В столице продолжается выделенкобесие - наглядный пример, как хорошую идею можно довести до абсурда. Когда всё это начиналось, то вопросов не было: в большинстве случаев выделенки на вылетных магистралях прям конкретно облегчили ситуацию для общественного транспорта. Да, конечно были отдельные залепухи, типа никому не нужной полосы на Звенигородке или криво придуманной разметки, но, к чести Дептранса, это обычно нормально разруливали через какое-то время. А вот дальше уже началась какая-то ерунда: сначала отменили возможность выезжать на полосы в выходные, ну а дальше стали пытаться впихнуть их непонятно куда и фиг поймёшь зачем, причём сделали это совершенно кривым способом. Самый яркий пример это обособленная автобусная полоса на улице Лескова, которая мало того, что отжирает одну полосу на и так узком бульваре, так ещё и не позволяет объехать сломавшийся на ней автобус, в результате чего при поломке народ выходит и дружно идёт до метро пешком. И, к сожалению, это не прекращается. Вводят какие-то непонятные огрызки полос в неожиданных местах, позволяющие сэкономить автобусу 20 секунд, но полностью ломающие движение всем остальным. Впихивают полосы туда, где городские автобусы отродясь не ходили, как нынче в тоннеле около ВДНХ. Короче печаль, тоска, боль и унижение. У меня есть только одна просьба к руководству Дептранса: можно всё же убрать у ваших сотрудников из KPI для премирования строку "Ввод новых полос для общественного транспорта", а?