Дмитрий Кояш

@k_oyash · Russian · active

Тёмный владыка урбанистики

Subscribers 867 Subscribers, last 30 days: 867 → 867 +0 24h
Reach per post (ERR) 65.5%568 avg views
Posting 1.3/day last 1 day ago
Reactions per 1K views 27.6 👍 🤣 💯

  1. Пришла в голову идея на грани шизы. А что, если переименовать Профсоюзную улицу в Гастрономическую? Во-первых, будет отражать её современную суть. Во-вторых, будет перекрёсток Гастрономической и Астрономической.

  2. Стоит напомнить моим читателям, что оскорбление сотрудника правоохранительных органов - уголовная статья. Без реального срока, но статья

  5. Обратил внимание, что тактически заурбанистили неудачное решение типа kiss-n-go у 1 здания КАИ.

  7. Недавно проходил через сад Эрмитаж и подумалось. Около лестницы нужен памятник бабушке с совой. Очень. Кто понял, тот понял.

  9. Извините, а кому и чем помешала диагональная [вело]дорожка, которая вела от остановки Площадь Вахитова на нижнюю часть набережной Кабана?

  10. Так, ребята, поздравьте меня, я официально лысею. Так что скоро Солнышко будет не только чёрное, но ещё и лысое😂

  11. edited

    Пост не по теме, но очень наболевший. Вот объясните мне, почему ни на одном из маркетплейсов нельзя в профиле указать свои размеры одежды? Главным образом это касается обуви! Что принципиально для продавцов меняется от того факта, что мне в ленту залетают коллекции, в которых заведомо нет моего размера? От того, что мне, обладателю 46 размера ноги, покажут эти красивые ботинки, у которых размер максимум 44, я их всё равно не куплю, потому что они на меня не налезут даже при очень большом желании. Наоборот перебор коллекций с постоянным обновлением фильтра в настройках сильно усложняет процесс и, напротив, снижает вероятность того, что я хоть что-либо там куплю.

  13. Отрадно, что далеко не я один понимаю, что всем угодить не получится. Однако рост посещаемости, по словам совладельца «Адониса», обострил вопрос безопасности. «У нас нет парковки. К нам приезжают тысячи людей. Остановился на полосе оживленного движения, открыл дверь машины… Вопрос времени, когда у нас появится статистика аварий на этой улице», — предупредил он. Ярмощук предложил предусмотреть зону высадки для такси и убрать с улицы транзитный трафик, который, по его мнению, создает серьезную нагрузку. И то, что с парковкой вдоль заведений разобраться не получится, тоже: Большакову обещали, что после благоустройства с парковкой наведут порядок. «Я, если честно, в это не верю, потому что 11 лет я наблюдаю совершенно другую картину», — признался директор «Ногая». Буду надеяться, что логику "это у нас транзитная магистраль" всё же получится сломать.

  14. Каждый раз, когда пишешь что-нибудь о Профсоюзной, в комментариях появляются люди, которые требуют "выселить оттуда алкашей". Куда-нибудь. Выбор выражений, очевидно, призван создать нужную тональность. Ведь никто не любит алкашей. Ну и люди, кто не в теме, тоже проводят аналогию "бары — алкаши". Какая разница, "Бар 24 часа" в полуразваленном киоске или приличное заведение с охраной? Во-первых, подобная манипуляция оскорбляет достаточно большое количество людей, которые периодически посещают заведения на Профсоюзной. А они там на любой вкус и кошелёк, начиная от дешёвой "Волны" и заканчивая дорогим "Море и Море". И сильно не все алкоцентричные. Я знаю немало людей, которые часто бывают в тамошних заведениях, и никто из них не подпадает под определение "алкаш", с дегенератами я не общаюсь. В том числе я и сам там раз в 1-2 месяца бываю. Во-вторых, так вышло, что гастрокластер на Профсоюзной появился сам по себе и уже стал одной из городских достопримечательностей. В других местах он сам почему-то не появляется. Насильное выселение баров и ресторанов куда-то за 101-й километр приведёт только к банкротствам, потому что делать всё с нуля на новом месте и снова набирать клиентуру — это, мягко говоря, не дёшево. И в "неудобное" место люди не пойдут. Если кому-то не нравится сам факт того, что люди употребляют алкоголь — это Ваше право. В том числе и высказываться на эту тему. А мне не нравится транзитный трафик в центре Казани. И я считаю, что его там быть не должно вовсе. Но я почему-то не скатываюсь до того, чтобы обзывать транзитников нехорошими словами. Ведь они ничего плохого не делают.

  16. edited

    Мне в таких ситуациях всегда вспоминается хозяйка "Пиццы для всех" и "Сытого папы", не помню уже её имя, которая триггерилась на платные парковки и знаки её запрета, что якобы из-за этого клиентов меньше стало. В итоге этих сетей нет, а на их месте открылись новые с более современным и дружелюбным сервисом. Но ещё раз повторюсь, что проект благоустройства Профсоюзной нужно серьёзно дорабатывать. Текущая редакция — это попытка переосмыслить существующее, не внося почти никаких изменений, кроме смены дизайна, и угодить одновременно всем: пешеходам, транзитным водителям, тусовщикам и рестораторам. Но когда ты пытаешься угодить всем, итоговый результат в итоге всем одинаково не понравится. И моё главное предложение здесь прежнее: вычеркнуть из этого уравнения одну вполне конкретную группу людей — транзитников. Для того, чтобы на Профсоюзной было комфортно гулять, обедать, тусоваться, заселяться в гостиницу и парковаться, с неё нужно полностью убрать транзитный трафик автомобилей. Вместо этого проектировщики по-прежнему рисуют 3 полосы в одну сторону на всём протяжении улицы, чтобы по ней можно было комфортно и со свистом промчаться из Аэропорта в Московский район. Не может улица такой ширины одновременно быть и удобным транзитным шоссе, и комфортной для посиделок на веранде с тыквенным латте. Да и чтобы там не парковались у кафешек с левой стороны, там должен круглосуточный пост ДПС стоять. А если поставить, то там сильно ускорится движение трафика, что сделает пребывание на верандах некомфортным из-за летящей в еду пыли. И убрать оттуда транзитный трафик достаточно просто: достаточно сделать пешеходным небольшой участок между Кави Наджми и Мусы Джалиля. Да и вообще нужно стремиться к тому, чтобы полностью лищить центр транзитного трафика. А для этого нужно замкнуть таки БКК.

  19. Хроника восстания машин. Перегорела пешеходная секция светофора, и робот стоит уже похоже далеко не первый цикл, не понимая, что происходит

  21. Older posts