Шалтай-Бабай

Лариса Долина может терять более 300 млн рублей ежегодно из-за скандала с квартирой, считает исполнительный директор Sidorin Lab Никита Прохоров – специалист в сфере управления репутацией. По его мнению, скандал с народной артисткой отразился на её имидже и доходах. Достаточно отметить, что только за ноябрь Лариса Долина упомянута в русскоязычном Telegram 121 114 раз, что обеспечило ей 2-е место после Владимира Путина. А всего, по подсчёту Sidorin Lab, Долину за этот период упомянули в сети свыше 1,1 млн раз. При этом абсолютное большинство упоминаний певицы имеет негативную для неё коннотацию, что напрямую стало сказываться на её доходах. И это тот самый случай, когда известное утверждение, что негативная реклама – это тоже реклама, не работает. Потому что в случае с Долиной репутация стала определяющим фактором, обеспечивающим доходы, нежели просто известность. Исполнительный директор Sidorin Lab Никита Прохоров отмечает, что от других публичных скандалов история с Долиной отличается природой конфликта. «Голая вечеринка» Анастасии Ивлеевой, высказывания телеведущей Регины Тодоренко о домашнем насилии или контент блогера Арсена Маркаряна – это нарушения морально-этических норм, которые вызывают эмоциональную реакцию аудитории, а кейс Долиной затрагивает имущественные интересы, объясняет эксперт. В соцсетях имя Ларисы Долиной стало мемом и символом недоверия, что сформировало длительные репутационные последствия – например, у аудитории появился устойчивый негативный ассоциативный ряд с певицей, говорится в исследовании Sidorin Lab. А понятие «эффект Долиной» станет, судя по всему, хрестоматийным, как и «эффект Барбары Стрейзанд» (явление, когда попытка скрыть информацию приводит к противоположному результату). Ранее мы уже высказывали пожелание, чтобы нынешняя репутация Долиной отразилась на её доходах в шоу-бизнесе и, как минимум, на корпоративы уважающие себя люди её точно перестали бы приглашать. Процесс в этом направлении уже пошёл. Так, к примеру организаторы одного из новогодних мероприятий в московском ресторане «Пушкинъ» отказались от выступления Ларисы Долиной, заменив её на Анжелику Варум. А Президентский фонд культурных инициатив отклонил заявку Музыкальной академии Ларисы Долиной на грант в размере 76,6 млн рублей. PS. Завтра, 16 декабря дело Долиной будет рассматривать Верховный суд России.

За пять лет работодатели в России удвоили зарплатные предложения В 2020 году работодатели в среднем предлагали около 41 тыс. рублей, а в 2025 году уже больше 80 тыс. Самый резкий скачок у курьеров и водителей. Курьерам теперь готовы платить до 143 тыс. рублей вместо прежних 36 тыс., водителям до 150 тыс. вместо 49 тыс. Такой рост объясняют острым дефицитом персонала и взрывным развитием онлайн торговли и доставки. Спрос на людей оказался выше, чем предложение, и бизнесу пришлось поднимать ставки, чтобы вообще найти работников. Но если убрать эффект инфляции, картина выглядит скромнее. Реальный рост доходов за пять лет оценивается примерно в 24%. При этом средняя начисленная зарплата по стране к апрелю 2025 года достигла 99,4 тыс. рублей против 51 тыс. в 2020 году.

Российская металлургия в 2025 году столкнулась с затяжным падением: производство стали (66,5 млн тонн) значительно превышает внутренний спрос (38,9 млн тонн). Последний раз такой обвал был в 2009 году. Но тогда причиной был глобальный кризис, а сейчас, по мнению экспертов, — санкции и внутренние ошибки в отрасли. Экспорт, который мог бы спасти ситуацию, блокируется двумя факторами. Во-первых, крепкий рубль делает его малорентабельным. Во-вторых, демпинг со стороны Китая, который, произведя 817,9 млн тонн за 10 месяцев года, сбывает излишки по всему миру. Но угроза не только на внешних рынках. Демпинговый китайский импорт все активнее давит и на внутреннее производство в самой РФ. Например, отдельные виды проката, арматура или стальная продукция могут поступать из КНР по ценам, с которыми нашим производителям сложно соперничать из-за высоких издержек. Это создает эффект двойного давления: российские металлурги не могут выгодно продать излишки за рубежом и одновременно вынуждены защищать свой внутренний рынок от более дешевой импортной стали. Это дополнительно сжимает их прибыль и ограничивает возможности для инвестиций в модернизацию производства. Выход, конечно, есть, но он предполагает глубокую интеграция в китайскую экономическую орбиту, но не как равного партнера, а в роли поставщика сырья и полуфабрикатов. Китай заинтересован в гарантированных поставках из России угля, руды, эл. энергии и, возможно, простых слябов. В металлургии слябы — это заготовки. Служат основой для производства листового проката, который используется в строительстве, машиностроении, судостроении и других отраслях. Так что же делать? 1. Снижать ставки по кредитам до 10% — иначе спрос на сталь не восстановится. 2. Запускать госпрограммы поддержки строительства и машиностроения. 3. Стимулировать кредитование бизнеса, а не депозиты. Опять же китайский пример Пекин вливает $170 млрд в строительство тибетских ГЭС — это миллионы тонн стали и десятки тысяч рабочих мест. России нужны такие же решительные меры.

Россия отреагировала на неправомерные решения Международного уголовного суда (МУС) в отношении граждан нашей страны. К срокам до 15 лет заключения заочно приговорены 9 представителей, в том числе Карим Хан, сообщила Генпрокуратура РФ. «В суде установлено, что с февраля по март 2022 года в Гааге прокурор МУС Карим Хан незаконно привлек к уголовной ответственности граждан РФ. Президиум МУС при отсутствии законных оснований дал указания судьям палаты вынести заведомо незаконные ордера об их аресте», — следует из сообщения. Остальные представители Международного уголовного суда приговорены к наказаниям в виде лишения свободы на срок от 3,5 до 15 лет лишения свободы.

​🚗Разлетевшиеся в СМИ жалобы известного автогосмонополиста на слишком дешевые авто из Китая являются предвестником дальнейшего повышения утильсборов и иных «квазиналогов» в автоотрасли: даже освобождение компании от налогов не изменило ситуацию с продажами отечественных авто, которые упали на 27%, прямо опровергая планы монополиста отработать 4-й подряд год «без убытков» и при нераскрытии своей финансовой отчетности. ❓Что это значит для вас: сам поднимаемый несколько раз в год утильсбор используется уже лишь для подъема цен на зачищенном от любой конкуренции рынке — госмонополии по сути прямо заявляют о своих планах «доить» нас с вами бесконечным ростом цен на отечественные авто, доступность коих нам с вами обещали власти годы назад на старте проекта «импортозамещения». вот о чём молчат экономисты 🤫

Банк России подает иск к депозитарию Euroclear в Арбитражный суд Москвы – о взыскании убытков. В этом бельгийском фонде хранится около 180 млрд евро замороженных российских активов. В пресс-релизе регулятора говорится, что иск связан с действиями Euroclear, которые, по оценке Банка России, являются незаконными и причинили ему ущерб. Также указывается на обсуждаемые в Европейской комиссии механизмы прямого или косвенного использования активов Банка России без его согласия. В Центробанке заявляют, что из-за действий депозитария Банк России лишен возможности распоряжаться принадлежащими ему денежными средствами и ценными бумагами. Вчера ЕС начал процедуру по бессрочной заморозке российских активов (сейчас её нужно продлевать каждые полгода). Также Евросоюз давит на Бельгию, которая не дает своего согласия на конфискацию российских активов, опасаясь судебных исков со стороны РФ.

КПРФ собралась внести на рассмотрение Госдумы идею тридцатичасовой рабочей недели. Депутатами разработан законопроект о сокращении рабочего времени до 6 часов в день. Инициативу коммунисты аргументируют ростом производительности труда, автоматизацией и внедрением искусственного интеллекта на предприятиях. Желание сократить рабочую неделю время от времени возникает в Госдуме. Особенно в связи с предстоящими выборами-26. Но объективных предпосылок для перехода на тридцатичасовой график, считают экономисты, нет. Посмотрим на реалии. Текущая практика четырехдневной недели на российских предприятиях демонстрирует прямо противоположную логику. «Уралвагонзавод», «АвтоВАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», Ростсельмаш и другие переводят сотрудников на сокращенный график работы не от хорошей жизни. Причина везде одна — обвальное падение спроса на продукцию. Складские запасы переполнены нереализованными вагонами, автомашинами и сельхозтехникой. Производственные мощности попросту не нужны в полном объеме. Четырехдневка в таких условиях — вынужденная антикризисная мера, способ избежать массовых увольнений и переждать период застоя рынка. И это признак экономических проблем, а не технологического прогресса, как видится коммунистам. Стремление распространить практику тридцатичасовой рабочей недели на всю страну в качестве нормы — едва ли можно назвать в нынешней ситуации разумным предложением. Оно явно популистское, предвыборное.

​📉Новый гос.отчёт о замедлении инфляции до 6,64% — это этап в достижении обозначенных ранее президентом ожиданий по цифре инфляции: она, по его мнению, к концу года должна быть около 6%. Подгонка ведомствами данных статистики под эти публичные обещания первого лица и ведёт к ускоренному падению инфляции на бумаге, которое требуется также и для удержания её в требуемом «коридорчике» после подъёма НДС и дальнейшего роста тарифов по ЖКХ, что ждут нас с вами уже с 1 января. ❓К чему готовиться: стоит ждать, что в ближайшие недели чиновники будут гордо рапортовать вам в СМИ о достигнутой их усилиями цели по инфляции. Неслучайно также нам с вами вчера было заявлено главным госбанком страны, что подъём налогов ускорит инфляцию на 2%, хотя чиновники обещали 1% — в кабинетах уверены в новом ускорении после созданного им законодательно роста цен, за который заплатим мы с вами. вот о чём молчат экономисты🤫

Китай создаёт СП с Rolls-Royce по ремонту авиадвигателей, подчёркивая проблему российской авиапромышленности В Пекине открылось совместное предприятие британского Rolls-Royce и китайской Air China для обслуживания и ремонта современных авиадвигателей. К 2034 году завод будет ремонтировать 250 двигателей в год, что закрывает для Китая стратегическую зависимость в этой высокотехнологичной сфере. Это событие — зеркало, отражающее одну из самых острых проблем российской авиационной промышленности. В то время как Китай, уже обладающий собственными двигателями (C919), наращивает компетенции в сервисе и ремонте западных моделей через трансфер технологий, Россия после 2022 года столкнулась с полным разрывом таких цепочек. Современная авиация — это не только производство, но и глубокая, пожизненная сервисная экосистема (MRO – Maintenance, Repair, Overhaul). Без неё даже успешный двигатель (как ПД-14) не сможет гарантированно и рентабельно эксплуатироваться на всём парке. Развитие сервиса для отечественных двигателей и создание полноценной независимой сервисной сети (включая ремонт импортной техники, оставшейся в стране) — задача не менее важная, чем разработка новых моделей. Это вопрос не только технологий, но и бизнес-модели, которая сейчас активно строится в Китае, но остаётся зоной риска в России. Китайская новость — это наглядный пример стратегического движения к полному технологическому циклу, которого российской авиапромышленности ещё предстоит достичь в новых реалиях.

​⏰Планы чиновников удвоить нам с вами лимит сверхурочных со 120 до 240 часов в год говорит прежде всего о жёстком дефиците кадров, допущенном Системой в последние годы, и неслучайно вам в СМИ тиражируют цифру в 1,7 млн. требуемых новых кадров в год — такой дефицит рабочих власти хотят сокращать сжатием сроков обучения для скорейшего вывода людей на рынок труда, что снижает их компетенции и уровень зарплат, порождая устойчивый тренд на «инфляцию труда». ❓К чему это всё ведёт: нам стоит ждать тренда на дальнейшее ухудшение условий труда и уровня зарплат, для «оживления» стагнирующей экономики ценой усложнения трудовых условий граждан, что еще ярче подтверждается идеей чиновников начать привлекать с 2027-го года женщин к большему числу вредных для здоровья профессий — а ещё планом принять «неограниченное количество» трудовых мигрантов в стране. вот о чём молчат экономисты 🤫

Пальмовое масло не вредно, так решило правительство РФ. Кабмин ответил депутатам ГД, что действующие правила полностью контролируют, какое пальмовое масло попадает в Россию и как его используют в продуктах. Более того, власти сослались на европейских специалистов и ВОЗ, у которых нет доказательств, что пальмовое масло опаснее других растительных масел. Но депутаты били тревогу из-за другой проблемы — роста поддельной молочной продукции. В подделках просто заменяют молочный жир на более дешевый растительный (пальмовый). Это позволяет производителям экономить, а покупателю — получить продукт хуже. Сейчас РФ закупает меньше пальмового масла, чем раньше, — 795 тысяч тонн в 2024 году. Это минимум за 10 лет. Но это все равно почти в 2,5 раза больше, чем в стране произвели сливочного масла (331 тысяча тонн).

В Польше задержан российский ученый, сотрудник Эрмитажа. Его подозревают в «незаконных археологических работах» в Крыму. По данным радиостанции RMF-24, заведующий отделом древней археологии Андрей Б. был задержан по запросу Украины. Фамилия ученого не названа. По их данным, ученый и его группа занимались раскопками в Керчи без разрешения «законных властей полуострова», а в ходе работ «произошло частичное уничтожение объекта культурного наследия». Вероятно, речь идет о заведующем сектором античной археологии Северного Причерноморья Александре Бутягине. Он руководил археологическими экспедициями, исследующими античное городище Мирмекий на территории Керчи и Калос Лимен. Как пишет RMF-24, Андрей Б. находился в Польше проездом. Его арестовали на 40 суток. Украинские власти собираются отправить в Польшу официальный запрос на экстрадицию археолога. Ему грозит до 10 лет лишения свободы.

США передали Европе конфиденциальные предложения по возвращению России в мировую экономику. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает The Wall Street Journal. По данным газеты, один из документов описывает использование около 200 млрд долларов замороженных российских активов для проектов на Украине. Среди идей – создание крупного дата-центра, который должен получать питание от Запорожской АЭС. В другом приложении представлен общий план США по сотрудничеству с Россией. Он предполагает инвестиции американских компаний в стратегические секторы РФ – от добычи редкоземельных элементов до бурения нефтяных скважин в Арктике, а также содействие восстановлению потоков российских энергоносителей в Западную Европу и другие регионы. Европейские чиновники оказались не в восторге от этого плана. Они опасаются, что такой подход даст России передышку для ускорения экономического роста и укрепления своей военной мощи. Также в Европе опасаются, что американский вариант перечеркнет собственные планы Европы по поддержке украинского правительства. Европейский чиновник, комментируя предложения, назвал их экономической версией Ялтинской конференции 1945 года, на которой победители войны делили Европу. «Это как Ялта, – сказал он. – Результат может коренным образом изменить экономическую карту континента». Американские представители возражают этой точке зрения. По их мнению, европейский подход слишком быстро истощит замороженные российские средства, которые хотят просто передать воюющей Украине. Вашингтон предлагает иную модель: привлечь руководителей Уолл-стрит и крупные частные фонды для инвестирования этих активов и увеличения доступного объема средств. Один из участников переговоров заявил, что под управлением США такой фонд может вырасти до 800 млрд долларов. «Мы действительно понимаем, что такое финансовый рост», – сказал он.

Карты «Мир» будут работать даже с истекшим сроком действия Совет участников и пользователей платежного рынка при НСПК по договоренности с банками принял решение о том, что карты «Мир» с истекшим сроком действия будут работать на постоянной основе. Гендиректор организации отметил, что это сделано для удобства граждан и снижения нагрузки на инфраструктуру. В то же время НСПК планирует полностью прекратить операции в отложенных и офлайн-режимах по картам с прошедшим сроком действия к 2030 году. Это, к примеру, оплата проезда или покупка товаров на борту самолета, когда банк не может проверить транзакцию в реальном времени. К этому времени карту в любом случае придется заменить, но это можно будет сделать «плавно и без лишних сложностей».

В Бундестаге пытаются переименовать оставшиеся в Германии улицы Ленина, но местные власти этому сопротивляются. Как пишет газета Bild, имя вождя мирового пролетариата носят более десятка улиц на территории бывшей ГДР. Уполномоченная бундестага по делам жертв диктатуры Эвелин Цупке призвала восточные города Германии отказаться от названий улиц, связанных с политиками советской эпохи. По ее словам, в ФРГ «не должно быть улиц Ленина, Отто Гротеволя или Вильгельма Пика» (последние двое – руководители ГДР), поскольку эти имена «олицетворяют страдания тысяч жертв». Но муниципальные власти выступают против. В Науене сообщили, что вопрос переименования у них даже не поднимался. Такой же позиции придерживаются и в городе Вайсенфельсе. Против переименования выступает и партия «Альтернатива для Германии», основа электората которой находится на территории бывшей ГДР. В Эрихове ее представительница попыталась через гражданскую инициативу предотвратить изменение названий примерно 40 улиц. Спор дошел до суда.

США хотят проверять соцсети туристов без визы, сообщает The New York TImes. Изменения, в случае утверждения, затронут граждан 42 стран, которые могут въезжать на 90 дней без визы, а только по электронному разрешению. Это, в том числе, Польша, Венгрия, Литва, Румыния, Чехия, Эстония, Великобритания, Франция, Германия, Израиль и Южная Корея. Таможенно-пограничная служба США заявила, что планирует проводить скрининг учетных записей в соцсетях за последние пять лет. Также в обязательном порядке нужно будет раскрыть свои электронные адреса и телефонные номера, какими въезжающий пользовался за тот же период. Плюс предоставить имена, адреса, телефонные номера и указать дни рождения членов семьи.

Эксперт Игорь Моржаретто прогнозирует рост цен на новые автомобили в России на 10% уже в следующем году — средняя стоимость может приблизиться к 3,7 млн рублей. Повышение связано с НДС, утильсбором и другими «дополнительными поборами», а удорожание затронет и отечественные, и иностранные марки. Даже китайские автомобили в России стоят в три раза дороже, чем у себя на родине. Рынок подержанных машин тоже не останется в стороне — рост цен там будет более сдержанным, но неизбежным.

Доступ к соцсетям детям до 16 лет запретили в Австралии. Это первая в мире страна, принявшая соответствующий закон, пишет Reuters. Платформы, нарушившие новое правило, ждет штраф до 33 миллионов долларов. Дискуссии о том, нужно ли запрещать интернет детям, ведутся давно. Во многих странах действует возрастное ограничение на регистрацию на сайтах и платформах, однако этот запрет часто обходят.

Впервые за 15 лет пищевая промышленность в стране пошла на спад. В 2025 году впервые с 2009 года снизилось производство продуктов, а инвестиции в отрасль обвалились почти вдвое. За январь-сентябрь выпуск еды сократился на 0,6%, напитков сразу на 4,1%. Отрасли стало тяжело сразу по нескольким причинам. Люди стали экономить и чаще выбирают более простую еду и готовые блюда, внутренний рынок уже переполнен, а экспорт осложняет высокая стоимость кредитов. Поэтому инвестиции вернулись к уровню 2013 года. Рост сохраняется лишь в отдельных сегментах вроде кормов для домашних животных и переработки овощей, но в целом рынок впервые за долгие годы выдыхается.

Россия откладывает Севсиб: проект на 50 трлн рублей оказался неподъемным Власти сочли строительство Северо-Сибирской магистрали экономически нецелесообразным. Вице-премьер Виталий Савельев направил Президенту письмо с предложением отказаться от проекта. Решение объясняется ценой – из-за сложных геологических условий смета выросла до 50 трлн рублей, при том что у РЖД просто нет таких средств на инвестиции. Северо-Сибирская магистраль должна была связать Нижневартовск, Белый Яр, Усть-Илимск и обеспечить новый железнодорожный выход в Китай через Алтай. Проект десятилетиями фигурировал в стратегиях развития Сибири и Дальнего Востока. Его реализация позволила бы разгрузить Восточный полигон и создать связку Транссиба с Северным морским путем. Однако сложный рельеф, необходимость тоннелей и эстакад, а главное, колоссальные затраты фактически поставили точку в планах запуска стройки в обозримой перспективе. Вероятно, отказ от строительства, если он все-таки будет, станет временным. Ведь полное закрытие проекта означало бы подрыв надежд на развитие Северного морского пути. Дело в том, что без Севсиба большая часть грузовой базы просто не дойдет до арктического маршрута. В любом случае изменение планов внесет корректировки в график работы Севморпути – просто не сможет выйти на необходимые показатели по объему перевезенных грузов, если их не доставить по Севсибу.