Восьмой созыв

🔶 Транспортный кризис дошел до праймериз «Единой России» Как сообщают наши источники, тема сокращения общественного транспорта и его дефицита в регионах всплыла на праймериз «Единой России». Для части депутатов это стало неприятным сюрпризом. Секретарь Генсовета партии Владимир Якушев буквально недавно призывал партийцев быть ближе к людям и внимательнее реагировать на их реальные проблемы. Судя по тому, что рассказывают наши собеседники, бывшие в региональных командировках, одна из таких проблем — транспортная доступность. Депутаты, которые в рамках предварительного голосования выезжали на территории, столкнулись с довольно жестким негативом по поводу общественного транспорта. 28% россиян фиксируют, что время ожидания общественного транспорта увеличилось, 45% пассажиров сталкивались с закрытием маршрутов или сокращении работы транспорта, а 49% вынуждены делать пересадки на привычных маршрутах. По словам парламетариев, это достаточно больная тема, особенно у жителей небольших городов, по которой они оценивают работу власти в целом. Проблема еще и в том, что альтернативы у людей фактически не остается. Машину купить нереально: средняя цена нового автомобиля в 2026 достигла 3,54 млн — неподъемная сумма для большинства россиян. Такси либо не приезжает, либо тоже стоит дорого. В этих условиях уже наступает ренессанс бомбил — количество нелегальных чатов заказа такси выросло за полтора года в три раза. В итоге многие депутаты на встречах не понимали, что отвечать на подобные (и на наш взгляд обоснованные) претензии поэтому уходили в общие слова про региональные программы, обновление транспорта и работу с губернатором. Но летом эта тема только усилится. Дачи, пригороды, сезонные поездки, межмуниципальные маршруты — все это резко повышает спрос на регулярные и доступные перевозки. Для Госдумы здесь неприятная развилка. Можно продолжать делать вид, что общественный транспорт и такси — это разные сущности, с которыми все хорошо. А можно признать, что регионы давно нуждаются в третьем слое мобильности: регулируемом паратранзите на базе частных водителей на личных автомобилях. Не вместо автобусов и не вместо профессионального такси, а между ними — там, где маршрутная сеть не справляется, а обычное такси для людей слишком дорого. #Восьмойсозыв @rugosduma