Вокруг Каспия

FESCO становится игроком на Среднем коридоре. Кстати, хорошо сформулировал глава ОТЛК ЕРА на форуме New Silk Way: партнёрам на сопредельной инфраструктуре, на транскаспийском маршруте, на маршрутах север-юга, необходимо думать об общей выгоде. https://t.me/logistan/12646

Пожалуй, наиболее крупный проект узбекистанских инвестиций в инфраструктуру торговли в России. https://t.me/logistan/12630

Ледокол «Авраамий Завенягин» перевели из Арктики в Астраханский филиал Росморпорта Ледокол «Авраамий Завенягин» включён в состав Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Ранее судно работало в Арктическом бассейновом филиале. Теперь оно станет четвёртым ледоколом филиала и 54-м судном его флота. Судно прошло девятимесячный доковый ремонт в Архангельске, после чего в августе прибыло в Астрахань. Его будут использовать для ледокольных проводок караванов по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу, а также в акваториях портов Астрахань и Оля. Ледокол построен в 1984 году, способен преодолевать лёд толщиной до 1 метра и развивает скорость до 14 узлов на чистой воде. Его особенность — складывающиеся мачты, позволяющие проходить под мостами на судоходных реках.

На фоне глобального роста стоимости продукции газохимического комплекса, Азербайджан возвращается к закупкам российского газа. В прошлые годы, поставлялся для AzMeCo и SOCAR Carbamide. Так же, предполагалось замещение российским газом внутреннего потребления, для увеличения поставок азербайджанского газа на экспорт. https://t.me/Alov_Aze/116475

В проекте Бюджета 2027, финансирование федеральной программы "Производство судов и судового оборудования" до 2030 года составит 208,030 млрд рублей. То есть, фактически это финансирование трёхлетнего графика строительства судов. В предыдущий, четырехлетний период финансирования (с 2023-го по 2027 год) закладывалось 231 млрд рублей. Затем, в конце 2025 года общий объем финансирования программы был сокращен до 134,85 млрд. Планировали строительство больше сорока судов в год, включая баржи, буксиры, вспомогательный флот. Первоначальная программа заявляла о 260-ти гражданских судов за весь цикл. Сколько в результате, не понятно. В период действия этой программы сухогруз RSD59 подорожал с 1,25 млрд до 1,67 млрд рублей (420 млн). Поэтому, серию судов сократили с 34 до 18. https://www.korabel.ru/news/comments/na_stroitelstvo_sudov_planiruyut_do_2030_goda_napravit_iz_byudzheta_rf_bolee_200_mlrd_rubley.html

"Новая ясность" относительно начала работ по Решт-Астара: старт в течение 2027 года, окончание в 2030-м. По-прежнему, наблюдается синхронизация условной даты сдачи новых магистральных проектов на Южном Кавказе - Зангезурский маршрут Трампа, Карс-Ыгдыр-Аралык-Дилуджу (Нахчыван), Решт-Астара .. Все попадают на рубеж конца 2029- середины 2030 года. https://www.interfax.ru/russia/1122549

Каспийский маршрут, показавший взрывной рост, уже почти исчерпал свои текущие возможности. Но резервы есть еще очень большие в портах Астрахани и речных портах на Волге. Потребуется расшивка узких мест, существенное пополнение флота сухогрузов "река-море" и модернизация портов. За восемь месяцев 2025 года через порты Астрахань и Оля прошло около 84% всей годовой зерновой перевалки. В первом полугодии доля зерна в обороте этих гаваней достигла 48%, а объемы выросли втрое по сравнению с прошлым годом 📈. Еще 0,65 млн тонн было отгружено через Махачкалу и 0,4 млн тонн судами «река–море» с Волги напрямую в Иран. Презентация портов и инвестиционных проектов в Астрахани, Махачкале, на Волге и по маршруту МТК Север-Юг пройдет на IV Астраханском международном форуме 25-27 ноября 2026 www.amf25.ru

Обсудили рост перевозок по МТК Север-Юг https://1520international.com/content/2026/oktyabr-2026/koridor-propustil-bolshe-gruzov/

Вдогонку, ещё одна важная новость.. Согласно официальному подходу Баку, открытие ж.д коммуникаций с Арменией не будет сделано до внесения поправок в конституцию Армении. О дате референдума пока неизвестно. Но заявление, с такой среднесрочной оценкой даты будущего мирного договора, намекает, что референдум не в ближайшей перспективе. https://t.me/Alov_Aze/116447

A Ballroom Donor, a Sanctions Waiver, $201 Million in Public Money: The Mystery of Konstantin Sokolov - TPM – Talking Points Memo https://talkingpointsmemo.com/news/a-ballroom-donor-a-sanctions-waiver-201-million-in-public-money-the-mystery-of-konstantin-sokolov

Некоторая детализация визита главы РЖД в Ереван. Судя по сайту премьер-министра Армении, обсуждали проект реконструкции ж.д. участков Гюмри-Ахурик-граница Турции и Ерасх - Нахчыван. Второй переход, непосредственно касается стыка с Зангезурским коридором/ маршрутом TRIPP. Любопытно будет посмотреть оценки РЖД относительно будущего грузопотока. Такие оценки наверняка имеются. И в развитие темы.. глава Фонда TRIPP, Константин Соколов, все больше раскрывается СМИ как фигура тесно связанная с российским бизнес-сообществом. Рассуждения о том, что возможна координация РФ и США по проекту Зангезурского коридора, не лишены основания👇.

❗️РФ и Армения оценят транзитный потенциал железнодорожной сети Армении Россия и Армения создадут совместную рабочую группу для оценки возможностей транзитных перевозок с использованием железнодорожной сети республики, сообщили в РЖД. Договоренность достигнута 14 октября в Ереване на встрече главы РЖД Олега Белозерова с премьер-министром Армении Николом Пашиняном. Стороны также обсудили реализацию концессии по управлению железными дорогами Армении.

Впервые такой резкий обмен репликами между Баку и Анкарой. В Азербайджане не первый раз возникает конфликтность с общинами на религиозной почве. Традиционно, источником был в основном Нардаран и другие коммунально не благополучные поселки северного Абшерона ("шиитский пояс" вокруг Баку). Обычно, за кулисами шиитской солидарности находили след иранского воздействия. Теперь, новые правила ношения школьной формы стали источником трений с турецкой элитой. https://news.day.az/politics/1866707.html

Зерно

Казахстан на 13 окт намолотил 23 млн тонн зерна -- Минсельхоз АЛМА-АТА, 13 окт (Рейтер) - Казахстан, крупнейшийпроизводитель зерна в Центральной Азии, по состоянию ‌на 13октября намолотил 23 миллиона тонн зерна нового урожая, сказална ​заседании правительства ​вице-министр ​сельского хозяйства ⁠АзатСултанов. На сегодняшний день ‌убрано 96% площадей, ‌при среднейурожайности 15,2 ц/га. "Несмотря на непростые ​климатические условия в ‌периодвегетации и планомерное сокращение площадей ​пшеницы на 1,8миллиона га, ‌валовой сбор зерна прогнозируется вышесреднемноголетнего уровня", - сказал вице-министр. Казахстан в ​2025 году ​собрал ‌рекордный урожай зерна - 27,1миллиона тонн. ​При урожайности 16,6 центнера с гектара былонамолочено 20,3 миллиона тонн пшеницы. В 2026 году Казахстан сократил площади под посевы пшеницы ​до12,1 миллиона ⁠гектаров с 12,2 миллиона гектаров в ‌прошлом году. Казахстан традиционно поставляет ‌зерно в соседние страныЦентральной Азии, ​а также в Иран ‌и Афганистан. (Мария Гордеева.)

Пишут о внутрииранском раскладе.. https://t.me/IranTheOne/337

☑️ Грузоперевозки по Среднему коридору растут, но в обратном направлении маршрут значительно менее загружен ▶️За первые восемь месяцев 2026 года около 80% контейнеров следовали с востока на запад и лишь 20% — в обратном направлении. Операторы ищут в Европе и Турции грузы, которые можно отправлять через Каспийское море и Казахстан в Центральную Азию и Китай. ▫️В январе-августе по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), или Среднему коридору, перевезено 53 574 TEU против 48 326 TEU годом ранее. Объем перевозок вырос на 11%. По данным ADY Express, с востока на запад было перевезено 42 642 TEU, а в обратном направлении — 10 932 TEU, то есть соотношение составило почти четыре к одному. ▫️Интерес к маршруту резко вырос после 2022 года, когда компании начали искать способы перевозки грузов между Китаем и Европой в обход России. Участники коридора увеличивали поставки из Китая, запускали новые железнодорожные сервисы и инвестировали в железные дороги, терминалы и каспийские порты. Китайские грузопотоки выросли, однако обратных грузов по-прежнему недостаточно. ▫️Для операторов проблема имеет финансовый характер. После прибытия в Европу контейнеры необходимо повторно использовать или возвращать. При наличии обратного груза оборудование приносит доход в обоих направлениях. Без него перевозчикам приходится нести расходы на перемещение порожних контейнеров. При этом соотношение 80% к 20% не показывает, сколько контейнеров действительно возвращается без груза. «Для этого необходимы обратные грузы», — заявил советник председателя Азербайджанских железных дорог Эмиль Мамедов на Черноморско-Каспийском грузовом форуме 2026 года в Баку. По его словам, привлечение грузов из Европы позволит увеличить объемы перевозок и оптимизировать транспортные расходы... Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Источник: https://timesca.com/ Фото: TCA, Александр Потолицын 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

В период январь-сентябрь 2026 объем ж/д контейнерных перевозок Китай-Европа-Китай вырос на 26% г/г (из них по ТМТМ на 11%) 👇

Каспийский экологический саммит в Ашхабаде Механизмы и инструменты в стадии обсуждения, широкая экспозиция однородных инициатив. Единогласно констатировали, что речь о комплексном природо-экономическом кризисе: по оценке Всемирного банка к 2050 году может возникнуть 2,5 млн внутренних мигрантов из региона Каспия. По данным РФ темп снижения уровня моря - 9 см в год. Пока констатация двух направлений деятельности: - создание аппаратных и управленческих надстроек на национальном и межгосударственном уровне (необходимо завершить формирование постоянного Секретариата Тегеранской конвенции); - запрос на широкий пул внешнего "климатического финансирования", которое пятерка, своими силами пока не спешит создавать, но готова взаимодействовать. В общем единоголосии выступлений, выделяются определенные акценты. Владимир Путин: "Исследования российских да и зарубежных экспертов говорят в пользу того, что главной причиной обмеления Каспийского моря является изменение климата". Ильхам Алиев: "Очевидно, что снижение уровня Каспия связано не только с климатическими изменениями. Одной из главных причин является сокращение речного стока и антропогенные факторы, связанные с хозяйственной деятельностью". Касым-Жомарт Токаев: "Бедственное состояние Каспия нельзя рассматривать в отрыве от масштабных климатических изменений в регионе". Экспозиция инициатив Россия: 1. В рамках Тегеранской конвенции о защите морской среды (2003 год) разработать План действий в связи с колебаниями уровня Каспия, рассчитанный на период до 2036 года. Разработать специальный протокол по мониторингу Каспия. 2. В рамках Каспийского комитета по гидрометеорологии, собрать отдельную рабочую группу по климату. 3. Госпрограмма изучения изменения уровня Каспийского моря и минимизации его негативных последствий до 2030 года (в разработке). 4. Создание цифрового двойника Каспийского моря: виртуальная модель на базе анализа динамики испарений, осадков, речного стока. 4. Россия - Туркмения: учреждение специальной комиссии, для выявления причин понижения уровня Каспийского моря и выработки комплексных мер по противодействию негативным процессам. Казахстан: 1. Разработка Межгосударственной программы по сохранению водных ресурсов Каспийского моря. 2. Создание цифровой платформы для обработки и анализа данных о состоянии водных ресурсов, изменении береговой линии, биоразнообразии, загрязнении, речном стоке и других ключевых параметрах. 3. Создание и продвижение Международной водной организации под эгидой ООН, для организации в том числе, "климатического финансирования" каспийских программ. Предложен положительный опыт по Северному Аралу. 4. Казахстан - Азербайджан: создание Межправительственной комиссии по обмелению Каспийского моря на уровне заместителей премьер-министров.

Совместная трапеза.. История с самолетом Азал закрыта. Кстати, Рамзан Кадыров не был в Баку с ноября 2012 года.