Минсельхоз предложил расширить перечень субсидируемых железнодорожных маршрутов для перевозки сельхозпродукции Минсельхоз предложил дополнить программу субсидирования железнодорожных перевозок сельхозпродукции до портов новыми направлениями. В конце августа правительство выделило из резервного фонда более 9,7 млрд рублей на эти цели, чтобы обеспечить экспортные обязательства после закрытия судоходства в Азово-Черноморском бассейне. Первоначальная география льготных маршрутов оказалась недостаточной, поэтому предложено включить перевозки из Краснодарского края в порты Северо-Запада, из Астраханской области и Дагестана, а также расширить отправки из Ростовской области и новых регионов. На фоне переориентации грузопотоков резко вырос спрос на перевозки в балтийские порты: по итогам октября объём перевалки зерна там может достичь 1,5 млн тонн — столько же, сколько за весь прошлый сельскохозяйственный сезон. Перерабатывающая способность зерновых терминалов на Северо-Западе в октябре выросла до 22,5 млн тонн с 8,6 млн тонн в июле. Вторым важным направлением стал Дальний Восток, где оцениваются возможности перевозок по Северному морскому пути. Приоритет железнодорожных перевозок сельхозгрузов повышен до третьей очереди, что позволяет участникам рынка быстрее адаптироваться к изменившимся условиям.