Вокруг Каспия

РФ ведет переговоры с Казахстаном об импорте бензина из-за дефицита---источники МОСКВА, 24 июн (Рейтер) - Россия ведет переговоры сКазахстаном о возможности импорта казахстанского автобензинаАи-92 в объеме около 50.000 тонн в связи с нехваткой топлива навнутреннем рынке из-за внеплановых ремонтов НПЗ, сообщили Рейтерчетыре источника в отрасли. "Ведем переговоры с Казахстаном, хотя ‌надежды мало", -сказал один из российских источников. Минэнерго РФ оперативно не ответило на запрос Рейтер окомментарии. Ранее министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов сообщалжурналистам, что Астана не получала официального запроса отМосквы о поставках бензина.Остановка ряда крупных НПЗ в Центральной России ​из-за чередыатак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) привела ​к концувторой декады июня к снижению ​выпуска автобензина ⁠на 25% посравнению с июнем прошлого года, формируя условия для дефицита.В борьбе с ‌нехваткой топлива правительство РФ разрешило НПЗвыпускать для внутреннего ‌рынка автобензин и дизтопливо спониженными показателями качества. Кроме того, в этом месяце РФпланирует импортировать бензин морским путем. Один из ​источников уточнил, что в рамках переговоров сАстаной обсуждается вариант поставки российской нефти на один изказахстанских ‌НПЗ на условиях процессинга. В настоящее время в Казахстане наблюдается профицитавтобензина, однако с 26 июня по 20 ​июля на ремонтостанавливается Атырауский НПЗ, что сократит резервы продукта,говорят источники. "Единственный шанс (поставок в РФ) - бензин с (НПЗ)Конденсат", - считает ‌один из источников.Конденсат перерабатывает дистиллят газового конденсатапроизводства российского НПЗ ТАНЕКО на условиях процессинга иявляется единственным казахстанским НПЗ, который ежемесячнополучает квоты Минэнерго на свободную продажу топлива. Завод в мае 2026 года ​экспортировал 15.207 тонн автобензиновАи-92 ​и Аи-95 в Грузию, по ‌данным САЦ ТЭК. Пресс-служба НПЗ Конденсат не ответила на запрос Рейтер окомментарии.НПЗ ТАНЕКО Татнефти полностью остановил переработку ​нефти с 12июня после атаки БПЛА, что ограничит возможность поставок сырьяКонденсату.НПЗ Казахстана произвели за пять месяцев 2026 года 2,521миллиона тонн автобензинов, 0,339 миллиона тонн авиакеросина,2,517 миллиона тонн дизтоплива, по даннымСитуационно-аналитического центра топливно-энергетическогокомплекса (САЦ ТЭК) Казахстана. КЕРОСИН ЗА БЕНЗИН По мнению источника в Казахстане, поставки автобензина вРФ возможны в обмен на импорт российского авиакеросина.Казахстан столкнулся с нехваткой авиакеросина в июле на фонероста спроса, профилактики на Атырауском НПЗ и падения импорта,сообщили источники в отрасли. По их данным, ​Россия резко сократила экспорт авиакеросина, ⁠втом числе в Казахстан. "Импорта из РФ, скорее всего, не будет, а без негопотребности не обеспечить", - сообщил источник в отрасли. Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и ‌Арменияобъединились в Евразийский экономический союз (ЕАЭС) длявзаимных беспошлинных поставок углеводородов и ежегодносоставляют индикативные балансы с перечнем ‌и объемами продукции.Согласно индикативному балансу сторон в этом году квоты напоставки из России в Казахстан автобензина составляет ​285.000тонн, авиакеросина - 300.000 тонн, дизтоплива - 450.000 тонн.НПЗ Конденсат сохранит в 2026 году возможность ‌экспорта запределы ЕАЭС 225.000 тонн автобензина марок Аи-92 и Аи-95.

Влияние экономики ТЭК одно из системообразующих на постсоветском пространстве. В тройке ключевого, после транспортных коммуникаций и электроэнергетики, советского наследства. На территрии РФ самая мощная часть нефтепереработки значительной части Евразии: 33 крупных и средних НПЗ, доставшихся в наследство от СССР, пять новых крупных объектов, построенных в постсоветский период, десятки малых заводов до 1 млн тонн, в том числе в сегменте химической промышленности.. Запрет на экспорт дизельного топлива сильнейшим образом ударит по топливным балансам Армении, Таджикистана, Кыргызстана.. и в принципе существенно отразится на всем регионе СНГ/ЕАЭС. Предыдущие запреты обычно не касались индикативных балансов, которые составлялись в рамках межправительственных соглашений, они выводились из под ограничений поставок. По Армении подобный годовой план, составлял около 155 тыс тоннн по бензину, плюс 150-155 тыс по дизтопливу. В общей сложности более 70% поставок топлива на рынок Армении. Остальное Ереван добирает от других поставщиков: от Ирана до Греции. Россия, кстати, всегда приходила на помощь Армении, если требовалось больше в рамках этих льготных (беспошлинных) поставок - последний пример подобного рода, ситуация в октябре 2023 года. https://www.vedomosti.ru/business/news/2026/06/23/1208219-zapret-dizelya

Интересный визит заместителя председателя КНР Хань Чжэна в Беларусь. Для Китая и России, в Беларуси ключевой узел сухопутного моста КНР -ЕС, для России и Казахстана это дополнительно, значимый маршрут нефтепровода "Дружба". Важно сопоставление с другими маршрутами. По итогам 2025 транзит КНР - РФ - ЕС составил 310 579 TEU (снижение на 14%). Опубликованная статистика этого года есть по марту (рост 45% - с 21 тыс. до 31 тыс. ДФЭ). Транзит КНР- Казахстан - Южный Кавказ - ЕС, по итогам 2025 составил 77 тыс ДФЭ. Казахстан планирует к 2029 году увеличить перевозки через Актау и Курык в четыре раза. Таким образом, мощность двух коридоров - северного и транскаспийского (среднего) станет сопоставимой. На опережающий рост/стагнацию Транскаспия могут влиять несколько факторов: - финансирование от ЕС и КНР в основные "узкие места" в Казахстане и Азербайджане. С этим возникали вопросы и дальше деклараций не двигалось. Но все меняется. - втягивание Беларуси в российско-украинское противостояние (проблема даже не в ударах Украины по ж.д инфраструктуре, а возможные логистические риски и сбои в связи с закрытием польской границы). - общее снижение товарооборота ЕС - КНР. Это отразится и на морских маршрутах, но больше всего пострадают сухопутные.. Таким образом, потенциальный военный кризис на белоруско-украинской границе, равно как и интенсивные вложения в инфраструктуру среднего коридора через транскаспий не приведут к "автоматическим" изменениям имеющегося на сегодняшний момент баланса перевозок. Обсуждений и громких реплик будет немало, но пока движение грузов КНР - ЕС остаётся в известной парадигме: на первом месте океанские перевозки, далее, сухопутный маршрут через Россию и Беларусь, и затем, транскаспийский маршрут среднего коридора через пояс СНГ/ЕАЭС. https://president.gov.by/ru/events/vstreca-s-zamestitelem-predsedatela-kitajskoj-narodnoj-respubliki-han-czenom

Традиционно, государства Центральной Азии ищут в Евросоюзе деньги (инвестиции и приток валюты от экспорта) и технологии (для индустрии и цифровизации). Для Евросоюза, в свою очередь, важны коммуникации и возможности политического контроля. То есть в пакете экспорта денег и технологий, присутствовали варианты условных дорожных карт по либерализации общественной жизни. Одни трактуют это как социальную модернизацию, другие как способ перетягивания/формирования альтернативного политического влияния на общество от структур местной власти: меньше государства больше форм самоорганизации. Но сейчас уже другие реалии. Как написано в статье Токаева накануне визита в Брюссель: "география и власть возвращаются". То есть, давайте очистим наши отношения от различных "трансформационных" иллюзий и сосредоточимся на инфраструктурном, на базовом, добавляя в это новые темы, как продовольственная, энергетическая и гидро - безопасности.. То же самое относится и к Узбекистану, со своими оттенками.. Кстати, на днях в Ташкенте открылся офис Европейского инвестиционного банка. https://www.eib.org/fr/press/all/2026-210-eib-opens-regional-representation-in-tashkent-steps-up-engagement-in-central-asia?lang=ru

Волго‑Каспийский морской судоходный канал открыт для движения судов! Движение на участке 151–155 км ВКМСК возобновлено после временных ограничений. Участок закрыли 19 июня из‑за сложной навигационной обстановки: сверхнормативные наносы образовались из‑за весеннего паводка, сгонных ветров и сильного течения при понижении уровня Каспийского моря. Сейчас ФГУП «Росморпорт» ведёт аварийно‑восстановительные работы: на участке круглосуточно работают 7 земснарядов, привлечено 26 вспомогательных судов и 147 членов экипажей. С 19 июня извлечено более 148 тыс.м³ грунта. В ближайшее время прибудут ещё 2 земснаряда. Плановый срок выхода на максимально востребованные осадки — 2 июля. Контроль за работами ведётоперативный штаб с участием Росморречфлота, «Росморпорта» и Администрации морских портов Чёрного, Азовского и Каспийского морей.

По визиту Бердымухамедова в Баку Подписан большой пакет документов, можно сказать, обновили базу последних пяти лет. Основные: - "Соглашение о сотрудничестве в энергетической сфере" (Минэнерго Аз и «Туркменнебит»); - согласованы технические параметры обмена предварительной информацией о транзите и поставках; - "Программа сотрудничества в области промышленности на 2026-2028 годы". и т.д. Туркменской стороне "безвозмездно" передали танкер проекта RST12C, питерского бюро, бакинской постройки. Стоит напомнить, что туркменской нефти в трубопроводе БТД больше, чем казахстанской (в 2025 году - 2,5 млн т, что на 1 млн больше казахстанской). На маршруте Туркменбаши - Баку около 20 танкеров. Помимо того, что транзитом идёт сера и карбамид. И ещё один нюанс с танкером. В прошлом году в июле в Азербайджане был Бердымухамедов старший. Ему активно демонстрировали успехи проекта Sea Breeze, предлагая инвестировать. Передача танкера может быть жестом приглашения к вложениям в азербайджанский курорт.

Послы с альфы Анкориджа обсуждают мирный договор. фото ИКАР-ТАСС

Визит Хакана Фидана в РФ был фактически как визит первого лица. https://www.mfa.gov.tr/sayin-bakanimizin-rusya-federasyonu-nu-ziyareti--16-17-haziran-2026--moskova.ru.mfa

Работы по строительству нового зернового терминала в Махачкалинском морском торговом порту идут по графику. https://t.me/hmabakarov/2681

Каспий встал в пробке из-за паводка Десятки судов застряли из-за перекрытого сегодня участка Волго-Каспийского канала (с 151 по 155 км). Движение там, как сообщает Росморречфлот, остановлено на три дня (до полуночи с 21 на 22 июня). ▶️Точнее, в течение этого срока должны объявить о сроках возобновления движения. Причина в «сложной навигационной обстановке» (негативные последствия паводка). В круглосуточном режиме идут интенсивные дноуглубительные работы (используются четыре земснаряда). ▶️Тем временем образуются заторы - на сайте Marine Traffic видны скопления судов как в самом канале, так и в Каспийском море (в сумме около трёх десятков). По некоторым сообщениям пробка здесь копится уже давно и связана с падением проходной осадки на ряде участков с проектных 4,5 метра до 3,2-3,7 м. Скопилось уже 75 судов в общей сложности (40 на заход с моря и 35 на выход). Расхождение в оценках объяснимы - в статистику Marine Traffic попадают не все суда. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

"Судовладельцы, занятые на Каспии, сейчас очень хорошо зарабатывают на перевозках. И пробка может для них сыграть положительную роль, чтобы поднять ставку за фрахт. В середине мая ставка была 44 доллара, сейчас судов больше, и ставка упала до 36 долларов", - считает Александр Шаров. https://rg.ru/2026/06/19/reg-ufo/ekspert-sharov-nazval-prichinu-perekrytiia-uchastka-na-volgo-kaspijskom-kanale.html?utm_referrer=android-app%3A%2F%2Forg.telegram.messenger%2F

Трансафганская железная дорога ожидаемо выросла в цене https://t.me/logistan/11898

Иран восстанавливает региональное межправительственное взаимодействие. После визита в Казахстан министра транспорта и городского развития Фарзане Садег, в Баку, в рамках ежегодных собраний Группы Исламского банка развития, была встреча заместителя министра экономики и финансов Мехди Хейдари с главой минэкономики Азербайджана Михаилом Джаббаровым. В обоих случаях поднимали тему торгового взаимодействия, инвестиций в транспортные проекты.

ТГ "Голос Турции" сообщает о первой поставке бензина из Турции в РФ: танкер Lysias вышел из турецкого порта 10 июня 2026 года и должен доставить 30 тысяч тонн автомобильного бензина в Новороссийск к 21 июня. Информация ещё требует уточнения. Но, видимо, переговоры проводили. Неделю назад Новак проводил совещание по ситуации на рынке топлива, поручил сформировать прогностическую модель развития ситуации в региональном разрезе с детализацией всех возможных параметров, которая обеспечит выявление узких мест и даст возможность превентивно принимать необходимые решения. В период уборки урожая, ситуация будет сложнее. Так же, нужно учитывать риски включения поставок топлива в РФ в очередной пакт санкций со стороны ЕС.

Армянские правительство погрузилось более детально в последствия принудительной диверсификации аграрного экспорта. Пашинян подтвердил своё участие в межправительственном совете ЕАЭС в Кыргызстане 7 августа. Накануне, председатель ЦБ Армении оценил последствия ограничений на российский импорт армянской продукции в 2% ВВП республики (в пересчете на год). ЦБ привел свою оценку, общего товарного экспорта в Россию в размере около 6% ВВП. Так же, могут возникнуть риски затоваривания внутреннего рынка, в случае если не удасться перенаправить экспорт на потребителей в других регионах. В случае реализации стрессового сценария ЦБ совместно с правительством рассмотрит меры поддержки экономики через банковскую систему - по аналогии с антикризисными механизмами, применявшимися во время пандемии и войны с Азербайджаном. Фактором смягчения эффекта может стать открытие армяно-турецкой границы: если удасться договориться с крупными турецкими закупщиками аграрной продукции для перепродажи в ЕС, либо частичного перенаправления на рынки ЕАЭС. В свою очередь, Еврокомиссия готовит меры экстренной поддержки части армянского аграрного экспорта, но это потребует одобрения большинства членов Евросоюза (ЕС) и Европарламента, если не удасться обойти эту процедуру. Можно напомнить, что росийское эмбарго на турецкие томаты и ряд других овощей (введено 1 января 2016 года и продержалось почти два года) привело к общему убытку производителей Турции порядка $1,5 млрд. Но тогда, на помощь турецким поставщикам пришла Беларусь, Азербайджан, и даже Румыния.

Мнения по меморандуму США - Иран так же спроецировались на тематику МТК Север-Юг: - партия "настали трудные времена", считает, что Иран экономическими поощрениями подтянут к полю антироссийского альянса. Восстановленные экономические связи с американскими и европейскими компаниями сфокусируют Тегеран на новой, постконфликтной выгоде. - партия "нового шанса", считает, что никакой определенности сближения с западом нет, значит, сухопутные коммуникации на Россию, Центральную Азию и Китай, получат новое дыхание и интенсивное развитие. В реальности, как и прежде, будет комбинация того и другого, при этом переговорная позиция Тегерана со всеми игроками станет более жёсткая, опираясь на ощущение собственного стратегического успеха.

Из истории взаимодействия Казахстана и Ирана.. интересно, в свете нынешнего нефтегазового кризиса. https://azh.kz/ru/news/view/125298

⚡️Турция и Армения приблизились к открытию сухопутной границы: товарооборот может превысить $1 млрд Турция и Армения продолжают подготовку к запуску прямого сухопутного сообщения через пограничный переход Алиджан–Маргара. По данным турецких СМИ, технические и бюрократические работы на обеих сторонах практически завершены, а Ереван заявил о полной политической и технической готовности к открытию перехода. Речь идет о первом полноценном открытии армяно-турецкой границы с 1993 года. Одновременно продолжается подготовка к восстановлению работы железнодорожного и пограничного узла Акьяка–Ахурик в провинции Карс, который рассматривается как важный элемент будущей транспортной инфраструктуры Южного Кавказа. Экономический эффект может оказаться значительным. Сейчас торговля между странами оценивается примерно в $300–400 млн в год, причем значительная часть поставок проходит через грузинских посредников. Новые договоренности позволят отказаться от многолетней схемы реэкспорта через Грузию, сократить логистические расходы на 10–15% и ускорить движение товаров. По оценкам представителей турецко-армянского бизнеса, после открытия границы объем двусторонней торговли способен достичь $1 млрд. Помимо роста товарооборота, запуск прямого сообщения создаст альтернативный транспортный коридор для Армении, снизит зависимость от ограниченного числа маршрутов и усилит интеграцию региона в общекавказские и евразийские логистические цепочки. Открытие границы рассматривается как один из наиболее заметных практических шагов в процессе нормализации отношений между Анкарой и Ереваном, который продолжается с 2022 года. При этом окончательные сроки запуска движения по-прежнему зависят от политических решений и общего хода регионального урегулирования. 👉Вестник Кавказа. Подписаться

Узбекистан продолжает наращивать инвестиции, благодаря, в том числе факторам перетока капиталов из ЕС и РФ. Если будет сопутствовать успех, то 2020-2030 годы останутся в памяти примером лучших лет, аналогично технологической модернизации республики при Рашидове в 1960-1970 годы. В тот период, активно строились новые на тот момент города: Зарафшан, Учкудук, Навои и Янгиер.. Появилась авиационная отрасль вокруг Ташкентского авиазавода: сборка самолётов "Антей", затем Ил-76. Появились первые информацинно-вычислительные центры.. сейчас это цифровая экономика. На Ташкентском инвестиционном форуме, Мирзиёев озвучил предложение реализовать проекты на сумму $30 млрд в таких отраслях как машиностроение, робототехника, легкая промышленность, производство строительных материалов, электротехника, фармацевтика; - отдельно $20 млрд в химической отрасли; - будет создана публичная цифровая база геологических данных (в 4 раза увеличат количество выставляемых на аукцион месторождений). Кстати, Казахстан, до сих пор, не проделал этой работы. - часть переработки редкоземельных металлов будет налажена в технопарках Ташкентской и Самаркандской областях; - туристическая отрасль. На мой взгляд, самая важная часть объявленой экономической программы, потому как масштабно вовлекает местное население, создаёт самостоятельную платформу доходности в сфере услуг. Планируется, ежегодно принимать в диапазоне 15-20 млн человек, и оказывать услуги на $15 млрд в год (около 10% от нынешнего ВВП Узбекистана по номиналу). Это очень амбициозно, не имея морского курорта. Из стран ЕС только Испания в лучшие годы поднимала около 10% ВВП на туризме... И ряд других задач 👇 https://president.uz/ru/lists/view/9317

НЬЮ-ДЕЛИ, 16 июн (Рейтер) - Индийская горнодобывающаякомпания IREL ведет ‌переговоры с Роснефтью о получении образцов редкоземельных элементов с Томторского месторождения в Сибири, ⁠приобретенного ‌российским нефтяным ‌гигантом в 2025 году, сказал источник. Переговоры ведутся ‌по правительственным каналам, и Индия заинтересована в ‌изучении минерального состава месторождения, прежде чем рассматривать более глубокое ‌сотрудничество, сообщил источник, знакомый с вопросом и говоривший на условии анонимности из-за конфиденциального характера обсуждений. Образцы будут переработаны в России ⁠перед отправкой в Индию, добавил ‌он. в догонку к этому 👇 https://monocle.ru/2026/06/12/indiya-ugol/