Russian Aviation 🇷🇺

Репортаж о работе экипажей Национальной службы санитарной авиации в Ивановской области За три месяца «крылатая скорая помощь» эвакуировала 33 пациента. Вылеты выполняются в тех случаях, когда счет идет на минуты и наземная транспортировка может занять слишком много времени. В составе экипажа работают пилоты НССА и врачи Ивановской областной больницы - анестезиологи-реаниматологи, которые сопровождают пациентов на протяжении всего полета. Одним из наиболее сложных в этом году стал вылет пациентки с расслаивающейся аневризмой грудного отдела аорты. Женщину доставили из Ивановской области в Москву - в Федеральный медицинский центр, где ей провели необходимое оперативное лечение. Уже через несколько дней пациентку транспортировали обратно в Ивановскую областную. Санитарная авиация в регионе также используется для эвакуации пациентов с тяжелыми травмами, ожогами и другими состояниями, требующими срочной специализированной помощи. Перед каждым вылетом врачи проверяют состояние пациента и готовность медицинского оборудования: аппарата ИВЛ, кислородной системы, мониторов и другого оснащения. Благодаря этому экстренная помощь может оказываться непосредственно на борту воздушного судна. Командир воздушного судна «Ансат» НССА Ростеха Владимир Бухтияров рассказал о подготовке экипажа к полету и особенностях вертолета. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Админский привет для братского канала 😎 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+2

Когда завод начинался с одной даты и одной большой задачи 24 сентября 1941 года. Москва на осадном положении, эшелоны уходят на восток, в воздухе тревога и спешка. В эти дни появляется завод № 627 - и с ним целая история, которая позже станет ВНИИЭМ. Его возглавил Андроник Гевондович Иосифьян - человек, который умел собирать команду и ставить задачи так, что невозможное становилось планом на неделю. В условиях, когда не хватало станков, материалов и даже света, здесь не просто «собирали приборы» - здесь конструировали решения, от которых зависели жизни. Приборы, которые шли на фронт быстрее чертежей иногда изделие успевало пройти путь от идеи до ящика с маркировкой «Срочно» за считаные дни. Среди них: Самоходные электротанкетки - маленькие, юркие, управляемые по проводам. Их задача была предельно жёсткой: подползти и подорвать укрепление или танк. Это была техника на грани риска, но она работала там, где пехота не могла подойти. Сельсины БС‑627 - незаметные, но критически важные «шестерёнки» систем наведения. Без них точность огня падала в разы. Уже зимой 1942–1943 годов эти приборы помогали держать оборону и бить точно. Радиостанция А7‑627 для разведчиков — с хитрой модуляцией, чтобы враг не мог быстро запеленговать сигнал. В разведке это означало разницу между возвращением и пропажей без вести. Портативные источники питания КИП‑627, подрывные машины, миноискатели - всё, что нужно было там, где нет розеток и складов: в окопах, лесах, на нейтральной полосе. За годы войны здесь выпустили десятки тысяч изделий. 37 тысяч электрических машин и аппаратов, более 126 тысяч специальных магнитов - это не просто цифры, а тысячи боевых применений: в ПВО, радиолокации, спецсредствах. После Победы задачи стали другими, но масштаб остался. НИИ‑627 (с 1959 года - ВНИИЭМ) превратился в центр, где создавали электрооборудование для больших проектов. В том числе для ракеты‑носителя Р‑7 и первых спутников. Так фронтовая инженерия стала космической. Эта история - про то, как в критический момент рождается инженерная школа: жёсткие сроки, минимум ресурсов, максимальная ответственность. И про то, как одна дата - 24 сентября 1941 года - становится точкой отсчёта для технологий, которые потом поднимутся выше облаков. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

24 сентября день в Русской авиации 📍1805 - И. Кашинский стал первым русским воздухоплавателем, совершившим самостоятельный полет на воздушном шаре. 📍1885 - Родился первый Главком ВВС России В. М. Ткачев. 📍1910 - Первая в России авиакатастрофа и гибель лётчика - Л.М. Мациевича. 📍1916 - Константин Константинович Арцеулов впервые в мире преднамеренно ввёл самолёт в штопор и совершил три витка, доказав возможность выхода из него. 📍1937 - Установлен мировой рекорд дальности по прямой для легких самолетов 1-й категории - 3318,198 км, А.Н.Гусаров, В.Л.Глебов на САМ-5-2бис А.С.Москалева в перелете Москва-Красноярск. 📍1938 - Начался беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток женского экипажа Валентины Степановны Гризодубовой, Марины Михайловны Расковой и Полины Денисовны Осипенко на АНТ-37БИС «Родина». 📍1941 - Организован НИИ-627, ныне НПП ВНИИ электромеханики с заводом имени А.Г.Иосифьяна (ВНИИЭМ). 📍1954 - Начались испытания дозаправки истребителя МиГ-15бис. 📍1957 - Пять мировых рекордов скорости на 1.000-км замкнутом маршруте без груза и с грузом 1, 2,5 и 10 т - 970,821 км/ч, экипаж В.Ф.Ковалёва на Ту-104А. 📍1962 - Принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров о разработке ракет-носителей тяжёлого класса для доставки пилотируемого корабля на поверхность Луны с последующим возвращением на Землю. 📍1970 - Доставка на землю лунного грунта АМС "Луна-16". 📍1975 - На Ан-2 перевезен 250-миллионный пассажир. 📍1981 - 11 мировых рекордов скорости на 1.000-км замкнутом маршруте с грузом от 30 до 80 т- 962 км/ч, экипаж Г.Н.Волохова на Ил-86. Рекорды с грузами от 35 до 80 т не превышены. 📍1998 - Первый полёт самолёта-амфибии Бе-200 с ТРДД Д-436ТП АО "Мотор-Сич" с участием ММПП "Салют" и УМПО, лётчик-испытатель Константин Валерьевич Бабич. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+2

14 ВОЕННО - ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИОННАЯ ДИВИЗИЯ 14 втад сформирована 1 сентября 1964 года на основании Директивы Генерального штаба № орг/4/112456 от 8 июля 1964 года в городе Завитинск Амурской области. В состав дивизии вошли: - 192 гвардейский военно-транспортный Керченский Краснознаменный авиационный полк; - 930 военно-транспортный Комсомольский Трансильванский Краснознаменный авиационный полк. На момент формирования дивизии на вооружении находился самолет Ан-8. 20 июня 1967 года 192 втап перебазировался на аэродром Укурей (Забайкальского Военного округа). В 1967 году части дивизии приступили к теоретическому и практическому переучиванию на самолет Ан-12. Личный состав дивизии успешно выполнял специальные правительственные задания по перевозке военных и народнохозяйственных грузов в районы Крайнего Севера, Приморья, Сибири, Средней Азии, Кавказа и в западные районы страны. В 1969 году части дивизии успешно обеспечили проведение учения “Восток” на территории Монгольской Республики. На основании Директивы ГШ ВВС № 123/3/00840 от 10 мая 1971 года дивизия расформирована. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+6

15-16 сентября во Внуково-3 прошла 17-я Российская выставка деловой авиации RUBAE-2026. В выставке приняло участие 37 экспонентов и организаций. Во второй день выставки, 16 сентября, на статической экспозиции можно было увидеть 6 джетов. В павильоне тоже было много интересного: несколько вертолетов, дирижабль, картины, представители кейтеринга, авиакомпаний, автомобили бизнес-класса, модельки и многое другое. Событие привлекло множество сотрудников авиационной сферы, представителей бизнес-авиации, медиа и просто влюбленных в небо и самолёты. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Сидел админ скучал 😎 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+3

«Геленджик‑1996»: когда небо встретилось с морем Представьте: сентябрь 1996‑го, Геленджик. Тёплый ветер с моря, гул моторов и ощущение, что прямо сейчас творится история. Именно тогда, с 23 по 29 сентября, впервые в мире прошёл специализированный салон гидроавиации. Не просто выставка, а настоящий праздник неба и воды. На площадках у моря и в аэропорту собрались 82 фирмы из 15 стран. Более 100 тысяч зрителей следили за тем, как машины учатся дружить со стихией: отрываться от воды, парить, снова мягко садиться на волну. За шесть дней в небе прогремело 199 полётов - каждый из них был не просто демонстрацией техники, а доказательством: мы умеем строить самолёты, которым не нужна бетонная полоса. Среди героев неба были и изящные амфибии «Че‑22» и «Че‑25», и необычный поплавковый «Шмель», и могучий «Альбатрос» - машина, которая будто бросала вызов самой природе. Пять аппаратов показали публике впервые: в те дни многие из них были ещё эскизами будущего, а сегодня стали частью авиационной летописи. Но салон был не только про зрелищность. Параллельно шла научная конференция: 52 доклада, жаркие дискуссии, обмен идеями. Для отрасли это был важный сигнал: компетенции в гидроавиации не потеряны, школа жива, есть чем гордиться и куда двигаться. Даже зарубежные эксперты признавались: уровень разработок их удивил. С тех пор «Гидроавиасалон» стал традицией - его проводят раз в два года, и он по‑прежнему остаётся местом, где встречаются инженерная мысль, страсть к небу и романтика полётов над водой. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

23 сентября день в Русской авиации 📍1935 - Погибли лётчик-испытатель И.Ф. Якименко, начальник Морского отделения эксплуатации, летных испытаний и доводок (МОЭЛИД) ЦАГИ в Севастополе лётчик-испытатель Андрей Емельянович Ведмедер и механик авиамоторного завода №24 М.Д.Смирнов на АНТ-27бис (МДР-4). 📍1938 - Установлено два женских международных рекорда: скорости полета - 197,271 км/ч и высоты полета - 4086 м. 📍1957 - Постановление Совета Министров СССР на разработку крылатой ракеты Ту-121 (С). В ОКБ Туполева было создано новое подразделение, задачей которого была разработка беспилотных летательных аппаратов различного назначения. 📍1957 - Первый пуск самолета-снаряда П-10 ОКБ Г.М. Бериева с подводной лодки Б-64. 📍1958 - Первый (неудачный) запуск трёхступенчатой РН "Восток" (Р-7 с блоком Е) ОКБ С.П.Королёва. 📍1964 - На космодроме Байконур был проведён крупный показ техники для руководства страны, прибыли: Н.С.Хрущев, Л.И.Брежнев, Д.Ф.Устинов, Смирнов, министр обороны Р.Я. Малиновский и другие руководители. 📍1967 - Принята на вооружение УР с полуактивной радиолокационной ГСН Р-3Р (К-13) разработки ОКБ-134. 📍1969 - С космодрома Байконур осуществлён запуск РН "Протон-К"/SL-12 и предпринята третья попытка запуска в сторону Луны автоматической межпланетной станции типа "Е-8-5" № 403 тс целью доставки лунного грунта на Землю. 📍1974 - Впервые в истории пилотируемой космонавтики от орбитальной станции "Салют-3" отделился и совершил автоматическую посадку в заданном районе специализированный возвращаемый аппарат КСИ 11Ф76 №506 📍1996 - Состоялась первая в истории авиации выставка гидроавиации - "Геленджик-1996". 📍1997 - Грецию посетила российская военная делегация с самолетами Су-27 и Су-30, участвовавших в показательных полетах. 📍2002 - Принято на вооружение малого ракетного корабля проекта 1234.7 "Накат" противокорабельной крылатой ракеты 4-го поколения "Оникс" разработки НПО машиностроения. 📍2004 - Бросковый пуск массо-габаритного макета новой твёрдотопливной МБР Р-30 "Булава" разработки МИТ (Ю.С.Соломонов) с РПКСН "Дмитрий Донской" в погружённом состоянии. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

31 августа 1996 года на Халактырском пляже произошла трагедия: во время тренировочного прыжка с вертолёта Ми‑8 МТ погибли семь парашютистов. Учения дивизии ПВО приурочили к приезду министра обороны. По сценарию 17 бойцов должны были десантироваться со 100 метров, чтобы имитировать диверсионный прыжок: на такой высоте десантник находится в зоне видимости наземных стрелков всего 1,5–2 секунды. По прогнозу, ветер не превышал 4–5 м/с — при таких условиях прыжки разрешены. Но на месте оказалось, что ветер достигал 31 м/с и дул в сторону моря. Вертолёт шёл на малой высоте, а перед выброской поднялся до 100 метров. Вся группа покинула борт за 9,5 секунд. Из‑за шквального ветра приземление проходило на скорости около 120 км/ч под углом 30 градусов - это сопоставимо с прыжком из машины, едущей на большой скорости. У парашютистов было тяжёлое снаряжение и оружие: у некоторых погибших нашли переломы в местах крепления экипировки. Часть людей унесло в океан: вода была около +6 °C, а выживать в такой температуре можно примерно 12 минут. В воде оказалось девять человек, спаслись только двое - Олег Кудряшов и Владимир Толстенко. Пограничники и сами участники десанта пытались помочь: резали парашюты, связывали стропы. Начальник погранзаставы Вадим Абрамян поплыл к тонущим и помог вытащить Кудряшова и Трубникова. Выживших несколько часов отогревали на заставе. Позже Кудряшов узнал, что получил перелом трёх позвонков, а Толстенко из‑за попадания воды и песка в лёгкие долго лечился от воспаления. Почти все выжившие вскоре ушли со службы. Сначала гибель пытались представить как «спортивно‑любительские» прыжки, чтобы отказать родным погибших в страховке. Затем признали, что это были учения, и виновным назвали командира группы Калашникова - ему дали условный срок. При этом выжившие участники событий защищали Калашникова: он прыгал вместе со всеми и участвовал в спасении людей. Среди недочётов организации учений - отсутствие спасательного катера на воде, дежурных медиков, заранее подготовленных мест и специалистов в госпитале. Также поднимался вопрос о стропорезах: на высоте 100 метров у парашютистов просто не было времени ими воспользоваться. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Трудяга по важным делам! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+6

С 3 по 7 сентября в Омской области на аэродроме Калачёво прошли Всероссийские соревнования по спорту сверхлегкой авиации. В кубке приняли участие спортсмены из различных регионов Российской Федерации: Омской, Новосибирской, Челябинской и Свердловской областей, а также республики Татарстан и Башкортостан. Участники боролись за награды в дисциплинах "микросамолет-1", "микросамолет-2", "дельталет-1", "дельталет-2" и "автожир". Все спортсмены - члены сборных команд своих регионов. Некоторые из них победители международных соревнований и многократные победители Чемпионата и Кубков России. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Первый полёт Ил‑76МД‑90А Этот день с аэродрома «Ульяновск‑Восточный» впервые поднялся в воздух Ил‑76МД‑90А - глубоко модернизированная версия легендарного транспортника. Полёт длился около 40 минут и прошёл штатно.Что сделало этот самолёт по-настоящему новым, а не просто обновлённым Ил‑76: Новые двигатели - дали большую тягу и заметно снизили расход топлива. Модернизированное крыло и усиленный центроплан - позволили увеличить взлётную массу и ресурс планера. Современная «цифра» - на борту появился новый бортовой комплекс, цифровая кабина и современная навигация. Оптимизация экипажа: вместо семи человек теперь достаточно шести. Интересно, что ещё до основного полёта самолёт дважды кратковременно поднимался на высоту около 500 метров - это были заводские проверки. А уже через две недели после первого полноценного вылета состоялся демонстрационный полёт, за которым наблюдал президент РФ. Ил‑76МД‑90А стал не просто «продолжением» Ил‑76, а фактически новым этапом в развитии отечественной военно‑транспортной авиации. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

22 сентября день в Русской авиации 📍1870 - Александр Лодыгин впервые в мире предложил проект электрического ЛА - "электролёта" (комбинированный вертолёт). 📍1918 - При штабе Реввоенсовета Республики учреждено Полевое управление авиации и воздухоплавания действующей армии. 25 марта 1920 г. преобразовано в штаб Воздушного флота. 📍1932 - Мировой рекорд затяжного парашютного прыжка с высоты 2000 м за 35,5 сек., лётчик-испытатель, мастер парашютного спорта СССР, капитан Сергей Николаевич Афанасьев. 📍1932 - Основан Московский дирижаблестроительный институт, ныне Российский государственный технологический университет им. Константина Эдуардовича Циолковского (МАТИ). 📍1956 -Ту-104, первый советский гражданский самолёт на реактивной тяге, начал выполнять регулярные пассажирские рейсы из Москвы в Тбилиси. 📍1958 - Завершены заводские лётные испытания экспериментального истребителя П-1 ОКБ Сухого. 📍1961 - Состоялся первый полёт Ми-2 (В-2); лётчик-испытатель Герман Витальевич Алфёров. 📍1964 - Вышло постановление Совета Министров № 808-33 о начале работ по межконтинентальной лодочной ракете Р-29 (4К75) комплекса Д-9. Первая боевая ракета с астрокоррекцией траектории, дальность 7800 км. 📍1966 - Авиакатастрофа самолёта Ли-2 Аэрофлота выполнял грузовой рейс по маршруту Якутск – Оймякон. 📍1967 - В СССР в рамках программы создания системы частично-орбитального бомбометания был запущен спутник "Космос-179". 📍1970 - Первый полёт (свободное) висение палубного штурмовика Як-38 (Як-36М) . 📍1975 - Начались Государственные совместные испытания самолета Су-20. 📍1977 - Женские мировые рекорды для самолётов с ТРД: дальности полёта по замкнотому маршруту - 10.420,2 км и скорости полёта на 10.000- км замкнутом маршруте - 806,27 км/ч, экипаж И.Ф.Вертипраховой на Ил-62М с 4 ТРДД Д-30КУ. Рекорды не превышены. 📍1981 - Семь мировых рекордов скорости на 2000-км замкнутом маршруте с грузом от 35 до 65 т – 975,30 км/ч; заслуженный лётчик-испытатель СССР Георгий Николаевич Волохов на Ил-86. 📍1982 - В СССР был запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-1409". 📍1985 - Прошел госиспытания ТРД АЛ-31Ф. 📍1989 - Первый полет самолёта Ил-76П. 📍1994 - Первый полет дирижабля "Аэростатика-01". 📍2006 - С участием президентов России и Франции в Ле Бурже открыт памятник воинам авиаполка «Нормандия-Неман». 📍2012 - Совершил первый полёт транспортный самолёт Ил-76МД-90А под регистрационным номером RA-78650, КВС - Герой России, Заслуженный лётчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов. Это первый Ил-76, изготовленный ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске. 📍2021 - Катастрофа транспортного самолёта Ан-26КПА, принадлежавший ЗАО «Лётные проверки и системы». 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Русская Авиация-ВЕЗДЕ!🚁 Не забываем про наш мерч и про подарки ко дню Армейской Авиации! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК