Транспортные Коридоры Центральной Азии

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

🇰🇿🇨🇳 Казахстан готовится принимать больше грузов из Китая 🇰🇿 В Астане руководство компании PTC Holding встретилось с делегацией города Сюйчжоу (провинция Цзянсу, Китай) во главе с мэром Шэнь Цзюньфэном. По итогам переговоров казахстанская компания и китайская International Freight Trains in Xuzhou подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в сфере международных перевозок и логистики. ℹ️ Сюйчжоу расположен в восточной китайской провинции Цзянсу и является одним из крупных промышленных и транспортных центров страны. В городе развиты машиностроение, производство строительной и специальной техники, а также промышленного оборудования. Отсюда отправляются международные грузовые поезда в 🇰🇿Центральную Азию, 🇷🇺Россию и 🇪🇺Европу. 🛤 Соглашение предусматривает увеличение грузопотоков из Китая и развитие железнодорожных маршрутов через Казахстан и другие страны Центральной Азии. 🤝 Кроме того, стороны выразили намерения расширять логистические услуги и укреплять взаимодействие при организации международных грузовых перевозок. 🇺🇿 Отдельно стороны обсудили использование будущего логистического центра Silkway CA в Ташкентской области. PTC Holding реализует проект современного многопрофильного комплекса, который будет включать контейнерный терминал, складские помещения и площадки для обработки различных видов грузов. ℹ️ Комплекс должен стать дополнительным звеном логистической инфраструктуры, связывающей китайских грузоотправителей с рынками региона. 📆 Сотрудничество PTC Holding с китайскими логистическими компаниями развивается с весны 2026 года, когда первые контакты установили Jiangsu Train Company и PTC Freight Agency — дочерняя структура казахстанской группы в Шанхае. #Казахстан #Китай ✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

🇹🇷🇹🇷 ОТГ готовит новую стратегию и расширяет экономическую повестку 🗺 В Анкаре прошло заседание Совета министров иностранных дел Организации тюркских государств (ОТГ), посвящённое подготовке к 13-му саммиту объединения. Встречу провёл глава МИД Турции Хакан Фидан. Турция председательствует в организации после Азербайджана, а саммит лидеров государств запланирован на 30 октября под девизом «Тюркский век: единство в языке, мысли и деле». 🗣 В повестке оказались торговля, инвестиции, энергетика, цифровые технологии, оборонная промышленность и развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута — «Среднего коридора». Отдельно обсуждалась ситуация в Афганистане и её влияние на безопасность региона и транспортные связи. Фидан призвал активнее проводить консультации между участниками ОТГ, в том числе с привлечением стран-наблюдателей. 🇦🇿Глава МИД Азербайджана Джейхун Байрамов сообщил о принятии «Дорожной карты до 2027 года», предусматривающей сотрудничество в оборонном производстве и технологиях. Он также выступил за развитие формата «ОТГ+» для взаимодействия с третьими странами и за получение организацией статуса наблюдателя при Генеральной Ассамблее ООН. 🇰🇿 Казахстан обозначил транспортный ориентир: довести к 2030 году объём перевозок по «Среднему коридору» до 10 млн тонн в год. Глава МИД Кыргызстана Жээнбек Кулубаев выделил развитие зелёной экономики и инициативу «Зелёное видение тюркского мира». 🇺🇿 Министр иностранных дел Узбекистана Бахтиёр Саидов подчеркнул значение связей с Турцией и Азербайджаном. Среди приоритетов он назвал скорейший запуск Трансафганской железной дороги, которая, по его оценке, может дать дополнительный импульс торговле Центральной и Южной Азии. Также обсуждалось сотрудничество в туризме и культуре. 🔴Участники подвели итоги неформального саммита в Туркестане 15 мая, посвящённого искусственному интеллекту и цифровому развитию. По словам Фидана, эта встреча дала новый импульс взаимодействию в сфере ИИ, инноваций и передовых технологий. 📝По итогам заседания министры приняли документы по развитию тюркских организаций и утвердили проекты итоговых документов предстоящего саммита. Среди ожидаемых решений — Анкарская декларация и стратегия развития ОТГ на 2027–2031 годы. Также рассматривался вопрос о назначении нового генерального секретаря организации. ℹ️ ОТГ создана в 2009 году как Тюркский совет, а нынешнее название получила в 2021-м. В организацию входят Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Турция и Узбекистан. Туркменистан имеет статус наблюдателя, Таджикистан в объединение не входит. #ОТГ #Турция ✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

На железной дороге Китай — Кыргызстан — Узбекистан продолжаются строительные работы В Кыргызстане продолжается строительство новой железной дороги, которая соединит Китай, Кыргызстан и Узбекистан. На каком этапе строительство? По информации Минтранса: ✔️ строители уже приступили к проходке всех 29 тоннелей; ✔️ для обеспечения работ также подготовили более 192 км временных дорог; ✔️ построили 259 километров линий электропередачи. @akkalpak_news | Катталыңыздар

🇹🇲|🇺🇸 США укрепляют логистические позиции в Туркменистане через Транскаспийский маршрут В конце октября представители Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана провели переговоры с делегацией американской компании AECOM Technical Services. Главной темой встречи стали логистические проекты республики в рамках финансируемой Госдепартаментом США инициативы «Транскаспийский торговый маршрут» (TCTR), направленной на развитие Срединного коридора. В ходе диалога стороны уделили внимание модернизации транспортной инфраструктуры региона и возможностям развития проектов на базе судостроительного и судоремонтного завода «Балкан» в городе Туркменбаши. Американская делегация презентовала программу TCTR на период до 2028 года, которая ориентирована на привлечение инвестиций в транспортную, энергетическую и цифровую сферы Центральной Азии. Кроме того, участники обсудили внедрение в Туркменистане цифровой системы «Единое морское окно» для электронного обмена данными между судами, портами и ведомствами. Также рассматривался вопрос привлечения средств международных финансовых институтов, таких как Исламский банк развития, для реализации местных судостроительных программ. Эксперты отмечают, что продвижение подобных логистических проектов позволяет Вашингтону решать важные геополитические и геоэкономические задачи. С одной стороны, Соединённые Штаты стремятся сформировать коридоры для поставок критических минералов из Центральной Азии в обход России и Китая. С другой стороны, это открывает американским компаниям доступ к закрытому для внешних игроков рынку Туркменистана, особенно в секторе добычи полезных ископаемых. Подпишитесь на AsiaToday

Кыргызстан за восемь месяцев экспортировал 193 грузовых вагона на $2.15 млн За январь–август 2026 года Кыргызстан экспортировал 193 несамоходных грузовых железнодорожных вагона на $2.15 млн. За тот же период в страну ввезли 122 вагона на $592.9 тысячи. Основными покупателями стали Туркменистан, Узбекистан и Азербайджан, следует из предварительных данных Нацстаткома. Согласно внешнеторговой статистике, больше всего вагонов из Кыргызстана направили в Туркменистан — 104 единицы стоимостью $1.24 млн. На эту страну пришлось более половины всего экспорта по количеству вагонов. В Узбекистан экспортировали 54 вагона на $543 144, а в Азербайджан — 35 вагонов на $363 205. В денежном выражении экспорт грузовых вагонов превысил импорт более чем в 3.6 раза, а по количеству — на 71 единицу. Импорт грузовых вагонов за тот же период поступал из трех стран. Из Китая ввезли 57 вагонов на $119 475, из России — 36 на $135 012, из Украины — 29 на $338 460. В сумме объем импорта составил 122 единицы стоимостью $592 947. Источник: economist.kg

На западных железнодорожных переходах Украины скопилось более 20 тыс. грузовых вагонов По состоянию на 23 октября 2026 года на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины скопилось 20 718 грузовых вагонов. Средний срок ожидания передачи вагонов железным дорогам соседних стран составляет 19 суток, а на направлении Батьово, граничащем с Венгрией, достигает 32 суток. По данным «Укрзализныци», непосредственно на пограничных станциях находятся лишь 837 вагонов, тогда как остальные ожидают продвижения к границе на внутренней железнодорожной сети. Наибольшее количество вагонов скопилось на переходах с Польшей, в частности на станциях Изов — 5820, Мостиска-2 — 2589 и Ягодин — 1039. На словацком направлении в очереди находятся 3330 вагонов через Чоп и 2436 через Ужгород. На переходе Батьово с Венгрией ожидают 2484 вагона, а на румынском направлении через Вадул-Сирет — 1098. Значительные объемы грузов также скопились на переходах с Молдовой. По словам старшего научного сотрудника Института экономических исследований и политических консультаций Ирины Коссе, основные логистические проблемы возникают еще до прибытия грузов на границу. Воздушные тревоги, удары по железнодорожной инфраструктуре, тяговым подстанциям и локомотивам приводят к задержкам движения. В частности, на словацком направлении пограничные станции готовы принимать больше поездов, однако грузы не поступают в необходимых объемах. Дополнительной проблемой является нехватка локомотивов и локомотивных бригад в Закарпатье. Сложности возникают и непосредственно при пересечении границы. Из-за воздушных тревог периодически приостанавливается пограничный и таможенный контроль, а на венгерском направлении проверки могут задерживать поезда на 2–3 часа. Отдельной проблемой остается скопление порожних вагонов, которые занимают пути на пограничных терминалах и ограничивают их пропускную способность. На молдавском направлении дополнительным сдерживающим фактором является нехватка локомотивов местной железной дороги. Ограничения наблюдаются также за пределами Украины. В частности, один из терминалов румынского порта Констанца временно не принимал поезда, а ремонтные работы на железнодорожной сети Румынии увеличили оборот вагона на этом направлении до 12–13 суток против менее 10 суток ранее. В то же время количество заявок на перевозки превышает пропускную способность пограничных переходов. Длительное ожидание сокращает доступный парк вагонов для следующих рейсов, создавая дополнительные риски для экспортной логистики, в том числе перевозок аграрной продукции. Источник: ukagroconsult

Экспортный поезд Ирана отправился в Китай 🔹 Первый экспортный контейнерный поезд из Кума был отправлен в Китай, и одновременно с этим 460 тонн хлората натрия из Семнана отправились на поезде в Турцию в целях расширения экспортных железнодорожных маршрутов Ирана. 🔹 В связи с ростом морских ограничений объем железнодорожных грузоперевозок из Китая в Иран увеличился примерно в 10 раз, а прибытие китайских поездов участилось с одного раза в 3-4 дня до одного поезда в день. Источник: farsnews

🇨🇳🇰🇬🇺🇿| К окончанию текущего года уровень готовности железнодорожной магистрали Китай — Кыргызстан — Узбекистан составит 22%. По состоянию на конец этого года доля выполненных работ по возведению железнодорожного маршрута Китай – Кыргызстан – Узбекистан достигнет 22%, — сообщил Улан Кулов, замгендиректора профильной фирмы, выступая в прямом эфире радиостанции «Биринчи радио». Как заявил Кулов, в августе удалось завершить проходку первого тоннеля «Кош-Добо 2» (209 метров), который считается одним из самых коротких на трассе. В рамках проекта возведут 29 тоннелей суммарной длиной 209 км. По его словам, это лишь начальные результаты, при этом подрядчик строго придерживается утвержденного графика работ. Кроме тоннелей, планируется построить 50 мостов; высота некоторых из них составит 3600 метров. Подпишитесь на AsiaToday

https://az.sputniknews.ru/20261028/ryabkov-rf-namerena-postroit-portovyy-khab-v-afrike-kak-chast-koridora-severyug-474587068.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

https://inbusiness.kz/ru/last/kazahstan-dolzhen-stat-vedushim-logisticheskim-habom-evrazii-tokaev?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Китай – Кыргызстан – Узбекистан: регион, мировой рынок и роль Президента 🚆🌏 27 декабря 2024 года дан старт строительству железной дороги ККУ. Новый коридор свяжет страны ШОС единой железнодорожной сетью и откроет путь к портам Индийского океана, а Центральная Азия, 16 веков соединявшая Европу и Азию, может вернуть величие Великого шёлкового пути. 😀Instagram |🔥 YouTubе

Подписано соглашение о железной дороге Китай – Кыргызстан – Узбекистан 🚆🇺🇿 6 июня 2024 года в Пекине подписано межправительственное соглашение по проекту ККУ. Благодаря инициативе Президента Узбекистана переговоры активизировались, а вместе с линией Узбекистан – Афганистан – Пакистан Китай и Индостан впервые свяжет сухопутная железная дорога. 📱Instagram |🔥 YouTubе

⚡️ Иран и Туркменистан наращивают грузооборот на границе На КПП «Серахс» состоялась встреча глав таможенных служб двух стран, где были согласованы меры по значительному расширению торгового сотрудничества и ускорению транзита. 🚚 Автоперевозки Пропускную способность на границе планируют увеличить до 700 грузовиков в день (минимум по 350 с каждой стороны). Возможен переход на продленный режим работы КПП до пропуска последней фуры. 🚂 Железная дорога Стороны договорились решить проблему простоя грузовых вагонов, ускорить их возврат и синхронизировать развитие железнодорожной инфраструктур. 🚧 Модернизация КПП «Лофтабад» Будет увеличено количество въездных и выездных ворот, а также расширена зона таможенного досмотра на туркменской стороне. 💻 Упрощение процедур Особый акцент сделан на цифровизации процессов для быстрого оформления грузов. Новые меры направлены на реализацию поручения президента Ирана по ликвидации очередей на границах. Стороны намерены превратить «Серахс» в образцовый логистический хаб региона. Источник

Транспортная интеграция ШОС: 2018 · 2022 · 2026 🚆 Архивные выступления Умидуллы Ибрагимова 2018 и 2022 годов о транспортной интеграции в рамках ШОС. 1 сентября 2026 года на саммите ШОС в Бишкеке Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев предложил учредить Совет по интеграции железнодорожных пространств государств-членов ШОС. 📱Instagram |🔥1 видео YouTubе 🔥2 видео YouTubе

🇨🇳 Китай масштабно обновляет железнодорожную логистику С 10 октября в КНР действует новое национальное расписание грузоперевозок, призванное значительно ускорить доставку грузов и оптимизировать цепочки поставок. Ключевые изменения в отрасли: 🚄 Высокие скорости: По всей сети теперь курсирует почти 24 000 грузовых поездов. В их числе — новые высокоскоростные мультимодальные составы, развивающие скорость до 160 км/ч. 🌍 Китай-Европа Из 96 действующих маршрутов добавлены два новых обратных направления для импорта: въезд через Алашанькоу в Юйлинь и через Эрэн-Хото в Цзинань. 📜 Упрощение бюрократии С 1 октября вступили в силу новые правила China Railway. Реформа ускоряет процессы согласования, улучшает финансовые сервисы и делает отрасль более ориентированной на рынок. 🏗 Инфраструктура для тяжеловесов На северо-западе (в Синьцзяне) завершен первый этап модернизации линии Цзянцзюньмяо — Наомаоху. Длина путей на станциях увеличена с 850 до 1700 метров для приема грузовых поездов массой 10 000 тонн. После электрификации магистраль сможет перевозить до 200 млн тонн угля ежегодно. Источник: railinsight.uz

https://report.az/ru/drugie/azerbajdzhan-i-indiya-obsudili-transportnye-koridory-i-situaciyu-na-yuzhnom-kavkaze?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

https://vestikavkaza.ru/news/turkmenistan-i-gruzia-budut-razvivat-transportnye-koridory.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

🚂 600 тонн хлопка экспортировано в Турцию по железной дороге Хаф-Герат Министерство общественных работ Афганистана сообщило об успешной отправке 600 тонн хлопка в Турцию. Транспортировка груза осуществлялась через железную дорогу Хаф-Герат и железнодорожную сеть Ирана. 📦 Главные детали: ▪️Экспорт осуществлен в рамках расширения торгово-транзитных связей Афганистана со странами региона. ▪️Железная дорога Хаф-Герат названа одним из важнейших транзитных маршрутов страны. ▪️Развитие железнодорожной инфраструктуры позволяет значительно снизить затраты и время на перевозку грузов, а также способствует росту афганского экспорта. Источник

https://ru.trend.az/business/4237404.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch