Щукин и всё

Доброго вам утра, други, из сердца города, в котором создают сердца ракет! Как вы там вообще? Потому что у нас вчера и сегодня что-то около +20 и вот такая погода 👆 Канал в Максе Щукин и всё

В Красноярске три девушки погибли в лобовом ДТП Скончались девушки от 19 до 21 года, они были пассажирками и студентками СФУ. Все произошло, когда один из водителей выехал на встречную полосу, где столкнулся с другой машиной. По предварительной информации прокуратуры, его скорость была около 180 км/ч

Доброе утро, други! Это — ответ на вопрос «Где?» Очень скоро выясним и «Зачем?» Канал в Максе Щукин и всё

У меня здесь +2 часа к московскому времени ⏰ — это подсказка о локации. А это 👆 — оптика того, что буду исследовать. Так вот и скажите: где я и зачем я здесь? 😏 Канал в Максе Щукин и всё

На борту нет ничего более успокаивающего, чем инструктаж по безопасности. Я вообще сейчас так спокоен Канал в Максе Щукин и всё

Вы там держитесь, топливные компании и сети АЗС, но вам какое-то время придётся обходиться без меня. Да, батарейка у меня небольшая, но заявленного запаса в 152 км должно хватить на несколько дней. А потом ещё несколько дней, и ещё, и ещё… Вот и посмотрим, что раньше закончится: моё терпение или очередная волна топливного кризиса. Канал в Максе Щукин и всё

И спорт, и понт, и все на одной парковке! Кажется это даже одного владельца агрегаты. Такое мы одобряем? Канал в Максе Щукин и всё

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

🎙Программа «Моторы с Романом Щукиным» @Schukinivse начнётся в 06:05 на радиостанции «Говорит Москва» — 94,8 FM. Трансляции: 👉 «ВКонтакте» 👉 RUTUBE Координаты эфира: 📱 Telegram @govoritmskbot 📲СМС-портал +7 (925) 88-88-948

Доброе утро, други! Отчаянно врываемся в новую рабочую неделю!

+1

Знакомьтесь — это OK, 146‑метровая мегаяхта, которая начинала как рабочий корабль Super Servant 3: в 1982 году он возил яхты и тяжёлые грузы. А потом его купили и превратили в «плавучий остров» для путешествий и любимых «игрушек». На турецкой верфи судно кардинально перестроили: сохранили главную фишку — полупогружную палубу, которая опускается под воду, чтобы на борт можно было заводить яхты, катера, амфибии и даже гидросамолёты. Теперь это не транспорт, а частная база: на открытой палубе площадью 3000 кв. м при желании устраивают теннисный корт, а когда техника не нужна — просто любуются океаном. Комфорт тут на уровне пятизвёздочного курорта: крытый бассейн со стеклянными стенами, открытый кинотеатр, ботанический сад, четыре аквариума и каюты для 20 гостей. В общем, идеальный вариант, если хочется путешествовать по миру, не расставаясь с любимыми судами и машинами. И да — всё это удовольствие оценивается примерно в 250–350 миллионов долларов (без учета перевозимых игрушек). Сумма включает саму перестройку, оснащение и сохранение уникальных технических возможностей. Канал в Максе Щукин и всё

Вот, к примеру, гиперкар стоимостью около миллиона фунтов стерлингов — Aston Martin Valhalla. Так вот, знатоки утверждают, что если водитель и пассажир откроют свои двери, а кто-то третий будет стоять и смотреть на них, то в ветровом стекле над теми, кто внутри, покажутся причудливой формы отражения. Вы видите причудливость? По мне — двери как двери. Канал в Максе Щукин и всё

Мы всё чаще выбираем электрокары и ставим зарядки прямо во дворах. Продажи новых электромобилей в России за год выросли на 24%, а параллельный импорт из стран СНГ — на 120%. Для владельцев частных домов главный плюс очевиден: машину можно заряжать от обычной розетки и меньше зависеть от бензина и АЗС. По данным «Автостата», за восемь месяцев 2026 года в России продали 8 367 новых электромобилей. Но реальная цифра на дорогах может быть выше: ещё около 5 тысяч таких машин, по оценкам аналитиков, находятся в стране без российского учёта. Канал в Максе Щукин и всё

❗️Volkswagen и Audi отзывают по всему миру более 2,1 млн автомобилей из-за дефекта в механизме управления, сообщил Общегерманский автомобильный клуб (ADAC). В худшем случае дефект может привести к отказу рулевого управления. В Германии отзыву подлежат около 960 тыс. машин, из которых 900 тыс. Volkswagen и почти 60 тыс. Audi. Конкретно речь идет о моделях VW Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy, произведенных в период с 24 сентября 2013 года по 1 июля 2024 года, и Audi Q3, произведенных с 31 октября 2017 года по 23 мая 2024 года. Вот до чего китайцы довели немецкий автопром Канал в Максе Щукин и всё

Когда физик-экспериментатор ещё чуть-чуть вандалит после работы Канал в Максе Щукин и всё

+3

⚡️ АвтоВАЗ официально начал производство Lada Azimut Кроссовер на 24 мм короче Lada Vesta, но его колёсная база на 40 мм больше. Объём багажника — 508 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 825 л. • В основе Azimut — модернизированная архитектура Lada Vesta Кроссовер сохранил основные силовые элементы, включая часть пола и моторный щит, но получил увеличенную колёсную базу и новую заднюю подвеску, рассчитанную на более тяжёлый и высокий кузов. ◽️ На старте у Azimut будет два бензиновых атмосферных двигателя Мотор объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8-литровый агрегат (132 л.с.). 1,6-литровый агрегатируется с 6-ступенчатой механикой, 1,8-литровый — с вариатором. Привод пока только передний. На 2027 год запланировано внедрение турбомотора и 6-ступенчатого автомата. По слухам, от полного привода не отказались окончательно. Также рассматривается вариант создания Azimut с последовательным гибридом. Давайте же предполагать желательный и вероятный ценовой диапазон для новой модели. Мой вариант: ₽2.0 - 2.6🍋 Канал в Максе Щукин и всё

Что здесь вообще происходит ⁉️ Этот короткий сюжет демонстрирует сразу несколько аспектов работы системы ADAS нового Geely EX5 EM-R. Первое: система удержания в полосе мягко и корректно удерживает автомобиль по центру ряда движения. Второе: адаптивный круиз-контроль сохраняет заданную скорость на довольно сложных для подобных ассистентов этапах пути (подъём, выход из него, спуск и выход из него). Отклонение скорости — в пределах ~1 км/ч. И наконец, предупреждение о том, что водитель должен принимать участие в управлении (держать руки на руле), появляется задолго до того, как автоматика начнёт настойчиво требовать внимания водителя. Всё же не стоит забывать, что пока эти ассистенты работают именно как ассистенты, помогающие управлять автомобилем, а не заменяющие водителя. Хотя это, как показывает динамика развития технологий, всего лишь вопрос времени. Мы ещё будем скучать по тем временам, когда могли спокойно и самостоятельно крутить рулём по своему желанию. Канал в Максе Щукин и всё

Если что, сегодня валите всё на Солнце: мол, у него корональная дыра — даже три, судя по свежему рентгеновскому снимку. Канал в Максе Щукин и всё

Кстати, символизма АвтоВАЗу не занимать. Пока мы ждем сегодняшнего старта производства в Тольятти нового кроссовера Лада «Азимут», вспоминаем, что именно 25 сентября, началась ещё одна большая автомобильная история: В этот день в 2015 году стартовало серийное производство модели, которой предстояло стать одной из самых узнаваемых LADA современности. Сегодня Vesta отмечает 11 лет с начала серийного производства. Модель была создана на собственной платформе LADA B, дизайн разработал Стив Маттин, а первый серийный автомобиль сошёл с конвейера на заводе в Ижевске . Vesta первой из серийных моделей LADA получила фирменный X-дизайн, который остаётся актуальным и сегодня . Если в 2015 году Vesta начиналась с одного седана, то сегодня это полноценное семейство: универсал SW, кросс-версии, битопливные CNG и спортивные исполнения . В 2023 году производство было перенесено в Тольятти, где модель производится и сегодня. Канал в Максе Щукин и всё

Toyota просит сотрудников обучить своих сменщиков. Официально — не сменщиков. Честное слово! Компания запускает программу обучения почти полумиллиона человекоподобных роботов. Обучать их будут действующие сотрудники. Исполнительный вице-президент компании Хироки Накадзима обещает «мир, в котором роботы сосуществуют с людьми, а не заменяют их» и люди конечно в это верят от всей души. Звучит убедительно, если не вдаваться в детали. На 60 заводах Toyota по всему миру работают около 18 тысяч опытных специалистов — и именно они должны передать роботам свои навыки. Человекоподобная конструкция здесь не дань эстетике, а расчет: таких роботов проще встроить в цеха, изначально спроектированные под людей. Никакой перестройки — только замена. Робот, в отличие от специализированной машины, универсален и автономен. Он сможет выполнять широкий спектр задач. Сначала — под присмотром наставника. Потом — без него. Получается аккуратная схема: сотрудник нужен ровно до тех пор, пока не объяснит машине, как делать его работу. Это не «сосуществование». Это преемственность — только без преемника. Канал в Максе Щукин и всё