Дмитрий Кояш

Продолжаю после некоторой паузы рассказывать про научную работу моей кафедры

Вообще, что неплохо было бы перенять у Москвы — маскотов муниципальных ведомств. Например, я придумал маскотов для моего любимого МЭТа: Мазия и БеКаМиль

Я много лет думал, почему мне не нравится, когда украшения к Новому Году вешают в ноябре. На эмоциональном уровне это всегда вызывало отторжение, а рационально объяснить не мог. И чем-то покрыть аргументы вроде "осень серая и промозглая, хочется чего-то яркого и волшебного" я тоже не мог. Но недавно случайно натолкнулся на мысль, что мне не нравится тот факт, что меня "мягкой силой" заставляют думать о празднике тогда, когда ещё бы лучше думать о работе и повседневных делах. И я нахожу это, внезапно, элементом антиутопии. То есть, атмосфера вокруг склоняет меня думать о чём-то конкретном, а не о том, о чём хотел бы я. Пришёл я к этой мысли, когда меня осенило, чем именно мне не нравится Москва, но нравится Питер. Большинство нелюбителей Москвы, с которыми мне приходилось сталкиваться, не любят Москву из-за того, что это слишком большой город. Мне же Москва не нравится именно по причине этой атмосферы антиутопии, которая окружает тебя с того самого момента, как ты выходишь из поезда. На каждом шагу, на каждом углу, из каждого утюга бодрый голос рассказывает тебе о том, на какие фестивали сходить, какие новые офигенные объекты открыты, какие прекрасные и замечательные изменения в Москве произошли, как этим нужно гордиться, как всё для вашего удобства. Буквально последние годы эти аудиосообщения и, в большей степени, красочная инфографика в Москве стали повсюду. Какие-то экраны, афишные тумбы, громкоговорители в вестибюлях метро и на эскалаторах, телевизоры в самих поездах, и все они рассказывают, как тебе замечательно провести время и удобнее жить. Скажете, что в этом плохого? В самом факте наличия инфографики — ничего, это штука полезная. Но подача информации, организация мероприятий и нововведений пиарщиками делается так, что, когда она постоянно вокруг тебя, ты просто перестаёшь критически к ней относиться, и даже явное фактическое ухудшение каких-то вещей лично для тебя воспринимается как улучшение. Я лично всегда считал, что ситуация, когда за тебя думают, за тебя решают, чем тебе заняться — это и есть антиутопия. Но, как выясняется, обычным людям такое нравится. Современные люди реально массово хотят отдать свою жизнь на аутсорс, чтобы ни о чём не думать, просто делать, как говорят, если после этого у них станет много денег и счастья. Это нормальное состояние для обычного человека, или же это продукт как раз пиара и медиа? Ну и вообще к чему я это... На пост меня навеяли обсуждения вокруг новогодней инсталляции у Московского рынка. А она в этой же плоскости лежит. Московский рынок делала команда, которая до этого делала аналогичные проекты в Москвы, и она плоть от плоти продукт московской пиар-стратегии. Поэтому удивляться тут нечему, в Москве у всех так.

А можно, пожалуйста, закон, по которому можно будет вообще запретить звонить себе коммерческим организациям? Вот вообще в принципе ввести ответственность за рекламные звонки, если клиент их не заказывал? У нас на дворе мир победившего интернета, а они всё равно заколёбывают своими звонками с "прослушайте, пожалуйста, нашу информацию". Пришлите уведомление в ваше приложение, не мешайте жить и работать!

Хорошее доказательство тому, что рисуй разметку движения по перекрёстку - не рисуй, если у человека нет мозга, это не поможет

Эта идея выглядит заманчивой на этапе самой идеи, ведь вся энергетика у одного балансодержателя, как удобно! Сразу же оптимизируются затраты, становится проще содержать и ремонтировать. Но, когда мы мысленно доходим до реальной эксплуатации возникает несколько нюансов: 1. Сетевой компании придëтся создать у себя дежурную аварийную службу на случай обрывов. А если её не создать, то трамваи и троллейбусы будут стоять по несколько часов, пока ремонтники приедут. 2. Постоянные споры "кто виноват в обрыве". МЭТ будет винить энергетиков, энергетики - МЭТ и требовать платить им за аварийные работы. 3. У энергетиков заведомо нет специалистов по транспортному токосъёму. Они не знают, как сети правильно вешать, чтобы трамваи не переломали все токоприёмники, чтобы медленнее изнашивались контактные вставки и т. д. И в итоге получится, что просто ровно тот же штат просто будет перенесён из предприятия в предприятие, но создадутся организационные проблемы. И чтобы что?

Скамейки для наблюдения за изменением ассортимента

Я нашёл самую ублюдочную организацию велопешеходной дорожки в мире

Примерно в той же плоскости лежат различные предложения "а давайте запретим закрывать лицо, чтобы женщины не носили никабы". С кучей исключений, когда можно. И потом сотруднику полиции гадать, может ли в данной конкретной ситуации человек носить карнавальную маску, есть ли медицинские показания, холодно ли сегодня для шарфа и т. д. Можно же, опять, сделать проще: Ввести штрафы за отказ показать лицо по просьбе сотрудника правоохранительных органов для установления личности. И тогда это действительно будет мера против тех, кто скрывает лица по идейным соображениям, а не тех, кому холодно. Но нет, давайте напишем сложную конструкцию, чтобы все запутались и судились, доказывая, что не верблюды.

У меня ко всем подобным законопроектам вопрос один: Как это должно работать? Я не понимаю, как в потоке различать, какая там мощность у самоката/мопеда, 240 Ватт или 260? Разбирать каждый остановленный сотрудником агрегат и смотреть на мощность двигателя? Зачем придумывать такие сложные с точки зрения использования классификации, если можно сделать максимально просто, чтобы любой сотрудник ДПС мог "на глаз" понять, нарушает пользователь или нет. Если у ТС есть одновременно сидение и мотор — это мопед. Всё. Точка. Даже если оно прикручено самопально.

А я вот совершенно не разделяю оптимизм бывших коллег. Внедрить можно любые самые передовые технологии, но эти технологии в любом случае будут обслуживать люди. И если оставить те же кадры, что сейчас работают в трамвайке, то эта система в лучшем случае просто перестанет работать намного раньше окончания срока службы. Вы на трамваи наши посмотрите, у них номинальный срок службы 20 лет, а многие ещё 10 не отработали, но на них уже ездить страшно. Они после перезапуска линии по Тукая не смогли восстановить даже обычный привод стрелки на Татарстане, из-за чего водители вынуждены выходить переводить её вручную буквально под колёса машин.

Предприниматель из Казани придумал, как назвать кафетерий. Идём за кофе? 👍 Да без проблем вообще 🗿 Ну ваще! ⏰ Бюро названий

А на Марджани без ошибки или исправили. Значит, эксцесс исполнителя

Кто не понял, там должна быть буква Җ

Что же здесь не так.......

Мой итоговый тыквенный лук

По-моему, это первый год, когда нам осенью не пообещали через два года построить канатную дорогу в Верхний Услон. Я что-то даже переживаю.

Я почему-то представляю себе дружинников так. Они же так выглядят, да? Или я что-то себе придумал? 🧐

Что-то мне кажется, что идея — не очень. С моей точки зрения, есть немаленькая вероятность того, что эти "дружинники" будут наоборот провоцировать конфликты, а не предотвращать их. У меня в голове рисуется картина "крепких молодых людей", которые ходят и быкуют на тусовщиков, которые, по их мнению, "делают что-то не то". У Полиции/Росгвардии есть чётко прописанные правила взаимодействия с гражданами, в том числе правила этикета, и мне видится более разумной идеей организация постоянного поста Полиции в одном из помещений в середине Профсоюзной по аналогии с тем, как это сделано в цоколе "Кольца". Разумеется, могу быть не прав. Переубедите меня.