🖊 ВЭДовед

Porsche Cayman за 1,4 млн: как утильсбор убивает выгоду В Китае подержанный Cayman с мотором 2,9 л стоит около 1,4 млн ₽. Но привезти его в Россию дешевле не получится. Почему: — мотор выдаёт 265–320+ л.с., а льготный утильсбор (3 400–5 200 ₽) действует только до 160 л.с.; — для таких машин применяется коммерческая ставка; — объём 2,9 л добавляет пошлину. Считаем только государству: — пошлина — ~907 тыс. ₽; — утильсбор — 3 552 тыс. ₽; — таможенный сбор — ~5 тыс. ₽. Итого: ~4,46 млн ₽. Плюс «под ключ»: — СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС — 50–80 тыс. ₽; — логистика — 200–300 тыс. ₽; — брокер — ~50 тыс. ₽. Итог: минимум 6,2 млн ₽, из которых 3,5 млн — чистый утильсбор. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Таможенная стоимость: проект ЕЭК перекладывает бремя доказывания на бизнес Ассоциация таможенных юристов предлагает поправки к проекту ЕЭК о контроле таможенной стоимости. Главная претензия — дисбаланс между полномочиями таможни и правами декларанта. В чём проблема: 📌 Презумпция недостоверности. Проект позволяет повышать стоимость, если найдётся более дорогой идентичный товар. При этом таможня не обязана раскрывать, с чем сравнивает и по каким критериям. 📌 Неисполнимые требования. Импортёра могут обязать предоставить данные, которые недоступны из-за коммерческой тайны иностранного контрагента или законодательства другой страны. 📌 Бремя доказывания. По ТК ЕАЭС таможня должна доказать недостоверность. Проект же фактически перекладывает эту обязанность на декларанта. Что предлагают юристы: ✅ Раскрывать источник ценовой информации и критерии сопоставления. ✅ Указывать конкретные противоречия, которые не устранил декларант. ✅ Исключить требования о предоставлении недоступных данных. ✅ Переходный период — не менее 12 месяцев. ✅ Не применять новые правила к сделкам, совершённым до вступления в силу. Мнения экспертов: — без раскрытия источника декларант не может возразить; — новые основания для запросов стоит применять при существенном отклонении цены и в зонах риска, а не ко всем поставкам; — компромисс — раскрывать параметры сопоставимого товара в обезличенном виде. Что дальше: Публичное обсуждение — до 23 октября. ЕЭК обещает рассмотреть все предложения. Но пока проект в текущем виде создаёт риски роста числа проверок и доначислений. Вывод: бизнес не против контроля, но против непрозрачных правил. Если поправки не учтут, импортёры окажутся в положении, где доказать свою правоту почти невозможно. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Решт — Астара: проект сдвинулся, но вопросы остались Строительство недостающего участка МТК «Север — Юг» наконец сдвинулось с мёртвой точки. Но гладко ли будет? Что происходит: 📌 Иран выкупил землю. По словам вице-премьера Алексея Оверчука, Тегеран уведомил Москву о выкупе всех необходимых участков. В кабмине ждут официального подтверждения. 📌 Изыскания возобновлены. Замглавы РЖД Сергей Павлов сообщил, что работы уже идут. Активное строительство начнётся в следующем году, завершить планируют за три года. 📌 Сроки уже сдвигались. Старт планировали на 1 апреля 2026-го, но помешала война в Иране. Теперь — снова ожидание. Что с параметрами: — 162 км пути, 8 станций, 56 эстакад, 73 моста, 30 путепроводов; — 15 млн тонн в год; — 1,6 млрд евро — стоимость, из них Россия даёт 1,3 млрд. Главный риск — финансирование. Сумма определена в 2023 году. Инфляцию никто не отменял, так что денег, вероятно, потребуется больше. Пока это лишь подозрение, но в таких проектах оно почти всегда оправдывается. Почему это важно: После запуска время транзита от Усть-Луги до Бендер-Аббаса сократится с 35–40 до 15–20 дней. Это серьёзное изменение для логистики: быстрее, дешевле, короче. Но только если проект не застрянет снова. Вывод: работы возобновились — это хорошая новость. Но проект уже сдвигался, а финансирование под вопросом. Следим за официальными подтверждениями и новыми сроками. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Вебинар ФТС России «Административные правонарушения, относящиеся к компетенции таможенных органов. Обзор правоприменительной практики с учетом изменений законодательства Российской Федерации» Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Таможня упрощает: что меняется для бизнеса по итогам заседания ФТС ФТС провела заседание с бизнесом. Главный вектор — снижение административной нагрузки и автоматизация. Разбираем, что это значит на практике. Что уже меняется: 📌 Меньше запросов. Количество запросов дополнительных документов снижается. ФТС работает над едиными подходами во всех ЦЭДах — чтобы не было разницы между регионами. 📌 Автоматизация на подходе. Около 80% заявлений о выпуске товаров регистрируются автоматически. Тестируется автоматический выпуск — это ускорит процесс. 📌 Генеральные разрешения для складов. Для операций с товарами под таможенным складом предложены разрешения на длительный срок. Особенно актуально из-за роста маркируемых товаров — не нужно будет получать бумагу на каждую партию. Что ещё обсуждалось: 🔹 ЕГАИС. В заявке о ввозе алкоголя нужно будет указывать реквизиты заявления о выпуске до подачи ДТ. Это упростит межведомственное взаимодействие. 🔹 Невостребованные товары. Вопрос хранения на СВХ и таможенных складах требует дополнительной проработки. Пока согласовали только необходимость детальнее изучить проблему. Вывод: ФТС движется в сторону упрощения и цифровизации. Для бизнеса это меньше бумаг и быстрее процедуры. Но часть вопросов — например, хранение невостребованных товаров — пока остаётся открытой. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

💱 Курсы валют ЦБ РФ на 20.10.2026 Валюта Курс Изменение 🇺🇸1USD 82.8504 ↘️ -0.7673 🇪🇺1EUR 93.2316 ↘️ -0.4871 🇨🇳1CNY 12.3869 ↘️ -0.1081 🇬🇧1GBP 110.6301 ↘️ -0.1884 🇯🇵100JPY 52.4668 ↘️ -0.4023 🇦🇪1AED 22.5597 ↘️ -0.2089 🇮🇳100INR 87.4234 ↘️ -0.5773 🇹🇷10TRY 16.7707 ↘️ -0.1642 🇨🇭1CHF 100.4856 ↘️ -0.9307 🇰🇿100KZT 18.3249 ↘️ -0.0874 💱 Все курсы валют Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

💰Курсы драгоценных металлов ЦБ РФ в руб./г на 20.10.2026 Металл Цена Изменение 🔸Золото 11158.77 ↘ 4.01 🔸Серебро 153.71 ↗ 1.24 🔸Платина 4368.20 ↗ 14.25 🔸Палладий 3006.12 ↘ 30.39 💰 Все курсы драгметаллов Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Перевозчики станут прозрачнее: что даст открытый реестр на «ГосЛоге» С 1 марта 2027 года на сайте Ространснадзора появится открытый реестр коммерческих грузоперевозчиков. Для рынка это означает больше прозрачности — и меньше возможностей для серых схем. Что именно раскроют: 📌 Контакты и реквизиты. Для юрлиц — наименование, ОГРН, ИНН, адрес, телефон, email, сайт. Для ИП — ФИО, ОГРНИП, ИНН и контакты. Проверить контрагента станет проще. 📌 Автопарк. Марка, модель, год выпуска, госномер и максимальная масса каждой машины. Это позволит оценить реальные возможности перевозчика, а не только его слова. 📌 Дата допуска. Когда компания или ИП получили право работать на рынке. Полезно для проверки стажа и легальности. Что это значит: ✅ Для грузовладельцев — можно проверить перевозчика до заключения договора: есть ли у него машины, когда он зарегистрирован, легален ли. ✅ Для добросовестных перевозчиков — прозрачность работает на репутацию. Клиенты увидят реальный парк и статус. ✅ Для рынка — шаг к обелению. Серые перевозчики теряют анонимность. Нюанс: Срок публикации — 1 рабочий день после решения о допуске. То есть информация будет актуальной почти сразу. Вывод: реестр — не просто формальность. Это инструмент проверки, который может изменить правила игры на рынке грузоперевозок. И бизнесу стоит подготовиться: данные о парке и реквизиты станут видны всем. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Ozon вводит плату за «агентские услуги»: сколько заплатят владельцы ПВЗ С 1 декабря 2026 года владельцы пунктов выдачи Ozon начнут платить ежемесячный сбор. Формально — за агентские услуги, которые маркетплейс якобы оказывает. Фактически — новая статья расходов для малого бизнеса. Что меняется: 📌 Тарифы привязаны к возрасту точки. Новые ПВЗ (до года) платят символический 1 рубль. Чем старше пункт, тем выше плата: 125, 275 или 550 рублей в месяц. 📌 Есть потолок — 1% от вознаграждения. Если ПВЗ заработал 50 тыс. рублей, спишут не более 500 рублей. Для низкомаржинальных точек это смягчает нагрузку, но не отменяет её. 📌 С июля 2027 года — повышение. Плата вырастет до 1–2200 рублей в месяц в зависимости от возраста ПВЗ. Что это значит для бизнеса: ✅ Для новых ПВЗ — почти незаметно: 1 рубль в месяц. ✅ Для зрелых точек — ощутимо: 550 рублей сейчас и до 2200 рублей с июля 2027 года. Это прямые вычеты из дохода. ✅ Для рынка — сигнал: маркетплейсы ищут новые способы монетизации партнёрской сети. Ирония: Плата называется «агентской» — за услуги, которые Ozon и так оказывает в рамках своей платформы. Но для владельцев ПВЗ это просто ещё один сбор, который списывается автоматически. Вывод: пока суммы небольшие, но тенденция очевидна. Владельцам ПВЗ стоит пересчитать экономику точек — особенно тех, что работают давно и приносят стабильный, но небольшой доход. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Сотни иранских рыбаков хлынули в Ормузский пролив, чтобы забрать айфоны, французские духи и другие плавающие товары после того, как 14 октября 2026 года затонуло контейнеровоз GFS Pride. Вполне возможно, что скоро "утонувшие" айфоны появятся на российском рынке. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Экспедитор, проверяй: Минтранс объяснил, когда чужая проверка не считается Минтранс выпустил разъяснения по выборочной проверке грузов. Главный месседж: досмотр таможней или погранслужбой не снимает с экспедитора обязанность проверить груз самому. Что это значит на практике: 📌 Своя проверка — обязательна. Экспедитор сам выбирает меры, но проверять соответствие груза данным клиента должен в любом случае. 📌 Весы на машине — можно. Штатные весоизмерительные датчики приравниваются к взвешивающим механизмам, но только если прошли поверку в установленном порядке. Если поверки нет — результаты могут не принять. 📌 Контроль — у Ространснадзора. Именно он будет проверять исполнение требований по обращениям уполномоченных органов. Цена ошибки: Штраф для юрлиц по ч. 1 ст. 11.14.3 КоАП РФ — от 50 до 100 тыс. рублей. Для ИП — от 30 до 50 тыс., для должностных лиц — от 20 до 30 тыс. Если нашли запрещённое: — информировать оперативно-разыскной орган по постановлению № 1264; — если требуют передать груз — действовать по постановлению № 1265. Важный нюанс: Примерный перечень запрещённых предметов от Минтранса — не нормативный акт, а информационный материал. Ориентироваться нужно на действующее законодательство. Разъяснения снимают часть неопределённости, но перекладывают ответственность на экспедитора. Чужая проверка — не индульгенция. Своя — обязательна, и за её отсутствие придётся платить. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Покупаете б/у иномарку? Проверьте утильсбор, иначе доплатите История, которая может коснуться каждого, кто покупает недавно ввезённую подержанную иномарку. Таможня может задним числом доначислить утильсбор — и требование придёт не первому владельцу, а второму или третьему. Почему это происходит: 📌 Льготный сбор — под условием. Первый импортёр получил льготу, потому что ввозил машину для личного пользования и обязался не продавать её 12 месяцев. Если продал раньше — основание для пересчёта возникло. 📌 Ключевая дата — ордер, а не сделка. Год отсчитывается от оформления таможенного приходного ордера. Если сбор изначально уплачен по полной ставке — риска нет. 📌 Уведомление — не приговор. Верховный суд указывал: ответственность последующего покупателя зависит от того, знал ли он о нарушении. Но обязанность первоначального импортёра сохраняется. Что проверить перед покупкой: ✅ Кто платил и когда. Запросите документы об уплате, включая таможенный приходный ордер. ✅ Ставка. Убедитесь, что льготный коэффициент применён законно. ✅ Данные ФТС. Проверьте информацию по VIN или номеру кузова через сервис таможни. ✅ ЭПТС. Запросите выписку — там может быть информация об оформлении. Если требование пришло: — проверьте основание и расчёт; — подготовьте возражения; — рассмотрите обжалование; — помните: игнорировать нельзя — это осложнит регистрационные действия. Риск при покупке с рук: Продавец может исчезнуть, сменить номер или стать банкротом. Права отстоять можно, но путь долгий, а машина будет простаивать. Совет: покупайте у проверенного дилера, который дорожит репутацией. Для него продать один проблемный автомобиль дороже, чем проверить историю и отказаться от сомнительной сделки. Вывод: отметка об уплате утильсбора — не гарантия. Главное — законность применения льготной ставки. Проверяйте документы до сделки, а не после. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Налог на вклады до 22%: кто заплатит и что изменится Минфин предложил радикально изменить налогообложение пассивных доходов. Если законопроект примут, вкладчикам и инвесторам придётся пересмотреть свои расчёты. В чём суть: 📌 Единая база. Проценты по вкладам, дивиденды, доходы от ценных бумаг и продажи имущества объединят с зарплатой и другими доходами. Ставка будет зависеть от общей суммы дохода за год. 📌 Прогрессия до 22%. Для тех, чей совокупный доход превышает 50 млн ₽ в год, ставка на пассивные доходы вырастет с нынешних 15% до 22%. 📌 Кого это коснётся. По оценке Минфина — не более 4 млн человек (6% населения с налогооблагаемыми доходами). Прогрессивная шкала (от общего годового дохода): — 13% — до 2,4 млн ₽; — 15% — до 5 млн ₽; — 18% — свыше 5 млн ₽; — 20% — свыше 20 млн ₽; — 22% — свыше 50 млн ₽. Что это значит на практике: ✅ Для большинства вкладчиков — ничего не изменится. Льгота для небольших вкладов сохраняется, а у большинства граждан общий доход не превышает пороговых значений. ✅ Для состоятельных инвесторов — налоговая нагрузка вырастет. Если у человека высокая зарплата и крупный вклад, проценты по нему могут обложить по ставке 18%, 20% или 22%. ✅ Для планирования — усложняется. Раньше пассивные доходы считались отдельно, теперь их нужно будет суммировать с основным доходом, чтобы понять итоговую ставку. Ирония: Реформа подаётся как «унификация» и «справедливость»: одинаковый доход должен облагаться одинаково. Но на практике это означает, что вкладчикам с высокими доходами придётся платить больше, а бюджет получит дополнительные поступления. Вывод: пока это законопроект. Но если его примут, налог на вклады перестанет быть «отдельной историей» и станет частью общей прогрессивной шкалы. Для бизнеса и частных инвесторов это сигнал: планировать доходы придётся с учётом новых правил. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Электрический контейнеровоз: прорыв или ниша для коротких маршрутов? В Южном Китае запустили первый регулярный контейнерный сервис на электрических судах. Флагман — Sui Gang Dian Hang 02 на 240 TEU. Маршрут Наньша — Гонконг, около 80 км. Что это даёт: 📌 Экология. Каждое судно сокращает выбросы CO₂ на 550 тонн в год. Для региона с высокой плотностью судоходства это заметный эффект. 📌 Технология замены батарей. Модульные силовые установки коробчатого типа можно менять на месте с помощью подъёмного механизма. Это частично снимает ограничения по дальности — не нужно ждать зарядки. 📌 Регулярность. Полгода назад в Китае уже тестировали контейнеровоз на 742 TEU, но это был разовый рейс. Теперь речь о флоте и постоянном сервисе — пусть и с меньшей вместимостью. Но есть нюанс: Пока электрические контейнеровозы — это история про короткие расстояния. Маршрут в 80 км — идеальный полигон. Для дальних перевозок технология ещё не готова: ёмкость батарей, инфраструктура и экономика остаются ограничениями. Вывод: это важный шаг, но не революция. Китай оттачивает технологию на коротком плече, чтобы потом масштабировать. Вопрос — когда электрические контейнеровозы смогут конкурировать с традиционными на длинных маршрутах. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

ФТС теряет заместителя руководителя: Ивин освобождён от должности Распоряжением Правительства РФ от 15 октября 2026 года № 2931-р заместитель руководителя ФТС России В.В. Ивин освобождён от занимаемой должности по его просьбе. Решение оформлено официально. Это кадровое изменение в руководстве таможенной службы происходит на фоне активной фазы реформ — от цифровизации до новых правил контроля. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

🇺🇸 Трамп приостановил «адские санкции» против России Президент США подписал указ, который приостанавливает применение ключевых тарифных и санкционных мер из «Закона Линдси Грэма». Документ опубликован 16 октября — за два дня до автоматического вступления ограничений в силу. Что временно заблокировано: — пошлины до 500% на импорт российских товаров в США; — вторичные пошлины до 100% на товары из крупнейших покупателей российских нефти и газа — включая Китай, Индию и Турцию; — санкции против ряда российских чиновников, банков и организаций. Причина: Трамп сослался на национальные интересы США и направил соответствующую сертификацию в Конгресс. Отсрочка действует бессрочно — до особого распоряжения. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

💰Курсы драгоценных металлов ЦБ РФ в руб./г на 17.10.2026 Металл Цена Изменение 🔸Золото 11162.78 ↗ 150.66 🔸Серебро 152.47 ↘ 5.04 🔸Платина 4353.95 ↘ 49.82 🔸Палладий 3036.51 ↗ 26.88 💰 Все курсы драгметаллов Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

💱 Курсы валют ЦБ РФ на 17.10.2026 Валюта Курс Изменение 🇺🇸1USD 83.6177 ↘️ -0.1423 🇪🇺1EUR 93.7187 ↘️ -0.0506 🇨🇳1CNY 12.4950 ↘️ -0.0041 🇬🇧1GBP 110.8185 ↗️ +0.5903 🇯🇵100JPY 52.8691 ↘️ -0.1637 🇦🇪1AED 22.7686 ↘️ -0.0388 🇮🇳100INR 88.0007 ↘️ -0.1036 🇹🇷10TRY 16.9349 ↘️ -0.0383 🇨🇭1CHF 101.4163 ↗️ +0.4641 🇰🇿100KZT 18.4123 ↘️ -0.1754 💱 Все курсы валют Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

📋 Контрабанда культурных ценностей: брошь с бриллиантами из Турции В аэропорту Махачкалы таможенники обнаружили старинную брошь с бриллиантами у россиянина, прибывшего из Турции. Обстоятельства: — 31-летний пассажир следовал через «зелёный» коридор; — изделие нашли в нагрудной сумке в ходе таможенного контроля; — мужчина пояснил, что перевозил украшение по просьбе другого человека. Результат экспертизы: — брошь выполнена из золотого и серебряного сплавов; — вставки — из огранённых алмазов; — создана более 50 лет назад; — относится к категории культурных ценностей; — стоимость — около 1 млн рублей. Правовые последствия: Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ (контрабанда культурных ценностей). Санкция статьи — лишение свободы на срок до пяти лет или штраф до одного миллиона рублей. Мероприятие проведено совместно с УФСБ России по Республике Дагестан. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

Разрезервирование за взятку: как таможенник «помог» бизнесу и что из этого вышло История, которая показывает: коррупционная схема в таможне — это не абстракция, а конкретные действия и реальные сроки. Лефортовский суд Москвы вынес приговор взяткодателю. Что произошло: 📌 Взятка — 260 тыс. рублей. Представитель коммерческой организации передал деньги должностному лицу таможни за незаконные действия в интересах участника ВЭД. 📌 Услуга — разрезервирование средств. Таможенный инспектор снял резерв с денег декларанта, которые удерживались на счёте как обеспечение уплаты таможенных платежей. Это позволило бизнесу получить доступ к средствам, которые должны были оставаться заблокированными. 📌 Последствия для взяткодателя. Несмотря на отрицание вины, суд вынес обвинительный приговор: 9,5 лет строгого режима, штраф 13 млн рублей, арест коммерческой недвижимости. Почему это важно: ✅ Для бизнеса — схема с разрезервированием через взятку рушится. И платить за неё приходится не только деньгами, но и свободой. ✅ Для таможни — дело взяткополучателя ещё впереди. Это сигнал, что коррупционные цепочки раскрываются с обеих сторон. ✅ Для рынка — такие приговоры работают как сдерживающий фактор. Но пока они единичны, соблазн остаётся. Вывод: 260 тыс. взятки обернулись 9,5 годами колонии и 13 млн штрафа. Соотношение показательное. И это только для взяткодателя — дело получателя ещё рассматривается. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен