Сферически в вакууме

Ну, в общем-то, эту новость нельзя прокомментировать какой-то другой картинкой. Изо всех моделей Tesla реального ощутимого успеха добились только 3 и Y, остальные модели вышли как минимум спорными, а как максимум - провальными. Вот и нашумевший Cybertruck потихоньку превращается в пшик, а учитывая крайне специфические технологические операции для его производства, боюсь даже представить насколько этот проект убыточен в реальности. Но Святой Илон же не может ошибаться своим визионерским мышлением - это явно был хитрый план 😏

В дополнение ко вчерашнему посту пока выяснил что: 1. Таможня не стесняется отправлять "письма счастья" за рубеж, по адресу регистрации тех, кто оформлял ввоз автомобиля на себя. 2. Если человек сменил гражданство на российское и живёт тут, то ему всё приходит на новый адрес. 3. По срокам непонятно с какого момента их отсчитывать - то ли с момента планового окончания временного ввоза, то бишь с даты совершения правонарушения, то ли с момента получения уведомления от таможни. В общем тут явно будет неразбериха и без суда не обойдется.

А помните лет десять назад по улицам российских городов массово рассекал всяческий автохлам на прибалтийских и армянских номерах? Тогдашние пробелы в законодательстве вполне себе позволяли гражданам иных государств ввозить такие автомобили на территорию РФ (само собой "временно"), а также кататься на них без оформления ОСАГО и невидимыми для камер. Само собой, что такие машины продавались и перепродавались среди своих, часть уехала в металлокассы и следы их потерялись. Постепенно лавочку прикрыли, потому что с усилением контроля это стало банально невыгодно, но отдельные реликты всё же остались. Однако оказывается, что история на этом не закончилась. Каждый автомобиль временно ввозился на какую-то конкретную личность, с предоставлением документов, в 90% случаев это был некий совершенно левый персонаж, который давал свой паспорт за скромную копеечку. Так вот сейчас ФТС собралась, проанализировала данные и совершенно не стесняясь начала выкатывать таким ребятам, до сих пор находящимся на территории РФ (а кто-то уже и гражданство имеет) штрафы, эдак по полмиллиона, а также требование оплатить все пошлины и сборы за полноценную растаможку, то есть ещё миллион+, ну или предоставить документы о вывозе из страны, которых нет. Пока мне известно о двух случаях, когда машины были ввезены в 2012 и 2014 годах, но наверняка практика куда более массовая. Тут интересны для меня несколько моментов: 1. Если человек уехал, то дёрнут ли его при попытке въехать в РФ? 2. Если он благополучно помер, будучи гражданином РФ, то перейдут ли долги на наследников? 3. А вообще насколько это правомерно: вроде ж сроки давности по таким делам не более трёх лет? Может это просто попытка развести на дурачка? В общем с интересом буду следить за ситуацией и обязательно напишу, ежели появятся какие-то интересные новости на этот счёт.

Мда, конечно "Три бриллианта" окончательно скурвились: просто убрали приставочку Sport и теперь сделанный из пикапа внедорожник считается топом. При этом он так и остался с безальтернативным коммерческим дизелем и неразрезным задним мостом. Ну стыдоба же...

На дворе октябрь, НПЗ выведены с планового и не очень ремонта, и, как результат, мы видим наличие любого бензина на заправках в Нерезиновой в нелимитированных объёмах, без очередей. Как это отличается от ситуации в прошлые годы? Кроме более явного пика проблем (как раз тут небратья сильно "помогли") - абсолютно ничем. Сроки возникновения дефицита примерно те же, сроки его окончания тоже, что позволяет сделать вывод о том, что глобально влияние налётов на работу нефтепереработки куда как меньше, чем плановых остановок на профилактику. Да, "мелкими неприятностями" это не назвать, но с организацией товарного дефицита трейдеры у нас справляются сами, без помощи из за границы. А что в итоге? Да, в общем-то, ничего. Пока у нас в принципе делают недостаточно высокооктанового бензина и не торопятся вкладывать деньги в новые НПЗ, надо привыкать, что каждое лето придется либо ставить ласточку на прикол, либо проводить по паре часов в очередях. Ещё можно пересесть на дизель, но это уже совсем другая история 😏

Если есть в мире работа мечты, то вот она.

Так вот про кого известная песня...

Я тут немного подискутирую с Ватфором и вот почему: Да, Азимут это реально серьёзная веха для АвтоВАЗа, тут спору нет. Но как продукт он, увы, не дотягивает до китайских конкурентов, так как сейчас тренд достаточно понятен - как можно больше опций за относительно недорого. Проблема в том, что у ВАЗа банально нет локальных поставщиков для очень многого, в отличие от непосредственных конкурентов. Я даже не говорю про КПП, турбомоторы, полный привод - какая-нибудь банальная цветная подсветка салона, если делать и покупать её у нас, встанет в разы дороже, чисто из-за масштабов производства. То есть покупателя своего машинка найдёт, но очень сомневаюсь, что станет прям хитом продаж. Если, конечно, правительство не придушит локализованных "китайцев" в угоду Тольятти 😏

Не, ну всяких мерзких тварей вываживали из глубин наши рыбаки, но чтоб настолько...

Исконно русские методы транспортировки машинок при отсутствии автовоза под рукой. Особенно умиляет деревянная подставка под заднюю ось минивэнчика. Прислано подписчиком. https://t.me/sphericalinvacuum

Ну, с одной стороны - виноват водитель BMW, а их не очень жалко. А с другой - регулярно езжу там, и настолько по-гомосексуалистски сделать разметку на период ремонта, как это получилось в тех краях, крайне непросто. Так что тут желаю успеха обеим сторонам.

Идея с установкой АКПП на Sollers ST8 отличная: лично мне, например, он куда как больше внешне нравится, чем брутально-кубический ST9. Но людям, отвечающим за наполнение сайта, положен эцих, можно пока без гвоздей 😏

Мне прям очень интересно кто является целевой аудиторией такого аппарата? Пока фантазия откровенно пасует...

Никогда не знаешь когда на твоём пути попадётся ЛиАЗ-677. Вот такой вот бэджик выдавали участникам конференции Off Zone, вместе с различными дополнительными модулями, которые надо было припаивать самостоятельно 👍

Внимание, вопрос - а как вот у этой крокодилы с видимостью вперёд? Пока выглядит так, что водитель сего аппарата будет завидовать танковым мехводам лютой завистью.

Немного китайской экзотики на ночь глядя: вот такой вот Ford Transit Pro (фактически это рестайлинг третьего поколения модели) встретил один из моих знакомых. Судя по всему, машинка повидала немало в своей жизни и вот доехала до наших палестин.

+1

Чисто случайно, проходя мимо одного автосалона, обнаружил стоящий на улице кузов "Атома", которым и решил с вами поделиться.

В столице продолжается выделенкобесие - наглядный пример, как хорошую идею можно довести до абсурда. Когда всё это начиналось, то вопросов не было: в большинстве случаев выделенки на вылетных магистралях прям конкретно облегчили ситуацию для общественного транспорта. Да, конечно были отдельные залепухи, типа никому не нужной полосы на Звенигородке или криво придуманной разметки, но, к чести Дептранса, это обычно нормально разруливали через какое-то время. А вот дальше уже началась какая-то ерунда: сначала отменили возможность выезжать на полосы в выходные, ну а дальше стали пытаться впихнуть их непонятно куда и фиг поймёшь зачем, причём сделали это совершенно кривым способом. Самый яркий пример это обособленная автобусная полоса на улице Лескова, которая мало того, что отжирает одну полосу на и так узком бульваре, так ещё и не позволяет объехать сломавшийся на ней автобус, в результате чего при поломке народ выходит и дружно идёт до метро пешком. И, к сожалению, это не прекращается. Вводят какие-то непонятные огрызки полос в неожиданных местах, позволяющие сэкономить автобусу 20 секунд, но полностью ломающие движение всем остальным. Впихивают полосы туда, где городские автобусы отродясь не ходили, как нынче в тоннеле около ВДНХ. Короче печаль, тоска, боль и унижение. У меня есть только одна просьба к руководству Дептранса: можно всё же убрать у ваших сотрудников из KPI для премирования строку "Ввод новых полос для общественного транспорта", а?

Извините за политоту, но получается, что если за такое не накажут, то сербским футболистам можно выходить на международные матчи с албанцами с баннером "Косово је Србија", а нашим - с "Крым - наш!" Интересная получится коллизия, особенно в свете публично декларируемой парадигмы "Спорт - вне политики" 😏

Вот такие вот ЧЗРТИ...