Что здесь вообще происходит ⁉️ Этот короткий сюжет демонстрирует сразу несколько аспектов работы системы ADAS нового Geely EX5 EM-R. Первое: система удержания в полосе мягко и корректно удерживает автомобиль по центру ряда движения. Второе: адаптивный круиз-контроль сохраняет заданную скорость на довольно сложных для подобных ассистентов этапах пути (подъём, выход из него, спуск и выход из него). Отклонение скорости — в пределах ~1 км/ч. И наконец, предупреждение о том, что водитель должен принимать участие в управлении (держать руки на руле), появляется задолго до того, как автоматика начнёт настойчиво требовать внимания водителя. Всё же не стоит забывать, что пока эти ассистенты работают именно как ассистенты, помогающие управлять автомобилем, а не заменяющие водителя. Хотя это, как показывает динамика развития технологий, всего лишь вопрос времени. Мы ещё будем скучать по тем временам, когда могли спокойно и самостоятельно крутить рулём по своему желанию. Канал в Максе Щукин и всё