План ГОЭЛРО

Россия придержала дизель В США он впервые стоит больше $6 за галлон Средняя цена дизельного топлива в США впервые в истории превысила $6 за галлон. Полгода назад дизель стоил почти на 60% дешевле. Главный удар по ценам нанесла война вокруг Ирана, но Reuters отдельно называет среди причин российский запрет на экспорт топлива. Дизеля сейчас не хватает не только американцам. По оценке главы крупнейшего нефтетрейдера Vitol Рассела Харди, мировой рынок недополучает около 2 млн баррелей нефтепродуктов в сутки из России и еще почти 2 млн с Ближнего Востока. Свободных перерабатывающих мощностей, которые могли бы быстро заменить эти объемы, практически нет. Американские заводы уже работают почти на пределе загрузки. Россия до нынешнего кризиса была вторым крупнейшим экспортером дизеля в мире после США. Но этим летом топливо понадобилось самой России. Вместе с дизелем под ограничения попали судовое топливо и газойли. Причина — украинские атаки вывели из строя часть российской нефтепереработки, а нехватка топлива летом распространилась на многие регионы. Например, Орский НПЗ мощностью 6 млн тонн нефти в год после удара в августе остановился полностью. Власти Оренбургской области предупреждали, что ремонт импортного оборудования из-за санкций может занять до полугода. Последствия российского запрета хорошо видны по Турции. Еще в 2025 году Россия обеспечивала 85% всего турецкого импорта дизеля — около 281 тыс. баррелей в сутки. В августе российские поставки упали примерно до 80 тыс. баррелей, а доля России — до 20%. Но заменить Россию оказалось особенно трудно. Война вокруг Ирана ударила по нефтепереработке и перевозкам на Ближнем Востоке. Движение через Ормузский пролив, через который до войны проходила примерно пятая часть мировой нефти, резко сократилось. Удары затронули и сами заводы: например, саудовский НПЗ в Джазане летом несколько недель не мог вернуться к работе. Китай при этом тоже ограничивает экспорт нефтепродуктов. В итоге даже США, которые сами являются крупнейшим экспортером дизеля, начали проедать собственные запасы. Сейчас американские резервы дистиллятов составляют около 106,3 млн баррелей — на 13% меньше среднего уровня за последние пять лет. На дефиците резко выросла и прибыль нефтепереработчиков. Так называемый дизельный крэк-спред — разница между стоимостью топлива и сырой нефти — 10 сентября достиг в США рекордных $112,17 на баррель. Еще двумя днями ранее руководители Vitol и Phillips 66 предупреждали, что мировые запасы уже практически исчерпали прежний избыток, а впереди сезон плановых ремонтов НПЗ и зимний рост спроса на дизель и печное топливо.

ЦОДы России догнали по мощности энергосистему небольшой страны Мощность подключенных к сети центров обработки данных в России достигла порядка 5 ГВт. Это сопоставимо с установленной мощностью всей энергосистемы небольшой страны — например, Армении (около 4,5 ГВт). Большая часть ЦОДов сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге, заявил в эфире «РБК ТВ» замминистра энергетики Петр Конюшенко. Центры обработки данных — инфраструктура для хранения, обработки и передачи цифровой информации. Они обеспечивают работу облачных сервисов, банковских систем, онлайн-платформ, искусственного интеллекта и госуслуг. Чем больше данных генерирует экономика, тем выше спрос на вычислительные мощности и электроэнергию. Поэтому ЦОДы становятся одним из крупнейших потребителей. «Сегодня в России порядка 5 ГВт мощность подключенных ЦОДов. И в большей мере они сосредоточены вокруг агломераций Москвы и Санкт-Петербурга. И новые заявки, которые у нас подаются, в большинстве своем тоже предполагают подключение в этих районах. Это все создает избыточную нагрузку на энергосистему данных регионов, и необходимость глобальных изменений в энергетике, строительства новых электростанций или линий электропередач соответственно. Это все приведет к затягиванию определенных процессов по подключению», — сказал Конюшенко. Замминистра призвал инвесторов в дата-центры строить собственную генерацию. «Мы акцентируем внимание ЦОД-строителей на том, чтобы рассмотреть возможность строительства собственной генерации быстрыми темпами в различных видах генерации, в том числе солнечной, ветряной, с накопителями, угольной на разрезах. Мы считаем этот проект необходимо рассмотреть и считать его приоритетным», — подчеркнул он. За три года доля дата-центров в общем электропотреблении выросла вдвое — с 1,4% в 2022 году до 2,2% в 2025-м. В 2026 году показатель увеличится до 2,4%. В ближайшие пять лет совокупная потребляемая мощность центров высокотехнологичных вычислений может достичь 15,3 ГВт. 🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ 📲 ИнфоТЭК в МАКС

Россия заняла 47% нефтяного импорта Индии🇷🇺🇮🇳 Новые поставщики почти не изменили рынок Доля российской нефти в импорте Индии за март–август выросла с 29% до 47%. Поставки из России достигли 2,25 млн баррелей в сутки, увеличившись примерно на 770 тыс. баррелей. Об этом пишет индийское издание The Economic Times со ссылкой на данные Kpler. Индия в эти месяцы активно искала новые источники нефти из-за перебоев на Ближнем Востоке. География закупок расширилась с 24 до 31 страны. Но девять из десяти новых поставщиков вместе обеспечили всего 1,4% импорта. Заметным исключением стала Венесуэла с долей около 5%. Главным изменением стало резкое сокращение поставок из Ирака. Его доля упала с 18% примерно до 2%, а объемы уменьшились на 820 тыс. баррелей в сутки. Почти весь выпавший объем заместила Россия. Саудовская Аравия также сократила поставки примерно на 300 тыс. баррелей в сутки. В результате Индия стала покупать нефть у большего числа стран, но зависимость от крупнейшего поставщика только выросла. Индекс концентрации поставщиков HHI поднялся сразу на 56% — с 1606 до 2513 пунктов. Значение выше 2500 считается высокой концентрацией. Пять крупнейших поставщиков сейчас дают Индии 76% всей импортной нефти. Россия занимает среди них первое место с большим отрывом. Индия расширила карту нефтяных закупок на фоне кризиса в Персидском заливе. Главным результатом этой диверсификации пока стало то, что почти каждый второй импортный баррель теперь приходит из России.

Путин усилил внешнюю политику России Цивилевым 🇷🇺🇻🇳 Министр подключился к переговорам с Вьетнамом Сергей Цивилев принял участие в переговорах Владимира Путина и президента Вьетнама То Лама в Кремле. По их итогам Россия и Вьетнам договорились расширять сотрудничество сразу по нескольким энергетическим направлениям — от нефтедобычи и стратегических запасов топлива до поставок СПГ и угля. «Зарубежнефть» и Petrovietnam подписали рамочное соглашение о создании во Вьетнаме стратегического нефтяного резерва. Российские компании также хотят использовать Вьетнам как площадку для транзита энергоресурсов в соседние страны. Путин сообщил, что такие предложения уже поступают и от самих государств региона. Цивилев со своей стороны обозначил новые коммерческие направления — поставки российского СПГ и угля. НОВАТЭК уже ведет продвинутые переговоры с Petrovietnam и рассчитывает начать первые поставки СПГ в 2027 году. Компании договорились создать рабочую группу для крупных энергетических проектов во Вьетнаме. Само присутствие министра энергетики на переговорах Путина с иностранным лидером укладывается в более широкую линию Кремля. Путин очевидно рассматривает энергетику как стратегическую сферу одновременно для внутренней экономики и внешней политики. Российские нефть, газ, уголь, энергетическая инфраструктура и долгосрочные проекты дают Москве возможность закрепляться на рынках и связывать партнеров отношениями на десятилетия. В этой системе Цивилев постепенно становится одним из главных переговорщиков и лоббистов российских энергетических интересов. Недавно он лично вел энергетическую линию с Монголией, теперь включен в переговоры с руководством Вьетнама. До этого были Иран, Индонезия и целый ряд африканских государств. Его задача уже заметно выходит за рамки управления российским ТЭК: министр помогает превращать российскую энергетику в инструмент международного влияния. 🤝 Для Вьетнама Россия предлагает сразу несколько уровней сотрудничества — добычу, поставки топлива, создание резервов и транзит. Для Цивилева это еще один участок внешнеэкономической политики, который Путин отдал энергетическому блоку.

#уголь Кузбасс с начала 2026 года сохранил добычу угля на уровне прошлого года — 122,6 млн тонн. Показатель соответствует уровню за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщили в Минэнерго РФ по итогам встречи главы ведомства Сергея Цивилева с губернатором региона Ильей Середюком. Кузбасс также выполняет договоренности с РЖД по вывозу угля в восточном направлении. На 2026 год гарантирован объем перевозок в 55 млн тонн с возможностью увеличения еще на 5 млн тонн. За восемь месяцев на восток отправлено 36,75 млн тонн при плане в 36,72 млн тонн. На встрече также обсудили обеспечение выплат зарплат сотрудникам угольных предприятий, их трудоустройство, а также обеспечение жителей региона углем.

Монгольский уголь поедет в Индию через Россию🇲🇳🇮🇳 Новый маршрут может ударить по Кузбассу Монгольский коксующийся уголь впервые попробуют отправить в Индию через российский Дальний Восток. Трейдер Eurasia Energies готовит тестовую партию объемом 11–12 тыс. тонн и сейчас согласовывает перевозку с Монголией и российскими транспортными структурами. Уголь должен пройти по железной дороге через Россию до Владивостока или Восточного порта в Находке, а оттуда уйти морем в Индию. Компания хочет проверить, можно ли использовать Россию как постоянный транзитный коридор Монголия—Россия—Индия. Пока речь идет о символическом объеме. В 2025/26 финансовом году Индия импортировала рекордные 66,3 млн тонн коксующегося угля. Российские поставки туда быстро растут: только в июле Россия отправила в Индию 3,62 млн тонн угля, из них 1,8 млн тонн коксующегося. Это почти в 2,9 раза больше, чем годом ранее. Если монгольский маршрут заработает в больших объемах, Россия получит довольно необычную роль: по БАМу и Транссибу придется везти к морю уголь конкурента российских компаний. Особенно чувствительно это для Кузбасса. Российский уголь из Сибири и так проходит длинное транспортное плечо до дальневосточных портов. Монголия расположена ближе к азиатским рынкам и при достаточной пропускной способности сможет конкурировать с российскими поставщиками прежде всего ценой. Главное препятствие уже известно — Восточный полигон работает почти на пределе. В РЖД прямо заявили, что возможность такой перевозки требует дополнительной проработки. При массовом транзите монгольский уголь начнет претендовать на те же железнодорожные мощности, которых российским экспортерам и сейчас не хватает. 🚂 Для Индии новый маршрут выгоден как еще один источник сырья. Для России пробные 12 тыс. тонн ничего не меняют. Миллионы тонн уже будут означать, что российская инфраструктура помогает выводить на ключевой экспортный рынок нового конкурента Кузбасса.

Европа нарастила долю российского газа 🇪🇺 Сменив трубы на танкеры Доля российского сжиженного газа в импорте СПГ Евросоюза в первом полугодии 2026 года выросла с 16% до 19%, пишет немецкая Handelsblatt со ссылкой на исследование Норвежского института международных отношений NUPI. Российские поставки увеличились и в абсолютном выражении. Одновременно еще быстрее рос американский СПГ. Его доля поднялась с 57% до 62%. В результате Россия и США вместе обеспечили уже 81% всего европейского импорта сжиженного газа. Годом ранее концентрация была ниже. Для Европы это неудобное развитие событий. После сокращения поставок российского трубопроводного газа ЕС сделал ставку на СПГ и объявил диверсификацию одной из основ энергобезопасности. На практике новые терминалы привели к усилению зависимости сразу от двух крупных поставщиков. Российский газ при этом не исчез с европейского рынка, а поменял способ доставки. Вместо трубы значительная часть идет морем в виде СПГ, причем его доля в европейских закупках сейчас растет. NUPI называет происходящее «парадоксом диверсификации»: Европа сокращает число значимых поставщиков именно в тот момент, когда пытается сделать газовый рынок менее зависимым от отдельных стран. 🚢 Так что отказ от российской трубы пока не сделал европейский газовый рынок более разнообразным. Он сделал его более морским — и еще сильнее привязал к России и США.

Россия получит треть мировой добычи урана ☢️ Запад встревожили зарубежные активы Росатома Россия к 2040 году может контролировать до 36% мировых мощностей по добыче урана. Такой сценарий приводит британский Centre for Strategic Advantage, пишет Financial Times. На территории самой России добывается лишь около 5% мирового урана. Но эта цифра почти ничего не говорит о реальном присутствии «Росатома» на рынке. Его компания Uranium One владеет долями в крупных добывающих проектах Казахстана — страны, которая дает около 40% мирового урана. Если учитывать зарубежные активы, российское влияние на добывающие мощности уже сейчас оценивается примерно в четверть мирового рынка. Следующий этап — Африка. Uranium One развивает проект Mkuju River в Танзании, ведет разведку в Намибии и договорилась о сотрудничестве с Нигером, где после ухода французской Orano освободилась часть пространства для новых партнеров. Эти проекты пока находятся на разных стадиях, поэтому 36% — сценарий, а не гарантированный результат. Запад оказался в неудобном положении. США и Европа пытаются сокращать зависимость от российского ядерного топлива, однако новые урановые рудники строятся годами, а инвестиции в добычу долго оставались низкими. Мировая атомная энергетика тем временем снова растет, вместе с ней увеличивается спрос на сырье. Особенно неловко ситуация выглядит для США. Вашингтон еще в 2024 году запретил импорт российского обогащенного урана, но сразу разрешил делать исключения до 2028-го, чтобы не оставить собственные АЭС без топлива. По данным Минэнерго США, Россия до сих пор обеспечивает 20–25% американского импорта обогащенного урана. Пока Вашингтон тратит миллиарды на создание собственной цепочки обогащения, «Росатом» одновременно расширяет контроль над добычей сырья за пределами России. В итоге санкции могут сократить прямые закупки у России, но не обязательно российское влияние на саму добычу. Уран может быть добыт в Казахстане или Африке, а доля в месторождении и часть будущего производства останутся у структуры «Росатома». 🌍 Запад пытался отрезать российское ядерное топливо от своего рынка. Теперь выясняется, что сырье для этого топлива все чаще может добываться на месторождениях с российским участием.

Российские АЭС выработали 149 млрд киловатт-часов ⚛️ Атом обеспечил около пятой части генерации России Российские атомные станции с начала года к 7 сентября выработали 149,1 млрд кВт/ч электроэнергии. Это на 6,7% выше установленного планового показателя. Государственное задание на весь 2026 год — не менее 214 млрд кВт·ч, и «Росатом» рассчитывает его перевыполнить. Сейчас в России работают 11 АЭС общей мощностью более 29 ГВт. Они дают около 20% всей электроэнергии страны. За январь–июль атомная генерация выросла на 2,2% год к году. В мировом сравнении Россия остается одним из крупнейших производителей атомной электроэнергии, но далеко не самым зависимым от нее. В 2025 году российские АЭС выработали около 205 ТВт·ч, французские — почти 376 ТВт·ч. Во Франции атом обеспечивает 68% электричества, в России — меньше пятой части. Разница хорошо показывает устройство двух энергосистем. Франция десятилетиями делала ставку прежде всего на АЭС. Россия распределяет нагрузку между атомом, газом, углем и огромной гидрогенерацией Сибири и Дальнего Востока. 💡При этом атомная доля в России должна расти. В утвержденных планах до 2042 года заложен ввод почти 30 ГВт новых атомных мощностей. Старые блоки будут постепенно заменяться новыми, а АЭС появятся в регионах, где их раньше не было. Нынешние 149 млрд кВт·ч поэтому выглядят уже не пределом системы, а промежуточной отметкой перед следующей волной атомного строительства.

Солнце в Китае обогнало уголь☀️ Пока рекорд касается установленной мощности Солнечные электростанции впервые стали крупнейшим видом генерации в Китае по установленной мощности. К концу июля их суммарная мощность достигла 1,286 ТВт, угольных станций — 1,285 ТВт. Солнечные панели теперь дают около 31,5% всей установленной мощности китайской энергосистемы. Эти цифры легко неправильно прочитать. Установленная мощность показывает, сколько электричества все станции могли бы одновременно выдать при идеальных условиях. Фактическая выработка — сколько они действительно произвели за месяц или год. У солнечной энергетики между этими показателями большой разрыв. Панель мощностью 1 МВт ночью дает ноль, зимой работает хуже, днем зависит от облачности. Угольный блок той же мощности может работать круглосуточно и выдавать электричество в нужном количестве по команде диспетчера. Поэтому солнечные станции пока далеко уступают углю по реальной выработке. За январь–июль солнце обеспечило около 13% потребления электроэнергии Китая. Угольная генерация все еще остается главным источником электричества, хотя ее доля постепенно снижается. 🔋 Сам солнечный парк продолжает быстро расти: за семь месяцев его выработка увеличилась примерно на 15,5%. Следующий этап для Китая — научиться использовать все эти гигаватты. Для этого нужны новые линии электропередачи, накопители и станции, которые смогут подхватывать нагрузку вечером и во время плохой погоды.

Российские ученые рассчитали более экономичный бензиновый мотор 🚗 Новые формулы позволят снижать расход топлива Российские ученые предложили новые формулы для проектирования бензиновых двигателей, которые смогут расходовать меньше бензина без потери мощности. Разработку сделали специалисты Новгородского, Санкт-Петербургского и Российского государственного аграрного университетов. Старые расчетные модели нормально работали только при стандартном соотношении компонентов топливной смеси — примерно одна часть бензина на 14,7 частей воздуха. Новые формулы позволяют считать режимы, где воздуха на 20–80% больше. Ученые добавили в расчеты сразу два параметра: степень обеднения смеси и ее завихрение внутри цилиндра. Это позволяет заранее подобрать степень сжатия и другие настройки двигателя так, чтобы он тратил меньше бензина и при этом не разрушался от детонации. Формулы разработаны для бензинов с октановым числом 92 и 100. Автопроизводителю теперь можно сначала просчитать двигатель на компьютере, а затем собрать всего один-два опытных образца вместо длинной серии дорогих стендовых испытаний. Разработка пригодится и при переводе дизельных моторов на метан. Есть только проблема с адресатом этого открытия. Российский автопром несколько лет теряет рынок — ему сейчас бы сохранить производство, а не выжимать дополнительные проценты экономичности из двигателя. Зато китайским производителям, которые занимают освободившееся место, такие разработки вполне могут пригодиться. Так что научную статью стоило сразу выпускать на китайском. 🔋 Кроме того, российские ученые учатся выжимать из литра бензина еще несколько лишних километров ровно тогда, когда мировой автопром все быстрее переходит на электромобили и подключаемые гибриды. Двигатель внутреннего сгорания еще далеко не умер, но время на его дальнейшее совершенствование уже работает против него.

+3

Дмитрий Григоренко ознакомился с ИТ-решениями одного из крупнейших промышленных предприятий Сахалина Вице-премьер посетил ООО «Сахалинская энергия» – предприятие, с которого началось развитие производства сжиженного природного газа в России. Сегодня оно является одним из главных промышленных объектов региона, который активно внедряет ИТ-решения в ключевые рабочие процессы. В числе ИТ-сервисов: 💻Интегрированная система, которая объединяет в себе все объекты производственной цепочки – от платформ добычи газа и нефти и нефтегазопроводов до терминалов отгрузки на танкеры. 📈Система дистанционного наблюдения за скважиной. Помогает в режиме онлайн сверять прогнозные и фактические показатели производства, автоматически формировать ежедневную отчетность. 🛠Система планирования ресурсов, техосмотра и ремонтных работ. Позволяет мониторить состояние оборудования, планировать график ремонтных работ. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

Спрос на собственные электростанции резко вырос🔋 Перебои разогнали рынок Российский бизнес и частные потребители все чаще начинают вырабатывать электричество сами. Спрос на собственную генерацию в 2026 году вырос более чем вдвое, а на юге страны особенно быстро раскупают солнечные панели, аккумуляторы и дизельные генераторы. В Краснодарском крае и Ростовской области продажи автономных и гибридных солнечных станций с начала лета выросли в 1,8 раза. Их ставят уже не ради экологического имиджа. Сетевая электроэнергия для бизнеса в отдельных регионах стоит 9–14 рублей за кВт·ч, случаются отключения, а летом к ним добавились перебои с бензином и дизелем. Связка из солнечных панелей и аккумулятора при таких тарифах может окупиться за три-четыре года. ЦОДы идут другим путем. Им нужны десятки мегаватт постоянной мощности, поэтому дата-центры все чаще заказывают собственные газовые электростанции, оставляя дизельные генераторы резервом. ПСМ сейчас ведет четыре таких проекта мощностью от 20 до 130 МВт. Около 60% выпускаемых компанией дизельных установок в этом году тоже предназначено для ЦОДов. На юге спрос доходит до совсем показательных величин: продажи дизель-генераторов в Краснодарском крае за год выросли в 12 раз. Накопители активно покупают также в Крыму, на Северном Кавказе и Дальнем Востоке — там, где особенно остры дефицит сетевой мощности и долгие сроки подключения. Энергосистема постепенно получает второй этаж, который потребители строят себе сами: солнечная панель на крыше, аккумулятор в подсобке, газовый энергоцентр возле дата-центра. ☀️ Такой массовый спрос на индивидуальную генерацию хорошо знаком странам с ненадежными сетями — во многих государствах Африки предприятия и домохозяйства десятилетиями держат собственные дизельные и солнечные установки просто потому, что централизованного электричества недостаточно. Для России подобная модель раньше была скорее исключением. Теперь она начинает становиться заметной частью энергетического рынка.

❗️Россия удерживает первое место среди поставщиков нефти в Китай, за 7 месяцев текущего года экспорт вырос на 25%, сообщил вице-премьер Новак. На Китай к 2030 году придется более 60% всего газового экспорта России.

Сочинскую нефтебазу подожгли БПЛА 🛩 Пожар затруднит снабжение курорта топливом В Сочи после ночной атаки беспилотников загорелась нефтебаза. По состоянию на утро 4 сентября спутниковые сервисы фиксировали тепловую аномалию в районе нефтехранилища возле аэропорта. Пострадавших, по предварительным данным, нет. По открытым данным, речь, вероятнее всего, идет об Адлерской нефтебазе «Роснефть-Кубаньнефтепродукта». Это крупный для города объект: 41 резервуар общим объемом 31,2 тыс. кубометров. Там хранят АИ-92, АИ-95, АИ-98 и дизель, топливо принимают и отправляют железной дорогой и автоцистернами. Перед Олимпиадой базу специально реконструировали и увеличили ее резервуарный парк для бесперебойного снабжения Сочи нефтепродуктами. Эту же базу атаковали в августе 2025 года. Тогда загорелись два резервуара по 2 тыс. кубометров, однако городская инфраструктура продолжила работать. В тот же день аэропорт восстановил работу одного из двух топливных операторов. Масштаб нынешних повреждений пока неизвестен. Потеря нескольких резервуаров сама по себе Сочи без бензина не оставит: в районе есть другие нефтебазы, а поставки можно перебросить автомобильным и железнодорожным транспортом. Полный вывод Адлерской базы из работы был бы уже чувствительнее — пришлось бы быстро перестраивать местную логистику и чаще возить топливо с других объектов Краснодарского края. 🔥 Нефтебазы Сочи второй год подряд становятся целью атак. На курорте, где спрос на топливо резко растет вместе с туристическим сезоном, повреждение хранилища бьет уже не по производству бензина, а по последней части цепочки — доставке его непосредственно к потребителю.

Купленный бензин застрял между НПЗ и биржей Почти 60% контрактов остались неисполненными Российские нефтяные компании с мая по сентябрь исполнили только 41% биржевых контрактов на поставку бензина. Еще 20% сделок закончились отменой или дефолтом, а 39% до сих пор висят незакрытыми. По четверти контрактов задержка уже превышает положенные 30 дней. Главная причина — выпадение переработки после атак на НПЗ. Заводы стали выпускать меньше топлива, а оставшиеся объемы нефтяники направляют тем, кого правительство поставило выше в очереди: оборонным и промышленным предприятиям, аграриям, муниципальному сектору и Северному завозу. Независимые АЗС и трейдеры получают то, что остается. Из-за этого возникает еще один дефицит — уже на бумаге. Топливо формально продано на бирже и числится в контракте, однако на рынок оно не попадает. Покупатель вынужден искать бензин второй раз — через прямые сделки или внебиржевой рынок, где цена значительно выше. Есть и отдельный спор вокруг форс-мажора. Если поставщик официально объявляет его из-за повреждения НПЗ, покупатель теряет право на неустойку за просрочку. Трейдеры жалуются, что подтверждающие документы получают далеко не всегда и не понимают, почему одни партии с одного завода отменяются, а другие продолжают отгружаться. Власти рассчитывают, что ситуация начнет выправляться. Александр Новак сообщил, что несколько НПЗ уже вышли из ремонта и рынок получает дополнительные объемы. Владимир Путин заявил, что восстановить осталось около 10% пострадавших мощностей. До тех пор биржевая цена бензина показывает лишь половину истории. Вторая половина начинается после покупки — когда оказывается, что оплаченный бензин еще надо дождаться.

🔋 Крупнейший в России зарядный хаб для электромобилей открылся в Санкт-Петербурге Здесь размещены 22 электрозарядные станции и 80 зарядных портов, а ежесуточно хаб может принимать 1,1 тысячи электромобилей Как сообщают власти региона, кроме непосредственно зарядных станций, —на хабе вместительные залы ожидания, которые оборудованы Wi-Fi и вендинговыми аппаратами.

Цивилев пообещал Монголии стабильные поставки топлива 🇷🇺🇲🇳 Министр обсудил энергетику с премьером Учралом Сергей Цивилев на Восточном экономическом форуме встретился с премьер-министром Монголии Ням-Осорыном Учралом и подтвердил: Россия намерена сохранять стабильные поставки нефтепродуктов соседней стране. Для Монголии это чувствительный вопрос. Россия традиционно обеспечивает около 95% ее импорта бензина и дизеля. Летом российский топливный кризис ударил и по Улан-Батору: появились очереди на АЗС, пришлось ограничивать заправку, а правительство срочно занялось поиском других поставщиков. Монголия договорилась с Южной Кореей, начала закупки в Китае, ведет переговоры с Казахстаном и Белоруссией. Москва в августе дополнительно выделила Монголии 25 тыс. тонн АИ-92 и 5 тыс. тонн авиакеросина. Теперь Цивилев закрепляет договоренности уже на уровне главы монгольского правительства. Это хорошо ложится в линию, которую министр ведет последние недели. Сначала он встретился в Москве с новым послом Монголии Дуламсурэнгийном Давой и подробно обсуждал энергетику. Теперь тот же вопрос вынесен на переговоры с руководством страны. Монгольский топливный рынок невелик по российским меркам. Зато сама Монголия — один из старейших и наиболее устойчивых партнеров России в Азии. Энергетические отношения здесь давно вышли далеко за пределы бензина: обсуждаются модернизация электростанций, новые мощности и крупные совместные инфраструктурные проекты. 🤝 Цивилев явно рассматривает Монголиию как соседа, которого важно удержать в российской энергетической орбите. Летний дефицит дал Китаю и Корее удобный шанс зайти на рынок, который прежде всегда принадлежал России. Министр теперь работает над тем, чтобы временная коллизия не привела к потере этого рынка.

В Якутии атомную станцию подстрахует уголь 🏭 Уникальное решение придумали для энергообеспечения комплекса "Кучюс" В Усть-Янском районе Якутии построят небольшую угольную электростанцию мощностью до 25 МВт. Она станет резервным источником энергии для будущего горно-металлургического комплекса «Кючус». Основное электричество комплекс должен получать от атомной станции малой мощности с реактором РИТМ-200Н. Она будет выдавать «Кючусу» не менее 35 МВт. Но часть оборудования будущего предприятия относится к первой категории надежности: его нельзя просто обесточить при аварии или ремонте основного источника. Поэтому рядом понадобилась вторая электростанция. Топливо для нее тоже собираются брать буквально по соседству — уголь Куларского месторождения в том же Усть-Янском районе. Для арктической Якутии это существенная экономия: завоз дизеля или другого топлива на тысячи километров быстро превращает электричество в очень дорогой продукт. Проект планируют реализовать на частные инвестиции, без прямых бюджетных расходов. Если схема окажется удачной, Якутия хочет повторять ее и в других удаленных районах. ☑️ Такое сочетание для мировой энергетики редкость. Малые атомные реакторы сегодня рассматривают для энергоснабжения удаленных рудников в Канаде и США, где они должны заменить прежде всего дизельную генерацию. В других странах обсуждается обратная схема — строительство малых реакторов на площадках старых угольных станций с использованием готовых сетей. Постоянный угольный резерв для отдельной малой АЭС — уникальное решение. Якутский проект выделяется тем, что оба источника будут работать рядом.

На Камчатке электрифицировали Три вулкана К будущему курорту протянули новую ЛЭП 🌋 «РусГидро» запустило новую электросетевую инфраструктуру для туристического кластера «Три вулкана» на Камчатке. Район у подножия Вилючинского, Мутновского и Горелого раньше вообще не имел централизованного электроснабжения. До будущего курорта протянули 47 км линии электропередачи напряжением 110 кВ и построили новую подстанцию «Сопка Горячая» с двумя трансформаторами по 40 МВА. Управлять ей будут дистанционно из центра «Камчатскэнерго», а провода снабдили датчиками обледенения — для Камчатки это настоятельная необходимость. Энергия местная. Рядом работают Мутновская и Верхне-Мутновская геотермальные электростанции общей мощностью 62 МВт, использующие тепло камчатских недр. Еще одну ГеоЭС мощностью 66,5 МВт планируют построить позднее. Сам кластер создается примерно в 80 км от Петропавловска-Камчатского. Инвестор рассчитывает принимать там несколько сотен тысяч туристов в год. Для гостиниц, подъемников, ресторанов и другой инфраструктуры понадобятся уже вполне промышленные объемы электричества. 🔌 Камчатская энергосистема изолирована от Единой энергосистемы России, поэтому любого нового крупного потребителя здесь приходится обеспечивать местной генерацией и отдельными сетями. «Три вулкана» энергетический фундамент еще до открытия самого курорта.