🟠 Стали известны имена чемпионов RDRC 2026 года В сезоне 2026 года российский дрэг-рейсинг сделал значительный шаг вперед. С одной стороны, участников стало больше — впервые в истории в одном этапе RDRC приняло участие более 250 спортсменов. Причем выросла наполняемость всех классов, а в наиболее популярных число участников вполне позволяет начинать заезды на выбывание со стадии топ-16, а не топ-8 пилотов. С другой стороны, вырос уровень конкуренции. Ни одному из пилотов не удалось стать чемпионом досрочно. Даже в тех зачетных группах, где у занимавшего второе место пилота шансы были исключительно математическими, лидеру все равно нужно было показать хотя бы одну зачетную квалификационную попытку — не приехать на финальный этап сезона он не мог. Еще один фактор роста — обновление рекордов многими пилотами. Причем речь идет не о единичных попытках, а о прогрессе всего чемпионата. Топовые дрэгстеры регулярно выходят из 4 секунд, все больше машин в классе Super Pro ET выезжают из 8 секунд, а пилоты самых мощных дорожных машин — из 9 секунд. Наконец, заметно возросла надежность. Долгие перерывы на ликвидацию последствий разливов или механических поломок стали редкостью. Судьи не выпускают пилотов на старт, если есть подозрение в наличии у машины течи, а сами команды тщательнее готовят технику. Несмотря на то, что на протяжении всех этапов хоть раз, но шел дождь, организаторам удалось практически в полном объеме провести всю гоночную программу, сократив лишь несколько попыток за весь год. Развитие чемпионата привлекает новых пилотов и подталкивает к возвращению гонщиков, выступавших ранее. Многие гонщики уже объявили о своих планах выступить в сезоне RDRC 2027, так что с большой долей вероятности рекорд по числу участников будет вновь побит. ➡️ Класс 3.99 — Чемпионат России Игорь Гейнрихс выиграл три этапа из пяти и стал двукратным чемпионом России. По числу побед в гонках в топовом классе он уступает только легендарному Дмитрию Саморукову. Вторым стал Тарас Тюриков — лучшее достижение в карьере. Бронза — у Леонида Цыганкова. ➡️ Класс 4.5 — Чемпионат России Перед последним этапом на титул претендовало четверо. Но пара лидеров Кирилл Гунгер и Евгения Найт вылетели на ранних стадиях, а два других фаворита встретились в финале. В случае победы Дмитрия Лисина у него было бы равное число очков с Сергеем Савиновым. Побед у пилотов тоже было бы поровну, и судьбу титула решил бы счет по личным встречам — перед финалом он составлял 1:1. Но Дмитрий совершил фальстарт, Сергей Савинов выиграл вторую гонку в сезоне и стал чемпионом России. Лисин — вице-чемпион, а Кирилл Гунгер забрал бронзу, уступив ему всего 2 очка. ➡️ Класс Супер ПРО ЕТ — Кубок России Пять этапов и пять разных победителей — заезды самых быстрых кузовных машин страны держали в напряжении на протяжении всего сезона. Перед сезоном Александр Лобачев собирался обновлять рекорды своего Lamborghini Huracan «Спартак» Level Performance, но машина ехала не только быстро, но и стабильно. В итоге Лобачев забрал Кубок страны, судьба которого решалась в полуфинальном заезде с победителем 2025 года Русланом Арефьевым на Nissan GT-R Draco GoshaTurboTech. Александр победил, обеспечив себе итоговый титул. Антон Филиппов на Toyota Mark II Kvasov Engineering в свою очередь одержал верх над Лобачевым в финале и стал серебряным призером Кубка России. Бронза — у Руслана Арефьева. Все трое уложились в 30 очков, при том что за один этап можно набрать более 120 баллов! ➡️ Класс ПРО 8.5-9.5 — Кубок РАФ Новая категория призвана помочь пилотам ускорить свою технику и подготовиться к дебюту в старшем ПРО-гандикапе. Гоша Перцхелия в начале сезона учил ездить свой Nissan GT-R Lucifer GoshaTurboTech, а затем выиграл три этапа подряд и де-факто обеспечил себе титул перед финалом сезона. На пятом этапе Гоша вылетел из борьбы неожиданно рано, а победил, впервые в сезоне, Вячеслав Корнейцев. Но это не помешало ему стать чемпионом. Второе место занял Алик Алероев на Nissan GT-R M-Tech, а третье место — у Вячеслава Корнейцева на BMW 3-Series (E36).