Технилище Распутина 🛩

NASA показало снимки кратера на Луне от падения ракеты Илона Маска Американское космическое агентство НАСА опубликовало снимки кратера на Луне, образовавшегося в результате падения фрагмента ракеты Falcon-9 компании Илона Маска SpaceX. "Благодаря разнообразию углов съемки ученые смогли рассмотреть кратер при разном освещении, что позволило выявить уникальные детали. На снимках, где четко выделялся край кратера, они измерили его ширину, она составила 60 футов. По длине тени удалось определить, что глубина кратера не превышает 10 футов", – говорится в комментарии. На снимках от кратера расходятся светлые и темные лучи. Ученые объяснили, что темные полосы — это выброшенная с поверхности пыль и породы, которые в течение длительного времени изменялись под воздействием солнечного ветра, космических лучей и микрометеоритов, а светлые — это свежий материал из более глубоких слоев. Снимки сделали с 11 по 12 августа при помощи лунного разведывательного орбитального аппарата НАСА. Поиск нужного места занял шесть дней. Ракета Falcon-9 с лунным модулем Blue Ghost компании Firefly Aerospace и станцией Resilience японской ispace. Вторая ступень вывела аппараты на траекторию полета к Луне, но не смогла вернуться и сгореть в атмосфере Земли. В начале августа НАСА признало, что она незапланированно врезалась в поверхность Луны. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #NASA #SpaceX #Falcon9 #Луна

Американский истребитель F-35 замечен у границ Калининградской области Американский истребитель F-35A начал полет над нейтральными водами Балтийского моря недалеко от Калининградской области. Об этом 19 августа сообщил источник в авиадиспетчерских службах Евросоюза (ЕС). Собеседник пояснил, что воздушное судно прибыло из Рейкьявика. Маршрут самолета пролегал через воздушное пространство Норвегии и Швеции, также истребитель совершил полет над территорией Польши. «Он (истребитель) совершает маневры над акваторией на высоте около 1 км, в том числе пересекая коридоры, предназначенные для полетов гражданской авиации», — сообщили в авиадиспетчерских службах в беседе с ТАСС. Специалист авиадиспетчерской службы назвал появление подобного типа самолетов в данном районе крайне редким явлением. Накануне в районе Калининградской области со стороны Польши и Литвы были замечены в последние два часа сразу три разведывательных самолета НАТО. Он напомнил, что в последний раз этот борт фиксировали в районе 10 августа, а еще несколько раз Bombardier ARTEMIS II появлялся над странами Прибалтики и эстонским побережьем Финского залива, не приближаясь к границам России и Белоруссии. Накануне в небо поднимались самолёт воздушного наблюдения и контроля E-3A (AWACS), американская машина радиоэлектронной борьбы и норвежские истребители. Часть техники находилась возле региона, остальная действовала на севере Норвегии. К манёврам под руководством США подключились польские наземные войска и другие подразделения. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #F35 #НАТО

Китайская космическая компания LandSpace успешно запустила и посадила возвращаемую ракету ZQ-3 Китайская компания LandSpace успешно запустила многоразовую ракету-носитель «Чжуцюэ-3» (Zhuque-3 или ZQ-3) и впервые посадила на сушу ее первую ступень. Запуск ракеты «Чжуцюэ-3-Y2» состоялся в среду в 7:35 по пекинскому времени с территории пилотной зоны коммерческих космических инноваций «Дунфэн» на северо-западе Китая. Об этом сообщает «Синьхуа». Первая ступень приземлилась на сушу в соответствии с планом, миссия завершилась полностью успешно. Как отмечает «Синьхуа», это первый случай успешной контролируемой посадки на сушу первой ступени китайской ракеты с использованием развертываемых посадочных опор и значимый прорыв в создании многоразовых носителей. До этого, 10 июля, Китаю удалось посадить первую ступень ракеты «Чанчжэн-10B» на морскую платформу. «Чжуцюэ-3» разработана LandSpace и одобрена Китайским национальным космическим управлением (CNSA) в качестве ракеты нового поколения на жидком кислородно-метановом топливе. Носитель рассчитан на относительно низкую стоимость запусков, повышенную грузоподъемность и высокую частоту полетов. Ракета имеет двухступенчатую конфигурацию и длину 66,1 м. Диаметр корпуса составляет 4,5 м, а обтекателя полезной нагрузки – 5,2 м. Основная конструкция выполнена из нержавеющей стали. Первая ступень оснащена девятью жидкостными кислородно-метановыми двигателями TQ-12A с регулируемой тягой от 40 до 110% номинальной мощности. Грузоподъемность на низкую околоземную орбиту (НОО) в одноразовом варианте: до 21,3 тонны. При посадке первой ступени на удалении около 400 км от места старта: 18,3 тонны. При возврате первой ступени непосредственно к стартовому комплексу: 12,5 тонн. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #Китай #LandSpace #Zhuque3

Польские МиГ-29 не годятся для боевых действий, заявил посол Украины Истребители МиГ-29, которые Польша предлагает Украине в обмен на дроны, не годятся для ведения боевых действий, заявил посол Украины в Польше Василий Боднар в эфире радиостанции RMF FM. "Министерство обороны и военные работают. Речь идет о том, что самолеты требуют модернизации. Сегодня их невозможно использовать", — сказал Боднар. По его словам, после анализа оказалось, что "эти самолеты, может, и могут летать, но для сбивания дронов и непосредственных боевых действий им необходима модернизация". Боднар сообщил, что ни Польша, ни Украина не хотят платить за модернизацию этих истребителей. В декабре прошлого года оборонное ведомство Польши сообщило о планах передать Украине от шести до восьми истребителей МиГ-29, которые Польша должна была вывести из эксплуатации до конца 2025 года. Всего из состава польских ВВС планировалось вывести 14 самолетов этого типа. Замглавы польского минобороны Цезарий Томчик 15 июня заявил, что Польша не передаст Украине истребители МиГ-29, пока Киев не предоставит Варшаве доступ к технологиям по БПЛА. В Киеве выразили заинтересованность в модернизированных истребителях, обновлять которые Варшава отказалась за свой счет. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МиГ29 #Польша #Украина

ВКС России сбили самолет МиГ-29 воздушных сил Украины Авиация Воздушно-космических сил успешно поразила боевой самолет МиГ-29 противника в зоне проведения специальной военной операции, сообщило Министерство обороны. Воздушно-космические силы России поразили украинский боевой самолет МиГ-29, передает Минобороны России. Кроме того, российские средства противовоздушной обороны ликвидировали десять управляемых авиабомб. Также были перехвачены два реактивных снаряда американской системы залпового огня HIMARS. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МиГ29 #СВО

Китайский заменитель Boeing 737 и Airbus A320 нарасхват — производство COMAC C919 не поспевает за спросом Китайские авиакомпании готовы активнее переходить на местный пассажирский самолет COMAC C919, однако производитель пока не успевает за потенциальным спросом. Как сообщает South China Morning Post со ссылкой на представителей отрасли, интерес перевозчиков к лайнеру растет, в то время как проблемы с цепочками поставок и темпами производства ограничивают возможности его быстрого внедрения. Представитель Shenzhen Airlines заявил, что компания рассчитывает начать эксплуатацию COMAC C919 в ближайшем будущем. При этом одним из основных препятствий для скорейшего внедрения называют темпы выпуска самолетов. Сейчас парк Shenzhen Airlines, пятого по размеру перевозчика Китая, преимущественно состоит из самолетов Airbus. Интерес к C919 также подтвердила быстрорастущая китайская авиакомпания Loong Air, которая рассматривает лайнер в рамках планов по расширению и диверсификации флота. Растущий спрос идет вразрез с реальными производственными возможностями. В 2025 году COMAC рассчитывала передать заказчикам 75 самолетов C919, позднее цель была снижена до 25–28 машин, а по факту передали лишь 15 бортов. Одним из главных ограничений стала нехватка двигателей CFM LEAP-1C: в 2025 году их поставки в Китай временно приостанавливались на фоне экспортных ограничений США. Хотя значительная часть конструкции C919 производится в Китае — включая элементы фюзеляжа, крылья, носовую и хвостовую части, — самолет все еще зависит от ряда ключевых западных систем (в основном это двигатели и авионика). Китай параллельно пытается снизить эту зависимость. Aero Engine Corporation of China (AECC) разрабатывает китайский двигатель CJ-1000A, предназначенный для C919 — в перспективе он должен заменить американско-французский LEAP-1C. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Китай #COMAC #C919

В России сконструировали новый турбовинтовой двигатель для малых самолетов Входящая в Ростех "Объединенная двигателестроительная корпорация" разработала конструкторскую документацию и утвердила макет нового двигателя для малых пассажирских самолетов, в том числе для известного как "кукурузник" Ан-2, сообщили в Ростехе. Турбовинтовой двигатель ВК-1600С предназначен для пассажирских самолетов малой размерности, например, для ТВС-2ДТС, его также можно применять на машинах Ан-2 и Ан-3. "Мощность перспективной силовой установки — первой такого класса в России — составит 1 450 лошадиных сил", — говорится в сообщении. Двигатель разрабатывается специалистами "ОДК-Климов" на базе вертолетного ВК-1600В, он будет использоваться на самолетах в составе однодвигательной силовой установки совместно с воздушным винтом АВ-17. По словам главного конструктора ВК-1600 "ОДК-Климов" Антона Колосова, в ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя-демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний. Поскольку в качестве основы здесь применяются уже существующие ключевые узлы, это ускоряет процесс разработки, добавили в Ростехе. Как отмечает госкорпорация, применение современной электронной системы управления типа FADEC обеспечит стабильную работу двигателя в диапазоне высот от 300 до 4 500 метров при 100% относительной влажности и температуре от -50 до +55 градусов Цельсия. В Ростехе добавили, что ОДК уже создала двигатели нового поколения ПД-8 и ТВ7-117СТ-01 для региональных лайнеров, ПД-14 для среднемагистральных самолетов, создается семейство решений на базе ПД-35 для дальнемагистральных машин. "Не забыта и малая авиация: ВК-1600С предназначен для пассажирских самолетов малой размерности, например, для ТВС-2ДТС. Его можно будет использовать также для самолетов Ан-2 и Ан-3 — таких машин еще много в России, поэтому потребность в новых двигателях есть", — сказали там. В июле Росавиация выдала сертификат на самолет Ан-2, сообщал глава агентства Дмитрий Ядров. Выдача сертификата позволит модернизировать воздушное судно и на его базе создавать модификации, говорил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков. По данным Росавиации, сейчас в РФ эксплуатируется 49 Ан-2 в коммерческом сертификате и 358 — в авиаработах. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #ВК1600С #ОДК #Ростех #Ан2

Морская авиация Северного флота выполнила тренировочные полеты в честь 90-летия Экипажи смешанного авиакорпуса Северного флота провели учебно-тренировочные полеты в небе Заполярья в день 90-летия формирования. Об этом сообщила пресс-служба флота. "18 августа 2026 года морской авиации Северного флота исполняется 90 лет. Летчики смешанного авиационного корпуса Северного флота продолжают интенсивную боевую подготовку, совершенствуя профессиональное мастерство в условиях Заполярья и Арктики. Экипажи выполняют плановые учебно-тренировочные полеты, которые стали ключевым элементом поддержания высокой боеготовности авиационных подразделений", — говорится в сообщении. Так, экипажи палубных истребителей Су-33, МиГ-29К и многоцелевых Су-30СМ отработали элементы боевого маневрирования, ведение воздушной разведки и перехват целей в сложной радиоэлектронной обстановке. В то же время, бомбардировщики Су-24М провели тренировку по нанесению ударов по наземным целям на полигонах. В свою очередь, вертолетчики на Ка-29 и Ми-8-МТВ-5-М провели занятие по скрытному выходу на рубеж атаки и уходу от средств ПВО условного противника на предельно малых высотах, действуя в характерных для Арктического региона метеоусловиях. "Летчики смешанного авиационного корпуса Северного флота выполняют широкий спектр задач: от противолодочного патрулирования и воздушной разведки акваторий арктических морей до поисково-спасательных операций и боевого охранения надводных кораблей, транспортных перевозок. Особое внимание уделяется слаженности действий в составе групп и взаимодействию с наземными пунктами управления", — отметили в пресс-службе Северного флота. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #флот

Росавиация выдала «Туполеву» объединенный сертификат на Ту-204 и Ту-214 «Туполев» получил объединенный сертификат типа на самолеты семейства Ту-204/214. Росавиация объединила четыре ранее выданных сертификата на все модификации воздушных судов АО «Туполев», сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Известно, что новый документ позволит упростить обслуживание самолетов семейства. Для всех моделей запасные части, инструменты и процедуры технического обслуживания стали общими. Кроме того, такой сертификат поможет оптимизировать расходы на эксплуатацию самолетов и подготовку летного, кабинного и наземного персонала. «Объединенный сертификат также даст возможность специалистам „Туполева“ как разработчику внедрять идентичные материалы и элементы конструкции, сертифицированные в рамках одной модификации на самолетах семейства Ту-204/214», — сказано в сообщении. В феврале премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что в России в декабре 2025 года завершили сертификацию Ту-214. Тогда он объявил о запуске производства самолета. Помимо этого, в июне 2025-го сообщалось, что Казанский авиационный завод им. Горбунова может восстановить до 6 подержанных Ту-204 для Red Wings. В ОАК говорили, что серийные поставки самолетов Ту-214 должны стартовать с 2029 года. При этом первый Ту-214 для коммерческих перевозок планируют передать авиакомпании Red Wings в 2027-м. В Объединенной авиастроительной корпорации подтвердили соглашение на поставку 11 самолетов. Ту-204/214 — семейство российских среднемагистральных пассажирских самолетов разработки «Туполева». Ту-204 стал базовой моделью, а Ту-214 — одной из его модификаций. Производство Ту-214 ведет Казанский авиационный завод им. Горбунова. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Ту214 #Ту204 #Туполев #ОАК

Самолет ВВС Франции разбился в Салон-де-Прованс, два человека на борту получили легкие ранения В этот понедельник, 17 августа, незадолго до 10 часов утра учебно-тренировочный самолет Cirrus SR-20 военно-воздушных и космических сил потерпел крушение в Салон-де-Прованс (Буш-дю-Рон) во время выполнения учебного полета. Cirrus SR-20 — легкий самолет, предназначенный для обучения пилотов, разбился в Салон-де-Прованс (Буш-дю-Рон), выполняя учебный полет. Оба члена экипажа, инструктор и студент-пилот, получили легкие ранения и смогли подать сигнал тревоги. Экипажу удалось избежать жилых районов. Никто из третьих лиц не пострадал. В заявлении, опубликованном в Facebook, муниципалитет Салон-де-Прованс уточняет, что эта авиакатастрофа, произошла "во время летных учений. "Двум военнослужащим Военно-воздушной школы, находившимся на борту, удалось экстренно посадить самолет на трассе RD 113, между Джардипассион и Интермарше, и вовремя выбраться из него, прежде чем самолет загорелся", — сообщает мэрия. На данный момент, чтобы позволить спасателям и правоохранительным органам провести расследование, "RD 113, Lane Aurelienne и Lane SNCF заблокированы", уточняет муниципалитет. Государственное бюро авиационной безопасности по расследованию авиационных происшествий начало расследование, чтобы установить точные обстоятельства крушения. Это было поручено поисковому отделу воздушно-космической жандармерии, уточняется в заявлении армии. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Франция #инцидент

В Китае разработали аэродинамическую модель пассажирского самолёта, рассчитанного более чем на 800 пассажиров Китайские исследователи представили аэродинамическую модель пассажирского самолёта, рассчитанного на более чем 800 пассажиров, пишет South China Morning Post. В отличие от обычных самолётов с фюзеляжем, крыльями и хвостовым оперением, большая часть конструкции представленного воздушного судна объединена в единое широкое несущее тело. Самолёт имеет ширину 85 м и длину 43 м, а размах крыла примерно в 1,6 раза больше, чем у стелс‑бомбардировщика B-2 Spirit, который также использует компоновку «летающее крыло». Для сравнения, самый крупный пассажирский самолёт Airbus A380 обычно вмещает около 555 пассажиров. Концепция нового самолёта принадлежит Китайскому центру аэродинамических исследований и разработок (CARDC) — государственному научному учреждению, участвовавшему в разработке крупных авиационных проектов, включая узкофюзеляжный пассажирский лайнер C919 и транспортный самолёт Y-20. Китай также активно продвигает разработку 280-местного широкофюзеляжного самолёта дальнего радиуса действия C929, первый полёт которого запланирован на 2030 год. Также исследователи страны разрабатывает сверхзвуковой пассажирский самолёт C949, имеющий параллели со сверхзвуковым самолётом X-59, созданным Lockheed Martin по программе NASA. Китайский пассажирский самолёт типа «летающее крыло» пока не имеет официального названия. Разработчики описывают его как новаторский проект, исследующий ещё более радикальные конфигурации. Исследователи указывают, что эта конструкция служит стандартной моделью для проверки аэродинамических труб, вычислительных методов и испытательного оборудования для длинных и тонких форм летающего крыла. Изначально исследователи разработали компоновку для самолёта на 250 мест, аналогичного по вместимости дальнемагистральным широкофюзеляжным лайнерам Airbus A330 и Boeing 767. Однако позже команда масштабировала компоновку до класса вместимости в 800 пассажиров в рамках более широкой программы создания больших двухпалубных широкофюзеляжных пассажирских самолётов, начатой во время 13-го пятилетнего плана Китая на 2016–2020 годы. Окончательный проект самолёта предусматривает эталонную площадь крыла около 1395 м², стреловидность передней и задней кромок 28° и 37°, а также крейсерскую скорость 0,8 Маха. Полномасштабный самолёт ещё не построили, но команда испытывает прототип, используя модель из нержавеющей стали в масштабе 1:52. Длина модели составляет около 0,8 м, а размах крыльев — 1,6 м. Модель прошла испытания в 2,4-метровой трансзвуковой аэродинамической трубе CARDC на скоростях от 0,4 до 0,8 Маха. Компактная модель достигла максимального аэродинамического качества около 20 на скоростях ниже 0,7 Маха, а при скорости 0,8 Маха этот показатель снизился до 17,6. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Китай

В Британии во время авиашоу разбился легкий самолет Во время авиашоу на аэродроме Стоу-Марис в английском графстве Эссекс разбился легкомоторный самолет. Об этом 16 августа сообщила газета The Sun со ссылкой на пресс-службу аэродрома. «Легкий самолет рухнул на землю на аэродроме Стоу-Марис в Эссексе сегодня днем», — говорится в публикации. Уточняется, что пилот получил серьезные травмы и был доставлен в больницу. После сообщений об инциденте во время авиашоу около 14:25 на место происшествия были направлены экстренные службы. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Британия #катастрофа

Самолет из Новосибирска экстренно сел в Домодедово 17 августа, самолет S7 Airlines, летевший из Новосибирска в Москву, запросил приоритетную посадку. Информацию об этом подтвердили НГС в пресс-службе авиакомпании. Самолет летел из Новосибирска в московский аэропорт Домодедово. Перед прибытием рейса в столичной воздушной гавани были введены ограничения на прием и вылет самолетов. «Экипаж оценил запас топлива и принял решение находиться в зоне ожидания на прилет. После снятия ограничений экипаж повторно оценил запас топлива и принял решение запросить приоритетную посадку в Домодедово в связи с малым остатком топлива, не позволяющим ожидать своей очередности на посадку», — объяснили в авиакомпании. Уточняется, что угрозы безопасности полета не было, а экипаж действовал в соответствии с установленными процедурами. В 15:29 по Новосибирску самолет приземлился в Домодедово в штатном порядке. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #инцидент #Домодедово

Россия перехватывает почти все ракеты Flamingo Тем временем Россия почти полностью перехватывает украинскую крылатую ракету Flamingo. Это оружие считалось самым мощным средством Киева для нанесения ударов в глубь российской территории. Российские ВВС целенаправленно размещают свои самолеты раннего предупреждения типа А-50У на вероятных маршрутах полета, чтобы обнаружить ракеты на ранней стадии и направить их запуск с земли. В ночь на 6 августа Украина выпустила по меньшей мере три ракеты Flamingo по целям в Тюменской области в Западной Сибири. Ракеты пролетели около 2500 километров. После этого их дальнейшая траектория полета не подлежала восстановлению. Согласно оценке, с 1 июля Россия сбила десять из одиннадцати запущенных Flamingo. Независимо проверить эту цифру невозможно. По данным французской газеты L'Indépendant, это привело к остановке украинских атак на ключевые промышленные объекты в России. По сообщениям, с июля развертывание А-50У изменило ситуацию. Машины кружат высоко над территорией России, обнаруживая низколетящие цели намного раньше, чем радары на земле. Крылатая ракета Flamingo была произведена украинской компанией Fire Point. Ракета весит шесть тонн, летает на турбореактивном двигателе и может пролететь 3000 километров. Один экземпляр стоит около 500 000 долларов (около 433 000 евро). Это делает это оружие значительно дешевле западных крылатых ракет. Кроме того, она несет 1150-килограммовую боеголовку, самую тяжелую из всех украинских дальнобойных вооружений. В период с 9 по 10 июня, по некоторым данным две "Фламинго" попали по заводу электроники "ВНИИР-Прогресс" в Чебоксарах, в результате чего произошел серьезный взрыв и пожар. В период с 24 по 25 июля по крайней мере еще одна ракета попала в завод "Авитек" в Кировской области, примерно в 1300 километрах от границы с Украиной. По некоторым данным, Украина уничтожила два А-50У и повредила как минимум еще два. Поэтому Украина пытается ускорить разработку Flamingo. Сообщается, что Fire Point теперь отрегулировала высотомер, чтобы ракета летела еще ниже. Чем ближе она остается к земле, тем труднее ее обнаружить среди местности, лесов и зданий. Пока этого явно недостаточно. Почти все запущенные Flamingo в настоящее время сбивают до того, как они достигают цели. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #Flamingo #А50У #ДРЛО #ДРЛОиУ #СВО

Минфин предложил пересмотреть налоговые льготы для авиации объемом 573 млрд Минфин усомнился в эффективности четырех налоговых льгот для гражданской авиации, из-за которых бюджет в 2027–2029 годах может недополучить почти 573 млрд рублей. Это следует из письма Минтранса в адрес Росавиации, Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, «Аэрофлота» и S7 Airlines. Минтранс, как куратор этих налоговых расходов, запросил у них обоснование для сохранения и донастройки льгот. Как следует из документа, наибольшие претензии Минфина касаются двух льгот по пониженной ставке НДС для внутренних авиаперевозок пассажиров и багажа: одна применяется ко всем внутренним перевозкам, а вторая — к рейсам, выполняемым вне Москвы и Московской области. Минфин по итогам проведенной оценки эффективности налоговых расходов указал на двойственную структуру этих льгот, которая привела к возникновению искажающего эффекта: при высокой концентрации пассажиропотока через Москву региональные авиаузлы не получают заявленного ценового преимущества, а льгота не выполняет компенсаторную функцию для жителей удаленных территорий. По льготе на внутренние авиаперевозки выпадающие доходы бюджета прогнозируются в 61,96 млрд рублей в 2027 году, 64,26 млрд рублей в 2028-м и 67,79 млрд рублей в 2029-м. Минфин считает, что она утратила эффективность как инструмент сдерживания цен и фактически трансформировалась в «неадресную субсидию». Еще дороже бюджету обходится пониженная ставка НДС для внутренних перевозок в обход Москвы. Выпадающие доходы прогнозируются в 99,89 млрд рублей в 2027 году, 103,61 млрд в 2028-м и 109,29 млрд рублей в 2029-м. По итогам оценки Минфин зафиксировал «утрату эффективности, искажающий эффект, невыполнение функции демпфера». Таким образом, две налоговые льготы вместе обернутся выпадающими доходами бюджета в 161,85 млрд рублей в 2027 году, 167,87 млрд рублей в 2028-м и 177,08 млрд рублей в 2029-м — около 506,8 млрд рублей за три года. Второй блок претензий касается таможенных льгот. Освобождение от ввозной пошлины при импорте авиационных двигателей приведет, по прогнозу, к выпадающим доходам бюджета в 18,23 млрд рублей в 2027 году, 20,30 млрд в 2028-м и 22,04 млрд рублей в 2029-м. Отрицательный совокупный бюджетный эффект, согласно документу, сохраняется на протяжении пяти периодов оценки. В сумме четыре авиационные льготы приведут к прогнозируемым выпадающим доходам бюджета примерно в 181,74 млрд рублей в 2027 году, 190,02 млрд рублей в 2028-м и 201,13 млрд рублей в 2029-м — почти 573 млрд рублей за три года. При этом Минфин пока не предлагает отменить эти льготы. Они включены в перечень налоговых расходов, которые требуют рассмотрения на уровне правительства. Теперь Минтранс должен представить обоснование их сохранения, а по мерам, не соответствующим критериям эффективности, — аргументированные предложения по донастройке. При необходимости ведомство должно также предложить изменения в Налоговый кодекс. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Минфин #Минтранс

Испанский истребитель F-18 сбил дрон в Румынии В Румынии сбит беспилотник, нарушивший воздушное пространство страны, сообщило Министерство обороны республики, пишет Digi24. «В ночь с 15 на 16 августа, в 4:44, системы наблюдения Министерства национальной обороны зафиксировали воздушную цель, вошедшую в воздушное пространство страны со стороны Республики Молдова, примерно в 24 км к северу от города Галац», — сообщило ведомство. Беспилотник был уничтожен истребителем F-18 испанских ВВС. Обломки БПЛА упали в пустынной местности между населенными пунктами Бэлень и Кудалби в жудеце Галац. В уезде Галац была объявлена воздушная тревога, ее отменили в 5:20. Из-за инцидентов с дронами МИД Румынии в конце июля вызывал посла России Владимира Липаева. Российское посольство после этого заявило, что дипломату продемонстрировали «куски пенопласта». «В ходе беседы в румынском МИДе нам продемонстрировали куски пенопласта, предлагая рассматривать их как доказательство «российского происхождения» сбитых беспилотников. Однако никаких фактов, связывающих данные дроны с нашей страной, нам, естественно, не предоставили», — сказали в дипмиссии. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Румыния #F18

ВСУ впервые применили британские дроны для ударов вглубь России Газета The Times выяснила, что ВСУ за прошедшие полгода применяли беспилотники британского производства для нанесения ударов вглубь России, в том числе по нефтеперерабатывающим заводам в Волгограде и Ярославле. В частности, они использовали малозаметные реактивные дроны Nyan. Эксперты признали, что это может послужить основанием для нанесения ударов по британским заводам. Вооруженные силы Украины (ВСУ) стали использовать выпущенные британскими компаниями дальнобойные беспилотники для нанесения ударов вглубь России. Об этом сообщает газета The Times. Источники издания в ВСУ раскрыли, что британские дроны использовались в том числе при атаках на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Волгограде и Ярославле. В частности, украинские военные применяли реактивный беспилотник Nyan от компании Callen-Lenz, принадлежащей BAE Systems. Модель и производителя второго типа британских дронов, бивших по России, не раскрываются. По данным газеты, в апреле ВСУ применили тяжелый британский беспилотник T-150 от компании Malloy Aeronautics для удара по Херсонской области. Британские беспилотники Nyan являются малозаметными в инфракрасном и радиолокационном диапазонах, однако российские военные все равно способны сбивать их с помощью зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) «Панцирь». Эти дроны оснащены турбореактивным двигателем, но благодаря особой щелевидной конструкции сопла тепловой след от него засечь тяжелее, чем обычно. Корпус Nyan изготавливают из карбона. Размах крыльев этого беспилотника составляет около 3 м, а запуск производится с катапульты. Стоимость одного дрона составляет около $132 тысяч. Характеристики: — схема «летающее крыло»; — размах крыла — около 2,9 метра; — корпус преимущественно из композитных материалов; — одноразовый — фактически это реактивный дрон-камикадзе; — ранее для испытываемых вариантов фигурировала дальность порядка 150–250 км. При этом британская пресса пишет, что переданные Украине британские ударные БПЛА способны работать на дистанциях вплоть до 1 770 км. _________________________ До сих пор непонятно, почему остров радикальных исламистов еще не потопили. Подписаться / МАКС #технилище #БПЛА #новости #Nyan

Первые китайские истребители J-10C поставлены ВВС Узбекистана По некоторым данным, Военно-воздушные силы и войска ПВО Узбекистана получили свои первые китайские истребители J-10C. Этому предшествовали многомесячные сообщения о том, что пилоты и обслуживающий персонал из этой страны проходят обучение в Китае, а также многочисленные сообщения о задержках и трудностях с адаптацией к новому самолету. Таким образом, ВВС Узбекистана стали третьей в мире службой, перешедшей на этот тип истребителей, после ВВС НОАК Китая и ВВС Пакистана. По неподтвержденным данным, было заказано 24 истребителя J-10C. Точный статус контракта и отдельных поставок проверить сложно. Приобретение J-10C свидетельствует о растущих связях Узбекистана с оборонной промышленностью Китая, поскольку страна все активнее расширяет экономическое, технологическое и стратегическое сотрудничество с Пекином. Это приобретение дополняет информацию о закупке китайского оборудования для ПВО, что потенциально позволит центральноазиатской стране создать более интегрированный компонент китайского производства в рамках своей более широкой системы ПВО. Сочетание современных истребителей, наземных систем ПВО и китайской вспомогательной инфраструктуры постепенно вытеснило советскую и российскую технику и связанные с ней сети технического обслуживания. Вооруженные силы Узбекистана отказались от советских систем ПВО в пользу китайских HQ-9B, FM-90 и KS-1C. В апреле 2025 года источник, близкий к Агентству оборонной промышленности Министерства обороны Узбекистана, сообщил, что Китай разрешил продажу стране истребителя неизвестного типа, что дало повод для предположений о том, что планируется закупка китайских JF-17 Block III, J-10C или, возможно, истребителя пятого поколения J-35. Поскольку срок службы советских истребителей четвертого поколения Су-27 и МиГ-29 подходит к концу, ранее сообщалось, что рассматривается возможность закупки российских Су-30СМ или французских Rafale. Соседний Казахстан, у которого значительно больше военно-воздушных сил и оборонного бюджета, ранее оценивал конкурирующие российские и французские самолеты, прежде чем выбрать Су-30СМ, который обладает гораздо большей дальностью полета и более высоким боевым потенциалом. Узбекистан был одним из четырех государств-преемников СССР, унаследовавших Су-27 «Фланкер», который был самым мощным истребителем завоевания превосходства в воздухе и считался самым грозным в мире в эпоху холодной войны. Поскольку эти самолеты были выведены из эксплуатации в начале 2020-х годов, ожидается, что более легкие МиГ-29 ВВС Узбекистана также будут списаны после поставки всех истребителей J-10C. Эксплуатационные расходы и требования к техническому обслуживанию J-10C значительно ниже, чем у Су-27 или МиГ-29, при этом он оснащен высококомпозитным планером, авионикой и вооружением, которые технологически опережают аналоги более чем на 30 лет. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Узбекистан #Китай #J10

В Польше заявили о скорой передаче МиГ-29 на Украину Переговоры Польши и Украины о передаче истребителей МиГ-29 в обмен на большое количество украинских БПЛА и технологий находятся на завершающей стадии, сообщает портал Wirtualna Polska (WP) со ссылкой на армию Польши. Портал отмечает, что в ближайшие недели истребители будут доставлены на Украину. В Польшу, в свою очередь, в это время поставят БПЛА. В Минобороны Польши отмечают, что ускорению обмена способствовало назначение Рустема Умерова на пост главы Службы внешней разведки. Украинский лидер Владимир Зеленский сообщал, что Умеров сосредоточится на вопросах реализации программ по типу Drone Deals, переговорах, продвижении сотрудничества и развития взаимоотношений между разведывательными сообществами Украины и партнеров. WP отмечает, что Польша «благосклонно» смотрит на перестановки в правительстве Украины, но без излишнего доверия. «С украинцами можно договориться о чем угодно. Подписать что угодно. Вопрос в том, выполнят ли они это. Fire Point предлагает, например, поставку 1500 дронов дальнего радиуса действия. И немедленную поставку в Польшу такого же количества в случае начала войны. На бумаге это выглядит очень хорошо. Однако мы осознаем, что в критической ситуации концерн может прибегнуть к аргументу форс-мажора и сказать: к сожалению, у нас война, у нас нет возможности выполнить контракт, мы сами нуждаемся в этом оборудовании, потому что мы в худшем положении», — заявил источник WP, участвующий в переговорах с украинцами. Россия осуждает любую военную помощь Украине. В Кремле неоднократно заявляли, что поставки вооружений ведут к эскалации и затягивают конфликт. В 2023 году пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков называл решение Польши и Словакии передать Украине свои истребители МиГ-29 способом утилизировать старую военную технику. В июне президент Владимир Путин заявил, что Украине помогает «весь Запад», но тот не готов наносить удары со своей территории. «Они понимают, что будет ответный удар. Все понимают или должны понимать», — сказал глава государства. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МиГ29 #Польша #Украина

Японские истребители F-15 перехватили китайский передовой разведывательный самолет Y-9 близ Окинавы Воздушные силы самообороны Японии подняли в воздух истребители F-15 для перехвата китайского разведывательного самолета Y-9, совершавшего полет через Восточно-Китайское море. Перехват произошел вблизи Окинавы и Тайваньского пролива. Этот инцидент произошел на фоне участившихся полетов китайских разведывательных и боевых самолетов вокруг архипелага Нансэй, возможно, в ответ на стремительное расширение враждебного западного военного присутствия в Японии. Опубликованная траектория полета японского истребителя показывает, что китайский самолет оставался над международными водами на протяжении всего полета. Специализированные варианты Y-9 были разработаны для выполнения целого ряда задач, включая радиотехническую разведку, радиоэлектронную разведку и сбор изображений. Такие самолеты могут собирать информацию о радиолокационном излучении, коммуникациях и других видах электронной активности, что делает их использование ценным для получения представления о системе ПВО и военном развертывании противника. Их использование также свидетельствует о все более изощренном характере действий Китая в отношении Японии, поскольку Народно-освободительная армия Китая все чаще задействует специализированные разведывательные самолеты, способные собирать информацию, действуя за пределами воздушного пространства Японии. Эти миссии могут помочь в будущих операциях, поскольку позволяют составить карту радиолокационного покрытия Японии, отслеживать коммуникации и выявлять закономерности в размещении японских самолетов. Присутствие Y-9 дает Китаю важные возможности, которых не могут обеспечить истребители и бомбардировщики. Его специализированные разведывательные возможности позволяют систематически собирать информацию о противостоящих силах. Выполнение повторяющихся миссий по одним и тем же маршрутам позволяет китайским операторам изучить зону действия японских радаров, характер реакции истребителей и расположение военных объектов. Самолет также может способствовать сбору данных о боевом порядке противника. Юго-западные силы ПВО Японии приобрели особую важность в связи с возросшей активностью Китая в районе Окинавы. Масштаб этой задачи отражается на общей статистике воздушных тревог в Японии. В 2025 финансовом году Воздушные силы самообороны Японии совершили 595 боевых вылетов, из которых 366 были связаны с китайскими самолетами, и 214 — с российскими. Только на долю Юго-западных сил ПВО пришлось 348 боевых вылетов, что составляет более половины от общего числа по стране. Однако истребители F-15, составляющие большую часть японских истребительных подразделений, уже давно считаются устаревшими, и разрыв в военно-воздушных силах между двумя восточноазиатскими государствами стремительно сокращается в пользу Китая. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Китай #Япония #F15 #Y9