Russian Aviation 🇷🇺

7 ноября день в Русской авиации 📍1898 - Родился Вадим Борисович Шавров — советский авиаконструктор. 📍1911 - Родился Михаил Кузьмич Янгель — советский конструктор ракетно-космических комплексов, академик. 📍1917 - Свершилась Октябрьская со­ци­а­лис­ти­чес­кая революция. Дата, изменившая ход истории. 📍1919 - Родился авиаконструктор А.К.Константинов, главный конструктор ОКБ-49, почетный авиастроитель. Возглавил ОКБ после ухода в 1968 г. Бериева на пенсию (по состоянию здоровья). 📍1933 - Открытие первого белорусского аэропорта "Минск-1". 📍1938 - На заводе №84 построен первый самолёт ПС-84 (Ли-2) с двигателями М-62ИР – отечественный вариант пассажирского Дугласа DC-3. 📍1941 - На воздушном параде в Куйбышеве пролетели сотни боевых самолётов. Из-за сложных метеоусловий пролёт самолётов осуществлялся без выполнения пилотажных фигур. 📍1943 - Начало серийного выпуска на заводе № 29 в Омске двигателй АШ-82ФН для Ту-2 и Ла-7. 📍1946 - Первый публичный полет МиГ-9 и Як-15. 📍1954 - Разведывательный RB-29 Superfortress сбит советскими МиГ-15 (лётчики - Костин, Сибиряков) над Курильскими островами. Экипаж покинул машину с парашютами, 1 человек утонул после приводнения. Советская сторона заявила, что самолёт находился в воздушном пространстве СССР и вёл огонь по перехватившим его истребителям, американская сторона отвергла эти обвинения. 📍1958 - Катастрофа Ил-14, СССР-52024, Азербайджанского территориального управления ГВФ в Крымских горах. 📍1967 - Впервые продемонстрирована зенитная ракета ЗМ9 ГосМКБ "Вымпел" для зенитного комплекса "Куб". 📍1967 - Начало годичного эксперимента по проживанию в замкнутом объёме, испытатели: командир «марсолёта», врач-испытатель Герман Анатольевич Мановцев, техник-испытатель Борис Николаевич Улыбышев и биолог Андрей Николаевич Божко. 📍1976 - Состоялся первый набор иностранных космонавтов в ЦПК для подготовки к полётам по программе «Интеркосмос». 📍1980 - Боевая потеря Ми-8МТ в ДРА. Сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил. 📍1982 - Произошёл угон в Турцию Ан-24 Аэрофлота. Самолёт Северо-Кавказского Управления гражданской авиации совершал рейс Новороссийск-Одесса. 📍1987 - Катастрофа Ми-6А, Хабаровский край, п. Тумнин , Аэрофлот, Дальневосточное УГА, 2-й Хабаровский ОАО. 📍1991 - Катастрофа Як-40 (CCCP-87526), Дагестанская АССР, Близ Махачкалы, Аэрофлот (СССР), Северо-Кавказское УГА, Элистинский ОАО. 📍1993 - Участие самолётов Су-30 и Су-35 (Т-10М-3) в авиашоу в Дубаи (ОАЭ) и в показательных воздушных боях с "Мираж-2000" с "+" результатом, лётчики-испытатели Евгений Иванович Фролов, Вячеслав Юрьевич Аверьянов и Виктор Георгиевич Пугачёв. 📍2002 - Первый запуск турбовального двигателя ВК-1500ВМ. 📍2013 - Запуск КК «Союз ТМА-11М». 📍2018 - Первый полёт Ил-76МД-90А с заводским номером 01-09 - первого серийного самолёта, построенного в соответствии ТТЗ Минобороны России. 📍2024 - Боевая потеря Ка-52. КВС погиб. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Добрейшего Армейского утра!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Новая РЛС с АФАР и ракеты НАРС-8: О модернизации российских боевых вертолетов для борьбы с БПЛА В начале ноября 2026 года началась модернизации нового ПО нашим летным меркам бортового комплекса транспортно-боевых вертолетов для борьбы с дронами - Ка-52М, Ми-8АМТШ-В и Ка-29. И началось с модернизированных радиолокационных станций с АФАР, а также специализированные ракеты НАРС-8ВЦ и кассетные боеприпасы для гарантированного поражения малоразмерных целей. По официально неподтвержденной информации ведутся активные работы по модернизации бортовых комплексов ударных и транспортно-боевых вертолетов - для борьбы с новыми классами угроз - беспилотными летательными аппаратами и безэкипажными катерами. В наших постах ранее были упомянуты программы «Резец» и «Коневец», и описаны некоторые технические детали. В ходе модернизации разведывательно-ударного вертолета Ка-52М (проект «Резец») одной из главных задач стала интеграция новых средств обнаружения и расширение номенклатуры вооружения. Центральным элементом здесь выступает новая бортовая радиолокационная станция на базе активной фазированной антенной решетки (АФАР). Данная РЛС обеспечивает ведение воздушной разведки и выдачу целеуказания в реальном времени. Ее импульсная мощность в раскрыве антенны достигает 1,8 кВт при средней мощности 0,18 кВт. Масса изделия не превышает 130 кг, а энергопотребление от бортовой сети составляет до 4,5 кВт. Арсенал Ка-52М дополняется модернизированной подсистемой для пуска неуправляемых авиационных ракет типа С-8. Блоки Б8В10-УВ с кассетами К8В10-УВ и К8В5-УВ рассчитаны на 10, 15, 20 или 25 направляющих калибра 80 мм. Передача импульса на запуск ракет осуществляется контактно, а полетное задание загружается бесконтактно, с минимальным интервалом между пусками в 0,08 секунды. Для поражения воздушных целей, в частности БПЛА самолетного типа, применяется ракета НАРС-8ВЦ. Она способна поражать цели на дальности до 4 километров, имеет длину 1,7 метра и массу снаряженной ракеты до 17,5 кг. Для повышения точности используется радиолокационная головка самонаведения (РГСН) для С-8ВЦ, которая обеспечивает захват малоразмерной цели с эффективной площадью рассеяния (ЭПР) 0,1 м² на дистанции не менее 1,5 километра. Против наземных целей, включая бронетехнику и укрытую живую силу, применяется ракета НАРС-8КЛ. При массе до 16,3 кг она несет кассетную боевую часть с 24 боевыми элементами общей массой 7,3 кг. Также вертолет получает доработанный комплекс управления для применения ракет «Вихрь-1» и «изделия 170-1», а также снарядов с дистанционным подрывом при стрельбе из пушки 2А42-1. Транспортно-боевой вертолет Ми-8АМТШ-В (проект «Коневец») также адаптируется для поиска и поражения малоразмерных надводных и воздушных целей. В состав бортового оборудования вводится многофункциональный индикатор «МФИ12 Адаптация», отображающий тактическую обстановку, режимы работы систем и формирующий прицельную марку. Модернизированная БРЛС-ВА обеспечивает выходную импульсную мощность СВЧ-сигнала не менее 1100 Вт при массе до 135 кг. Вооружение Ми-8АМТШ-В унифицируется с Ка-52М: применяются те же пусковые блоки С-8 УВ, а также ракеты НАРС-8ВЦ (с дальностью поражения воздушных целей от 400 до 1500 метров), головки РГСН для них и кассетные НАРС-8КЛ. Аналогичная модернизация затрагивает и используемый ВМФ России транспортно-боевой вертолет Ка-29. Его бортовой комплекс также дополняется функционалом по обнаружению и поражению БПЛА и безэкипажных катеров. Для этого в номенклатуру вооружения вводятся блоки Б8В10-УВ для неуправляемых ракет С-8, а также новые боеприпасы: НАРС-8ВЦ с радиолокационной головкой самонаведения для воздушных целей и НАРС-8КЛ с кассетной боевой частью для эффективного поражения наземных и надводных объектов. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

6 ноября 2009 года произошла катастрофа над Татарским проливом. Военный противолодочный Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота РФ, принадлежащий 568 отдельному смешанному авиационному полку ТОФ (п. Монгохто Хабаровского края, аэродром Каменный Ручей), выполнял тренировочный полёт в северной части Японского моря. На завершающем этапе полёта над акваторией Татарского пролива связь с экипажем прервалась. Отметка самолёта исчезла с экранов наземных РЛС УВД и РЛС РТО аэродрома Каменный Ручей, приблизительно в 10 км от мыса Датта. На борту Ту-142МЗ находились 11 военнослужащих... 9 ноября на месте катастрофы при проведении поисково-спасательной операции были обнаружены плавающие обломки конструкции самолёта и части тел погибших людей. В зимнее время операция по подъёму фрагментов ВС была приостановлена из-за штормовой погоды в районе поиска. Обломки машины были подняты и перевезены на аэродром весной-летом 2010-го, в том числе бортовые самописцы в удовлетворительном состоянии. Проведён комплекс мероприятий по идентификации обломков и следственные действия по установлению причин трагедии. После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших в Главном военном клиническом госпитале им. академика Бурденко их останки перевезены на авиабазу Каменный Ручей, где прошли траурные мероприятия. Весной 2011-го, то есть, почти через полтора года, расследование катастрофы завершено. Официальной причиной назван «человеческий фактор». 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Небесная реанимация, Эвакуация вертолётами! Добро и Зло в борьбе за победу. «Тактическая медицина» в небе мы отрываемся от земли и набираем эшелон — от наземной эвакуации к воздушной. Мы поднимаемся в небо и рассказываем об эвакуации на боевых вертолётах Ми-8. Вас ждут кадры и истории медиков с перевалочного пункта между «жёлтой» и «зелёной» зонами: о подготовке раненых к перелёту и о том, как проходит сам полёт. В этом видео поговорили со всеми участниками этих миссий — об их переживаниях и нелёгком труде. Особенно ценны свидетельства боевых лётчиков, которые ежедневно выигрывают драгоценное время для тех, чья жизнь под огромным риском. На их плечах лежит огромная ответственность: они отвечают не только за себя, но прежде всего за тех, кто находится за их спинами в кабине. Каждый взлёт — это гонка со смертью, где на счету каждая секунда, и они это знают как никто другой. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+5

116‑й Центр боевого применения авиации! Именно в этом году в Астрахани был образован 116‑й Центр боевого применения авиации - опорная точка всей школы истребительной авиации страны. Для многих поколений лётчиков это место стало настоящей «академией неба», где тактика превращалась в навык, а теория - в боевой опыт. Степные просторы вокруг города - идеальная учебная арена: тут можно отрабатывать манёвры на больших дистанциях, не рискуя для населённых пунктов. А непростая погода - ветры, перепады температур, пыльные бури - помогала готовить пилотов к самым сложным условиям. Именно такая «суровая школа» и нужна была для настоящей боевой готовности. Главные задачи Центра с первых лет: отработка тактики перехвата и воздушного боя; обучение инструкторов и командиров - формирование единых стандартов подготовки по всей стране; проверка и внедрение новых тактических приёмов; совместные учения с ПВО и другими видами войск - чтобы система наведения, обнаружения и перехвата работала как единый механизм. Через 116‑й Центр прошли тысячи лётчиков и командиров. Тактические наработки, проверенные в астраханском небе, потом применялись в авиационных частях по всей стране. Центр стал местом, где новые самолёты и методы ведения боя проходили самую честную проверку - в условиях, максимально приближённых к реальным. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

6 ноября день в Русской авиации 📍1924 - Решение о создании Аэрохиммузея, ныне Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России. 📍1929 - Первый полёт опытного экземпляра К-5 конструкции К.А. Калинина. 📍1931 - В Москве на центральном аэродроме им. Фрунзе открыт первый в Советском Союзе аэровокзал Гражданского воздушного флота. В то время один из самых больших в Европе. 📍1934 - Первый полет автожира ЦАГИ А-4, выпускавшегося малой серией, летчик-испытатель С.А.Корзинщиков. 📍1940 - Постановлением СНК в системе Наркомпроса в 20 городах открыты спецшколы ВВС (8-10 классы) для подготовки юношей к учебе в военных училищах. Расформированы в 1955 г. по указанию Н.С.Хрущева. 📍1947 - Родился Герой Советского Союза Гайнутдинов Вячеслав Карибулович командир эскадрильи вертолётов вертолётного полка в составе 40-й армии. 📍1951 - Патрульный самолёт P2V-3W «Нептун», 6-я патрульная эскадрилья ВМС США выполняя разведывательный вылет с авиабазы Ацуги, Япония, сбит истребителями МиГ-15 (лётчики - Лукашев, Щукин; 88-й ГИАП Тихоокеанского флота) над заливом Петра Великого в районе Владивостока. 📍1955 - В СССР проведены первые лётные испытания термоядерной бомбы РДС-6 (РДС-27). 📍1958 - Дата образования 116-го Центра боевого применения авиации г. Астрахань (истребительная авиация). 📍1964 - Завершены заводские испытания первого опытного образца Ту-134. 📍1967 - В Звездном городке открыт Космический музей. 📍1974 - Советская автоматическая межпланетная стация "Луна-23" совершила посадку на поверхности Луны в южной части Моря Кризисов. Во время посадки станции было повреждено грунтозаборное устройство, что сделало невозможным выполнение программы полёта. Было принято решение провести работу со станцией по сокращённой программе. 📍1982 - Завершены Государственные совместные испытания самолета Су-17М4 (С-54). 📍1989 - Первый ракетный полк с МБР "УР-100НУТТХ" высокой защищенности заступил на боевое дежурство под г. Хмельницким. 📍1991 - В ЦИАМе впервые в мире проведены лётные испытания гиперзвукового ПВРД разработки Тураевского МКБ «Союз». 📍1997 - Российские космонавты Анатолий Соловьев (14-й выход) и Павел Виноградов (4-й выход) совершили третий выход в открытый космос длительностью 6 часов 12 минуты. Перенос с помощью грузовых стрел ГСт-4 и ГСт-2 со стыковочного отсека станции «Мир» и установка на модуле «Квант» новой многоразовой солнечной батареи МСБ-4. 📍2007 - Президент России В.В. Путин подписал указ о создании нового космодрома, который будет расположен вблизи города Циолковский, в 45 км севернее города Свободный в Амурской области. Его название - «Восточный». 📍2009 - Катастрофа над Татарским проливом. Военный противолодочный Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота РФ, принадлежащий 568 отдельному смешанному авиационному полку ТОФ (п. Монгохто Хабаровского края, аэродром Каменный Ручей), выполнял тренировочный полёт в северной части Японского моря. 📍2014 - Ан-124 доставил планер самолета SSJ100 с увеличенной дальностью полета (RRJ95LR) в ЦАГИ для проведения ресурсных испытаний. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Добрейшего Армейского утра!!🫡 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Чистка лопастей) 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Спасатели Ухтинской РПСБ отрабатывают на практике способы воздушного десантирования. Тренировка прошла на аэродроме Ухта Республики Коми. 11 сотрудников региональной поисково-спасательной базы выполнили 55 прыжков🪂 Какие навыки совершенствовали: 🔹Приземление на площадку ограниченных размеров, 🔹Действия при десантировании в составе группы с малыми интервалами при отделении, 🔹Особенности выполнения ночных прыжков. 📍Всего в составе поисково-спасательных учреждений Росавиации 65 спасательных парашютно-десантных групп. Все они регулярно (планируется ежемесячно) тренируются для совершенствования мастерства. Умение быстро и слаженно действовать в экстренных ситуациях – ключевой навык в работе авиационных спасателей. С начала года силы и средства поиска и спасания Росавиации были задействованы в 27 поисково-спасательных операциях, благодаря чему удалось спасти 74 человека. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Заоблачные красоты необъятной 🚁 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Катастрофа Ми‑8 5 ноября 2001 года произошла трагедия, которая надолго осталась в памяти авиационного сообщества: вертолёт Ми‑8 Министерства обороны РФ потерпел катастрофу неподалёку от посёлка Красный Бор в Ленинградской области. Вертолёт выполнял перелёт по маршруту пос. Горелово (Ленинградская обл.) — пос. Сокол (Владимирская обл.). В ходе полёта машина задела мачту радиоцентра высотой 257 метров - это заметно выше типовых городских построек, и такое препятствие требует особого внимания при планировании маршрута. После столкновения с опорой вертолёт рухнул на землю. На борту находились 3 члена экипажа и 3 пассажира - все они погибли. Эта катастрофа - не просто строчка в сводках происшествий, а горький урок, который повлиял на подходы к безопасности полётов. Трагедия наглядно показала, насколько критичны учёт препятствий по маршруту и чёткая работа экипажа. Радиомачты, линии электропередач и вышки связи - это «скрытые» угрозы: в условиях ограниченной видимости или при усталости они могут появиться в поле зрения неожиданно. Поэтому сегодня такие объекты обязательно отражают в полётной документации, а безопасную высоту рассчитывают с запасом. Почтим память тех, кто не вернулся из полёта... #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

5 ноября день в Русской авиации 📍1910 - Первый полёт военного дирижабля "Ястреб" завода Дукс - объёмом 2660 м3. К началу Первой мировой считался уже устаревшим. Совершил первый в истории (по крайней мере - России) ночной вылет, по маршруту Гатчина - Луга - Гатчина. 📍1917 - Курсы стрельбы по воздушному флоту Северного фронта переформированы в Офицерскую школу стрельбы по воздушному флоту с перемещением в город Евпатория. 📍1929 - Открытие первого планетария в СССР. 📍1934 - Первый полет самого совершенный из построенных в СССР и первого транспортного дирижабля (на 20 пассажиров) СССР В-6. Этот дирижабль проектировался и строился с участием У. Нобиле и был модифицированным дирижаблем «Италия». 📍1936 - В РНИИ проведены стартовые испытания ЖРД ОРМ-65 В.П.Глушко 📍1938 - Основан Краснодарский военный авиационный институт имени Героя Советского Союза Анатолия Константиновича Серова. В этот день по приказу наркома обороны СССР в Забайкалье на окраине г. Читы была сформирова-на 30-я военная авиационная школа пилотов. В 1939 г. школе было присвоено имя легендарного лётчика-истребителя, комбрига, участника боевых действий в Испании А.К.Серова, погибшего при выполнении полётного задания вместе с Полиной Денисовной Осипенко. В 1945 г. преобразована в военное авиационное училище. 📍1940 - В СССР создан 1-й авиационный корпус дальней авиации подчинённый Резерву Верховного Главнокомандования. Корпус базировался на территории Ленинградского военного округа. 📍1941 - Дата основания Электромашиностроительного завода "ЛЕПСЕ" (авиационные электроагрегаты), г. Киров. 📍1941 - Первый ночной таран над Ленинградом вражеского бомбардировщика совершил А.Т. Севастьянов. 📍1946 - В московском аэропорту «Внуково» разбились три самолёта подряд.Небывалая трагедия в истории мировой гражданской авиации. 📍1952 - Принято решение завершение заводского этапа испытаний вертолета Як-24. 📍1955 - В воздух поднялся первый серийный самолёт Ту-104, построенный на Харьковском авиазаводе, лётчик-испытатель Валентин Фёдорович Ковалёв. 📍1957 - Первый полет пассажирского самолёта Ан-10 с ТВД АИ-20К, экипаж И.Е.Давыдова, Воронеж. 📍1959 - Образовано Курское ПО "Прибор", ныне АО "Авиаавтоматика" имени В.В.Тарасова. 📍1963 - В НПП "Аэросила" создан вентилятор В-53 для судов на воздушной подушке. 📍1965 - Постановление “О создании первой очереди противоракетной обороны Европейской части СССР”. Григорию Васильевичу Кисунько поручена разработка территориальной системы ПРО “Аврора” и второй очереди развития системы ПРО города Москвы А-35. 📍1966 - На боевое дежурство около города Ужур Красноярского края поставлено первые ракетные комплексы Р-36 (8К67). 📍1979 - Принята на вооружение комплекс «УР-100Н» УТТХ (индекс ГРАУ — 15А35, код СНВ — РС-18Б, по классификации НАТО — «SS-19 mod.2 Stiletto») с улучшенными ТТХ. 📍1983 - На вооружение принята ракета класса "воздух-воздух" Р-73Э ГосМКБ "Вымпел". 📍1992 - Катастрофа Ми-6 Краснодарский край, 25 км юго-восточнее Анапы.Министерство обороны РФ, ВВС, 325 отбвп (Цулукидзе/Егорлыкская). 📍1999 - На авиабазу Энгельса прибыли первые 2 стратегических ракетоносца Ту-160 из 11 приобретенных у Украины. 📍1999 - Боевая потеря вертолета Ми-24 (85-я отдельная вертолётная эскадрилья). Падение в результате боевых повреждений после огневого воздействия с земли. Вертолёт разрушен, экипаж выжил. 📍2001 - Катастрофа вертолёта МО РФ Ми-8 около посёлка Красный Бор (Ленинградская обл.). При выполнении полёта по маршруту пос. Горелово (Ленинградская обл.) - пос. Сокол (Владимирская обл.) вертолёт задел мачту радиоцентра и упал на землю. Экипаж (3 чел.) и 3 пассажира погибли... 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

С праздником видимых-невидимых!! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Добрейшего Армейского утра!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

То ли Зам по ИАС загрустил, то ли НТЗ потерялся пока вертикаль полетники выдумывают!))) 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Ковыршин Андрей Анатольевич. Капитан, родился в г. Новосибирске. Учился в Новосибирском авиационном техникуме. В 1976 г прошел 3-месячные курсы офицеров запаса. В 1980 г. сдал экстерном экзамены за полный курс среднего военного училища летчиков при Саратовском высшем военном авиационном училище летчиков. Первый раз был призван в армию 31 марта 1975 г. Центральным РВК г. Новосибирска, второй раз - 4 ноября 1978 г. Кировским РВК г.Новосибирска. С 26 августа 1984 г. служил в Республике Афганистан командиром вертолета . Погиб 29 января 1985 г. При выполнении боевой задачи по прикрытию пары Ми-6 по маршруту Кандагар-Кабул, в 165км северо-восточнее Кандагара, вертолет был обстрелян из ЗГУ, загорелся, потерял управление, столкнулся с землей и разрушился. Экипаж в составе командира к-на А. Ковыршина, летчика-штурмана л-та Н. Максимова и борттехника ст. л-та В. Телескина погиб. За мужество, смелость и отвагу, проявленные при выполнении заданий командования, награжден орденом Красной Звезды, посмертно. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК