Все о цепях поставок

Атаки на дата-центры «Яндекса» могли обойтись бизнесу в миллиарды рублей 11 октября объект «Яндекса» во Владимире подвергся атаке беспилотников — это уже третий удар в течение недели: 8 и 9 октября БПЛА атаковали центры обработки данных в Сасове (Рязанская область) и Калуге. В результате работа владимирского дата-центра была полностью остановлена, что привело к сбою практически всей экосистемы: проблемы затронули «Яндекс Go», «Яндекс еду», Delivery Club, «Яндекс пэй», «Яндекс музыку», «Кинопоиск» и «Дом с Алисой». Сбои также коснулись сторонних платформ, зависящих от инфраструктуры компании, — пользователи жаловались на недоступность Wildberries, «Циан», «Авто.ру», сетей «Пятерочка», «Магнит» и «Вкусно и точка». По оценке Strategy Partners, часовой оборот рынка такси превышает 124 млн рублей, и если бы затронутый сектор приостановился на сутки, речь шла бы о миллиардах рублей. Верхней границей ущерба аналитики называют дневную выручку «Яндекса» — при годовой выручке за 2025 год в 1,441 трлн рублей один полный день простоя теоретически стоит около 4 млрд рублей. Однако фактические потери ниже этой границы: инцидент пришёлся на выходные, часть спроса перетекла к конкурентам, часть отложилась. Большая доля пострадавших — корпоративные клиенты, размещающие в облаке внутренние сервисы, чьи простои не попадают в публичное поле. Инженеры уже восстанавливают наиболее востребованные сервисы, а, по прогнозу экспертов, в течение 2–3 недель ядро клиентских сервисов удастся вернуть к стабильной работе за счёт перенаправления трафика и временного отключения второстепенных функций.

Импорт из России в Турцию резко упал на 41% — до минимума с 2022 года Поставки российских товаров в Турцию в августе 2026 года сократились примерно на 41% к предыдущему месяцу — с $3,23 млрд в июле до $1,93 млрд, что стало месячным минимумом с 2022 года. Тенденция к снижению наметилась в начале года, но особенно резко ускорилась к осени. Основная причина — ухудшение обстановки с судоходством в Чёрном море из-за взаимных ударов российских и украинских войск по судам и портовой инфраструктуре. В результате товаропоток через южнороссийские порты практически сошёл до нуля, а логистика с Турцией частично перестроилась на длинные и дорогие сухопутные маршруты через Кавказ или порты Северо-Запада. В августе вклад в снижение закупок внесли энергоресурсы, включая уголь, чёрные металлы и медь, а также временный запрет России на экспорт топлива. Заметно упали поставки продовольствия — особенно зерна: если в сезоне 2025/26 Турция была главным импортёром российского зерна, то в августе отгрузок не было вовсе, а в сентябре на неё пришёлся лишь 1% экспорта, тогда как главным покупателем стал Иран. Эксперты отмечают, что спад носит долгосрочный характер из-за ужесточения комплаенса турецкими банками и курса Анкары на диверсификацию энергопоставок, однако этим летом ключевым фактором стала именно логистика.

Китай запустил железнодорожный маршрут для поставок автозапчастей в Ульяновск Из китайского Уханя в Ульяновск запущен новый маршрут грузовых поездов в рамках сервиса «Китай — Европа». Первый состав с автозапчастями отправился в путь 9 октября. Поезд проследует через пограничный переход Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, а доставка грузов займёт около 15 дней. Организацией перевозок занималась компания Wuhan-Europe International, разработавшая отдельную логистическую схему; в подготовке маршрута участвовали железнодорожные и таможенные службы, а также операторы контейнерных перевозок и терминалов. Новый маршрут призван обеспечить поставки комплектующих для российской автомобильной промышленности и упростить трансграничную логистику для внешнеторговых компаний китайской провинции Хубэй. Запуск сервиса позволит сократить время доставки и снизить транспортные издержки автопроизводителей, работающих на зарубежных рынках. Сейчас сервис «Китай — Европа» из Уханя объединяет 64 трансграничных маршрута, связывающих город со 125 населёнными пунктами в 42 странах и регионах Евразии.

Среди ключевых рисков и тенденций настоящего времени для нашей отрасли можно выделить: увеличение сроков доставки; нестабильность ценообразования; передел рынка сбыта; невозможность прогнозировать спрос. Как следствие всего вышеперечисленного- в компаниях происходят необратимые изменения, связанные с необходимостью перестраиваться с учетом новой реальности. По факту останутся те, кто раньше адаптируется и сможет выстоять в этом режиме. Поэтому начинает иметь значение не только многофакторное прогнозирование развития событий, но и то, кто и как будет в этом участвовать. Пока еще основными действующими лицами в компаниях являются люди, а это значит, что успех в будущем зависит от них: от морального, психического, физического и душевного состояния. Поэтому, впоследствии, при любом развитии событий всем участникам цепочки будет важно научиться сохранять адекватное уравновешенное восприятие происходящих событий и психоэмоциональную устойчивость в принятии любых решений.

ЕС и Китай подошли к острой точке в торговле Еврокомиссар по торговле Марош Шефчович 8–9 октября провел переговоры в Пекине с министром коммерции КНР Ван Вэньтао, однако урегулировать основные разногласия не удалось. Китай отказал ЕС в просьбе добровольно ограничить экспорт гибридных автомобилей: сейчас на них приходится 30% европейского рынка, тогда как Брюссель просил ограничить долю 15%. В ответ ЕС прорабатывает временную защитную меру в виде количественной квоты. Поставки гибридов из Китая в ЕС выросли с 3800 в октябре 2024 года до 50 тыс. в июле 2026 года при падении средней цены. Торговый дефицит ЕС с Китаем составляет €1 млрд в день, а зависимость от импорта редкоземельных металлов из КНР достигает 90%.

23 октября юридическая компания Taxology, компания «Арнейс» и Гильдия профессионалов ВЭД «Гермес» проведут конференцию «Будущее ВЭД: трансформация правоприменительной практики в России и ЕАЭС», посвященную 35-летию таможенной службы России. В условиях трансформации таможенного регулирования участникам ВЭД все чаще приходится учитывать новые подходы государственных органов как в России, так и в рамках ЕАЭС. Конференция станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов таможенного регулирования, современной правоприменительной практики и перспектив развития внешнеэкономической деятельности. В мероприятии примут участие представители Евразийской экономической комиссии, Общественного совета при ФТС России, таможенные представители стран ЕАЭС и дружественных стран, а также ведущие эксперты в области таможенного права. В программе: Сессия 1. Будущее ВЭД: развитие правоприменительной практики в России и ЕАЭС ⚫️Выступление Сергея Владимировича Шкляева, министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии ⚫️Выступление Леонида Аркадьевича Лозбенко, председателя Общественного совета при ФТС России ⚫️Выступление представителя Минэк России (на этапе согласования) ⚫️Пленарная сессия с участием таможенных органов и таможенных представителей стран ЕАЭС и дружественных стран. Сессия 2. Практика применения таможенного законодательства: взгляд бизнеса и консультантов ⚫️Таможенная стоимость и взаимосвязь сторон: сделки с товарами ⚫️ТЦО документация как инструмент подтверждения стоимости в таможенных и налоговых целях ⚫️Гармонизация подходов к классификации товаров в ЕАЭС: инструменты доступные бизнесу ⚫️Мониторинг правоприменительной практики в рамках полномочий ЕЭК: как это происходит сейчас и перспективы использования таких механизмов при разночтениях внутри ЕАЭС ⚫️Новые «барьеры ВЭД»: СПОТ, утилизационный и экологический сборы Дата: 23 октября Время: 10:00—16:00 Адрес: ТПП РФ. Москва, ул. Ильинка, д.6/1, строение 1 Формат участия: очно и онлайн 🔗 Принять участие Мероприятие закрыто для консультантов из юридических, адвокатских и аудиторских фирм, а также для частнопрактикующих юристов

Объем сделок на складском рынке Москвы и Подмосковья может вырасти на 25% Спрос на логопарки в Москве и Подмосковье к концу года может увеличиться на четверть в годовом выражении — до 2 млн кв. м, следует из обновленного прогноза NF Group. Ранее консультанты ожидали либо незначительного роста (8% в Ricci), либо падения на 20–30% (изначальный прогноз NF Group). Пересмотр связан с постепенным снижением ключевой ставки ЦБ, что подтолкнуло компании к заключению отложенных сделок, а также с ожидаемым восстановлением потребительского рынка: Минэкономики повысило прогноз роста розничной торговли по итогам года до 4,6%. За январь–сентябрь на складском рынке уже заключено сделок на 2 млн кв. м, что на 41% больше год к году, причем 62% объема пришлось на третий квартал. Доля свободных площадей за этот период снизилась с 7,8% до 5%, а арендные ставки выросли на 13% — до 10,3 тыс. рублей за 1 кв. м. Основной спрос формируют компании из сферы электронной коммерции, логистические операторы и торговые сети, при этом растет интерес к вторичным площадям, где ставки ниже и не нужно ждать ввода объекта. Девелоперская активность также ускорилась: с начала года в Москве и Подмосковье введено 2,3 млн кв. м логопарков, 57% из них — в третьем квартале. Если ключевая ставка продолжит снижаться, в 2027 году объем сделок может вырасти еще на 10–15%. Совокупный объем качественных складских площадей в регионе по итогам года достигнет 29,3 млн кв. м (+5% год к году), однако предложение пока все еще превышает спрос.

🗣️ ВЕБИНАР ✔️ IBP: какие цифровые показатели влияют на прибыль — разбираем ключевые метрики 14 октября 11:00-12:00 Хотите повысить управляемость бизнеса и сократить потери, используя для оценки состояния компании не только финансовые результаты? Приглашаем на вебинар, где разберём, как и какие решения помогают принимать системы класса IBP на основе данных — и как это напрямую влияет на финансовые результаты. На встрече мы сфокусируемся на трёх критически важных метриках, которые показывают реальную эффективность планирования и управления: 🔴 точность прогноза; 🔴 коэффициент дефицита; 🔴 упущенные продажи. Вы узнаете, как эти метрики связаны между собой и как IBP трансформирует их в измеримый бизнес-эффект. 📢Вебинар будет полезен: 🔴 Финансовым и операционным директорам; 🔴 Руководителям планирования и S&OP/IBP-офисов; 🔴 Директорам по цепочке поставок, закупкам и производству; 🔴 Менеджерам проектов, отвечающим за внедрение IBP-процессов. Будет интересно. Присоединяйтесь! 🔔Чтобы принять участие, пройдите регистрацию по ссылке Реклама ООО "Акселот-Л" ИНН 5027244821 Erid 2SDnjc99Mab

🎯 NPS — не «галочка», а инструмент управления выручкой Клиентский сервис в компаниях производства, ритейла и дистрибуции — одна из самых парадоксальных функций: все знают, что сервис важен. Но когда речь заходит о бюджете, его режут первым. Почему? Потому что связь между «удовлетворённым клиентом» и деньгами в отчёте не переведена на конкретный язык. На 13 Конгрессе руководителей направлений цепей поставок (21 октября) сессия по клиентскому сервису поднимает именно этот вопрос. Два спикера. Две практики. Одна цель: показать, как сервис становится драйвером выручки. 🗣 Анна Наумова, БЕВ Директор по ВЭД и клиентскому сервису расскажет, как продажам стать «внутренним клиентом» сервисной функции. Не формальным отделом, а реальным потребителем данных о клиентах. Когда сервисные метрики влияют на ассортимент, на логистику, на ценообразование — а не просто висят в красивом дашборде. 📊 Мария Безпятюк, NOVABEV GROUP Руководитель Центра обработки заказов покажет методологию, которую компания внедрила на практике: измерение → анализ драйверов → действия → мониторинг. С конкретными цифрами. Прямая связь NPS → выручка → LTV. Каждая метрика — в рублях. Не абстрактно, а с расчётом упущенной прибыли. Артефакт, который можно забрать и использовать: алгоритм анализа драйверов NPS для увеличения повторных покупок. Регистрация на 13 Конгресс руководителей направлений цепей поставок продолжается: https://scmpro.ru/13_scm_congress/ #scmконгресс

Роспотребнадзор запретил ввоз ряда грузинских вин и Coca-Cola Роспотребнадзор ввел запрет на ввоз и продажу в России ряда грузинских вин и произведенной в Грузии Coca-Cola, сообщил РБК со ссылкой на соответствующий документ ведомства. В список запрещенной продукции попали минеральная вода «Набеглави», а также вина и коньяки нескольких грузинских производителей, включая АО «Телиани Вели». Ограничения затронули и безалкогольные напитки, произведенные на местном заводе Coca-Cola в Грузии.

Аналитики не ожидают резкого перелома в динамике погрузки РЖД до конца года Резкого перелома в динамике погрузки РЖД до конца 2026 года пока не просматривается, хотя за январь–сентябрь на сети погружено 245,9 млн тонн каменного угля — на 2,3% больше, чем годом ранее. В сентябре рост составил 3%. По итогам года погрузка, вероятнее всего, останется в минусе, следует из базового сценария Института проблем естественных монополий: ожидается символический рост в пределах 0,5% к уровню 2025 года, когда погрузка составила 1 млрд 116 млн тонн. В РЖД ранее прогнозировали рост показателя в 2026 году на 1,4%, однако аналитики указывают на сохраняющиеся ограничения. Основное давление на погрузку оказывают снижение экспортных поставок угля на фоне проблем с логистикой в Азово-Черноморском бассейне, а также высокая база прошлых лет. Восстановление показателей возможно не раньше 2027 года при условии стабилизации экспортных маршрутов и смягчения денежно-кредитной политики.

Цифровые сервисы ВЭД переходят к этапу платформизации Цифровые сервисы внешнеэкономической деятельности переходят к этапу платформизации, заявил вице-президент Российского экспортного центра Станислав Георгиевский на форуме «Цифровые решения». По его словам, государство вместе с РЭЦ уже прошло путь от электронной подачи скан-копий бумажных документов к веб-формам с автозаполнением и суперсервисам, объединяющим микротранзакции в единый последовательный процесс. Теперь предстоит построить сложную систему взаимодействия множества операторов и государственных информационных систем. Платформизация должна решить две задачи: продлить жизненный цикл первичной информации, чтобы предприниматели не предоставляли одни и те же документы разным регуляторам, и переложить часть операций с бизнеса на цифровые платформы — например, автоматическое сопоставление товара с транспортным средством и заявкой на перевозку. Это сократит издержки компаний на выполнение административных требований. На платформе «Мой экспорт» уже представлено более 1000 региональных услуг и мер поддержки. В числе приоритетов на ближайшие 1,5–3 года Георгиевский назвал налаживание трансграничного юридически значимого электронного документооборота на уровне государств, поддержку экспорта российских цифровых услуг и наращивание экспорта в целом.

Импортерам придется тщательнее обосновывать таможенную стоимость товаров в ЕАЭС Евразийская экономическая комиссия предложила дать таможенным органам ЕАЭС право запрашивать у импортеров обоснование таможенной стоимости, если она различается от декларанта к декларанту по идентичным или однородным товарам на сопоставимых условиях. Письменные пояснения придется подтверждать документально — перепиской с продавцами, аналитикой мировых цен из подтвержденных источников и другими материалами. В ЕЭК подчеркивают, что проект «революции» не предполагает и не устанавливает невыполнимых требований, а, напротив, дает бизнесу дополнительный инструмент для объяснения различий в стоимости. Сейчас признаками занижения таможенной стоимости считаются противоречия между документами и более низкая цена по сравнению с аналогами; при их выявлении таможня вправе требовать прайс-листы, пояснения о скидках и декларации, а при расхождениях — корректировать стоимость и доначислять платежи. У участников рынка инициатива вызывает опасения. В КВТ указывают на «презумпцию недостоверности» и отсутствие четких критериев применения новых требований, что создает риски «перегибов на местах» и лишает импортера ориентиров для отстаивания позиции в суде. В «Деловой России» и ПЭК допускают, что бизнес сможет доказывать стоимость более развернуто, но столкнется с трудностями: один и тот же товар может относиться к разным сегментам, и неверная оценка инспектора приведет к простою груза на складе временного хранения и дополнительным издержкам. Юристы предупреждают о росте административной нагрузки и главном риске — превращении контроля таможенной стоимости в проверку экономической логики сделки, при этом критериев достаточности доказательств проект не содержит, что оставляет таможне пространство для разных подходов.

Ozon с 13 октября закроет доступ к страховке селлеров от повреждений и атак БПЛА Маркетплейс Ozon прекращает программу страхования товаров продавцов, запущенную совместно с «Ингосстрахом» после массированных атак на склады компании. Полисы будут доступны до 23:59 мск 12 октября, с 13 октября программа перестанет работать. Также закрывается запущенная 5 октября программа для fashion-товаров с бонусными выплатами — выплаты по ней Ozon направит в ноябре. В пресс-службе маркетплейса заверили, что продавцы, у которых страховка была подключена на момент происшествий, получат выплаты, и компания скоро отчитается по этому процессу. Решение принято на фоне атак на логистические центры Ozon в конце августа и начале сентября. По оценке IBC Global, суммарная площадь выбывших площадей составила 235 тыс. кв. м. В Ozon признали, что изменения внезапные, и пообещали искать новые возможности для защиты бизнеса продавцов в непредвиденных ситуациях.

Минсельхоз предложил расширить перечень субсидируемых железнодорожных маршрутов для перевозки сельхозпродукции Минсельхоз предложил дополнить программу субсидирования железнодорожных перевозок сельхозпродукции до портов новыми направлениями. В конце августа правительство выделило из резервного фонда более 9,7 млрд рублей на эти цели, чтобы обеспечить экспортные обязательства после закрытия судоходства в Азово-Черноморском бассейне. Первоначальная география льготных маршрутов оказалась недостаточной, поэтому предложено включить перевозки из Краснодарского края в порты Северо-Запада, из Астраханской области и Дагестана, а также расширить отправки из Ростовской области и новых регионов. На фоне переориентации грузопотоков резко вырос спрос на перевозки в балтийские порты: по итогам октября объём перевалки зерна там может достичь 1,5 млн тонн — столько же, сколько за весь прошлый сельскохозяйственный сезон. Перерабатывающая способность зерновых терминалов на Северо-Западе в октябре выросла до 22,5 млн тонн с 8,6 млн тонн в июле. Вторым важным направлением стал Дальний Восток, где оцениваются возможности перевозок по Северному морскому пути. Приоритет железнодорожных перевозок сельхозгрузов повышен до третьей очереди, что позволяет участникам рынка быстрее адаптироваться к изменившимся условиям.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 07.10.26, выпуск №280 (1326). Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL. #новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 07.10.26, выпуск №280 (1326). Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL. #новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 10.10.26, выпуск №283 (1329). Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова. #новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 10.10.26, выпуск №283 (1329). Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова. #новостидня

Ассортимент ноутбуков ушедших из РФ брендов начал сокращаться На российском рынке начал сокращаться ассортимент ноутбуков ушедших брендов — количество модификаций лэптопов уже снизилось примерно на 10%. В первую очередь это касается устройств американских брендов Dell, HP и Apple. Дистрибьюторы связывают тенденцию с ужесточением правил сертификации гаджетов: новые требования усложняют ввоз, а некоторые модели просто перестают поставляться. По оценкам участников рынка, сокращение ассортимента продолжится, что может привести к росту цен и дефициту отдельных позиций. Параллельный импорт, который ранее обеспечивал поставки ушедших брендов, сталкивается с дополнительными барьерами — как регуляторными, так и логистическими. В результате покупатели могут столкнуться с уменьшением выбора конфигураций и необходимостью переплачивать за оставшиеся на рынке модели.