Мне в таких ситуациях всегда вспоминается хозяйка "Пиццы для всех" и "Сытого папы", не помню уже её имя, которая триггерилась на платные парковки и знаки её запрета, что якобы из-за этого клиентов меньше стало. В итоге этих сетей нет, а на их месте открылись новые с более современным и дружелюбным сервисом. Но ещё раз повторюсь, что проект благоустройства Профсоюзной нужно серьёзно дорабатывать. Текущая редакция — это попытка переосмыслить существующее, не внося почти никаких изменений, кроме смены дизайна, и угодить одновременно всем: пешеходам, транзитным водителям, тусовщикам и рестораторам. Но когда ты пытаешься угодить всем, итоговый результат в итоге всем одинаково не понравится. И моё главное предложение здесь прежнее: вычеркнуть из этого уравнения одну вполне конкретную группу людей — транзитников. Для того, чтобы на Профсоюзной было комфортно гулять, обедать, тусоваться, заселяться в гостиницу и парковаться, с неё нужно полностью убрать транзитный трафик автомобилей. Вместо этого проектировщики по-прежнему рисуют 3 полосы в одну сторону на всём протяжении улицы, чтобы по ней можно было комфортно и со свистом промчаться из Аэропорта в Московский район. Не может улица такой ширины одновременно быть и удобным транзитным шоссе, и комфортной для посиделок на веранде с тыквенным латте. Да и чтобы там не парковались у кафешек с левой стороны, там должен круглосуточный пост ДПС стоять. А если поставить, то там сильно ускорится движение трафика, что сделает пребывание на верандах некомфортным из-за летящей в еду пыли. И убрать оттуда транзитный трафик достаточно просто: достаточно сделать пешеходным небольшой участок между Кави Наджми и Мусы Джалиля. Да и вообще нужно стремиться к тому, чтобы полностью лищить центр транзитного трафика. А для этого нужно замкнуть таки БКК.