В Финляндии FIN_RUS

🆕⚠️ Обновление One UI 9 вызвало проблемы у владельцев Samsung Galaxy S26 Ultra: после сброса смартфон может перестать работать Владельцы Samsung Galaxy S26 Ultra столкнулись с проблемой после установки обновления One UI 9. В некоторых случаях сброс смартфона до заводских настроек приводит к невозможности завершить первоначальную настройку устройства. Компания Samsung официально подтвердила наличие ошибки. В чём заключается проблема Пользователи сообщили на официальном форуме Samsung, что после обновления до One UI 9 и последующего сброса смартфон иногда не может подключиться к серверам компании. Из-за сбоя устройство не проходит процедуру активации, что делает его дальнейшее использование невозможным. Samsung предложила способы решения проблемы Компания рекомендует пользователям последовательно выполнить несколько действий: - Переключиться с мобильного интернета на Wi-Fi и повторить попытку настройки смартфона. - Вручную выйти из учётной записи Samsung и заново пройти процесс настройки. - Открыть сайт Samsung Account на другом устройстве, войти в свою учётную запись и принять условия использования. Если перечисленные способы не помогут, Samsung рекомендует обратиться в официальную службу поддержки. Когда появится исправление Samsung подтвердила существование ошибки, однако пока не сообщила, когда будет выпущено обновление для её устранения. До выхода исправления владельцам Galaxy S26 Ultra с установленной One UI 9 рекомендуется избегать сброса смартфона до заводских настроек без крайней необходимости. @fin_rus #Финляндия #Технологии #Смартфоны #ОбновлениеПО #СбойСистемы #Android #ЗаводскиеНастройки #ПроблемыСмартфонов #Samsung #SamsungGalaxyS26Ultra #OneUI9 #SamsungAccount

🇫🇮🆕Airbnb запретит владельцам жилья требовать от гостей уборку перед выездом с 20 ноября Платформа краткосрочной аренды жилья Airbnb вводит новые правила, ограничивающие требования владельцев недвижимости к уборке перед выездом гостей. С 20 ноября 2026 года хозяева больше не смогут обязывать арендаторов выполнять трудоёмкие работы, которые обычно входят в обязанности профессиональных уборщиков. Как сообщает Euronews, изменения будут распространяться на бронирования, оформленные начиная с 20 ноября 2026 года. Новые правила затронут и Финляндию. Какие требования к уборке будут запрещены Согласно обновлённой политике Airbnb, владельцы жилья не смогут требовать от гостей выполнения задач, предполагающих значительные затраты времени или усилий. В частности, хозяевам будет запрещено обязывать гостей: - Снимать постельное бельё перед выездом. - Стирать полотенца и постельное бельё. - Мыть посуду и расставлять её по шкафам. - Вывозить мусор за пределы территории жилья. - Проводить полноценную уборку квартиры, коттеджа или дома. При этом простые требования по поддержанию порядка останутся допустимыми. Владельцы смогут попросить гостей: - Сложить грязную посуду в раковину. - Собрать использованные полотенца. - Выбросить мусор в предусмотренные контейнеры. - Выключить свет перед отъездом. Плата за уборку и дополнительные штрафы Отдельные изменения касаются дополнительных платежей за уборку. Если владелец недвижимости уже взимает плату за уборку, эта сумма должна покрывать стандартную подготовку помещения к приезду следующих гостей. Хозяевам будет запрещено назначать штрафы исключительно за невыполнение гостями задач по уборке, перечисленных в инструкции перед выездом. Однако новые правила не освобождают арендаторов от ответственности за состояние жилья. Гости по-прежнему обязаны соблюдать чистоту и бережно относиться к имуществу. В случае серьёзных загрязнений или повреждений владелец сможет потребовать дополнительную компенсацию. Правила проживания станут прозрачнее Airbnb также изменит порядок отображения правил проживания. Гости смогут ознакомиться с установленными требованиями непосредственно в объявлении, информации о поездке и напоминаниях о бронировании. Владельцы недвижимости сохранят право устанавливать разумные условия проживания, включая: - Время заезда и выезда. - Максимальное количество гостей. - Правила курения. - Условия размещения домашних животных. - Часы тишины. - Другие требования к проживанию. При этом Airbnb будет выявлять требования, противоречащие обновлённой политике платформы. Владельцам придётся удалить такие пункты из правил проживания либо оспорить решение сервиса. Как изменения повлияют на аренду жилья в Финляндии Обновлённая политика Airbnb будет действовать и в Финляндии, поскольку изменения распространяются на международную платформу в целом. Новые требования коснутся туристов, арендующих квартиры, коттеджи и дома для отдыха. Главное изменение заключается в том, что гости больше не будут обязаны выполнять работу профессиональных уборщиков перед отъездом. При этом обычные требования по поддержанию порядка, соблюдению правил проживания и бережному отношению к недвижимости сохранятся. Новые правила вступят в силу 20 ноября 2026 года и будут применяться к бронированиям, оформленным с этой даты. @fin_rus #Финляндия #АрендаЖилья #Туризм #Путешествия #КраткосрочнаяАренда #ПравилаПроживания #Уборка #ПраваТуристов #Коттеджи #Airbnb #Euronews

🇫🇮🆕 K-ryhmä и S-ryhmä подвели итоги эксперимента с возвратными контейнерами для еды в Espoo Финские торговые группы K-ryhmä и S-ryhmä признали успешным эксперимент по использованию многоразовых контейнеров для еды навынос с залоговой системой возврата. Пилотный проект Kiertis проводился весной 2026 года в четырёх продуктовых магазинах Espoo. Его целью было проверить, возможно ли организовать систему возврата и повторного использования пищевых контейнеров в супермаркетах. Где проводился эксперимент В течение трёх месяцев покупатели могли приобретать готовую еду в многоразовых контейнерах, за которые взимался залог. В эксперименте участвовали четыре магазина: - K-citymarket Sello — салат-бар. - K-supermarket Lippulaiva — салат-бар. - Prisma Sello — отдел готовой еды Ruokatori. - Prisma Lippulaiva — отдел готовой еды Ruokatori. После использования покупатели могли вернуть контейнеры для последующей мойки и повторного применения. Результаты эксперимента По данным торговых сетей, система показала положительные результаты. Основные показатели: - 7 дней — среднее время, за которое покупатели возвращали использованные контейнеры. - 91% — доля вымытых контейнеров, признанных пригодными для повторного использования. - 3 месяца — продолжительность пилотного проекта. В ходе эксперимента проверялась вся цепочка обращения многоразовой упаковки: от первоначального использования и возврата до мойки, контроля качества и повторного применения. По оценке торговых сетей, результаты подтвердили, что организовать возврат контейнеров для готовой еды в продуктовых магазинах технически и практически возможно. Что необходимо улучшить перед расширением системы Несмотря на успешные результаты, K-ryhmä и S-ryhmä считают, что отдельные элементы системы требуют дальнейшей доработки. Перед более широким внедрением необходимо изучить несколько вопросов: - Воздействие на окружающую среду — насколько экологически оправдано использование такой системы. - Количество пользователей — будет ли достаточно покупателей, готовых пользоваться возвратными контейнерами. - Материалы упаковки — из каких материалов лучше производить многоразовые пищевые контейнеры. Компании намерены продолжить разработку системы возвратной упаковки. Кто финансирует проект Пилотный проект Kiertis является частью более масштабной инициативы Reusify, финансируемой организацией Business Finland. Проект реализуется совместно компаниями и исследовательскими организациями под руководством: - VTT — финского центра технических исследований. - Vaasan yliopisto — Университета Vaasa. Таким образом, эксперимент в Espoo подтвердил практическую возможность использования возвратных контейнеров в продуктовых магазинах. Однако решение о более широком внедрении системы потребует дополнительной оценки её экологических последствий, материалов и заинтересованности покупателей. @fin_rus #Финляндия #Торговля #Супермаркеты #Переработка #МногоразоваяУпаковка #ВозвратнаяТара #ЗалоговаяСистема #Экология #ПищевыеКонтейнеры #Эксперимент #Espoo #Kesko #KRyhmä #SRyhmä #Kiertis #Reusify #BusinessFinland #VTT #VaasanYliopisto #KCitymarketSello #KSupermarketLippulaiva #PrismaSello #PrismaLippulaiva #Ruokatori

🇫🇮👮‍♀️ В Kontiolahti полиция выстрелила в мужчину, угрожавшего сотрудникам огнестрельным оружием В финском городе Kontiolahti полиция применила огнестрельное оружие против мужчины, который направил пистолет на сотрудников полиции. Чтобы остановить его действия, полицейский выстрелил мужчине в ногу. Об инциденте сообщило полицейское управление Восточной Финляндии. Как произошёл инцидент В среду, 21 октября, после 19:30 полиция получила вызов, связанный с угрозой жизни и здоровью человека. Прибывшие на задание полицейские патрули обнаружили автомобиль, соответствовавший полученному описанию, и остановили его. Водитель вышел из машины и направил огнестрельное оружие на полицейских. В ответ один из сотрудников полиции открыл огонь, чтобы пресечь действия мужчины. В результате мужчина получил огнестрельное ранение ноги. Пострадавшего доставили в больницу После применения оружия полицейские оказали раненому первую помощь непосредственно на месте происшествия. Затем мужчину доставили в больницу для дальнейшего лечения. По информации полиции: - Жизни пострадавшего ничего не угрожает. - В момент происшествия мужчина находился в автомобиле один. - Других людей в машине не было. Начато расследование действий мужчины и полиции В связи с произошедшим начаты предварительное расследование и проверка обстоятельств применения оружия. Расследование проводится по двум направлениям: - Полицейское управление Восточной Финляндии расследует действия мужчины по подозрению в насильственном сопротивлении представителю власти. - Подразделение по расследованию преступлений сотрудников полиции при Генеральной прокуратуре Финляндии проводит предварительную проверку правомерности применения полицейским огнестрельного оружия. Таким образом, правоохранительные органы отдельно изучат угрозу в адрес полицейских и обстоятельства, при которых сотрудник полиции произвёл выстрел. @fin_rus #Финляндия #Полиция #Происшествие #Стрельба #ОгнестрельноеОружие #УгрозаПолиции #Ранение #Расследование #ПравоохранительныеОрганы #Kontiolahti #ItäSuomenPoliisi

🇫🇮 Kela вновь запретила сотрудникам брать отпуск на Рождество Финское ведомство социального обеспечения Kela вновь ограничило рождественские отпуска сотрудников, занимающихся обработкой заявлений на пособия. Аналогичные ограничения действовали как минимум в течение двух предыдущих рождественских периодов. Об этом изданию Iltalehti сообщили несколько сотрудников Kela. Они предпочли сохранить анонимность, опасаясь возможных проблем на работе. Кому запрещено брать отпуск Согласно внутреннему сообщению Kela, сотрудники, занимающиеся рассмотрением заявлений на социальные пособия, не смогут получить отпуск в период с 14 декабря по 8 января, за исключением случаев, когда для этого имеются особо веские причины. Ограничение вызвало обсуждения среди работников ведомства. «Это, конечно, доставляет немало неудобств. У многих есть дети школьного возраста, а также родственники в разных частях Финляндии, которых хотелось бы навестить», — рассказал один из сотрудников. Недовольство подобными ограничениями возникало в Kela и в течение как минимум двух предыдущих рождественских периодов. Kela объяснила причины ограничений Руководитель подразделения обслуживания клиентов Kela Antti Jussila подтвердил, что сотрудники, обрабатывающие заявления на пособия, не могут уходить в отпуск в рождественский период. По его словам, прямой запрет не распространяется на работников клиентской службы, однако их отпуска также тщательно планируются. «В клиентской службе тоже не очень-то получится отдыхать во время Рождества», — отметил Jussila. Основная причина ограничений — высокая нагрузка на ведомство в конце и начале года. По словам Jussila, этот период является самым напряжённым для Kela. Дополнительные сложности создают рождественские праздники, из-за которых количество рабочих дней сокращается. Выплаты пособий должны производиться вовремя Antti Jussila подчеркнул, что главная задача сотрудников, рассматривающих заявления, — своевременное обслуживание получателей социальных пособий. Закон обязывает Kela обеспечивать выплаты в установленные сроки. В частности: - Максимальный срок рассмотрения заявления на базовую социальную помощь составляет семь дней. - Конец и начало года являются наиболее загруженным периодом для обработки заявлений. - Сокращение количества рабочих дней из-за праздников дополнительно увеличивает нагрузку на сотрудников. Jussila также отметил, что рождественский период в Kela не считается сезоном отпусков. При этом он признал, что у сотрудников есть собственные ожидания и пожелания относительно отдыха. Однако, по его сведениям, в этом году ограничения не вызвали особенно сильного сопротивления внутри ведомства. В праздничные дни сотрудники будут отдыхать Несмотря на ограничения отпусков, работники Kela будут освобождены от работы в официальные праздничные дни. Это касается рождественских праздников, Нового года и Крещения. Таким образом, ограничения распространяются на планирование отпусков в период с 14 декабря по 8 января, но не отменяют выходные в установленные праздничные дни. @fin_rus #Финляндия #Рождество #Отпуск #ЗапретОтпусков #СоциальныеПособия #СоциальнаяПомощь #Работники #ТрудовыеОтношения #Праздники #Kela #Iltalehti #AnttiJussila

(poll without text)

Первая часть ☝ Citymarket не намерен оплачивать парковку за клиентов В отличие от K-Supermarket в Lippulaiva, руководство Citymarket в Iso Omena не планирует компенсировать покупателям расходы на парковку. По словам Toni Pokela, организация парковки является ответственностью владельца торгового центра — компании Citycon. «Это обошлось бы очень дорого и было бы технически сложно, поскольку на табачные изделия и заменители грудного молока нельзя предоставлять скидки на кассе». Представители Citymarket и Prisma уже передавали компании Citycon многочисленные жалобы покупателей. «Обстоятельства, ухудшающие возможности ведения бизнеса, разумеется, нежелательны с нашей точки зрения», — отметил Tuomas Mulo. Toni Pokela также подчеркнул, что не припоминает другой проблемы, которая вызывала бы столько обращений со стороны клиентов. «Этот вопрос всегда первым возникает в разговорах с покупателями в проходах магазина». В Myyrmanni парковку продлили, но в Espoo правила остались прежними Сокращение бесплатной парковки коснулось трёх торговых центров Citycon в столичном регионе: - Iso Omena — Espoo, Matinkylä. - Lippulaiva — Espoo, Espoonlahti. - Myyrmanni — Vantaa, Myyrmäki. Первоначально во всех трёх центрах бесплатное время сократили с двух часов до одного. Однако в начале сентября Citycon неожиданно увеличила бесплатную парковку в Myyrmanni до полутора часов. В торговых центрах Espoo бесплатным по-прежнему остаётся только первый час. Представители магазинов продолжают получать многочисленные жалобы покупателей и добиваются пересмотра парковочных правил. Компания Citycon не ответила на запросы Yle о предоставлении комментариев. @fin_rus #Финляндия #Экономика #Торговля #ТорговыеЦентры #Парковка #БесплатнаяПарковка #СнижениеПродаж #Покупатели #Бизнес #РозничнаяТорговля #Espoo #Matinkylä #Espoonlahti #Olari #Vantaa #Myyrmäki #IsoOmena #Lippulaiva #Myyrmanni #Citycon #KCitymarket #KSupermarket #Prisma #HOKElanto #ToniPokela #TuomasMulo #JuusoÖsterman #Yle #HelsinginSanomat

🇫🇮📉 Торговые центры Espoo теряют сотни тысяч евро из-за сокращения бесплатной парковки до одного часа В двух крупных торговых центрах Espoo резко сократилось количество покупателей после изменения правил бесплатной парковки. Представители магазинов сообщают о снижении продаж на сотни тысяч евро, а один из предпринимателей решил самостоятельно оплачивать дополнительный час парковки своим клиентам. Минувшим летом компания Citycon, владеющая торговыми центрами Iso Omena и Lippulaiva в Espoo, сократила время бесплатной парковки с двух часов до одного. По словам представителей магазинов, именно это решение стало причиной заметного оттока покупателей, приезжающих на автомобилях. Iso Omena: продажи Citymarket сократились более чем на 500 000 евро В торговом центре Iso Omena, расположенном в районе Matinkylä и являющемся одним из крупнейших в Финляндии, предприниматели фиксируют снижение посещаемости. Владелец магазина K-Citymarket Toni Pokela сообщил, что в отдельные недели количество покупателей, приезжающих на автомобилях, сокращалось на 10%. За последние три месяца продажи магазина снизились более чем на 500 000 евро. «Покупатели, приезжающие на автомобилях и закупающие продукты сразу на неделю, очень важны для гипермаркета. Именно среди них падение продаж оказалось самым значительным», — отметил Pokela. Снижение посещаемости подтверждает и региональный руководитель Prisma компании HOK-Elanto Tuomas Mulo. По его оценке, количество покупателей Prisma в Iso Omena сократилось на несколько процентов. При этом часть клиентов, вероятно, перешла в другие магазины сети в Espoo. Например, в Prisma района Olari количество покупателей увеличилось. Lippulaiva: магазин потерял около 400 000 евро за три месяца Аналогичная ситуация сложилась в торговом центре Lippulaiva, расположенном в районе Espoonlahti. Владелец K-Supermarket Juuso Österman сообщил о значительном сокращении числа покупателей. Основные показатели магазина: - Ежемесячно магазин посещают на 6 000–10 000 покупателей меньше, чем весной. - За последние три месяца продажи оказались примерно на 400 000 евро ниже, чем за аналогичный период прошлого года. - После сокращения бесплатной парковки динамика продаж сразу ухудшилась примерно на 6%. - Годовой оборот K-Supermarket Lippulaiva составляет около 29 миллионов евро. По словам Österman, изменения в правилах парковки напрямую отразились на работе магазина. K-Supermarket начал оплачивать парковку покупателям Чтобы вернуть автомобилистов, Juuso Österman решил оплачивать клиентам второй час парковки. Новая система предусматривает следующие условия: - При покупке товаров на сумму более 50 евро клиент получает компенсацию второго часа парковки. - Стоимость дополнительного часа составляет 2 евро. - Эта сумма вычитается непосредственно из стоимости покупок на кассе. - До конца года магазин выделил на компенсацию парковки около 10 000 евро. «Продавец спрашивает покупателя, припаркован ли его автомобиль в торговом центре и может ли магазин предложить ему второй час парковки», — объяснил Österman. Предприниматель считает, что магазину необходимо предпринимать конкретные действия для возвращения клиентов. «Нужно решиться что-то сделать, чтобы вернуть покупателей и восстановить рост продаж». Österman надеется, что Citycon пересмотрит решение и вернёт два часа бесплатной парковки для всех посетителей Lippulaiva. Если этого не произойдёт, магазин готов компенсировать клиентам второй час парковки на постоянной основе. «При условии, что это даст положительный результат и мы сможем вернуть покупателей». Читать дальше ☝

Первая часть «Задача стабилизации доходов чрезвычайно масштабна и неизбежно означает, что с некоторых пользователей транспорта придётся собирать больше налогов, чем сейчас. Однако стабилизация доходов необходима», — заявляет организация. При этом Palta связывает реформу с общей необходимостью корректировки государственных финансов Финляндии, объём которой оценивается в 8–11 млрд евро к 2031 году. Организация считает, что для достижения этой цели, вероятно, потребуются как сокращение государственных расходов, так и повышение налогов. Представленная система пока является предложением Palta, а не утверждённым решением правительства. Окончательные ставки, порядок расчёта и сроки введения нового налога ещё предстоит определить. @fin_rus #Финляндия #Налоги #Автомобили #АвтомобильныйНалог #НалогНаПробег #Транспорт #Электромобили #Бензин #Дизель #ЦеныНаТопливо #Экономика #НалоговаяРеформа #ДорожнаяИнфраструктура #ЖелезныеДороги #Грузоперевозки #Евросоюз #Palta #PetriLaitinen #MikkoPaloneva #Helsinki #Tampere #Lentorata #Digirata #ЕС

🇫🇮🆕⚠️⚠️⚠️ В Финляндии предложили новый налог на автомобили — от 1,7 до 3,7 цента за километр В Финляндии представили новую модель налогообложения автомобильного транспорта, предусматривающую введение налога за пройденные километры. Согласно предложению организации работодателей сферы услуг Palta, размер платежа может составить от 1,7 до 3,7 цента за километр в зависимости от типа автомобиля. Реформа предполагает постепенный перенос налоговой нагрузки с покупки и владения автомобилем на его фактическое использование. Новую систему предлагается внедрить в 2030-х годах, а окончательные решения о модели налогообложения принять до конца 2028 года. Сколько придётся платить за каждый километр По предварительным расчётам Palta, в 2031 году могут действовать следующие ставки: - Бензиновые и дизельные легковые автомобили — 1,7 цента за километр. - Гибридные автомобили — 2,7 цента за километр. - Полностью электрические автомобили — 3,7 цента за километр. - Водородные легковые автомобили — 3,7 цента за километр. - Газовые автомобили — 1,7 цента за километр. Для электромобилей предлагается установить более высокую ставку, поскольку их владельцы не платят топливный налог, а налог на электроэнергию в пересчёте на километр пробега сравнительно невелик. При этом Palta подчёркивает, что новая система не должна замедлять переход на электрический транспорт. При необходимости ставки и переходные периоды могут быть скорректированы. Как будут отслеживать пробег автомобилей Palta рассматривает несколько вариантов нового налогообложения: - Налог за километры — на основании показаний одометра, которые водитель самостоятельно сообщает и которые проверяются при техосмотре. - Электронный учёт пробега — с помощью специального устройства, фиксирующего поездки. - Дорожные сборы — с использованием камер. - Налог за время использования дорог — в отдельных случаях с возможностью изменения ставок в часы пик. - Комбинированная система — сочетание нескольких способов расчёта. Один из вариантов предусматривает использование показаний одометра для легковых автомобилей и фургонов, а специальных устройств — для грузовиков и автобусов. Palta отмечает, что при электронном контроле государственным органам можно передавать только информацию, необходимую для расчёта налога, с соблюдением требований защиты персональных данных. Такая система также позволит устанавливать разные ставки в зависимости от региона. Автомобильный налог предлагают повысить на 35% Ещё до введения налога за километры Palta предлагает увеличить базовую часть ежегодного автомобильного налога для легковых автомобилей и фургонов независимо от используемого топлива. Предварительно рассматривается повышение базовой ставки примерно на 35%. Однако с учётом структуры автомобильного налога средний рост общей суммы платежей составит около 20%. Одновременно предлагается снизить налог на энергетическое содержание автомобильного топлива примерно на 30%. Повышение ежегодного налога может начаться уже в переходный период, до запуска новой системы оплаты за километры. Почему Финляндии нужна налоговая реформа Главная причина предложения — сокращение налоговых поступлений от автомобильного транспорта по мере распространения электромобилей. По оценке Palta: - 3,9 млрд евро — поступления от специальных налогов на автомобильный транспорт в 2024 году. - Около 1 млрд евро — прогнозируемое реальное сокращение налоговых поступлений в 2025–2030 годах. - 4,3 млрд евро — накопившаяся потребность в ремонте транспортной инфраструктуры. - Не менее 6 млрд евро — возможный объём этой потребности к 2037 году при нынешнем финансировании. Дополнительной проблемой является инфляция, поскольку действующие специальные транспортные налоги не предусматривают автоматической индексации. Palta предлагает в дальнейшем привязать автомобильный, топливный и новый налог за использование дорог к индексу расходов. Директор Palta по транспорту и логистике Petri Laitinen объяснил необходимость изменений: «Мы не можем строить финансирование транспортной системы на налоговой базе, которая сокращается из года в год. Поэтому акцент в налогообложении автомобильного транспорта необходимо перенести с покупки и владения транспортным средством на его использование». Эксперт Palta по климатической политике и устойчивому росту Mikko Paloneva также отметил: «Нынешнее налогообложение транспорта было создано для мира, в котором автомобили работают на бензине и дизеле. Электрификация меняет эту основу. Налогообложение должно меняться вместе с ней, чтобы обеспечить финансирование транспортной системы, не ставя под угрозу конкурентоспособность Финляндии». Бензин и дизель могут значительно подорожать Отдельное внимание Palta уделяет последствиям расширения европейской системы торговли выбросами и ужесточения требований к доле возобновляемого топлива. Согласно оценкам организации, запуск новой системы торговли выбросами ЕС, ожидаемый в начале 2028 года, может привести к следующему повышению стоимости топлива: - Дизель — на 18 центов за литр. - Бензин — на 26 центов за литр. Ужесточение требований к распределению топлива дополнительно увеличит цены: - Дизель — на 14 центов за литр. - Бензин — на 12 центов за литр. В совокупности к 2031 году по сравнению с 2026 годом предполагается следующее подорожание: - Дизель — на 32 цента за литр плюс НДС. - Бензин — на 38 центов за литр плюс НДС. Для грузового транспорта предлагают налоговые компенсации Palta считает необходимым уменьшить налоговую нагрузку на тяжёлые дизельные транспортные средства, поскольку транспортные компании столкнутся с дополнительными расходами. Правительство Финляндии уже готовит систему профессионального дизельного топлива, запуск которой намечается на начало 2028 года. Palta предлагает возвращать профессиональным перевозчикам часть акциза на дизель: - 3,3 цента за каждый литр дизельного топлива. Мера должна распространяться на грузовые автомобили и прежде всего автобусы дальнего следования. При этом организация признаёт, что такая компенсация покроет лишь небольшую часть ожидаемого подорожания топлива. Также предлагается снизить налог на электроэнергию для зарядки тяжёлого транспорта до минимального уровня, разрешённого ЕС. Для электрических и водородных грузовых автомобилей новый налог за использование дорог должен быть ниже, чем для дизельных аналогов. На дороги и железные дороги предлагают выделять больше денег Palta предлагает направлять поступления от автомобильных налогов более непосредственно на содержание и развитие транспортной инфраструктуры. Среди основных инициатив: - Увеличить ежегодное финансирование развития транспортной сети до 600 млн евро с 2029 года. - Повысить постоянное финансирование базового содержания транспортной инфраструктуры до 1,8 млрд евро. - Провести капитальный ремонт и модернизацию главной железнодорожной линии Helsinki–Tampere. - Подготовить проект Lentorata к принятию инвестиционного решения в 2029 году. - Развивать двухпутные железнодорожные участки и места разъезда поездов. - Продолжить электрификацию железных дорог с учётом потребностей промышленности. - Обеспечить финансирование проекта Digirata на весь период реализации. Кроме того, организация предлагает начать программы сокращения накопившейся потребности в ремонте автомобильных и железных дорог с начала следующего парламентского срока. Новая система должна заработать в 2030-х годах Согласно модели Palta, с 2029 года реальные налоговые поступления от автомобильного транспорта необходимо стабилизировать на уровне 2024 года. После переходного периода новый налог за использование дорог может вводиться поэтапно. К 2035 году его доля в общей структуре транспортных налогов, по одному из рассматриваемых вариантов, может достигнуть 35%. Остальные крупные источники поступлений — ежегодный автомобильный налог и налоги на топливо. Palta признаёт, что сохранение налоговых доходов неизбежно приведёт к увеличению платежей для части автомобилистов. Читать дальше

Первая часть ☝ В Финляндии обсуждают объединение муниципалитетов На фоне финансовых трудностей Kuntaliitto всё активнее выступает за объединение небольших муниципалитетов и расширение сотрудничества между ними. Последнее объединение состоялось в 2025 году, когда испытывавшая финансовые проблемы Pertunmaa вошла в состав Mäntyharju. Сейчас рассматриваются и другие проблемные муниципалитеты: - Pyhäjärvi. Государство проводит специальную оценку финансового положения города. - Ähtäri. Муниципалитет в Южной Остроботнии испытывает финансовые трудности и может быть принудительно объединён с Alavus. Разница в налогах может продолжить увеличиваться В Kuntaliitto предупреждают, что без структурных изменений различия в муниципальном налогообложении могут продолжить расти. При этом возможная разница в 19 процентных пунктов к 2040 году является лишь одним из прогнозных сценариев, а не принятым решением о повышении налогов. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от финансового положения муниципалитетов, их расходов и решений о возможных структурных изменениях. @fin_rus #Финляндия #Налоги #МуниципальныйНалог #ПодоходныйНалог #Экономика #Муниципалитеты #МестныеБюджеты #Безработица #Образование #СокращениеРасходов #ПовышениеНалогов #МуниципальнаяРеформа #Kuntaliitto #HelsinginSanomat #Kauniainen #Pomarkku #Espoo #OAJ #Kouvola #MaritaToikka #FinnishConsultingGroup #Utsjoki #Muurame #MinnaPunakallio #Pertunmaa #Mäntyharju #Pyhäjärvi #Ähtäri #Alavus

🇫🇮🆕📈 Муниципальные налоги в Финляндии могут значительно вырасти — разница между городами может достичь 19 процентных пунктов В ближайшие годы жители Финляндии могут столкнуться с существенными различиями в налогообложении в зависимости от места проживания. Согласно одному из прогнозных сценариев Союза муниципалитетов Финляндии (Kuntaliitto), к 2040 году разница между самой высокой и самой низкой ставкой муниципального подоходного налога может достичь 19 процентных пунктов. Это означает, что семьи с одинаковыми доходами в разных муниципалитетах могут платить налоги, различающиеся на тысячи евро ежегодно, сообщает Helsingin Sanomat. Муниципалитеты готовятся к повышению налогов В ближайшие недели муниципалитеты должны определить ставки подоходного налога на 2027 год и сообщить о решениях Налоговой администрации до середины ноября. Согласно исследованию Kuntaliitto: - Более 40% финансовых руководителей муниципалитетов считают необходимым повысить налог как минимум на 0,2 процентного пункта в ближайшие годы. - Около 10% опрошенных допускают повышение на 0,5 процентного пункта. - Наибольшее финансовое давление испытывают муниципалитеты с населением менее 5 000 человек. По оценке Министерства финансов, во многих небольших муниципалитетах налоговые ставки уже достаточно высоки, однако поступлений всё равно не хватает для финансирования местных услуг. Где муниципальные налоги самые высокие В 2026 году ставки муниципального подоходного налога существенно различаются: - Kauniainen — 4,7%. Самая низкая ставка в Финляндии. - Pomarkku — 10,9%. Самая высокая ставка в стране. - Espoo — 5,3%. Город решил сохранить ставку без изменений в 2027 году. Таким образом, разница между минимальной и максимальной ставками составляет 6,2 процентного пункта. В Espoo вместо повышения налогов власти сокращают расходы. Недавно завершившиеся переговоры с персоналом приведут к увольнению примерно 80 сотрудников либо изменению условий их трудовых отношений. По данным профсоюза работников образования OAJ, в течение 2026 года переговоры о сокращении персонала проводились в 44 муниципалитетах Финляндии. Kouvola ищет альтернативу повышению налогов В Kouvola первоначально планировали повысить муниципальный подоходный налог на 0,3 процентного пункта — до 9,2%. Такое решение обеспечило бы городскому бюджету дополнительные шесть миллионов евро ежегодно. Однако теперь власти рассматривают другие способы стабилизации финансов: - Сокращение муниципальных расходов. - Изменение налогов на недвижимость. - Поиск альтернативных способов сбалансировать бюджет. Мэр Kouvola Marita Toikka сообщила Helsingin Sanomat, что постоянное повышение подоходного налога не является устойчивым решением финансовых проблем муниципалитетов. Почему муниципалитетам не хватает денег Одной из основных причин ухудшения финансового положения муниципалитетов остаётся безработица. Она одновременно сокращает поступления от подоходного налога и увеличивает расходы местных бюджетов. С начала 2025 года муниципалитеты также отвечают за организацию служб занятости и финансируют более значительную часть расходов на пособия по безработице. Дополнительное давление на бюджеты оказывают: - Старение населения. - Сокращение числа детей. - Увеличение расходов на образование в расчёте на одного ученика. - Необходимость содержать школы даже при сокращении числа учащихся. По расчётам Finnish Consulting Group, расходы на образование существенно различаются между муниципалитетами: - Utsjoki — 48 000 евро на одного школьника ежегодно. - Muurame — около 9 000 евро на одного школьника ежегодно. Главный экономист Kuntaliitto Minna Punakallio отмечает, что даже ожидаемое восстановление экономики и строительство новых дата-центров пока практически не отражаются на состоянии муниципальных бюджетов. Читать дальше ☝

🇫🇮🆕⚠️ Revolut постепенно восстанавливает работу после масштабного сбоя После масштабного сбоя сервисы Revolut постепенно возвращаются к нормальной работе. В Финляндии некоторые клиенты уже сообщают об успешном проведении платежей и восстановлении работы банковских карт. Что известно о восстановлении сервисов По первым сообщениям пользователей: - У некоторых клиентов в Финляндии снова работают карты Revolut. - Платежи и банковские транзакции проходят успешно. - Работа сервисов постепенно восстанавливается. - У отдельных пользователей проблемы пока сохраняются. Что рекомендуется клиентам Revolut Пользователи Revolut могут проверить работу мобильного приложения и попробовать оплатить покупку банковской картой. При этом успешное проведение отдельных операций пока не означает полного устранения технических неполадок. Полное восстановление пока не подтверждено Несмотря на первые сообщения об успешных платежах, у некоторых клиентов Revolut по-прежнему могут возникать трудности с использованием банковских услуг. Официального подтверждения полного восстановления работы всех сервисов пока нет. @fin_rus #Финляндия #Банки #БанковскиеКарты #Платежи #Транзакции #ТехническийСбой #ВосстановлениеРаботы #Revolut

Viking Line предлагает билеты между Tallinn и Helsinki от 9 евро в честь дня рождения клуба Паромная компания Viking Line объявила специальную акцию на маршруте Tallinn–Helsinki в честь дня рождения программы лояльности Viking Line Club. В течение октября участникам клуба предлагаются сниженные цены на пассажирские билеты и поездки с автомобилем. Предложение распространяется на путешествия до 31 декабря 2026 года. Стоимость билетов по акции Для участников Viking Line Club действуют следующие цены: - Пассажирский билет — от 9 евро. - Пассажир с легковым автомобилем — от 18 евро. - Дети от 6 до 17 лет — стоимость проезда до 50% ниже. - Дети до 5 лет — бесплатный проезд. Указанные цены включают топливный сбор. Наиболее выгодные тарифы доступны при самостоятельном бронировании через систему самообслуживания Viking Line. Сроки бронирования и поездок Акция действует при соблюдении следующих условий: - Забронировать билеты необходимо до 25 октября 2026 года включительно. - Совершить поездку можно до 31 декабря 2026 года. - Маршрут — Tallinn–Helsinki. - Промокод предложения — ECMERI. Бронирование доступно через систему самообслуживания Viking Line или по короткому номеру 1719. Стоимость звонка составляет 0,80 евро плюс тариф оператора. Питание на борту Viking Line также предлагает заранее бронировать питание одновременно с покупкой билетов, чтобы сэкономить. В меню шведского стола представлены рыбные блюда, мясные блюда, различные салаты и десерты. Пассажиры могут есть без ограничения количества порций. Условия предложения Специальные тарифы приурочены к месяцу празднования дня рождения Viking Line Club. Компания оставляет за собой право изменять условия акции. https://www.vikingline.ee/ecmeri?utm_source=adobecampaign&utm_medium=email&utm_campaign=EST_VLC_ECMERI_20102026%20&deliveryName=DM316684 ☝☝☝ @fin_rus #Финляндия #Паромы #Путешествия #Билеты #Скидки #Акции #МорскиеПеревозки #Эстония #Таллинн #Хельсинки #Туризм #ПассажирскиеПеревозки #VikingLine #VikingLineClub #Tallinn #Helsinki #ECMERI

🇫🇮🇩🇪 Германия заказала 15 боевых катеров у финской Marine Alutech — стоимость контракта оценивается в 175 миллионов евро Германия заключила контракт с финской компанией Marine Alutech на производство и поставку 15 боевых катеров Watercat M18 AMC для военно-морских сил страны. Соглашение между немецким ведомством по закупкам и финским производителем было подписано 12 октября. По информации немецких СМИ, общая стоимость сделки составляет около 175 миллионов евро. Крупный контракт для финского производителя Директор по маркетингу Marine Alutech Jens Grübl назвал соглашение важным достижением для компании. «Для нас это крупный и значимый контракт. С самого начала конкурс предусматривал, что катер уже должен находиться на вооружении стран НАТО. Мы смогли предложить хорошее, современное и подходящее судно», — сообщил Grübl. Катера предназначены для подразделения Seebataillon военно-морских сил Германии. Поставки запланированы на период с 2029 по 2031 год. Помимо самих катеров, контракт предусматривает: - Подготовку и обучение персонала. - Предоставление технической документации. - Поддержку на протяжении жизненного цикла катеров. Watercat M18 AMC уже используются в Финляндии Боевые катера Watercat M18 AMC, известные в военно-морских силах Финляндии как класс Jehu, эксплуатируются с 2014 года. Они предназначены для выполнения различных военных задач: - Патрулирование морских и прибрежных районов. - Перевозка военнослужащих и подразделений. - Проведение эвакуационных операций. - Выполнение задач управления подразделениями. - Проведение десантных операций. Катера специально разработаны для действий на мелководье, высадки десанта и быстрого передвижения в прибрежных районах. В зависимости от назначения на них могут устанавливаться различные системы и оборудование. Катера также поступят на вооружение других стран НАТО Watercat M18 AMC используются финскими военно-морскими силами и привлекают интерес других государств НАТО. В частности, Литва также готовится принять катера M18 на вооружение для эксплуатации в прибрежных районах Балтийского моря. Одним из условий немецкого конкурса было наличие опыта эксплуатации предлагаемых катеров в странах НАТО. Стоимость сделки оценивается в 175 миллионов евро Компания Marine Alutech официально не раскрывает финансовые условия соглашения. Однако, согласно сообщениям немецких СМИ, общая стоимость закупки составляет приблизительно 175 миллионов евро. Таким образом, финский производитель поставит Германии 15 боевых катеров Watercat M18 AMC в период с 2029 по 2031 год, включая предусмотренные контрактом обучение, документацию и поддержку эксплуатации. @fin_rus #Финляндия #Германия #ВоенноМорскиеСилы #БоевыеКатера #ВоеннаяПромышленность #ОборонныеЗакупки #ВоенныйКонтракт #Судостроение #НАТО #БалтийскоеМоре #Литва #ЭкспортВооружений #MarineAlutech #WatercatM18AMC #JensGrübl #Seebataillon #Jehu #NATO

🇫🇮🆕 Евросоюз выделит 30 миллионов евро на строительство завода по производству тротила в Финляндии Европейский союз выделил 30 миллионов евро на строительство завода по производству тротила (TNT) в районе Noormarkku города Pori. Новый объект позволит удвоить европейские производственные мощности по выпуску тротила военного назначения. Проект реализует финская компания Forcit, специализирующаяся на производстве взрывчатых веществ. Общая стоимость строительства оценивается примерно в 200 миллионов евро. Почти 50 миллионов евро международной поддержки Финансирование в размере 30 миллионов евро предоставлено в рамках оборонно-промышленной программы Европейского союза. С учётом ранее выделенных средств общий объём международной поддержки проекта достиг почти 50 миллионов евро. Ранее министр обороны Финляндии Antti Häkkänen принял решение о предоставлении государственной субсидии в размере 18,3 миллиона евро. Эти средства являются финансовой поддержкой США, которая направляется на реализацию проекта через финское государство. «Это решение укрепляет позиции отечественной промышленности в европейских цепочках поставок оборонной продукции. Инвестиции, укрепляющие сотрудничество ЕС в оборонной сфере, имеют ключевое значение для развития безопасности Европы, надёжности поставок и оборонно-промышленной базы», — заявил Häkkänen в сообщении Министерства обороны. Новый завод удвоит производство военного тротила в Европе После запуска предприятие в Noormarkku позволит вдвое увеличить производственные мощности Европы по выпуску тротила военного назначения. Тротил, или тринитротолуол (TNT), представляет собой взрывчатое вещество, используемое, в частности, при производстве артиллерийских и миномётных боеприпасов. В последние годы спрос на него значительно вырос. «Доступность тротила в настоящее время является одним из наиболее серьёзных узких мест европейского производства боеприпасов. Строящийся в Noormarkku завод увеличит собственные производственные мощности Европы и укрепит цепочки поставок оборонной промышленности», — сообщил генеральный директор FORCIT Group Joakim Westerlund. Производство для Финляндии, НАТО и поддержки Украины Новый завод будет обеспечивать производство взрывчатых веществ для потребностей Финляндии и НАТО, а также создавать возможности для долгосрочной поддержки Украины. Основные параметры проекта: - Общая стоимость строительства — около 200 миллионов евро. - Финансирование Европейского союза — 30 миллионов евро. - Финансовая поддержка США — 18,3 миллиона евро. - Общий объём международной поддержки — почти 50 миллионов евро. - Местоположение — Noormarkku, Pori. - Планируемый запуск производства — 2028 год. Первый завод такого типа в Северной Европе После завершения строительства предприятие FORCIT станет первым заводом по производству тротила в Северной Европе. Запуск производства запланирован на 2028 год. Реализация проекта должна увеличить европейские мощности по выпуску критически важных взрывчатых веществ, укрепить оборонно-промышленные цепочки поставок и обеспечить дополнительную производственную базу для потребностей Финляндии, НАТО и поддержки Украины. @fin_rus #Финляндия #Евросоюз #ОбороннаяПромышленность #ПроизводствоТротила #Тротил #ВзрывчатыеВещества #ВоенныеБоеприпасы #ОборонныеИнвестиции #Финансирование #Безопасность #НАТО #Украина #США #СтроительствоЗавода #Forcit #FORCITGroup #Noormarkku #Pori #AnttiHäkkänen #JoakimWesterlund #EU #NATO #TNT

Первая часть ☝ Противопехотные мины возвращаются в подготовку военнослужащих Обучение применению противопехотных мин уже возобновлено в финской армии. Военнослужащие первого призыва 2026 года прошли подготовку по использованию направленных осколочных зарядов в качестве мин. Такие устройства устанавливаются на местности и срабатывают, когда противник при движении задевает растяжку. Заминированные участки документируются и обозначаются. Во втором призыве 2026 года темы, связанные с противопехотными минами, также включены в начальную подготовку. По словам Mikkonen, обучение проходит в соответствии с планом. После поступления новых мин их установка станет частью обычной подготовки военнослужащих срочной службы. «Установка противопехотной мины — простая задача для пользователя, которой легко обучить. Одновременно военнослужащие получают понимание того, как применяются мины и как действовать на территории, где противник установил такие устройства». Планируется, что соответствующую подготовку будут проходить все военнослужащие срочной службы. В 2028 году Силы обороны рассчитывают получить учебные средства для новых типов мин. В том же году начнётся обучение: - кадровых военнослужащих; - военнослужащих срочной службы; - резервистов. Финляндия хочет создать возможность быстрого увеличения производства Помимо закупки миллиона мин, Силы обороны намерены сформировать производственные мощности, позволяющие при необходимости быстро увеличить выпуск боеприпасов. Опыт войны в Украине показал, что в условиях интенсивных боевых действий расход мин может исчисляться несколькими миллионами единиц. «Это хорошее начало, но мы должны создать возможности, чтобы предприятия могли быстро производить дополнительные мины при возникновении необходимости», — отметил Mikkonen. Главной сложностью проекта стало отсутствие в Финляндии готовой промышленной базы по производству противопехотных мин. «В определённом смысле всё в Финляндии началось с нуля. На всё требуется время, хотя нам и хотелось бы добиться результатов быстрее». Выход из Оттавской конвенции Финляндия присоединилась к Оттавской конвенции, запрещающей противопехотные мины, в 2012 году. В начале 2026 года страна вышла из соглашения в связи с изменившейся ситуацией в сфере безопасности. Теперь Силы обороны рассчитывают восстановить запасы противопехотных мин и создать отечественную производственную базу, способную обеспечивать дополнительные поставки при необходимости. @fin_rus #Финляндия #Оборона #Армия #ПротивопехотныеМины #ПроизводствоМин #ВоеннаяПромышленность #СилыОбороны #ВоенныеЗакупки #ВоеннаяПодготовка #Безопасность #ОттавскаяКонвенция #Украина #RikuMikkonen #Ruotuväki #Suomi #Ottawa

🇫🇮🆕 Финляндия планирует запустить производство противопехотных мин в 2028 году — стоимость проекта составит около 100 миллионов евро Силы обороны Финляндии планируют начать производство противопехотных мин на территории страны в 2028 году. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 100 миллионов евро, а целью является закупка около миллиона мин отечественного производства. Об этом сообщил инспектор инженерных войск, полковник Riku Mikkonen в интервью Ruotuväki. Подготовка к производству и закупкам В настоящее время проект находится на стадии подготовки и изучения рынка. Силы обороны разрабатывают технические требования к новым минам и ведут переговоры с финскими предприятиями, способными производить сами мины или их компоненты. «У нас реализуется проект материально-технического обеспечения, который сейчас находится на этапе подготовки и изучения рынка. Одновременно мы разрабатываем технические требования к минам», — сообщил Mikkonen. Следующим этапом станет направление запросов на коммерческие предложения, проведение конкурса и заключение контрактов. Пока ни одного соглашения с производителями не подписано. Около миллиона мин за 100 миллионов евро Силы обороны намерены приобрести приблизительно миллион противопехотных мин. Это сопоставимо с количеством таких боеприпасов, находившихся на финских складах до присоединения страны к Оттавской конвенции. Производство будет распределено на несколько лет, а поставки всех запланированных мин продолжатся в 2030-х годах. «Что касается противопехотных мин, речь идёт примерно о ста миллионах евро», — уточнил Mikkonen. Приоритет отдаётся финским производителям. Такой подход должен способствовать обеспечению надёжности поставок и развитию национальной промышленности. По словам полковника, иностранные компании пока не обращались к Силам обороны с предложениями. Также отсутствует информация о возможности приобрести за рубежом именно те типы мин, которые необходимы Финляндии. «Почему бы нам не закупать противопехотные мины у отечественной промышленности, если у нас есть необходимые компетенции и производители, готовые этим заниматься?» Финские предприятия уже располагают техническими решениями, сырьём, оборудованием и производственными линиями, которые могут использоваться для изготовления мин. При этом производство начнётся только после завершения всех предусмотренных процедур подготовки и закупок. Проект также не предполагает обязательного выбора единственного поставщика. Различные типы мин, взрыватели и взрывчатые вещества могут закупаться у разных компаний. Какие противопехотные мины планируется производить На первом этапе Финляндия намерена приобрести два типа противопехотных мин, предназначенных для предварительной установки на местности: - Современные трубчатые мины (putkimiina) — ориентировочная стоимость одной единицы составляет около 200 евро. - Нажимные противопехотные мины (polkumiina) — стоимость одной единицы будет значительно ниже 100 евро. По словам Mikkonen, первоначально Силы обороны заинтересованы в простых конструкциях, которые легко производить и использовать. В дальнейшем рассматривается возможность приобретения более технологически сложных мин, включая рассеиваемые мины, подобные тем, которые Россия применяет на территории Украины. «Мы также проводим исследования и разработки более технологически сложных моделей. Возможно, их закупят на следующем этапе». Читать дальше ☝

🇫🇮⚠️⚠️⚠️ Срочно: масштабный сбой Revolut — пользователи по всему миру не могут расплачиваться картами и пользоваться приложением Цифровой банк Revolut столкнулся с масштабным техническим сбоем, затронувшим клиентов в нескольких странах. Пользователи потеряли доступ к мобильному приложению, банковским переводам и оплате покупок картами. Компания подтвердила неполадки и сообщила о работе над восстановлением сервисов. Масштаб сбоя Проблемы затронули не только мобильное приложение Revolut, но и проведение платежей в обычных магазинах. Пользователи сообщают о следующих неполадках: - Недоступность мобильного приложения Revolut. - Невозможность расплатиться банковскими картами в магазинах. - Сбои при денежных переводах и проведении платежей. - Сообщения об ошибках при попытке войти в приложение. При открытии приложения пользователи видят уведомления «что-то пошло не так» и «повторите попытку позже». Сообщения о сбоях поступили из нескольких стран, включая Великобританию, Францию и Испанию. Что сообщает Revolut Компания официально подтвердила технические проблемы, опубликовав заявление в социальной сети X: «В настоящее время мы испытываем сбой в обслуживании, затрагивающий множество функций, что может привести к недоступности некоторых услуг. Наша команда инженеров активно работает над восстановлением полного сервиса как можно быстрее. Мы ценим ваше терпение и приносим извинения за доставленные неудобства». При этом официальная страница состояния систем Revolut на момент публикации продолжала показывать, что все сервисы работают в штатном режиме. Сколько клиентов может затронуть сбой Revolut является одним из крупных цифровых банков с международной клиентской базой. По данным компании: - Более 80 миллионов частных клиентов по всему миру. - Свыше 800 тысяч бизнес-клиентов. - Около 13 миллионов пользователей в Великобритании. - Банковские услуги предоставляются более чем в 30 странах. Точное количество пользователей, столкнувшихся с неполадками, пока не сообщается. Другие банковские сбои Ранее в октябре мобильное приложение банка Santander дважды за одну неделю сталкивалось с техническими проблемами. Клиенты временно теряли доступ к своим счетам и банковским услугам. Revolut продолжает работу над восстановлением сервисов. Сроки полного устранения неполадок в опубликованном заявлении не уточняются. @fin_rus #Финляндия #Срочно #БанковскийСбой #БанковскиеКарты #Платежи #ЦифровойБанк #Финансы #МеждународныеПереводы #ТехническийСбой #Revolut #Santander #Великобритания #Франция #Испания #X

🇫🇮Финская делегация покинула заседание МВФ во время выступления российского министра финансов 17 октября представители Финляндии покинули заседание Международного валютного фонда (МВФ) во время выступления министра финансов России Антона Силуанова. Аналогичным образом поступили делегации ряда стран Северной Европы и Балтии. Об этом агентству Reuters сообщили три источника, присутствовавшие на заседании и пожелавшие сохранить анонимность. Какие страны покинули заседание Помимо Финляндии, во время выступления российского министра из зала вышли представители как минимум шести государств: - Дании; - Швеции; - Норвегии; - Литвы; - Латвии; - Эстонии. Делегации покинули заседание, когда Антон Силуанов выступал на русском языке. Один из европейских дипломатов на условиях анонимности объяснил позицию участников акции агентству Reuters: «Война в Украине — вопрос существования для нас, европейцев». Разногласия внутри МВФ Российское вторжение в Украину привело к серьёзным разногласиям в комитете Международного валютного фонда. Из-за этих противоречий его участникам не удаётся согласовать совместные заявления. Напряжённость дополнительно усилилась на фоне новых разногласий между США и Украиной, в том числе связанных с соглашением США и России по дизельному топливу. На этой неделе Германия также выступила против возвращения России к участию в международных встречах. Позиция США по участию России в G20 Антон Силуанов ранее участвовал во встрече министров финансов и руководителей центральных банков стран G20 в Бангкоке. Кроме того, на рубеже августа и сентября российский министр присутствовал на саммите G20 в американском штате Северная Каролина. США, председательствующие в G20, продолжают защищать право России участвовать в международных встречах. Американская сторона подчёркивает важность сохранения диалога между государствами для разрешения конфликтов. Таким образом, участие российских представителей в международных финансовых встречах продолжает вызывать разногласия между странами, несмотря на позицию США о необходимости поддерживать дипломатический диалог. @fin_rus #Финляндия #МеждународнаяПолитика #МВФ #МироваяЭкономика #Россия #Украина #Санкции #Дипломатия #ФинансоваяПолитика #СтраныБалтии #СевернаяЕвропа #Reuters #Yle #G20 #IMF #АнтонСилуанов #США #Германия #Дания #Швеция #Норвегия #Литва #Латвия #Эстония #Бангкок #СевернаяКаролина