольшом городе практически не бывает. Работает тут всё тот же Isuzu Novociti из партии 154 автобусов, закупленных в 2023 году для муниципалитетов Грузии. #oni #ონი

Сегодня, 30 октября, – последний день работы автобусных маршрутов 131 и 176 в Праге. С завтрашнего дня их полностью заменяют троллейбусы 51 и 53 соответственно. В связи с этим сегодня с 14 до 18 часов на маршруте 131 дополнительно к регулярным рейсам будут работать три исторических автобуса. Следующими в плане на электрификацию планируются автобусные маршруты 191 (у которого уже есть зарядки на обеих конечных и части трассы – от других маршрутов) и 201, для чего планируется закупить ещё 40 троллейбусов Bozankaya к 30-ти полученным для маршрутов 51, 52, 53. #praha

2021 год: — Когда вы запустите поезда из Будапешта в Белград? — Когда машины летать начнут 2026 год: — )))))) Есть одна новость из Сербии, которая из-за другой вчерашней новости осталась довольно незамеченной. Венгерская MÁV-csoport начала продажу билетов на поезд Будапешт — Белград. Запустить движение по этому маршруту обещали ещё… не буду использовать тут политические метафоры, но, к слову, очень давно. Я даже читал теорию заговора, что эта железная дорога последний политический козырь Орбана, окак! Поезд в расписании появляется с 13 декабря, однако билеты можно купить с 17 декабря. Появились билеты на два поезда: утренний EC Avala и вечерний EC Ivo Andrić. Это не поезда СОКО, это обычный венгерский ЕвроСити. Время в пути 3:35, второй класс стартует от 43€. Думаю, что скоро появятся и сербские СОКО, и билеты на поезд Вена — Белград в депо!

+3

В прошлом году мы рассказывали о новых маршрутах, связавших Рустави с Тбилиси. В 2026 году сеть маршрутов между ними приросла новым № 25, открытым 1 сентября. В Рустави он начинается у бывшей автостанции на площади Героев и проходит всю Новую часть города. После выезда из Рустави 25-й, в отличие от маршрутов 20-24, идёт по восточной части объездной дороги Тбилиси, заезжая в Outlet Village. По Тбилиси 25 идёт по Кахетинскому шоссе мимо рынка Лило, ТЦ East Point до метро "Самгори". Так что к метро он идёт кружным путём и дольше других маршрутов (без пробок — чуть меньше часа), поэтому пользуются им в основном посетители торговых объектов. Но зато и до Outlet Village теперь можно доехать от метро, хоть и за 2,5 лари. На 25-м с 7:30 (из Рустави) до 22:00 (от Самгори) с интервалами 30 минут работает 6 автобусов Isuzu Novociti, высвобожденных с 20-го маршрута, на котором явно уменьшился пассажиропоток после запуска маршрутов 21-24. Схема маршрута — с сайта мэрии Рустави. #тбилиси #თბილისი #рустави #რუსთავი

В Вене есть заброшенный виадук старого Штадтбана. Это остатки Gürtellinie от Шпиттелау до Хайлигенштадт, которую преобразовали в линию U6 и переориентировали в сторону Флоридсдорфа. Мы его ходили смотреть вместе с Gebietsbetreuung - это такая служба коммуникации и поддержки, которая работает при каждом районе развития в Вене, в данном случае при Muthgasse, связывает застройщиков и местных жителей, общественность в целом и отдельных стейкхолдеров. Ее задача - информировать о реализации проектов и модерировать коммуникацию, разрулировать возможные конфликты. Виадук - давняя боль районной администрации, они давно ее хотят преобразовать в подобие High Line Park в Нью-Йорке, но есть проблемы с нормативами, рядом проходит железная дорога, близко к которой нельзя строить, и есть разрывы. На мой вопрос, как преодолеть ограничения, глава района ответил, что они вполне решаемы, но денег нет, другие приоритеты пока. Недавно отремонтировали полотно виадука, во многих арках действуют склады. #городскаясреда #местнаяжизнь

В Мюнхене вчера, 17 октября 2026 года, прошёл парад в честь 150-летия открытия трамвайного сообщения. Традиционно для Европы, исчисление ведётся от конного трамвая. Видео со всеми участниками парада, включая макет вагона конки на шинном ходу и автобусы в конце: https://youtu.be/mCEOARJWze0 #münchen #мюнхен

+1

Меньше чем через месяц после полной замены автобусов 137-го маршрута на 52-й троллейбус, постепенно продолжается замена автобусов на 131 и 176 маршрутах. Так, с 17 октября 2026 года в выходные дни автобусы на этих маршрутах полностью прекращают работу и все графики будут выполняться троллейбусами 51 и 53 маршрутов соответственно. В будние дни пока что троллейбусов на этих маршрутах будет примерно поровну с автобусами, что тоже уже больше, чем было до этого (по одному троллейбусу), и по мере поступления новых троллейбусов они постепенно вытеснят автобусы. Напомним, что 176-й автобус в 1972-м году пустили именно на замену последним пражским троллейбусам предыдущей эпохи. #praha

+5

Мы можем видеть на старых снимках, что и раньше, когда движение автобусов в Глдани шло в другую сторону, Икарусы на конечной "Глданское озеро" отстаивались на проезжей части. И в наши дни, после запуска 18-метровых автобусов на 308, 304 и 339 маршрутах, автобусы перестали помещаться на отстой вдоль местного дома юстиции, сильно не доезжая до остановки—высадки. Теперь же сделана единая остановка, которая призвана работать и на высадку, и на посадку (а заодно — как транзитная для маршрута 351), но чтобы ожидающие посадку не садились в автобус, который поедет на отстой, водители высаживают пассажиров не доезжая остановки, частично прямо на дорогу. Надо было оставлять отдельную остановку для высадки. Фото этапов строительства площадки сделаны в марте и мае 2026 года. #თბილისი #тбилиси

+5

В Тбилиси продолжают приспосабливать инфраструктуру для общественного транспорта. После более 7 месяцев строительных работ (хотя обещали быстрее), на минувшей неделе открыли площадку для отстоя автобусов на конечной "Глданское озеро". Особенно актуальна она стала после запуска 18-метровых MAN'ов на трёх из пяти заканчивающихся здесь маршрутах, в том числе 339, который фактически заменяет собой метро, которое не успели построить вглубь Глдани. Всего на площади 5000 кв.м. разместили 6 "линий" для отстоя автобусов, выровняв бывшее поле и сделав ровную бетонную площадку. Стоит отметить, что до этого на "Глданском озере", как и на подавляющем большинстве конечных в Тбилиси, для межрейсового отстоя автобусов использовалась только автобусная полоса и уширения в проезжей части. Наши снимки с земли, очевидно, не такие эффектные, поэтому можно посмотреть больше официальных дронофото от тбилисской мэрии. Оригинал тут. Впрочем, на следующий день после открытия, здесь заново перекопали газоны... #თბილისი #тбилиси

+5

Мы посмотрели самую новую из действующих трамвайных линий Праги, а теперь поговорим о строящихся. Сейчас в Праге строятся одновременно аж целых 5 трамвайных линий. Самая заметная и значимая из них – по Вацлавской площади. Здесь восстанавливают участок, снятый в 1980 году. Он значительно повысит связность сети и разгрузит узлы I.P. Pavlova и Karlovo námĕstí, где сейчас возникают трамвайные "пробки". По состоянию на середину сентября 2026 года, пути по всей новой линии на Вацлавской площади уже уложены и подключены к действующим линиям. Завершается перекладка коммуникаций, высадка деревьев и мощение пешеходных зон и путей. Пока что не смонтирована контактная сеть, но она здесь появится к намечаемому на лето 2027 года открытию линии. Напомним ссылку на карту с перспективными транспортными проектами Праги, где в т.ч. можно посмотреть планируемую маршрутизацию. Правда, в ряде случаев она уже могла устареть. #praha

+6

Самая новая трамвайная линия Праги длиной 433,7 метра проходит по Дворецкому мосту (Dvorecký most), её открыли 17 апреля 2026 года. Мост и построили только ради общественного транспорта, а также пешеходов и ведосипедистов. Сюда перевели четыре автобусных маршрута, соединяющих Смиховский вокзал и южные районы на правом берегу Влтавы, а также два трамвайных маршрута – 20 и 21, трассы которых на мосту "перекрестили", а дальше они расходятся по своим хвостам. Такая схема позволила, во-первых, связать район Modřany со Смиховским вокзалом, а во-вторых дать больше альтернативных маршрутов, в том числе на периоды ремонтов. Так, например, сейчас закрыт участок трамвайной линии между Anděl и Smíchovské nádraží, а трамваи из Баррандова могут возить жителей в центр Праги. Параметры моста: длина – 337,8 метра, ширина – 16,5 метров, 5 опор, строился с 2022 года. Фото со строительством моста сделано в октябре 2024 года. #praha

+6

Станции венской линии U2, которые с 1966 года работали в составе подземной трамвайной линии Zweierlinie, имеют интересную судьбу. В 1980 году этот участок переделали в линию метро, подняв уровень платформ и подключив 4 бывшие трамвайные станции к трём новым станциям метро. В 2003 г. платформы трёх бывших трамвайных станций удлинили для приёма 6-вагонных составов, в результате чего станции Volkstheater и Rathaus приблизились к соседней станции Lerchenfelder Straße, и последняя была закрыта. И, наконец, 6 декабря 2024 года после закрытия на 3,5 года участок Schottentor — Karlsplatz возобновил работу: на четырёх станциях установили платформенные двери, а на месте бывшего трамвайного пандуса встроили тоннель, уводящий этот участок на будущую линию U5. Несмотря на то, что станция U5 Frankhplatz уже готова, разделение линий планируется только после строительства участка U2 до Matzleinsdorfer Platz в 2030 году. Фотографии и описания станций до реконструкции 2021-2024 годов — тут (оттуда последнее фото). #wien

8 октября 1966 года в Вене открыли двухкилометровый трамвайный тоннель в центре города. Архивное видео этого события выложили к его 60-летию на портале filmarchiv.at. Кажется, что открытие линии путём символического перевода стрелки перед трамвайным вагоном – редкое явление. С 1980 года эта линия переоборудована под линию метро U2, а недавно провели её модернизацию с установкой платформенных дверей на станциях в рамках подготовки к передаче этого участка в состав новой линии U5. #wien #вена

🚘 Мэрия планирует внедрить систему Yellow Box на перекрёстках города. Соответствующую работу по разработке и внедрению уже начали в Агентстве транспорта и городского развития вместе с Министерством внутренних дел, — рассказал сегодня Каха Каладзе. 🔸 Суть Yellow Box в том, что такая разметка запрещает въезд на перекрёсток, если впереди образовался затор, чтобы не блокировать движение транспорта. 🔸 По словам Каладзе, это проверенный метод, применяемый на пересечении дорог с интенсивным движением, где регулирования потоков одним только светофором недостаточно. Все, кто находится за рулём, сталкивались со случаями, когда на перекрёстке горит зелёный свет, но двигаться вперёд невозможно, водители всё равно пытаются проехать, тем самым препятствуя движению автомобилей в противоположном направлении, что создаёт ещё больше проблем — говорит мэр. 🔸 Решение проблем заторов на перекрёстках важно для комфорта и безопасности дорожного движения. Особенно учитывая рост числа автомобилей, когда в часы-пик по городу может передвигаться до 900 000 машин. 📲 Телеграм / Предложить новость

Самая новая канатная дорога в Тбилиси открылась официально год назад — к празднику Тбилисобы-2025 (дня города). Точнее, здесь даже две канатки — они идут друг за другом с промежуточной пересадочной станцией. В реальности канатная дорога регулярно стала работать только с этого года, но до сих пор этот маршрут малодоступен простым горожанам. Дело в том, что это — частная канатная дорога. Она соединяет отель Paragraph у площади Свободы с отелем Paragraph Golf & Spa Tabori, расположенным на хребте над городом. Канатная дорога работает с 10 до 21 часа, а проезд на ней доступен только постояльцам обоих отелей. Нижняя станция расположена на крыше здания отеля у площади Свободы, а для доступа к ней нужно воспользоваться лифтом, который работает только от карты гостя. Благодаря нашим подписчикам, мы смогли воспользоваться этим маршрутом — делимся видео проезда на нижней (более длинной) канатной дороге до площади Свободы с шикарной панорамой Тбилиси. Видео ускорено в 4 раза. #tbilisi #sabagiro #канатная_дорога

+2

На линии в горный микрорайон Dlhé diely на коротком 33-м и длинном 32-м маршрутах теперь выполняется троллейбусами суммарно 16-18 рейсов в час пик в каждом направлении. Замена 32-го маршрута троллейбусами – очередной этап по замене автобусов экологически чистым транспортом в словацкой столице. Программа софинансируется Европейским Союзом. Одним из предыдущих этапов троллейбусы вышли на 61-й маршрут, соединяющий вокзал и аэропорт Братиславы. Автономный ход на этом маршруте используется на последнем отрезке до аэропорта, а на линии работают сочленённые троллейбусы с местами для багажа. Причём 61-й работает в едином обороте с 40-м (на вокзале они меняют маршрут), соединяющем вокзал и автовокзал. #bratislava

Сегодня, 3 октября 2026 года, в Братиславе заработал новый троллейбусный маршрут – 32. Для этого маршрута построили самый протяжённый (с 1980-х годов) участок новой контактной сети общей длиной более 6,5 километров в однопутном исчислении. Эта линия соединила ранее обособленную сеть 33-го маршрута (работающего уже 20 лет на троллейбусах, использующих автономный ход на нулевых рейсах) с основной троллейбусной сетью. Сам бывший автобусный 32-й маршрут притерпел изменения: его объединили с 64-м троллейбусом, по сути продлив трассу 32-го от вокзала (куда он теперь заезжает в обоих направлениях) по линии 64-го до конечной Jelačičova. Смотрим схемы от imhd.sk — до и после запуска 32-го троллейбуса. #bratislava

Берлин. Один из старых вагонов S-Bahn'а в роли бара "train" у станции метро Kleistpark. Вагон 475-й (до этого — 275, ещё раньше – ET165) серии – один из многих, построенных в конце 1920-х — начале 1930-х. Во времена ГДР они прошли капремонт в мастерских Schöneweide, получив характерные фары и фонари друг над другом. Окончание работы вагонов этой серии произошло в 1998 году. #berlin

❗Вниманию пассажиров: вводятся новые правила покупки онлайн-билетов на поезд Баку - Тбилиси - Баку. ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) с целью защиты интересов пассажиров и предотвращения возможных случаев злоупотребления при покупке онлайн-билетов по маршруту Баку - Тбилиси - Баку вводит новые правила верификации. Об этом сообщили в АЖД. "Граждане Азербайджана должны верифицировать свои личные кабинеты на официальном сайте и в приложении ADY Mobile посредством mygov ID", - отмечается в заявлении. В организации добавили, что после ввода FİN-кода необходимая информация отобразится автоматически. Для покупки билета завершение данной процедуры обязательно. "Иностранные же граждане для верификации должны ввести название страны, гражданами которой они являются, и номер телефона, подтвердив их посредством OTP-кода. Для прохождения верификации в мобильном приложении не забудьте обновить его после 00:00", - говорится в сообщении АЖД. ✈️ Новости Азербайджана 🔗 Написать нам