PromДВИЖ⚡️

#судебнаяпрактика ⚖️ Штраф по статье 100 Устава: право на взыскание и риск существенного снижения суммы штрафа Анализ судебной практики за III квартал 2026 года показывает: если владелец железнодорожного пути необщего пользования одновременно является грузополучателем или грузоотправителем, суды признают за ним право на взыскание с ОАО «РЖД» штрафа по статье 100 Устава железнодорожного транспорта РФ. Основные разногласия в таких делах касаются доказательств нарушения, причин задержки и размера ответственности перевозчика. При доказанности оснований для взыскания суды нередко снижают штраф по статье 333 ГК РФ. В рассмотренных делах размер уменьшения составлял от 10 до 70%. Наибольшее снижение — на 70% — применено в делах № А53-29618/2025 и № А53-47374/2025. Однако снижение не является автоматическим. ◽️По делу № А03-8879/2026 суд взыскал 100% заявленной суммы штрафа, поскольку ОАО «РЖД» не доказало несоразмерность законной неустойки и наличие оснований для ее уменьшения. ◽️Для владельцев путей, не обладающих статусом грузоотправителя или грузополучателя, сохраняется риск отказа во взыскании. Так, по делу № А40-19087/2026 апелляция отменила решение о взыскании штрафа, признав сам договор эксплуатации пути недостаточным основанием для возникновения права на него. ◽️По делу № А60-19729/2025 отказ во встречном иске также оставлен в силе, в том числе ввиду неподтвержденности статуса грузоотправителя или грузополучателя. 📌 Для владельцев железнодорожных путей необщего пользования— членов Ассоциации «Промжелдортранс» на сайте Ассоциации доступен новый аналитический продукт: ежеквартальный отчет о правоприменительной практике. В нем систематизированы позиции судов по спорам, затрагивающим интересы владельцев путей, и сформулированы выводы для договорной, претензионной работы и судебной защиты. #нпа #ппжт #промжелдортранс #ржд PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы Инвестиции в безопасность – одна из актуальных тем, обсуждавшихся в ходе Съезда промышленного железнодорожного транспорта. Это критически важный вопрос для всей транспортной отрасли. С докладом на тему: «Инвестиции в безопасность и импортозамещение: защита критической информационной инфраструктуры транспортных предприятий и переход на независимые технологические платформы» выступил Алексей Трипкош, директор дивизиона информационной безопасности ИТ-холдинга Т1: Нельзя гарантировать, что периметр компании никогда не взломают. Но можно сделать так, чтобы в организации не произошло ничего недопустимого. Защищённость зависит от двух факторов: насколько бизнес сложен как объект для взлома и насколько он способен обнаружить хакера и среагировать на кибератаку. #транспортнаябезопасность #ЖелезнодорожныйТранспорт #промжелдортранс PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️АО «ВНИИЖТ» и СРО Ассоциация «Промжелдортранс» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве Документ подписали первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» Михаил Мехедов (на фото справа) и исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин. В рамках соглашения стороны договорились о долгосрочном, партнерском, сотрудничестве в сфере осуществления деятельности по реализации проектов для развития железнодорожного транспорта РФ, повышению экономического потенциала, росту грузопотока, разработке и практическому внедрению инновационных технологий и подходов в сфере транспортной логистики и др. ☑️ Первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» Михаил Мехедов: Наша цель — сделать железнодорожные грузовые перевозки максимально эффективными и конкурентоспособными по сравнению с автоперевозками. Мы будем работать над оптимизацией издержек, анализом грузопотока и внедрением передовых решений, чтобы обеспечить устойчивый рост и развитие отрасли. ☑️ Исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин: Взаимодействие с ведущим научно-исследовательским институтом открывает возможности для внедрения передовых технологий — в том числе решений в области цифровизации и искусственного интеллекта. Мы сможем системно подходить к тестированию и адаптации инновационных разработок, ускорять их практическое применение в реальных производственных условиях. Совместная работа поможет быстрее адаптировать инновации под реальные потребности отрасли и усилить позиции ППЖТ на транспортном рынке. #вниижт #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Участники Съезда промышленного железнодорожного транспорта.

#нашигрузы Во второй части Съезда промышленного железнодорожного транспорта состоялась экспертная панель, посвященная перевозкам основных видов грузов: уголь, нефть, цемент, зерно. Выступили представители ведущих отраслевых объединений. #грузоперевозки #грузы #грузоотправители

#нашигрузы Анализ погрузки на сети РЖД по разным видам грузов представил Владимир Савчук (ИПЕМ). #погрузка #грузоперевозки #ржд

#нашигрузы Участники пленарного заседания обсудили возможности согласования интересов грузовладельцев, предприятий промышленного железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД». #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы По важной теме участия промышленного железнодорожного транспорта в стратегическом планировании развития транспортной системы РФ, общей концепции его развития выступили Павел Иванкин (НИЦПИ) и Алексей Дружинин (ТПП РФ/СОЖТ). #ппжт #промжелдортранс

#нашигрузы Анализ грузовых перевозок железнодорожным транспортом за 10 месяцев 2026 года представил в своем докладе Александр Елизаров, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО "РЖД". #ржд #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы Александр Маняхин о взаимодействии ППЖТ и РЖД: От качества нашего взаимодействия зависит эффективность всего перевозочного процесса. Значительная часть работы Ассоциации с ЦФТО РЖД - это настройка механизмов взаимодействия, в том числе в области электронного документооборота.  #промжелдортранс #ржд #ппжт #эдо #этран

#нашигрузы Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», акцентировал внимание на роли железнодорожного транспорта необщего пользования в обеспечении перевозочного процесса, осветил историю создания и современные направления работы Ассоциации. Спикер подробно остановился на процессах взаимодействия государства и бизнеса при выработке общих решений и подчеркнул роль отраслевых объединений в формировании предложений от бизнес-сообщества. #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы С приветственным словом к участникам Съезда обратился Виталий Ефимов, Президент Союза транспортников России. Он обозначил ключевые вопросы общетранспортной повестки и подчеркнул необходимость консолидации отрасли. #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы С приветственным словом выступил Алексей Шило, заместитель министра транспорта Российской Федерации. Наша задача - не концентрироваться на текущих сложностях, а выработать принципы дальнейшего взаимодействия, сформировать сбалансированные партнёрские условия для всех участников перевозочного процесса. #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт #транспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы ⚡️ В Москве в Конгресс‑центре Торгово‑промышленной палаты РФ начинает работу Съезд промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнерства». На Съезд прибыли более 100 делегатов. Организатор — СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке ТПП РФ и Союза транспортников России. #промжелдортранс #ппжт #грузоперевозки #железнодорожныйтранспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️Стройка замедляется — погрузка щебня на РЖД уходит в минус В октябре погрузка строительных материалов на сети РЖД сократилась на 1%, до 9,1 млн тонн. Слабый спрос, проблемы с подачей вагонов и инфраструктурные ограничения заставляют карьеры переключать часть поставок на автотранспорт. Даже строительство ВСМ Москва — Петербург не способно переломить общероссийский тренд. Почему щебень теряет позиции на железной дороге и чего ждать в ноябре — в материале РЖД-Партнера.

✔️Участие в законотворчестве: формируем будущее железнодорожного транспорта необщего пользования СРО Ассоциация «Промжелдортранс» осуществляет продвижение законотворческих инициатив на более чем 50 государственных площадках, от Комитетов Государственной думы до Общественных советов при федеральных органах исполнительной власти. Предложения по изменениям в НПА направлены на улучшение условий ведения бизнеса и содействие развитию промышленного железнодорожного транспорта. 📌 Все организации - члены СРО имеют возможность получать актуальные версии всех проектов НПА на этапе рассмотрения (в том числе документы ОАО «РЖД»), участвовать в обсуждении и вносить свои предложения. Присоединившись к нашему профессиональному сообществу, вы сможете: ▫️напрямую влиять на принятие решений, затрагивающих всю отрасль; ▫️защищать свои бизнес‑интересы на законодательном уровне; ▫️быть в курсе актуальных изменений в нормативно‑правовой базе раньше конкурентов; ▫️сотрудничать с единомышленниками и обмениваться опытом с ведущими игроками рынка. Вступайте в СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — вместе мы создадим условия для устойчивого развития промышленного железнодорожного транспорта в России! КАК ВСТУПИТЬ? #промжелдортранс #ппжт #нпа PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

⚡️⚡️Железнодорожный рынок: за пределами общих показателей Вагонов становится больше, а рабочих вагонов — меньше. Но самое интересное начинается, когда эту статистику сопоставляешь с погрузкой. ✅Угольные перевозки растут — рабочий парк полувагонов сокращается. ✅Нефтеналив снижается — рабочий парк цистерн увеличивается. За два года общая численность вагонов на сети РЖД выросла на 38 тысяч, а рабочих стало почти на 118 тысяч меньше. И это лишь часть противоречивой картины. Погрузка продолжает снижаться, тогда как грузооборот растет. РЖД предоставляют адресные тарифные скидки, пытаясь поддержать грузопотоки. Дизельное топливо дорожает более чем вдвое быстрее общей инфляции. Что в такой ситуации действительно характеризует состояние железнодорожного рынка — количество грузов, численность вагонов или масштабы их фактического использования? «Сегодня для оценки ситуации на железнодорожном рынке уже недостаточно знать, сколько грузов погружено и сколько вагонов находится на сети. Гораздо важнее понимать, какая часть парка действительно участвует в перевозках и как меняется его использование. Без такой углубленной оценки сложно обоснованно определять потребность в подвижном составе, планировать его обновление и принимать инвестиционные решения», — отмечает исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин. Новая статья "Железнодорожный рынок: за пределами общих показателей" Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — о том, почему привычные показатели железнодорожного рынка сегодня дают столь разные сигналы и что обнаруживается при их сопоставлении. Аналитика транспортной отрасли в Ежемесячном транспортном бюллетене. За условиями подписки обращайтесь в Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

👩‍👩‍👦 Железнодорожные выходные Поезд Деда Мороза отправляется сегодня из Великого Устюга За 63 дня он проедет около 24 тыс. км и заглянет в 65 городов — от Русского Севера до Сибири, Урала и Поволжья. Первыми поезд встретят жители Инты, Лабытнанги, Воркуты и других северных городов, затем он отправится через Киров и Пермь в Сибирь, а в декабре–январе — на Урал, в Поволжье и на Северо‑Запад. В составе — салон‑приёмная Деда Мороза, сказочная деревня, вагон Снежной королевы, кукольный театр, сувенирная лавка, ресторан и многое другое. На вокзалах — праздничные программы с артистами и аниматорами, а для гостей поезда — отдельная программа: встреча с Дедом Морозом, квест, чаепитие или спектакль. Фото: РЖД

#транспорт Верные цифры не всегда гарантируют верные выводы. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов на открытой лекции в РУТ (МИИТ) наглядно показал, где прячутся ошибки при работе с железнодорожными данными. В фокусе — методология расчета показателей, ловушки KPI, «эффект кобры» в госрегулировании и то, как именно отраслевые медиа попадают в сети недобросовестных пиарщиков. О том, почему важно видеть не только итоговые значения, но и внутреннюю кухню отчетности — читайте в материале Vgudok.