Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

🏆 В субботу в Химках пройдёт седьмой этап первенства Москвы и Московской области по автокроссу ⏩ 12 сентября на трассе Старбеево в Химках состоится седьмой и финальный этап первенства Москвы и Московской области по автокроссу Кубок Kramar Motorsport - YUKA ADV Pro Racing. ⏩ На трассу выйдут участники в пяти детско-юношеских классах на багги и кузовных автомобилях. Зрителям гарантированы увлекательные заезды, борьба борт в борт и яркие эмоции. Соревнования организаваны АНО «Гоночная Команда МСК» совместно с Домом юных техников «Интеграл, Федерациями автоспорта Москвы и Московской области и гоночной командой. им.Евгения Родионова. Трасса находится по адресу: Химки; мкр Старбеево, улица Ленина 1а, в 5 минутах от МКАДа. ⏩ Вход свободный с 12:00. Для гостей и гонщиков будет работать фудтрак и кофе-мобиль. Организаторы выражают благодарность Андрею Куропаткину, его команде и всем энтузиастам за подготовку трассы, а также всем партнёрам: группе компаний «РУСТА», строительной компании «Голдстрой»,», «Лето-Групп», АДВ Консалтинг, NWB, «Мосспецкомплект», Союзу Машиностроителей России, LIQUI MOLY, ТОТЕК, «ДЭДПУЛ МСК», IP INTEGRA, телеканалу «АвтоПлюс». 📸 Фото: Ланы Витинская, Фотоклиника и Виталий Максимов

⏩ В «S2000» москвич Александр Гармаш продолжил победную серию и выиграл утреннюю гонку. После этого, как рассказал сам пилот, он даже подумывал отказаться от финального старта, так как уже гарантировал себе чемпионское звание. Но спортивный азарт взял свое, Гармаш все же выехал на решетку, за полкруга пробился за рулем VW Scirocco с четвертой реверсивной позиции на первую – и тотчас… улетел в гравий! Как оказалось, фаворита ослепило низкое вечернее сентябрьское солнце, и он пропустил точку торможения. После столь необычного поворота сюжета инициативой завладел представитель команды «Тонна Моторспорт» Владимир Белков (г. Жуковский) на Hyundai Solaris. Владимир уверенно держался на дистанции вторым – такого результата вполне хватало для победы на этапе. Но и к нему в этот день госпожа Фортуна оказалась неблагосклонна – корейская машина замерла на обочине в клубах дыма. А вот его отцу Александру Белкову (г. Жуковский) на Киа Рио удалось завоевать бронзу этапа. В итоге сильнейшим в «S2000» стал Глеб Семенов на ВАЗ-2101, доказавший, что советская классика еще на многое способна даже в споре с куда более свежими иномарками. ⏩ Среди пилотов «S2000 Москвич» победами обменялись два Владислава – Шевель и Донец. При равенстве баллов по регламенту победителем этапа был признан триумфатор второй гонки – Донец. Обладателем «бронзы» стал еще один энтузиаст автомобильной истории Сергей Павлюк. Наконец, в «S1600» не нашлось равных Алексею Петрову, который за рулем ВАЗ-21083 дважды уверенно уехал от преследователей, использовавших задний привод. ⏩ По итогам заездов «Тайм-аттак», где главным критерием выступает время круга, тоже не обошлось без зрелищных моментов. Казалось бы, в отсутствии борьбы за позиции все должно быть максимально спокойно, но куда там – мокрый асфальт стал причиной переворота одного из участников! Быстрейшим же по итогам проведенных сессий стал Никита Сорокин на ВАЗ-2104, опередивший Павла Лаврентьева (ВАЗ-2106) и Илью Чернова из Подольска (АЗЛК Москвич 2140). Чемпионат Московской области 2026 года завершился, его официальные итоги по сумме трех этапов мы опубликуем в ближайшее время. Пока же хочется поблагодарить всех спортсменов и все команды, вышедших на старт!

+5

🏆 Участники Чемпионата Московской области по кольцевым гонкам ярко завершили сезон на автодроме ADM Raceway В первую субботу осени популярная подмосковная трасса в Мячкове стала ареной третьего и финального этапа сезона – борьба за позиции 5 сентября кипела с первого до последнего метра дистанции, подарив многочисленным болельщикам массу позитивных эмоций. В общей сложности участниками этапа стали без малого полсотни пилотов, которые съехались на ADM из разных уголков страны от Санкт-Петербурга до Владивостока. Самому младшему из них было всего 15 лет, самому старшему – 73. ⏩ Тренировки и квалификации прошли под проливным дождем. К началу первой серии гонок он стих, но участники Формулы принимали старт на сыром асфальте, что имело самые неожиданные последствия. Два главных фаворита, Ярослав Карпов и Харольд Шепскис, так старались перетормозить друг друга в первом повороте, что вдвоем закрутились и улетели в гравий! Ярослав смог выбраться на трассу и в итоге одержал победу, а вот для Харольда борьба на этом закончилась. Шепскис взял реванш во втором заезде, где уехал от соперников, но по сумме баллов победителем этапа стал Карпов. Разумеется, нельзя не отметить и третье место москвички Катерины Капицы. В зачете «Формула Восток» еще до старта гонок выбыл из борьбы главный фаворит – чемпион СССР и России Александр Потехин. На двух первых этапах он не знал поражений, но теперь оказался вне игры из-за отказа коробки передач на тестах. Отремонтировать раритетную «Эстонию-20», которая была построена еще в 1980 году, в полевых условиях оказалось невозможно. Впрочем, соперники Потехина тоже не смогли избежать поломок. Победитель утренней гонки Сергей Меркушев («Эстония-25») во втором заезде не добрался до финиша, так что по сумме баллов пропустил на вершину подиума своего коллегу по команде ЛСА МАДИ Максима Топоркова («Эстония-21»). Тройку призеров замкнул Глеб Демидов. ⏩ В зачете «Спортпрототип CN» на старт вышли сразу 13 участников. Среди тех, кто ехал на «Легендах-600», вновь не было равных Павлу Петрухину (Лыткарино). 18-летний подмосковный пилот на своей домашней трассе дважды не оставил шансов соперникам. А вот за его спиной кипела нешуточная борьба. Очень приятное впечатление произвел самый младший гонщик класса Юрий Коркин из Свердловской области. Он всерьез сражался с более опытными соперниками, претендуя на призовой кубок. Однако опыт на этот раз оказался сильнее молодости – Иван Силецкий и Матвей Смирнов, уже проявившие себя по ходу сезона, стали вторым и третьим, а 17-летний Коркин занял в итоговом протоколе четвертую строчку. В категории «Легенды–ЭВО» обе гонки стали маленькими триллерами. Пока дебютант Кирилл Карпов (отец формулиста Ярослава) получал удовольствие от дебюта в кольцевых гонках, впереди Артем Кабаков и Вячеслав Киселев (г. Балашиха) обгоняли друг друга по нескольку раз на каждом круге. Юный Киселев выиграл первый заезд и лидировал в концовке второго, но на самом последнем круге всего сезона (!!) сошел из-за технического отказа. В итоге на вершину подиума после подведения итогов поднялся Кабаков, а Киселёв завевал серебро.

+5

🟠Суперкубок — финальная гонка года пройдет на автодроме RDRC Racepark 12 и 13 сентября 2026 года на автодроме RDRC Racepark в подмосковном Быково пройдет «Суперкубок ЗА РУЛЕМ» — третий и заключительный этап Кубка Москвы по дрэг-рейсингу, который RDRC проводит совместно с «За Рулем», старейшим автомобильным изданием России. ➡️ Новый турнир Суперкубок RDRC впервые прошел в прошлом году, а в сезоне 2026 года стал частью нового турнира — трехэтапного Кубка Москвы. Ключевая особенность этого турнира — увеличенная дистанция заездов: 3/8 мили (600 метров) вместо традиционной четверти мили (402 метра). Это позволяет самым быстрым участникам развивать скорость свыше 300 км/ч. Первым этапом Кубка Москвы в мае стал легендарный «Анлим Фест», который открыл дрэговый сезон в столичном регионе. Вторым этапом в середине лета стал фестиваль «Московская миля», правила которого были взяты за основу нового турнира. Ну а завершит турнир «Суперкубок ЗА РУЛЕМ», как в этом году называется гонка. Закрытие сезона соберет звезд дрэг-рейсинга на дорожных машинах. Среди участников — чемпионы и вице-чемпионы завершившегося недавно RDRC 2026. ➡️ Классы и правила Соревнования пройдут в семи классах (GT1–GT7), разделенных по предельному времени прохождения дистанции: • GT1 — без ограничения времени. Самые быстрые Audi R8, BMW M3/M4, Lamborghini Huracan, Xiaomi SU7 Ultra. • GT2 — предел 12,000 сек. 1000-сильные Porsche 911 Turbo S, BMW M5, а также BMW M3/M4 с 800-сильными моторами. • GT3 — предел 12,501 сек. Porsche и BMW около 850 л.с., электромобили Zeekr 001 FR. • GT4 — предел 13,001 сек. Nissan GT-R, BMW со стандартными турбинами, масл-кары Dodge Challenger SRT (включая редкую версию Demon) около 750 л.с. • GT5 — предел 13,501 сек. Audi RS4/RS6, BMW M3/M4, M5/M8, Mercedes-AMG E63S около 700 л.с. • GT6 — предел 14,001 сек. Стандартные суперкары Lamborghini и Ferrari, доработанные немецкие машины около 600 л.с. • GT7 — предел 15,001 сек. Американские спорткары, доработанные Audi S4/S5 и BMW 3-Series около 500 л.с. Дополнительные ограничения для всех классов: предельное время на 1/4 мили — 8,800 секунды; предельная скорость на 1/4 мили — 280 км/ч; предельная скорость на 3/8 мили — 305 км/ч. Кроме того, зрители увидят заезды на 1/4 мили в классе «Все звезды» — самой демократичной категории гонок с гандикапом, ведь диапазон времен, которые могут заказать пилоты: от 9,0 до 15,0 секунд. ➡️ Кто фаворит? В классе GT1 лидирует Кирилл Рязанцев на Xiaomi SU7 Ultra (140 очков). Всего 12 баллов уступает ему Антон Лесников (128 баллов), который из-за поломки своей BMW M5 (F90) Level Performance начинал Кубок Москвы на такой же Xiaomi, но завершать его будет за рулем баварского седана. Третий — Дмитрий Рогов (114 очков) на BMW M3 A2 Performance. В категории GT2 лидирует Кристина Бусто (135 баллов) на Porsche 911 Turbo S Ramon Performance. Ее преследуют Евгений Гончаров (100 очков) на BMW M5 Level Performance и Андрей ТТ на Porsche 911 Turbo S Level Performance (95 баллов). В классе GT3 первым идет Элимхаджи Таларов (136 баллов) на BMW M3 A2 Performance. Его преследуют Гурам Инцкирвели (99 очков) и Асланбек Дышеков (60 очков). Оба по ходу сезона сменили машины. Лидер категории GT4 — Александр Ульянов (159 очков) на BMW M3 Level Performance. Следом идут Илья Симановский (111 баллов) на BMW M4 Real Performance и Дмитрий Тарэтов на Nissan GT-R GoshaTurboTech (80 очков). На первом месте в классе GT5 — Денис Кистень (157 баллов) на Audi S5. Второй — Владимир Бурда (128 очков) на Audi RS6, третий — Григорий Карпов (119 баллов) на BMW M3. Лидером категории GT6 на «Суперкубок» приедет Илья Криксунов (158 очков) на BMW M8 GranCoupe Ramon Performance, но Александр Манвелов (138 баллов) на Audi S4 уступает ему совсем немного. Третьим идет Евгений Юмаев (118 очков) на Lamborghini Huracan Performance. Элимхаджи Таларов (139 баллов) лидирует и в категории GT7, в которой он выступает на BMW 330d. Его преследуют Антон Филиппов (78 очков) на Audi S8 и Гагик Шармазанян (76 очков) на Audi RS7.

🟢Максимилиан Попов вернулся в призовую группу В Имоле, на трассе имени Энцо и Дино Феррари, прошёл седьмой и предпоследний этап сезона 2026 года FIA FREC – первый после длинной летней паузы. Победитель гонки в Спа Максимилиан Попов в Эмилии-Романьи смог прервать довольно сложную серию из шести подряд финишей вне очков, завершив третью гонку уик-энда на шестой позиции. В Венгрии и Ле-Касете в команде Trident не смогли найти правильные настройки, что сильно усложнило задачу Попову и его напарникам по команде. Хотя уик-энд в Имоле тоже начался довольно непросто, в итоге Максимилиану удалось набрать очки. Сейчас он идёт 12-м в чемпионате, но у него есть хорошие шансы на место в десятке по итогам сезона. «Уик-энд получился не самым простым, хоть у нас и был хороший задел на тренировках – с первой же сессии мы стали показывать хороший темп, - рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. - Я показал второе время в первой тестовой сессии и дальше в целом держался в топ-5 и топ-10. В первой квалификации были очень плотные отрывы - я проиграл меньше десятой секунды третьему месту в группе, но в итоге стал восьмым, так как допустил ошибку на последнем круге, что, конечно, совершенно не дало мне побороться в первых двух гонках. В первой гонке я финишировал 11-м, стартовав с 13 места. Обгонять было практически невозможно. Во второй гонке я шёл 12-м, но сам допустил ошибку – меня развернуло. В следующей квалификации я собрал отличный круг, став третьим в группе и шестым в общей сложности. В гонке я, соответственно, стартовал с шестого места, но темпа не хватало, и было очень сложно бороться со всеми, кто шёл рядом, с представителями других команд. В итоге мне удалось сохранить шестое место до финиша, ведь, как я уже писал выше, обгонять было тяжело. Я хорошо оборонялся, работал с «обгонной кнопкой», и в конце даже почти смог заехать в топ-5. В целом я доволен этим результатом, и тем, что в воскресенье смог извлечь из машины всё и набрать очки для себя и для команды. На этой неделе мы отправляемся на Хоккенхаймринг, так что продолжаем работать изо всех сил». Финал сезона FIA FREC пройдёт уже в эти выходные в Германии.

➡️ В зачете 2000Н на старт выйдут уже два гонщика из первой тройки. Александр Донец и Владимир Трегубов, которые занимают второе и третье место, уступают лидирующему Олегу Маркову 30 и 36 очков соответственно. Донец в случае победы сократит отставание до 20 баллов, Трегубов – до 18. Примечательно, что для Владимира «Барда» - домашняя гонка, но спортсмен ни разу ее не выигрывал (более того, в пяти последних стартах лишь один раз добирался до финиша). А вот на счету Донца есть успех в позапрошлом году на пермском этапе чемпионата России. ➡️ В зачете 1600Н к старту готовятся четыре пилота из первой десятки Татнефть Кубка России. В том числе два спортсмена, которые находятся на границе первой тройки: Сергей Терентьев и Денис Першин занимают третье и четвертое места, а до третьей строчки им не хватает 7 и 8 баллов соответственно. Терентьев в случае победы (которая станет для петербуржца первой в сезоне) может подняться на третью позицию, а Першин – и вовсе на вторую. Правда, чтобы первым пересечь линию финиша в эти выходные, любому из этих двух спортсменов надо сломать тенденцию. Свои лучшие результаты они показали в первой половине сезона: Денис – в апреле, а Сергей – и вовсе на январском ралли «Лахденпохья». А вот за все лето у этих пилотов нет не только побед, но даже финишей на подиуме. Впрочем, отсутствие в списке участников лидеров Татнефть Кубка России существенно повышает шансы Терентьева и Першина на успех. ➡️ Зачет 1400Н – единственный, где по итогам ралли «Барда» может смениться лидер. На счету Кирилла Синяшкина, по итогам 11 этапов замыкающего первую тройку, уже есть три победы. И если ралли «Барда» принесет четвертую, на счету гонщика из Челябинской области будут максимально возможные 200 очков – на 10 больше, чем у находящегося сейчас на первой строчке Андрея Утцова. В гонке также примут участие ближайшие преследователи Синяшкина – Матвей Михайлов и Евгений Козлов, находящиеся в турнирной таблице Татнефть Кубка России на четвертой и пятой строчке соответственно. Любого из этих двух пилотов победа выведет на второе место в зачете. ➡️ Все 10 спецучастков гонки, разбитых на три секции, участники ралли «Барда» проедут в субботу, 12 сентября. Старт первому из них будет дан в 9:20 по местному времени (7:20 по московскому). А финиш первого экипажа в селе Барда запланирован на 18:23 по местному времени (16:23 по московскому). Подробное расписание соревнований (как и все документы гонки) можно найти на странице ралли на сайте промоутера и организатора ASMG. Список заявленных участников со стартовыми номерами лежит по этой ссылке. Следить за ходом ралли «Барда 2026» можно с помощью онлайн-хронометража на сайте ASMG, а также сообщений в канале в мессенджере MAX, в Телеграм-канале и паблике в VK.

+3

🔴 🔴 Последний шанс перед финалом: в эти выходные – ралли «Барда», 12 этап Татнефть Кубка России Гонка в Пермском крае впервые за 13 лет своей истории пройдет в теплое время года. Ничего в себе не поменять, но при этом радикально поменяться – казалось бы, это что-то из области фантастики. Но именно это в нынешнем сезоне произошло с ралли «Барда», которое уже больше 10 лет проводится в Пермском крае и входит в календарь всероссийских турниров. Очередная гонка на дорогах Бардымского района пройдет в ближайшую субботу, 12 сентября, в статусе 12 этапа Татнефть Кубка России. Маршрут соревнований проходит по дорогам, которые знакомы российским раллистам. Эти дороги радуют спортсменов чередованием быстрых участков и отрезков с большой плотностью поворотов - а также рельефом, благодаря чему при виде отдельных фрагментов трассы на ум приходят мысли о классических карельских спецучастках. С точки зрения нагрузок на автомобиль эти дороги нельзя назвать убойными - поэтому весьма высокий процент сходов свидетельствует о сложности трассы. К примеру, даже многократный чемпион страны Денис Ростилов, приехав на «Барду» по ходу первого чемпионского (в абсолюте) сезона, отметился вылетом в сугроб на первом же допе и потерей 18 минут. Но даже опытным спортсменам к пермским дорогам придется привыкать заново. Ведь на протяжении 12 предыдущих сезонов и этапы чемпионата страны, и кубковые гонки проходили только зимой. И в этом году впервые в истории «Барда» состоится в теплое время года – и экипажам предстоит соревноваться не на снежно-ледовой, а на грунтовой трассе. Где, к примеру, не будет возможности опереться на снежный бруствер. Сказать, что учить дороги придется заново, наверное, будет преувеличением. Но спортсменам надо будет приложить заметные усилия, чтобы адаптироваться к пермской трассе в ее грунтовом варианте. Сделать это тем более важно, поскольку ралли «Барда 2026» - последний этап перед финалом Татнефть Кубка России (который пройдет 9-10 октября в Татарстане). А значит – у спортсменов есть последняя возможность улучшить свои турнирные позиции перед решающей гонкой. Далеко не все, кто выйдет на старт в субботу, могут подняться выше в турнирной таблице, - но шанс пополнить свой очковый счет и благодаря этому подтянуться к лидерам тоже является на финише сезона чрезвычайно ценным. Стоит отметить, что заключительный этап в Альметьевске будет не просто новой, для всех экипажей, гонкой. По правилам, на финале кубковой серии начисляются двойные очки. А зачёт в сезоне проводится только по 4 из 12 прошедших до финала этапов. ➡️ Фаворитом гонки в Пермском крае выглядит Олег Флеганов, для которого третья в этом сезоне победа в кубковой гонке будет очень кстати. Сейчас екатеринбуржец занимает третье место в абсолютном зачете и отстает на 34 очка от делящих первую строчку Андрея Жигунова и Руслана Гожева. Успех на ралли «Барда» позволит сократить это отставание до 8 баллов, заметно повысив шансы спортсмена на завоевание титула. ➡️ В зачете 4000Н в похожей ситуации находится Евгений Чуков – единственный пилот из группы лидеров Татнефть Кубка России в этом зачёте, собирающийся выйти на старт этапа. Москвич тоже находится на третьей позиции в 4000Н, тоже не поднимется выше даже в случае победы, - но подтянется ближе к своим соперникам. Если Евгений финиширует в ралли «Барда» первым, отставание от лидирующего Евгения Суховенко сократится с 38 очков до 20, а от занимающего второе место Александра Осипова – с 28 баллов до 10. Не дать Чукову реализовать программу-максимум могут его соперники по зачету, Александр Рогозин и Владимир Колупаев.

➡️ Класс ПРО ЕТ — Кубок России Перед финалом на титул в самом статусном классе для дорожных машин претендовали только двое: действующий обладатель Кубка России Илья Симановский из Вологды на BMW M4 Competition Real Performance и Элимхаджи Таларов из Чеченской республики на BMW M3 Competition A2 Performance. Оба претендента могли встретиться лишь в финале, но Элим проиграл в 1/4, и Симановский стал двукратным обладателем Кубка страны и первым в истории, кто выиграл его дважды подряд. Таларов — серебряный призер. А вот бронзовая награда досталась главной сенсации сезона — Анастасии Перцхелия на BMW M5 (G90) GoshaTurboTech. Супруга Гоши дебютировала в RDRC в 2026 году и с ходу включилась в борьбу за победы. Третье место в одном из самых конкурентных классов в дебюте — выдающийся успех. ➡️ Класс ПРО СТРИТ 9.0 — Кубок РАФ В самом быстром классе для дорожных машин весь сезон шло сражение пилотов электромобилей Xiaomi SU7 с гонщиками на BMW M3 Competition ателье A2 Performance и Антоном Филипповым на Toyota Verossa Kvasov Engineering. Перед финалом шансы на титул из стана «электричек» оставались только у Кирилла Рязанцева. Но для этого ему надо было в очной борьбе победить основных соперников. Филиппова он объехал в 1/4 финала, а вот в финале уступил Висхану Усманову на BMW. Висхан в свою очередь в полуфинале опередил напарника по команде Дмитрия Рогова. В итоге Усманов завоевал титул, Рогов стал вторым — дубль у A2 Performance. Кирилл Рязанцев стал бронзовым призером, повторив лучший результат для электромобиля в этом классе. ➡️ Класс «Все звезды» (All Stars) ET — Кубок РАФ Самый массовый и конкурентный класс в дрэг-рейсинге на дорожных машинах — территория небыстрой, но стабильной техники. За титул в нем боролись пилоты электромобилей Кирилл Рязанцев на Xiaomi SU7 Ultra и Сергей Савченко на Zeekr 007 Performance. Кроме них на титул претендовал Сергей Дурнев на стандартной Audi Q3 RS. Лидеры сезона могли встретиться в финале, но Савченко прекратил борьбу на стадии полуфинала, а вот Рязанцев довел дело до победы на этапе и в сезоне. Дурнев забрал бронзу. ➡️ Класс СТРИТ 9.5 — Трофей РАФ Лидером сезона в этом классе был Элимхаджи Таларов, но этап для него не складывался и в этой категории — проигрыш в 1/4 финала. Занимавший второе место его напарник по команде Дмитрий Доровских пропускал финал из-за рождения ребенка. Все это открывало шансы на титул Алексею Афанасьеву на Toyota Mark II (X90), которому для итогового триумфа нужна была победа на этапе. Но его в полуфинале остановил Висхан Усманов. Руководитель A2 Performance выступал на машине Дмитрия Доровских, чтобы помочь Таларову и добился своего — победив Афанасьева, он обеспечил титул для Элимхаджи. Афанасьев стал вторым, а третье место досталось чемпиону прошлого года Сергею Данилову на BMW M5. 🏆 Победители и призеры RDRC 2026: Класс 3.99 — Чемпионат России 1️⃣ Игорь Гейнрихс (Московская область, Красногорск) — 352 очка 2️⃣ Тарас Тюриков (Нижний Новгород) — 274 очка 3️⃣ Леонид Цыганков (Москва) — 256 очков Класс 4.5 — Чемпионат России 1️⃣ Сергей Савинов (Кировская область, Кирово-Чепецк) — 447 очков 2️⃣ Дмитрий Лисин (Москва) — 403 очка 3️⃣ Кирилл Гунгер (Новосибирск) — 401 очко Класс Супер ПРО ET — Кубок России 1️⃣ Александр Лобачев (Москва) — 391 очко 2️⃣ Антон Филиппов (Санкт-Петербург) — 371 очко 3️⃣ Руслан Арефьев (Москва) — 361 очко Класс ПРО ET — Кубок России 1️⃣ Илья Симановский (Вологодская область, Вологда) — 542 очка 2️⃣ Элимхаджи Таларов (Чеченская республика, Курчалой) — 492 очка 3️⃣ Анастасия Перцхелия (Москва) — 379 очков Класс ПРО 8.5-9.5 — Кубок РАФ 1️⃣ Гоша Перцхелия (Москва) — 438 очков 2️⃣ Алик Алероев (Республика Татарстан, Набережные Челны) — 383 очка 3️⃣ Вячеслав Корнейцев (Московская область, Клин) — 294 очка Класс ПРО СТРИТ 9.0 — Кубок РАФ 1️⃣ Висхан Усманов (Чеченская республика, Грозный) — 434 очка 2️⃣ Дмитрий Рогов (Воронежская область, Воронеж) — 427 очков 3️⃣ Кирилл Рязанцев (Москва) — 416 очков Класс «Все звезды» (All Stars) ET — Кубок РАФ 1️⃣ Кирилл Рязанцев (Москва) — 495 очков 2️⃣ Сергей Савченко (Московская область, Юсупово) — 424 очка 3️⃣ Сергей Дурнев (Курская область, Курск) — 395 очков Класс СТРИТ 9.5 — Трофей РАФ 1️⃣ Элимхаджи Таларов (Чеченская республика, Курчалой) — 381 очко 2️⃣ Алексей Афанасьев (Санкт-Петербург) — 358 очков 3️⃣ Сергей Данилов (Ивановская область, Иваново) — 354 очка

+5

🟠 Стали известны имена чемпионов RDRC 2026 года В сезоне 2026 года российский дрэг-рейсинг сделал значительный шаг вперед. С одной стороны, участников стало больше — впервые в истории в одном этапе RDRC приняло участие более 250 спортсменов. Причем выросла наполняемость всех классов, а в наиболее популярных число участников вполне позволяет начинать заезды на выбывание со стадии топ-16, а не топ-8 пилотов. С другой стороны, вырос уровень конкуренции. Ни одному из пилотов не удалось стать чемпионом досрочно. Даже в тех зачетных группах, где у занимавшего второе место пилота шансы были исключительно математическими, лидеру все равно нужно было показать хотя бы одну зачетную квалификационную попытку — не приехать на финальный этап сезона он не мог. Еще один фактор роста — обновление рекордов многими пилотами. Причем речь идет не о единичных попытках, а о прогрессе всего чемпионата. Топовые дрэгстеры регулярно выходят из 4 секунд, все больше машин в классе Super Pro ET выезжают из 8 секунд, а пилоты самых мощных дорожных машин — из 9 секунд. Наконец, заметно возросла надежность. Долгие перерывы на ликвидацию последствий разливов или механических поломок стали редкостью. Судьи не выпускают пилотов на старт, если есть подозрение в наличии у машины течи, а сами команды тщательнее готовят технику. Несмотря на то, что на протяжении всех этапов хоть раз, но шел дождь, организаторам удалось практически в полном объеме провести всю гоночную программу, сократив лишь несколько попыток за весь год. Развитие чемпионата привлекает новых пилотов и подталкивает к возвращению гонщиков, выступавших ранее. Многие гонщики уже объявили о своих планах выступить в сезоне RDRC 2027, так что с большой долей вероятности рекорд по числу участников будет вновь побит. ➡️ Класс 3.99 — Чемпионат России Игорь Гейнрихс выиграл три этапа из пяти и стал двукратным чемпионом России. По числу побед в гонках в топовом классе он уступает только легендарному Дмитрию Саморукову. Вторым стал Тарас Тюриков — лучшее достижение в карьере. Бронза — у Леонида Цыганкова. ➡️ Класс 4.5 — Чемпионат России Перед последним этапом на титул претендовало четверо. Но пара лидеров Кирилл Гунгер и Евгения Найт вылетели на ранних стадиях, а два других фаворита встретились в финале. В случае победы Дмитрия Лисина у него было бы равное число очков с Сергеем Савиновым. Побед у пилотов тоже было бы поровну, и судьбу титула решил бы счет по личным встречам — перед финалом он составлял 1:1. Но Дмитрий совершил фальстарт, Сергей Савинов выиграл вторую гонку в сезоне и стал чемпионом России. Лисин — вице-чемпион, а Кирилл Гунгер забрал бронзу, уступив ему всего 2 очка. ➡️ Класс Супер ПРО ЕТ — Кубок России Пять этапов и пять разных победителей — заезды самых быстрых кузовных машин страны держали в напряжении на протяжении всего сезона. Перед сезоном Александр Лобачев собирался обновлять рекорды своего Lamborghini Huracan «Спартак» Level Performance, но машина ехала не только быстро, но и стабильно. В итоге Лобачев забрал Кубок страны, судьба которого решалась в полуфинальном заезде с победителем 2025 года Русланом Арефьевым на Nissan GT-R Draco GoshaTurboTech. Александр победил, обеспечив себе итоговый титул. Антон Филиппов на Toyota Mark II Kvasov Engineering в свою очередь одержал верх над Лобачевым в финале и стал серебряным призером Кубка России. Бронза — у Руслана Арефьева. Все трое уложились в 30 очков, при том что за один этап можно набрать более 120 баллов! ➡️ Класс ПРО 8.5-9.5 — Кубок РАФ Новая категория призвана помочь пилотам ускорить свою технику и подготовиться к дебюту в старшем ПРО-гандикапе. Гоша Перцхелия в начале сезона учил ездить свой Nissan GT-R Lucifer GoshaTurboTech, а затем выиграл три этапа подряд и де-факто обеспечил себе титул перед финалом сезона. На пятом этапе Гоша вылетел из борьбы неожиданно рано, а победил, впервые в сезоне, Вячеслав Корнейцев. Но это не помешало ему стать чемпионом. Второе место занял Алик Алероев на Nissan GT-R M-Tech, а третье место — у Вячеслава Корнейцева на BMW 3-Series (E36).

+1

🏆 Никита Бедрин снова поднялся на подиум в Великобритании Чемпионат GB3 возобновился после августовской паузы гонками на легендарной трассе Донингтон Парк. Здесь прошёл шестой этап сезона 2026 года. Белгородский пилот Никита Бедрин приехал в графство Лестершир лидером чемпионата с запасом в 103 очка, имея на своём счету шесть побед и в общей сложности девять финишей не ниже второго места. Впрочем, уик-энд на треке, расположенном в регионе Ист-Мидлендс, приготовил для российского пилота испытания. После финиша на второй позиции по итогам напряжённой первой гонки, во второй у Никиты был сход из-за вылета и аварии, а третью он завершил лишь 16-м. Впрочем, запас Никиты Бедрина накануне двух финальных этапов чемпионата остаётся внушительным, и составляет 79 очков. «Уик-энд закончился не очень хорошо, а в воскресенье у нас был ужасный день, - поделился Никита Бедрин с пресс-службой РАФ. – Если начинать с начала, то уже на тренировках мы нашли хорошие настройки. Квалификация прошла хорошо, у нас был высокий темп. Я заработал поул по итогам первой сессии и показал второе время во второй. У нас был потенциал выиграть и вторую квалификацию, если бы не появился красный флаг, я чувствовал, что мог улучшить круг ещё на пару десятых. Но в любом случае первое и второе место были очень хорошим результатом. В первой гонке мне не удалось хорошо стартовать, но темп в гонке был очень высокий. Я не стал излишне рисковать, когда боролся с лидером, не пробовал его пройти с помощью «дайв-бомбы», так как нам в первую очередь нужны очки. Я финишировал вторым, в то время как мои основные соперники были позади. Во второй гонке я совершил ошибку на первом круге. Она была небольшой, но с неприятными последствиями. Когда у меня заскользила задняя часть машины, я подлетел на поребрике – в итоге тяжёлый удар о стену. В тот момент я уже практически был пассажиром в машине, хотя я её отловил, но стена была близко, и не было никаких шансов избежать аварии. Машину починили к третьей гонке, но команда допустила небольшую ошибку, не до конца отремонтировав крыло. В итоге оно сломалось ещё до начала гонки, и потом мне пришлось заезжать на пит-стоп для замены. Из-за проблем с крылом у меня были проблемы с блокировками на торможениях, и я «оквадратил» резину. Несмотря на это, я всё равно показал быстрейший круг в гонке, так что темп у нас был очень высокий. Но, к сожалению, в целом неделя не удалась». Чемпионат GB3 продолжится в конце сентября на хорошо известной трассе Брендс-Хетч в графстве Кент.

+3

🟣 Открытый чемпионат РДС возвращается на ADM Raceway 12 и 13 сентября в Москве на ADM Raceway пройдёт финальный этап Открытого чемпионата РДС (RDS Open). В 2023 году автодром принимал «второй дивизион» РДС в последний раз, а в сезоне-2026 пилоты RDS Open снова вернутся на легендарную трассу в Мячково. 🏆 Имя чемпиона сезона уже известно. Им второй год подряд стал столичный пилот Анатолий Щербак. По итогам пяти прошедших этапов, где спортсмен показал невероятную стабильность и регулярно заезжал на подиум, Щербак набрал недостижимое для соперников количество баллов и оформил титул досрочно. ⏩ Тем не менее интрига вокруг призовых мест Открытого чемпионата РДС сохраняется. Перед финальным этапом на второй позиции в турнирной таблице расположился екатеринбуржец Сергей Корнеев (STAR PËR STARS AIMOL), набравший 528 баллов. Третье место занимает представитель Санкт-Петербурга Владимир Афанасьев из Tamashi Racing — на его счету 504 балла. Всего 20 баллов ему уступает сокомандник Игорь Озолин, который с результатом 484 балла также сохраняет шансы на пьедестал. В числе лидеров чемпионата остаются Сергей Давидадзе из Самары с 462 баллами и Владислав Ерофеев из Георгиевска (STAR PËR STARS AIMOL), набравший 437 баллов. Небольшие разрывы в очках между пилотами обещают предельно напряжённую борьбу в финале — определить будущих призёров до решающих заездов будет практически невозможно. «Для нас этот сезон стал важным этапом в развитии RDS Open. Мы видим, как растёт уровень чемпионата и вместе с ним — уровень самих пилотов. Борьба становится плотнее, техника серьёзнее, а спортсмены, которые ещё недавно только начинали свой путь в Российской Дрифт Серии, сегодня показывают очень зрелый и конкурентный дрифт. Особенно хорошо это видно по турнирной таблице: перед финалом сразу несколько пилотов сохраняют реальные шансы на призовые места. При этом для нас принципиально важно, что RDS Open остаётся чемпионатом, где можно расти, набираться опыта и постепенно выходить на новый профессиональный уровень. Мы рады возвращению “второго дивизиона” на ADM Raceway, уверена, что финал будет незабываемым как для пилотов, так и для наших зрителей», — отметила руководитель Открытого чемпионата РДС Мария Америкова. ⏩ Важной частью соревновательной программы станут учебно-тренировочные сборы (УТС) для юниоров, которые проводятся при поддержке программы развития молодых кадров в автоспорте Aimol Junior. Пилоты в возрасте от 9 до 15 лет продолжат обучение искусству управляемого заноса — их ждут теоретические занятия, тренировочные и практические заезды по основной конфигурации RDS Open. ⏩ Оценивать уровень мастерства как основного состава пилотов, так и участников УТС предстоит бессменной судейской коллегии, в состав которой входят пилоты Гран-При РДС (RDS GP) Андрей Астапов, Михаил Давидянц и Тимофей Добровольский. ⏩ Финальный этап Открытого чемпионата РДС станет не только кульминацией спортивного сезона, но и ярким автоспортивным праздником для зрителей. Помимо решающих заездов, гостей ждет парад пилотов, автограф-сессии, возможность пообщаться с любимыми спортсменами, а также увидеть топовые гоночные автомобили на расстоянии вытянутой руки. ⏩ Следить за событиями финала RDS Open можно будет как с трибун ADM Raceway, так и в прямом эфире на платформе RDS TV. Информация о билетах доступна на сайте организатора https://rdsopen.ru/.

🔵 Финал первенства России по автокроссу назвал имена лучших в четырёх классах 4-6 сентября автодром «Вираж» в Набережных Челнах стал местом проведения седьмого, финального этапа первенства России по автокроссу. Два соревновательных дня представили детско-юношеский автокросс во всём климатическом разнообразии: в первый — солнечная, даже жаркая погода, с высокими скоростями и пылевыми завихрениями, во второй — обильный дождь, размазано-скользкий грунт и водяные брызги широких луж. Столь же разноплановыми, с элементами неожиданности, получились и результаты. ⏩ В зачёте «Д3-микро» Академии РАФ лучшее время на хронометрируемой тренировке показал Нияз Ахметзянов (Набережные Челны). В полуфиналах первенствовали Матвей Рудковский (Верхняя Пышма) и Лев Татаринов (Набережные Челны). В финале, в отчаянную слякоть, Рудковский, захватив лидерство, в одиночку противостоял дружине «КАМАЗ-мастер Юниор» и, опередив Самира Гайнутдинова (Набережные Челны) и Ахметзянова, одержал 4-ю победу в сезоне. Но досадная неудача на пермском этапе (тогда, лидируя, он исполнил кувырок) подпортила итоговую статистику, и победителем Академии РАФ становится Нияз Ахметзянов, на 7 баллов опережая уральского пилота. На «бронзовую» ступень поднимается Самир Гайнутдинов. ⏩ В зачёте «Д3-Мини» явным фаворитом выглядел победитель трёх предыдущих этапов подряд Дмитрий Власов (Видное). На дорожке «Виража» он доминировал в первый день и в третьей квалификации второго дня, оставляя соперников далеко позади. Но в полуфинале поломка подвески не позволила ему даже добраться до финиша. Ему оставалось только наблюдать со стороны за финалом, где его основной конкурент Демид Каргинов (Набережные Челны) настойчиво преследовал укатившего в отрыв Гавриила Беляева (Златоуст). Отчаянным финишным спуртом пилот коллектива «КАМАЗ-мастер Юниор» выиграл 54 сотых секунды, и победа на этапе принесла Демиду Каргинову звание победителя первенства России. Власов уступил ему 7 очков и занял второе место. Третий призёр гонки и всего первенства — Павел Чернов (Набережные Челны). ⏩ Досрочный триумфатор зачёта «Д3-250» Александра Зверева (Верхняя Пышма — 6 подряд побед на этапах) начала уик-энд с разворота в первой квалификации, что серьёзно осложнило её дальнейший соревновательный путь: соперники совершенно не желали её пропускать, реализуя собственные замыслы. В финале доминировал её земляк Лев Брагин, привезя второму призёру Данияру Хасаншину (Набережные Челны) почти 24 секунды. Третье место занял Михаил Ломакин (Тверь). Зверева удовольствовалась четвёртой позицией, что, разумеется, не помешало ей принимать поздравления с победой в первенстве России. Хасаншин становится вторым по итогам первенства. Третье место занимает Артём Мицевич (Пермь). ⏩ Набранное за шесть этапов преимущество позволяло Эмилю Диярову (Казань) уверенно контролировать турнирную ситуацию в классе «Багги 600». И в финале для итоговой победы ему оставалось просто добраться до финиша. Главный заезд получился весьма своеобразным. В нём ярко выступил дебютант турнира Себастьян Береснев (Верхняя Пышма). Пока соперники аккуратно вели себя на скользкой трассе, 55-й номер нёсся по дистанции на предельной скорости. Дияров уступил ему 20 секунд, Александра Зверева — 58 секунд, Алексей Попов — почти минуту. Остальных соперников (а это больше половины пелетона) Береснев обогнал на круг — очень впечатляюще! В первенстве России партнёрами Диярова по пьедесталу стали Александра Зверева и Артём Мицевич.

+5

⚪️ Битва за каждое очко и решающий обгон в темноте: в эти выходные в Грозном пройдет особенный уик-энд Российской серии кольцевых гонок С 11 по 13 сентября на трассе «Крепость Грозная» в столице Чеченской республики пройдет очередной этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ). Уик-энд в Грозном будет особенным, так как впервые в этом сезоне продлится сразу три дня. По ходу этих трёх дней зрители смогут увидеть как увлекательные, богатые на разного рода события спринтерские заезды, так и гонку на выносливость – традиционный марафон Akhmat Race, который продлится 4 часа. Соревнования спринтерских классов пройдут в пятницу и субботу. В программе – заезды в 5 классах, и в каждый из двух дней пройдет по три гонки. На старт выйдут в том числе спортсмены, выступающие в двух наиболее престижных категориях – SMP TCR Russia и SMP GT4 Russia. В обоих классах борьба за титул складывается увлекательно и напряженно. ⚪️ В классе SMP TCR Russia со старта сезона борьбу за победу в чемпионате России вели Александр Смоляр (команда SMP Racing), известный успешными выступлениями в престижных международных турнирах, и Максим Солдатов (команда TAIF Motorsport), который ранее выступал в младших классах СМП РСКГ, а в топовой категории проводит свой первый полный сезон. Это противоборство фаворита и новичка выглядит интересным само по себе, однако после летних гонок интрига в чемпионате страны может стать еще более увлекательным. Ведь вызов Александру и Максиму готов бросить еще один пилот – Иван Чубаров, представляющий коллектив LADA Sport RONSEFT. Заводской коллектив марки LADA в этом году осваивает новую версию гоночного седана LADA Vesta TCR, и поэтому начало сезона сложилось для Ивана не лучшим образом. Однако летом тольяттинцам удалось добиться прорыва, и к началу осени Чубаров записал на свой счет две победы в гонках. Благодаря чему стал третьим в группе лидеров: перед началом уик-энда в Грозном он уступает 6 баллов занимающему второе место Солдатову и 11 очков – лидирующему Смоляру. При этом за два оставшихся этапов один пилот теоретически может набрать 122 очка – таким образом, разрывы в первой тройке чемпионата России близки к минимальным. ⚪️ А вот в Кубке России в классе суперкаров SMP GT4 Russia лидеров разделяет и вовсе всего 2 очка. На первом месте экипаж ITECO Racing Team x TeamGaris в составе нижегородца Максима Туриева и Сергея Гришанова из Ставропольского края, на втором – самарец Вадим Мещеряков (команда RScar Motorsport). Интрига в этом случае не только в соперничестве конкретных спортсменов, но и в противоборстве всемирно известных автомобильных марок. Туриев и Гришанов выступают на автомобиле Toyota Supra, который чрезвычайно популярен в России, но за шесть лет проведения гонок в категории суперкаров ни разу не привозил своих пилотов к титулу. А вот Mercedes-AMG GT4, которым управляет Мещеряков, наоборот, в эти шесть лет не знал поражений. И вопрос о том, когда же японское купе все-таки окажется сильнее немецкого суперкара – один из наиболее активно обсуждающихся болельщиками российского кольца. А поскольку на финише сезона любой удачный маневр и любая ошибка могут оказаться решающими в борьбе за титул, за событиями в классе суперкаров есть смысл следить особенно внимательно. ⚪️ В воскресенье же на трассе в Грозном пройдет одна-единственная, но очень увлекательная гонка – 4-часовой марафон Akhmat Race, который проводится в статусе этапа серии СМП РСКГ Эндуранс. 🔵 Главными героями этого заезда наверняка станут экипажи на спортпрототипах BR03, самых современных и самых совершенных российских гоночных машинах. На старт вновь выйдут звездные экипажи: к примеру, за рулем автомобиля № 1 будут сменять друг друга уже упоминавшийся Александр Смоляр и два российских пилота Формулы 1, Виталий Петров и Сергей Сироткин. В прямом эфире за гонками в Грозном можно следить в паблике СМП РСКГ в соцсети «ВКонтакте» и на канале СМП РСКГ в видеосервисе Rutube, а также на телеканалах холдинга «Матч ТВ». Вход на трассу для зрителей с пятницы по воскресенье свободный и бесплатный, информация для болельщиков доступна по этой ссылке.

⚪️ Гонки у подножия Кавказа. Пятый этап Чемпионата России SMP Formula 4 примет трасса «Крепость грозная» 11 и 12 сентября участников формульной серии ждут старты в столице Чеченской республики – год назад именно этот этап назвал имя нового чемпиона. Сезон SMF F4 2026 года вышел на финишную прямую: четыре ярких и напряженных уик-энда позади, осенние старты окончательно распределят позиции в личном и командном зачете. Во вторые выходные сентября гоночной столицей России станет автодром «Крепость Грозная». Этап на этот раз пройдет в необычном графике пятница-суббота, но в остальном все будет привычно: программа каждого дня включает по два заезда, причем второй пилоты начнут с реверсивной стартовой решетки. Опыт 2025 года показал, что кольцо протяженностью 3086 метров ставит серьезные задачи перед инженерами команд, а гонщикам здесь непросто отыгрывать позиции в борьбе с соперниками. Прошлой осенью визит на Северный Кавказ завершал сезон – и принес Ярославу Шевырталову звание чемпиона России. На этот раз математическая вероятность досрочно разыграть титул также существует, но в реальности трио лидеров в составе Платона Костина (Москва, ILYA MUROMETS), Ивана Пигаева (Нижний Новгород, ITECO Racing) и Владимира Верхоланцева (Пермь, Formula K Russia) почти наверняка отложит решение главного вопроса до октябрьского гранд-финала в Подмосковье. Впрочем, грозненский этап однозначно повлияет на ход сезона – права на ошибку у пилотов «большой тройки» больше нет, напряжение нарастает, а соперники наверняка постараются воспользоваться моментом и проявить себя. В составе участников ожидается возвращение пропускавших прошлый этап Максима Орлова и Тимура Шагалиева, что должно дополнительно обострить борьбу. При этом в команде Dronov Motorsport Junior замена пилота: на болиде №26 Артемий Троицкий дебютирует в российской Формуле 4. Еще одним фактором станет погода – в начале сентября на юге России традиционно сохраняется летнее тепло, а по некоторым прогнозам в дни уик-энда температура будет подниматься до 35 градусов! «В этом сезоне я жду каждого этапа с большим нетерпением – и уверен, что наши болельщики, которых становится все больше, разделяют эти эмоции, – рассказал промоутер SMP F4, глава “Академии СМП”, российский пилот Формулы 1 Сергей Олегович Сироткин. – Делать какие-то прогнозы просто не имеет смысла, ведь на прошедших этапах побед в гонках добились уже семь разных пилотов, а на призовой подиум поднимались 11 из 18 участников чемпионата. Трасса “Крепость Грозная” требует особого подхода и особых настроек, так что даже фаворитам результат здесь не гарантирован. Одним словом, можно ожидать еще одного интересного и непредсказуемого уик-энда, который точно не разочарует поклонников формульных гонок». Полную информацию о расписании прямых трансляций вы найдете на официальном сайте https://www.smpf4.ru/

+5

🏆 В Ставропольском крае прошли всероссийские соревнования по ралли-рейдам Alpha Race Большинство историй, связанных с победой и успехом, идут, как правило, по одному сценарию. Детская мечта, знакомство с людьми, которые становятся проводниками, первые сложности, море преодолений, точка наивысшей концентрации отчаяния, а следом — обязательно победа. В этом плане автоспорт — это сублимация тысячи историй, где все герои - главные. 3-6 сентября в Ставропольском крае завершился ралли-рейд Alpha Race — концентрат сотни уникальных приключений, которые долго будут вспоминать все участники событий. Выбор Ставропольского края как места проведения ралли-рейда в большей мере определили сами участники. В прошлом году организаторы предложили несколько регионов для проведения будущей гонки, и Ставропольский край оказался среди лидеров. И это было одним из лучших решений. Потрясающие виды, быстрые дорожки, захватывающие перепады высот и высокие скорости. Это в буквальном смысле получился один из самых быстрых ралли-рейдов в России за последнее время. Общая протяженность маршрута составила более 1000 км, из них порядка 800 км экипажи прошли в спортивном режиме. Организаторы Alpha Race уделяют особое внимание «подрастающему поколению», знакомя с дисциплиной ралли-рейды новых участников, проводят онлайн и офлайн обучение. Те, кто готов перейти от теории к практике, вышли на старт зачета Alpha Tour. Они преодолели тот же маршрут, что и группа спорт, но с ограничением максимальной скорости 90 км/ч. В зачете N2 (мотовездеходы) всероссийских соревнований по ралли-рейдам лучший результат практически на всех девяти спецучастках гонки и максимальную скорость 181 км/ч показали Владислав Маликов и Станислав Кудинов. Заслуженное серебро у Павла Журавлева и Александра Корявичева. Третье место в самом быстром зачете у Тимура Шигабутдинова и Антона Власюка. «Подготовка Alpha Race в Ставрополе стартовала ещё в середине апреля, когда наша команда смогла впервые выехать на маршрут, - рассказывает руководитель проекта Alpha Race Диана Боаги. - У нас, как и участников гонки, тоже есть свой «маршрут», который включает согласование гонки, написание регламента, работу с участниками и многое-многое другое. Мы благодарим за гостеприимство Ставропольский край. Благодаря поддержке Правительства Ставропольского края и Администрации города Ставрополь базовый лагерь команд расположен в самом центре города. От лица организаторов хотели бы отдельно отметить и поблагодарить партнёров, без поддержки которых проведение гонки было бы невозможно: ATVARMOR, Chamovskikh, Rexas, Dragonfly, Deikin Racing, Sintec, Геосервис, АльфаТент, The Welder Catherine, GoTune, Ваттекс». Ралли-рейд Alpha Race создан и проходит по инициативе команды энтузиастов АНО «Команда развития автомоспорта и спортивного туризма». Информация о гонке и репортаж с места событий в социальных сетях: Telegram https://t.me/alpharace_rus Вконтакте https://vk.com/alpharace_rus Сайт www.alpharace.ru

🎂 Поздравляем Виталия Александровича Петрова с днём рождения! Сегодня отмечает день рождения Виталий Петров, вице-президент Российской автомобильной федерации, генеральный директор программы развития автоспорта в России SMP Racing. Виталий Петров прежде всего известен как первый пилот Формулы 1 из России. После сражения за чемпионство в 2009 году в серии GP2, в 2010-м Виталий дебютировал в «королевских гонках» в составе заводской команды Renault. Его лучшим результатом стало третье место на Гран-При Австралии в 2011-м году, когда коллектив из Энстоуна сменил название на Lotus. В 2012 году Виталий выступал за команду Caterham, 2015 год провёл в серии DTM, после чего перешёл в гонки на выносливость. С 2016 года Виталий Петров стал пилотом программы развития автоспорта в России и команды SMP Racing, заработав подиумы в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» на российских прототипах BR01 в классе LMP2 и BR1 в LMP1. Виталий активно вовлечён в работу Российской автомобильной федерации, и во все аспекты программы SMP Racing. Своей деятельностью он способствует многостороннему развитию российского автоспорта, при этом продолжая побеждать на гоночных трассах. В течение последних нескольких сезонов он дважды становился обладателем Кубка России по гонкам на выносливость на отечественном прототипе BR03. От всей души поздравляем Виталия Петрова с днём рождения! Желаем успехов в многогранной деятельности, крепкого здоровья, семейного счастья и удачи на гоночной трассе!

🔵 ⚪️ Чему в первую очередь учатся гонщики в Формуле 4 после картинга? ⏩ В чём главное отличие в пилотировании, насколько сильно ощущается работа аэродинамики, подвески и габариты машины с открытыми колёсами? ⏩ Ответы на эти вопросы — в новом совместном видео пресс-служб РАФ и SMP F4.

+4

🔵🏆 Тимур Богуславский заработал первый подиум в сезоне в FIA WEC! Российский гонщик Тимур Богуславский вместе с командой Manthey DK Engineering впервые в сезоне 2026 поднялся на подиум на этапе чемпионата мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC), который прошёл в Остине, в Техасе на "Трассе Америк". Тимур Богуславский, Джеймс Коттингем и Айхаджан Гювейн финишировали вторыми. Экипаж, выступающий на автомобиле Porsche 911 GT3 R №91, стартовал с третьей позиции в шестичасовой гонке 5-го этапа сезона FIA WEC. В начале гонки Джеймс Коттингем уверенно держался в группе лидеров и, завершая двойной отрезок, вывел экипаж в лидеры, после чего сдал смену Тимуру Богуславскому. Гонщик из Казани, обладатель четырёх титулов в GTWC, уверенно провёл свой отрезок, продолжая бороться за победу с Mercedes №61 и двумя экипажами на машинах Aston Martin. Несмотря на пятисекундный штраф, полученный Айхаджаном Гювеном, экипаж Богуславского удерживал вторую позицию до самого финиша, заработав свой первый подиум в этом сезоне. Благодаря успешному выступлению в Остине и набранным очкам, по итогам пятого этапа FIA WEC, Богуславский, Коттингем и Гювейн поднялись с десятого на пятое место в чемпионате, имея 48 очков в копилке. Тимур Богуславский: «Наверное, это была самая тяжёлая гонка сезона, после Ле-Мана. Мы не думали, что финишируем на подиуме, так как у нас не было хорошего темпа, но все выложились на 100 процентов и команда отлично поработала. Стояла невероятная жара, периодически шёл дождь, у нас были какие-то проблемы с кондиционером. Конечно, до темпа Mercedes или Aston Martin мы не дотягивали, так как у нас не было скорости на прямых. Бороться с ними было практически невозможно, и наша задача заключалась в том, чтобы чисто проехать гонку и не получить штрафов. Стратегия сработала отлично, и мы остались довольны результатом, наконец-то добившись того, чего заслуживает вся команда. Теперь мы боремся за чемпионство и это главное. В турнирной таблице всё очень плотно по очкам». 

🎂 Владимиру Юрьевичу Цельмину 80 лет! 7 сентября исполняется 80 лет Владимиру Юрьевичу Цельмину. Его организационный талант ярко проявился ещё во времена СССР. С лёгкой руки Владимира Юрьевича Раменский район Московской области стал одним из центров развития нескольких дисциплин автомобильного спорта. По его инициативе и под его непосредственным руководством в самом начале гоночного сезона у нас в стране почти 40 лет назад зародился фестиваль зимних видов автомобильного спорта «Мороз», который вскоре стал международным. Открывали фестиваль зимние ралли, затем шли трековые гонки и наша «национальная гордость» — ледовые гонки на Раменском ипподроме. Венцом «Мороза» стало участие на тот момент президента FIA Макса Мосли, а главным героем — многократный чемпион мира по ралли и другим гоночным дисциплинам, легендарный Себастьян Лёб. Более двадцати лет назад Владимир Юрьевич стоял у истоков создания гоночной кольцевой трассы ADM Raceway в Мячково, сегодня одной из самых популярных в московском регионе. После учреждения Российской автомобильной федерации Владимир Юрьевич был активным членом Совета РАФ по спорту. Участвовал в создании Спортивного кодекса РАФ и Общих условий проведения чемпионатов, первенств и Кубков России по автоспорту. Владимир Юрьевич Цельмин многие годы занимал пост вице-президента Федерации автомобильного спорта Московской области. Российская автомобильная федерация и Совет ветеранов автомобильного спорта РАФ сердечно поздравляют Владимира Юрьевича с юбилеем. Искренне желаем Владимиру Юрьевичу крепкого здоровья, благополучия и дальнейших успехов!

+4

🏆 В Нижнем Ломове прошли чемпионат и Кубок Пензенской области по автокроссу 📅 28-29 августа в Пензенской области прошои традиционные соревнования по автомобильному кроссу на трассе «Золотой колос» в Нижнем Ломове. ➡️ Вместе с шестым и финальным этапом чемпионата России в классе «Т4-3», трасса приняла у себя чемпионат и Кубок Пензенской области. Более 30 спортсменов из разных уголков России боролись за победу. Трасса «Золотой колос» всегда славилась своими поворотами, перепадами высот и интересной конфигурацией. Её длина составляет около полутора кидометров, включая длинные прямые участки, технические повороты и узкие коридоры, требующие технического мастерства от пилотов. Разница между самой высокой и низкой точками, через которые пролегают повороты, составляет около 16 метров. ➡️ Чемпионат и кубок Пензенской области – самые долгожданные соревнования для пензенских спортсменов. Возможность выступить на родной земле, с достоинством представить свой город и показать свои умения на одной из самых живописных трасс. Спортсмены выступали в нескольких классах: «Д2-классика», «Супер-1600» и «Д2Н». Зрители смогли увидеть перевороты, обгоны, яркую борьбу, испытать вместе с пилотами горечь поражения и ощутить сладкий вкус победы. В чемпионате Пензенской области в классе «Супер-1600» на пьедестал поднялись: 1️⃣ Александр Эрфорт, номер 33 2️⃣ Никита Ермаков, номер 44 3️⃣ Иван Буцков, номер 14 Отборочные соревнования на кубок России в классе «Супер-1600»: 1️⃣ Михаил Никулин, номер 99 2️⃣ Александр Эрфорт, номер 33 3️⃣ Никита Ермаков, номер 44 В кубке Пензенской области в классе «Д2-классика»: 1️⃣ Артём Парамонов, номер 72 2️⃣ Дмитрий Шачнев, номер 25 3️⃣ Дмитрий Крупенин, номер 14 В кубке Пензенской области в классе «Д2Н»: 1️⃣ Константин Буйвол, номер 99 2️⃣ Олег Ильин, номер 50 3️⃣ Иван Буцков, номер 14 (класс не состоялся) 🏆 Отдельная награда – кубок Данилина, который вручается с 2018 года, в честь известного пензенского гонщика Николая Данилина, чемпиона и призера Пензенской, Тамбовской и Нижегородской областей в классе «Д2-2500», неоднократным призёром соревнований по автокроссу и трековых ледовых гонок. Он вручается одному спортсмену за волю к победе, в этом году его забрал Павел Пастушков. Данные соревнования проводились под руководством Российской автомобильной федерации, комитета кросса и ралли-кросса России и региональной общественной организации «Федерация автомобильного спорта Пензенской области». Активное участие в организации соревнований на трассе «Золотой колос» приняла администрация Нижнеломовского района. Благодаря слаженной работе всех участников удалось провести соревнования на высоком уровне, обеспечив безопасность участников и зрителей.