Российские ученые рассчитали более экономичный бензиновый мотор 🚗 Новые формулы позволят снижать расход топлива Российские ученые предложили новые формулы для проектирования бензиновых двигателей, которые смогут расходовать меньше бензина без потери мощности. Разработку сделали специалисты Новгородского, Санкт-Петербургского и Российского государственного аграрного университетов. Старые расчетные модели нормально работали только при стандартном соотношении компонентов топливной смеси — примерно одна часть бензина на 14,7 частей воздуха. Новые формулы позволяют считать режимы, где воздуха на 20–80% больше. Ученые добавили в расчеты сразу два параметра: степень обеднения смеси и ее завихрение внутри цилиндра. Это позволяет заранее подобрать степень сжатия и другие настройки двигателя так, чтобы он тратил меньше бензина и при этом не разрушался от детонации. Формулы разработаны для бензинов с октановым числом 92 и 100. Автопроизводителю теперь можно сначала просчитать двигатель на компьютере, а затем собрать всего один-два опытных образца вместо длинной серии дорогих стендовых испытаний. Разработка пригодится и при переводе дизельных моторов на метан. Есть только проблема с адресатом этого открытия. Российский автопром несколько лет теряет рынок — ему сейчас бы сохранить производство, а не выжимать дополнительные проценты экономичности из двигателя. Зато китайским производителям, которые занимают освободившееся место, такие разработки вполне могут пригодиться. Так что научную статью стоило сразу выпускать на китайском. 🔋 Кроме того, российские ученые учатся выжимать из литра бензина еще несколько лишних километров ровно тогда, когда мировой автопром все быстрее переходит на электромобили и подключаемые гибриды. Двигатель внутреннего сгорания еще далеко не умер, но время на его дальнейшее совершенствование уже работает против него.