Вокруг Каспия

Переброска стока северных рек. Можно сформулировать как гидро-климатический проект "Север-Юг". Описать как генератор новых факторов социально-экономического пространства РФ и ЦА. Или как минимум укрепления их связки, в том числе политической.. 1. Лучше назвать программой "объединения речных бассейнов", уходя от негативного для некоторых образа нереализованного советского проекта. Делать этапами, первой стадии обеспечивая засушливые регионы РФ. 3. Фактор экономического роста, с учётом размещения заказов на технику, оборудование, материалы (геотекстиль и пр.) во множестве сфер обеспечения проекта на предприятиях РФ и ЕАЭС. Развитие нефтехимических комплексов, учитывая, что трубопроводы планируют полимерными. 4. Фактор политического сближения РФ и ЦА. "Торговля климатом" это комплексная вещь, которая будет влиять и на сохранение привязки населения ЦА к своим регионам: подъем аграрного сектора и другие сопутствующие эффекты. 5. Скептическое отношение к этому проекту. Проблематика водных балансов и засуха гораздо более предметна в сравнении с экономикой ИИ, пока достаточно эфемерной. В одном и другом случае, это в достаточной степени финансово-политические "пузыри". Но если освоение цифрового пространства, предполагающее строительство многочисленных ЦОД с мощным энергопотреблением, пока имеет сомнительный результат и при этом огромные бюджеты развития. То переброска части стока в засушливые регионы имеет куда более наглядный результат. Похожий пример с саудовским проектом Neom (вертикальный город).. Вне зависимости от ответа на вопрос - мы живём в период глобального потепления или похолодания - дефицит воды есть прямо сейчас.. а новые технологии производства воды в пустыне, за счёт контролируемого испарения, не снижают дефицита в промышленных масштабах.

Формат C5 (Сообщества Центральной Азии), регионально дублирующий постсоветские большие структуры СНГ/ЕАЭС, кристализует общую хозяйственно-экономическую структуру и как бы дистанцирует всех остальных от центральноазиатского кластера. В политическом плане регион становится более гомогенным, конфликты начального периода постсоветского развития остаются позади, возникают другие, но тем не менее ситуация заметно улучшилась с условного 2015 года. Стали богаче и повысили свою субъектность в мире. Но в формате "C+ третий регион", они выглядят как регион для кого-то ещё (как регион ресурсов, рынок потребления и.д), то есть в позиции полупереферии/стыка КНР-РФ-ЕС-США. Консультативный совет, приближенный к модели двух-трёх сторонней координации, хорош уже тем, что по каким-то вопросам они могут находить оптимальные решения, исходя из своих возможностей: это вопросы внутренних инвестиций, слаборазвитой региональной торговли ($10,7 млрд), развития приграничных пунктов пропуска, водно-энергетические задачи, расширение сетей магистральной инфраструктуры. Многое они могут уже своими силами. Очевидно, что им нужны собственные региональные программы инвестиций и долгосрочного торгово-экономического взаимодействия. Может станут союзом хлопка и газа, как был когда-то западнее союз угля и стали.. шутка, но тем не менее..

Интересно посмотреть какие были доклады на конференции. В послании Алиева достаточно сбалансировано. С точки зрения национальных стратегий, состязания между коридорами Север-Юг и Восток-Запад не может быть.. это все равно, что конкуренция между правой и левой рукой. Но внешние стратегии и игроки, действительно могут пытаться задавать состязательность. Особенно в медиа имеет место ложная проекция геополитических мечтаний на транспортную сеть. https://t.me/north_south_corridor/4428

Если убрать необходимый редакции пафос, Ильгар Гусейнов сделал хороший обзор взаимодействия Азербайджана с С5.. https://haqqin.az/news/366207

Иван Стародубцев подводит итоги года росиийско-турецких отношений https://t.me/turkey_is/5818

Дельная подборка по экономическому потенциалу зоны МТК Север-Юг https://t.me/Afanasy_Nikitin/20053?single

«Росморпорт» пополнил флот современным земснарядом «Николай Гричановский» Судно, построенное по проекту FPDG3 на верфи «Стройлидерплюс», предназначено для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК). Торжественная церемония передачи Росморпорту земснаряда состоялась 14 ноября в Астрахани. «Николай Гричановский» значительно усилит группировку дноуглубительных судов филиала, учитывая особенности работы в Каспийском бассейне и высокие технологические стандарты судна, созданного на астраханской верфи. «Николай Гричановский» — второе судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3, которые «Стройлидерплюс» строит для Астраханского филиала «Росморпорт». Технические характеристики судна: • длина — 68 м, ширина — 12,2 м, • осадка — 2,1 м, • производительность — (более) 10 000 куб. м в час. Судно оснащено грунтовыми насосами российской разработки, автоматизированными системами контроля и способен работать круглосуточно и круглогодично.

В октябре писал о проекте академика Обручева (ссылка в комментах), а тут оказывается эту тему стали прорабатывать в РАН.. Учитывая засухи в Калмыкии, в прикаспийских степях, в Иране, дефицит воды в Азербайджане, скорее всего, вариант проекта найдет осуществление. https://t.me/rbc_news/135729

Пашинян на заседании парламента приоткрыл обсуждаемые с Алиевым планы по развитию Зангезурского/маршрута Трампа: -до конца 2025 года должны составить "дорожную карту"; - в первой половине 2026 года подписать соглашение по этим работам (меморандум); - во второй половине должны начать строительные работы по газопроводу и ЛЭП (маршрут, мощность и источник финансирования объектов не понятен); - обсуждают два варианта передачи в аренду США "маршрута Трампа" - на 49 и 99 лет. Вероятно, Москву он поставил в известность.

(к предыдущему репосту) Хорошее объяснение ув. Дмитрия Прокофьева, как российская инфляция переливается через постсоветские границы. Ещё мне кажется, для Казахстана, Грузии, Армении определённую роль сыграли релоканты из России. По Грузии и Армении точно помню разъяснения, как релоканты взвинтили цены на аренду жилья и ряд услуг и товаров. Это, конечно, вызвало рост ВВП в республиках (до 10% прироста ВВП за год), но одновременно взвинтило и инфляцию.

Чем важна история о повышении тарифов на казахстанских железных дорогах? - на вот этот момент – рост цен в ряде стран постсоветского пространства – торговых партнёров РФ – обращали внимание ув коллеги @proeconomics Одной из главных причин взлёта инфляции в России называют «бюджетный импульс» (т.е. накачку деньгами непроизводительных отраслей и явлений). Но что тогда является причиной очень высокой – выше, чем в России, инфляции в Казахстане?! Никакого «бюджетного импульса» там не замечено, …, нет западных санкций. Но в ряде других постсоветских стран уровень инфляции тоже высок, по итогам октября: в Узбекистане 7,8%, в Беларуси 7,1%, в Молдавии 6,9%, в Азербайджане около 6%. ... Похоже, все эти и другие страны с развивающимися экономиками, включая Россию, связывает что-то одно, разбалансировавшее их финансовые системы. пишут @proeconomics Что бы это могло быть? Действительно «бюджетный импульс» и торговые ограничения — это мощные, но внутренние для РФ факторы инфляции. Однако они накладываются на целый ряд внешних и структурных факторов, которые в той или иной мере воздействуют на Казахстан, Узбекистан, Беларусь и другие. Именно эти факторы и являются тем общим знаменателем, который разбалансировал их финансовые системы. Итак, что же это за общие причины? 1. Эффект «инфляционного эпицентра» и перетока инфляции из России. РФ является крупнейшей экономикой региона и главным торговым партнером для большинства этих стран. Через каналы торговли и финансов происходит прямой импорт инфляции. • Ценовой канал: РФ компании, работающие на внутреннем рынке в условиях высокого спроса и бюджетных вливаний, являются крупными покупателями товаров и услуг у соседей (оборудование, материалы, услуги логистики). Рост издержек и спроса в РФ напрямую толкает вверх цены на эту экспортную продукцию для партнеров. • Валютный канал: Здесь мы подходим к парадоксу «крепкого рубля». Да, рубль формально силен. Но что это значит для казахстанского или узбекского импортера? Это значит, что закупать товары в РФ стало дороже в их нацвалюте. Поскольку РФ — важный источник импорта, это напрямую увеличивает себестоимость товаров в Казахстане и других странах, закладывая инфляционную основу в их экономиках. "Крепкий рубль" для экономик соседей — это дополнительный инфляционный шок. • Канал спроса: Высокий спрос в РФ переливается через границу. Расходы тех, кто зарабатывает в РФ, а тратит деньги в Узбекистане, Казахстане и и т.д. увеличивают денежную массу и нагрузку на локальный рынок услуг и товаров, что также раскручивает инфляцию. 2. Структурные сдвиги и разрыв логистических цепочек. • Удорожание логистики: Транспортировка товаров из Азии в Европу и обратно через страны Центральной Азии и Кавказа (т.н. «Север-Юг») стала активно развиваться, но она по-прежнему дороже и менее эффективна, чем старые маршруты. Эти издержки закладываются в стоимость товаров. • Потеря эффекта масштаба: Многие страны региона, ранее получавшие товары через стандартные, отлаженные цепочки, теперь вынуждены искать новые, менее эффективные и более дорогие пути поставок. Это универсальный инфляционный фактор, который бьет по всем, кто находится в стороне от основных глобальных потоков. 3. Давление на национальные валюты: чтобы сдержать обесценение своей валюты (тенге, сом и т.д.), которая и так под давлением из-за сильного рубля и оттока капитала, регуляторы вынуждены либо тратить резервы, либо ужесточать ДКП, повышая ставки. Высокая ключевая ставка (18% в Казахстане!) — это прямое следствие борьбы с инфляцией и давлением на валюту. Но это же увеличивает стоимость кредитов для бизнеса, что в среднесрочной перспективе также создает инфляционные риски через снижение предложения.

#порты Иранская компания Nasim Bahr Kish не теряет надежды на актив в России. Она вновь направила предложение о выкупе акций ПАО «Астраханский порт». Сейчас ей принадлежит 53,07% капитала предприятия. В новых условиях компания готова приобрести ещё 46,34% обыкновенных акций (8570 штук) и 48,71% привилегированных (3003 штуки) по цене 57,4 тыс. рублей за одну. Общая сумма возможной сделки оценивается в 665,3 млн рублей. Акционеры должны принять решение в течение 70 дней с момента получения предложения. Это уже вторая попытка Nasim Bahr Kish консолидировать контроль над предприятием. Летом 2025 года компания предлагала выкуп по более низкой цене — 37,8 тыс. рублей за акцию. При этом «Ростех», которому в декабре 2024 года по указу президента были переданы 6288 акций порта, ранее заявлял, что не намерен продавать свою долю и рассматривает Астраханский порт как стратегический логистический актив. Таковым, собственно, его делает уже то, что он задействован в перевозках по МТК «Север-Юг».

Интересные моменты в совместном заявлении для СМИ. Путин: "обсуждаются планы активизации сотрудничества в химической промышленности и добыче редкоземельных металлов".. то есть, в принципе, Россия тоже готова поучаствовать в соревновании по добыче и обогащению цветных и редкоземелных металлов. Но опыт борьбы KAZ Minerals с давлением санкций говорит, что это уже будет не просто. Не говоря уже о необходимости масштабных инвестиций с долгим периодом отдачи. Интересную фразу сказал Токаев, перечисляя в совместных проектах транзитно-транспортной сферы, помимо "Север-Юг", и транскаспийский маршрут. Если это не оговорка, то речь возможно идёт о расширении маршрутов направления Актау-Астрахань, Актау - Махачкала..

Документы, подписанные в ходе государственного визита в Российскую Федерацию Президента Республики Казахстан К.-Ж.К.Токаева • Президент России http://kremlin.ru/supplement/6414

❗️Минфин РФ подготовил проект приказа, исключающий Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) из перечня офшоров с 1 января 2026 года. С 1 января 2026 года начнет применяться межправительственное соглашение РФ и ОАЭ об устранении двойного налогообложения в отношении налогов на доходы и капитал и предотвращении избежания и уклонения от налогообложения от 17 февраля 2025 года, которое вступило в силу 18 июля. Оно заменило соглашение 2011 года, касавшееся только доходов государственных инвестиционных фондов.

Комментируем соглашение между железнодорожниками России и Казахстана https://1520international.com/content/2025/noyabr-2025/rossiya-i-kazakhstan-soglasovali-granitsy/

В целом, конечно, это имеет смысл, чтобы отвязать Армению от российских поставок. Поэтому вариант с казахстанскими поставками зерна в Армению (15-20 тыс тонн ежемесячно), в этом свете, можно трактовать как упреждающий, чтобы сохранить привязки Армении к ЕАЭС. https://www.kommersant.ru/doc/8194997?from=top_main_5

🚂Азербайджанские железные дороги увеличили прием блок-поездов на 32% За первые десять месяцев текущего года «Азербайджанские железные дороги», входящие в состав AZCON, зафиксировали значительный подъем в приеме блок-поездов, который достиг 317 составов, включая 119 транзитных. По информации, предоставленной АЖД, это свидетельствует о росте на 32% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Подчеркивается, что в течение рассматриваемого периода объем перевозок контейнеров составил 112 608 TEU, что примерно на 18% превышает результат, достигнутый за тот же временной отрезок в 2024 году (95 483 TEU). Таким образом, наблюдается существенное увеличение объемов грузоперевозок по железной дороге.

Перспективный завод горячебрикетированного железа на руде с Дашкесанского месторождения, вероятнее всего будет иметь китайское происхождение и существенную долю казахстанских инвестиций. https://t.me/economy_azru/17961