Дмитрий Кояш

Эта идея выглядит заманчивой на этапе самой идеи, ведь вся энергетика у одного балансодержателя, как удобно! Сразу же оптимизируются затраты, становится проще содержать и ремонтировать. Но, когда мы мысленно доходим до реальной эксплуатации возникает несколько нюансов: 1. Сетевой компании придëтся создать у себя дежурную аварийную службу на случай обрывов. А если её не создать, то трамваи и троллейбусы будут стоять по несколько часов, пока ремонтники приедут. 2. Постоянные споры "кто виноват в обрыве". МЭТ будет винить энергетиков, энергетики - МЭТ и требовать платить им за аварийные работы. 3. У энергетиков заведомо нет специалистов по транспортному токосъёму. Они не знают, как сети правильно вешать, чтобы трамваи не переломали все токоприёмники, чтобы медленнее изнашивались контактные вставки и т. д. И в итоге получится, что просто ровно тот же штат просто будет перенесён из предприятия в предприятие, но создадутся организационные проблемы. И чтобы что?