Решт — Астара: проект сдвинулся, но вопросы остались Строительство недостающего участка МТК «Север — Юг» наконец сдвинулось с мёртвой точки. Но гладко ли будет? Что происходит: 📌 Иран выкупил землю. По словам вице-премьера Алексея Оверчука, Тегеран уведомил Москву о выкупе всех необходимых участков. В кабмине ждут официального подтверждения. 📌 Изыскания возобновлены. Замглавы РЖД Сергей Павлов сообщил, что работы уже идут. Активное строительство начнётся в следующем году, завершить планируют за три года. 📌 Сроки уже сдвигались. Старт планировали на 1 апреля 2026-го, но помешала война в Иране. Теперь — снова ожидание. Что с параметрами: — 162 км пути, 8 станций, 56 эстакад, 73 моста, 30 путепроводов; — 15 млн тонн в год; — 1,6 млрд евро — стоимость, из них Россия даёт 1,3 млрд. Главный риск — финансирование. Сумма определена в 2023 году. Инфляцию никто не отменял, так что денег, вероятно, потребуется больше. Пока это лишь подозрение, но в таких проектах оно почти всегда оправдывается. Почему это важно: После запуска время транзита от Усть-Луги до Бендер-Аббаса сократится с 35–40 до 15–20 дней. Это серьёзное изменение для логистики: быстрее, дешевле, короче. Но только если проект не застрянет снова. Вывод: работы возобновились — это хорошая новость. Но проект уже сдвигался, а финансирование под вопросом. Следим за официальными подтверждениями и новыми сроками. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен