🔴🟡🟢 Города в потоке

Несколько нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) уже введены в эксплуатацию после ремонта, ожидается увеличение поставок топлива в России. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах второго этапа XXIII съезда партии "Единая Россия".

В Перми по итогам рейда «Автобус» с маршрутов снято семь неисправных автобусов Госавтоинспекция Перми провела профилактическое мероприятие «Автобус», направленное на повышение безопасности пассажирских перевозок. Инспекторы проверяли техническое состояние транспортных средств, соблюдение водителями ПДД, наличие обязательных документов и соблюдение режима труда и отдыха. За два дня проверено 145 автобусов, выявлено 38 административных правонарушений. Семь из них связаны с неисправностями или условиями, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. Показатель говорит сам за себя: каждое четвёртое проверенное транспортное средство эксплуатировалось с нарушениями, а порядка 5% автобусов выходили на линию в состоянии, прямо запрещённом Правилами дорожного движения. Это вопрос не только к перевозчикам, но и к системе предрейсового контроля: если неисправность фиксирует инспектор ГИБДД на маршруте, значит механик и контролёр технического состояния свою функцию не выполнили. Для организатора регулярных перевозок такие результаты — прямое основание для проверки исполнения контрактных требований по 220-ФЗ, включая условия о техническом состоянии подвижного состава и применении мер ответственности к перевозчику.

Девять лет колонии за «зелёный коридор» на весовом контроле Лазаревский районный суд Сочи вынес приговор заместителю начальника Краснодарского территориального отдела транспортного весового контроля МТУ Ространснадзора по ЮФО. Противоправную деятельность выявили и пресекли сотрудники УФСБ России по Краснодарскому краю. С марта 2024 года по март 2025 года чиновник систематически получал взятки за беспрепятственный проезд через пункт весогабаритного контроля тяжеловесных транспортных средств с превышением допустимых норм. Такса составляла 30 тыс. рублей за автомобиль, общая сумма полученного — 675 тыс. рублей. Кроме того, установлено четыре эпизода превышения должностных полномочий: подчинённым поручали не проводить взвешивание, не истребовать сопроводительные документы и не составлять акты о выявленных нарушениях. В результате коммерческие перевозчики незаконно освобождались от административной ответственности. Итог: девять лет исправительной колонии строгого режима, штраф 1,35 млн рублей и запрет на четыре года занимать должности в госорганах, органах местного самоуправления, государственных и муниципальных учреждениях, связанные с функциями представителя власти либо организационно-распорядительными и административно-хозяйственными полномочиями.

Лондонские кэбмены против роботакси Водители черных кэбов готовы бороться с беспилотными такси, которые проходят тестовые заезды в Лондоне, пишет Financial Times. Кэб остается символом города и единственным местным такси, которое можно остановить взмахом руки: для всех прочих сервисов нужно приложение. По словам главы Carfax Education Александра Никитича, роботакси уже хорошо заметны на улицах — белые Jaguar, увешанные датчиками и камерами. Заказать поездку пока нельзя: машины тестируются, и в каждой сидит живой водитель для экстренных случаев. Ключевой аргумент кэбменов — доверие: живой водитель убедится, что пассажир действительно дошел до места. Показательно, что 66% россиян также не готовы пользоваться беспилотным транспортом.

Куда летают самые тяжёлые чемоданы S7 Airlines раскрыла статистику по весу зарегистрированного багажа. Лидеры маршрутной сети — направления Средней Азии: Ашхабад (Туркменистан) со средним показателем 19,2 кг, Ургенч (Узбекистан) — 18,8 кг, а также Худжанд и Душанбе в Таджикистане — 18,1 и 17,8 кг соответственно. На обратном пути с этих рейсов чемоданы тоже остаются крупными, а доля пассажиров с багажом растёт. Заметнее всего багаж прибавляет в весе на обратных рейсах из Стамбула и Бангкока — более чем на 6 килограммов на пассажира. Перевозчик связывает это с сувенирами, сладостями и фруктами, которые везут с курортов. Самолёты из Сочи, Минеральных Вод и Калининграда «полнеют» скромнее — в среднем на 2,8 кг на человека. На внутренних маршрутах максимум приходится на рейсы из Новосибирска в Норильск (17,2 кг) и Мирный (15,9 кг). В компании объясняют это популярностью этих городов у работающих вахтовым методом. При этом почти 70% пассажиров S7 летают только с ручной кладью, а средний вес зарегистрированного багажа за три года снизился на 3,3% — до 14,8 кг. Любопытная деталь: самым «увесистым» месяцем 2025 года стал не летний сезон, а сентябрь — 15,5 кг на пассажира. Отдельно стоит отметить, что это данные по одной компании.

На фоне дефицита бензина в социальных сетях всё чаще звучит предложение отказаться от автомобиля и пересесть на автобусы, трамваи и метро. Однако массовый переход пассажиров на общественный транспорт невозможен по команде: для него нужны дополнительные провозные мощности, подвижной состав, водители, финансирование и подготовленная инфраструктура. Если даже часть автомобилистов одновременно пересядет на общественный транспорт, действующая маршрутная сеть может столкнуться с переполнением салонов, увеличением интервалов и очередями на остановках. Особенно остро это проявится в городах, где транспорт уже работает на пределе возможностей в часы пик. Кроме того, дефицит топлива затрагивает и сам общественный транспорт. Большинство автобусов использует дизельное топливо или газ, а рост стоимости энергоресурсов напрямую влияет на себестоимость перевозок, размер бюджетных субсидий и устойчивость транспортных предприятий. Поэтому призыв «ездить на трамваях» должен сопровождаться конкретными управленческими решениями: — оценкой возможного прироста пассажиропотока; — увеличением выпуска подвижного состава; — созданием резервов топлива для перевозчиков; — приоритетным движением общественного транспорта; — дополнительным финансированием транспортной работы; — оперативным информированием пассажиров. Общественный транспорт действительно способен снизить зависимость городов от личных автомобилей. Но для этого он должен быть не запасным вариантом на случай кризиса, а надежной системой, развитие которой планируется и финансируется заранее.

Дело о хищении 50 млн рублей у петербургского метро: двух фигурантов отправили в СИЗО Ленинский районный суд Петербурга заключил под стражу генерального директора ООО «Интеллектуальные комплексы безопасности» Василия Тюлю и участника компании Руслана Мурадова. Их обвиняют в мошенничестве, совершённом организованной группой, по части 4 статьи 159 УК РФ. Тюля арестовали до 17 октября, Мурадова — до 18 октября 2026 года. По версии следствия, в декабре 2024 года Петербургский метрополитен заключил с ООО «Фортис» договор стоимостью 50,03 млн рублей на оснащение станций Фрунзенско-Приморской линии системами хранения ключей. Оборудование предназначалось для семи объектов, включая станции «Адмиралтейская», «Спортивная», «Чкаловская», «Крестовский остров», «Старая Деревня» и «Комендантский проспект». Следствие полагает, что стоимость оборудования была завышена, а предусмотренные договором работы не выполнены. Ранее по этому же делу были задержаны генеральный директор ООО «Фортис» Игорь Логвинов и заместитель главного инженера — начальник службы технического развития метрополитена Михаил Федоров. Следствие также проверяет возможное участие других лиц, в том числе сотрудников предприятия. Отметим, что заключение под стражу является мерой пресечения и не означает признания фигурантов виновными. Окончательную правовую оценку обстоятельствам дела должен дать суд.

В Подмосковье повысили штрафы за неоплату парковки для бизнеса С 28 апреля 2026 года в Московской области действуют новые размеры штрафов за неоплату платной парковки. Для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей штраф составляет 5 тыс. рублей, для юридических лиц — 15 тыс. рублей. Для граждан размер штрафа не изменился и составляет 2,5 тыс. рублей. Оплатить парковку можно через СМС на номер 7757 или в мобильном приложении «Парковки России». Приложение позволяет оплатить парковочную сессию до конца суток, в которые автомобиль находился на парковке. Право на бесплатное размещение автомобилей предусмотрено для членов многодетных семей, владельцев электромобилей и мотоциклов, а также для резидентов в ночное время при наличии соответствующего разрешения. Инвалиды могут бесплатно пользоваться специально оборудованными парковочными местами. Обжаловать постановление о штрафе можно в Центре безопасности дорожного движения Московской области.

Иностранные авиакомпании догоняют российских на международных рейсах В первом полугодии 2026 года зарубежные перевозчики увеличили объем перевозок пассажиров из России и обратно на 12,5%, российские — на 0,6% (данные АТОР). Международный пассажиропоток российских аэропортов вырос на 6%, до 24,61 млн человек, и около 11,8 млн из них пришлось на иностранные авиакомпании против 10,49 млн годом ранее. Их доля выросла с 45,2% до 48%. Разрыв между российскими и иностранными перевозчиками сократился с примерно 3 млн пассажиров по итогам 2025 года до 1 млн за полугодие. Почти весь российский прирост дал «Аэрофлот»: 5,34 млн против 4,57 млн (плюс 16,8%). Остальные компании потеряли около 8,5% международного пассажиропотока. Драйвер — туризм: поездки за рубеж выросли на 8,7%, до 9,5 млн, доля авиации — с 63,4% до 66,2%.

Петербург получил 100% «Метростроя Северной столицы»: что это значит для метро Город стал единственным собственником компании, строящей петербургскую подземку. Постановление о переходе акций в госсобственность губернатор подписал 19 августа 2026 года. Петербург получил 350 акций — 14% уставного капитала АО «Метрострой Северной столицы», которые ранее принадлежали Группе ВТБ. Пакет передан в городскую казну на безвозмездной основе. Глава ВТБ Андрей Костин пояснил, что компания вышла на стабильную траекторию развития, поэтому полное управление логично передать городу. По заявлению губернатора, на предприятии сохранили коллектив, но набрали новую управленческую команду, а само производство перешло на отечественное оборудование. Официальная цель смены собственника формулируется прямо: искоренить коррупцию при строительстве метро и ускорить работы. Действующее АО стало преемником ОАО «Метрострой», признанного банкротом в августе 2021 года с требованиями кредиторов на сумму около 23 млрд рублей. Компания вела историю от «Строительства №5», созданного в Ленинграде в январе 1941 года, и десятилетиями находилась под управлением Вадима, а затем Николая Александрова. Всего за историю «Метростроя» построено 72 станции. Николая Александрова задержали в 2019 году по делу о растрате при строительстве метро; приговор до сих пор не вынесен, первое слушание во Фрунзенском суде прошло в апреле 2026 года. Суд удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства спортивного комплекса площадью 37,5 тыс. кв. м стоимостью более 5,3 млрд рублей. Концентрация метростроения в руках города не снимает вопросов контроля. КСП Петербурга ранее фиксировала возможное нецелевое расходование более 6 млрд рублей при строительстве «Адмиралтейской» и завышение стоимости работ на «Новокрестовской» и «Беговой» на 233,2 млн рублей. В 2025 году УФАС отменило конкурсы на строительство ряда станций: 11 жалоб компании «Экоград» признали обоснованными, оспоренные закупки — на 958 млн рублей. Список уголовных дел продолжает расти. В сентябре 2025 года задержали замгендиректора АО по строительству по делу о попытке хищения свыше 2,5 млн рублей на «Театральной». Отдельные дела касаются подрядчика «Д-Текс» (аванс 2 млн рублей за алюминиевый профиль без выполнения работ) и ООО «ЦБИ» — контракты на утилизацию грунта более 381 млн рублей без фактической рекультивации карьеров. Выручка компании выросла с 29,2 млрд рублей в 2024 году до 36,4 млрд в 2025-м, чистая прибыль увеличилась вчетверо — с 90,6 млн до 358,4 млн рублей. К 2030 году метрополитен планирует открыть восемь станций: «Каменка», «Богатырская», «Суворовская», «Знаменная», «Лиговский проспект-2», «Каретная», «Заставская», «Броневая» — плюс депо «Красносельское». Финансирование на 2026–2028 годы — 201,7 млрд рублей.

Государство закрепило контроль над «Шереметьево» через «золотую акцию» Правительство России распорядилось использовать специальное право — «золотую акцию» — на участие в управлении АО «Международный аэропорт Шереметьево». Соответствующее распоряжение кабмина опубликовано 21 августа 2026 года. Решение стало продолжением указа Владимира Путина, которым «Шереметьево» было исключено из перечня стратегических предприятий с одновременным ограничением продажи акций аэропорта иностранным инвесторам. Тем же документом кабинету министров и было поручено задействовать механизм «золотой акции». Что это означает на практике. «Золотая акция» — не доля в капитале, а специальное право государства: его представители входят в совет директоров и ревизионную комиссию и могут блокировать ключевые решения собрания акционеров — реорганизацию, ликвидацию, крупные сделки, изменение уставного капитала. То есть формально аэропорт выводится из категории стратегических активов и открывается для приватизации, но государство сохраняет право вето по принципиальным вопросам.

Ростов: суд урезал штраф перевозчику Суворовского втрое Арбитражный суд Ростовской области частично удовлетворил иск городского Департамента транспорта к перевозчику, обслуживающему маршруты № 1, 18, 18а, 27, 43 и 81 в микрорайоне Суворовский. Проверки зафиксировали нарушения регулярности и графика движения, недовыпуск автобусов на линию и претензии к санитарному состоянию салонов. Из заявленных 1,7 млн рублей суд взыскал 514 тысяч плюс 23 тысячи госпошлины. Показательна сама пропорция: суд оставил менее трети требуемой суммы. Это типичная история для споров по контрактам регулярных перевозок — заказчик считает штрафы по каждому эпизоду, а суд применяет соразмерность и отсекает те нарушения, где доказательственная база построена на разовых актах проверок без непрерывного мониторинга. Когда фиксация регулярности идёт не из системы навигационных данных с утверждённой методикой расчёта, а из выездных проверок, значительная часть претензий рассыпается. Второй сюжет важнее денег: власти рассматривают передачу маршрутов муниципальной компании. Штрафы в 500 тысяч не меняют экономику перевозчика, работающего в условиях, где выпуск подвижного состава упирается в дефицит водителей и износ парка. Если контракт не даёт ресурса на выполнение расписания, взыскания превращаются в ритуал, а не в инструмент управления качеством. Жалобы жителей Суворовского на поездки в центр города копились задолго до суда. Вывод для регионов: без объективного контроля через навигационные данные и без экономически исполнимых параметров контракта штрафная работа заказчика заканчивается частичным удовлетворением иска и муниципализацией маршрутов как единственным оставшимся решением.

После совещания у Новака на российских АЗС вводят новое правило По итогам встречи, которую провёл вице-премьер Александр Новак, заправки обязали открыто указывать экологический класс топлива — К2, К3 или К4. Маркировка должна появиться на табло колонки, в уголке потребителя и кассовом чеке. На фоне перебоев с бензином Новак также поручил пересмотреть графики ремонтов НПЗ и равномернее распределять горючее между регионами. До июля 2027 года в России разрешён выпуск топлива классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 для борьбы с дефицитом.

РЖД представили дорожные бокалы из хрусталя со съёмной ножкой. Чашу на магните перед поездкой можно отделить от основания и спокойно убрать в багаж. Стоит мерч как базовый билет на Сапсан — 4 тысячи рублей.

Москвич забронировал себе парковочное место самым необычным способом

Обзор работы государственных перевозчиков: ⚠️ «Башавтотранс»: выручка +8%, убыток — 1,2 млрд рублей АО «Башавтотранс» — крупнейший государственный автоперевозчик Башкортостана — раскрыло отчётность за 2025 год. Выручка составила 7,24 млрд руб. против 6,7 млрд годом ранее (+8%), однако себестоимость продаж достигла 8,28 млрд руб., то есть на 14% превысила выручку. Итог — валовой убыток 1,04 млрд руб., убыток от продаж 1,15 млрд руб., чистый убыток 1,2 млрд руб. Для сравнения: 2024 год предприятие закрыло с чистой прибылью 183 млн руб. — впервые без убытков с 2013 года. ⚡️ Что показывает баланс Активы — 5,77 млрд руб., из них 4,87 млрд (84%) — внеоборотные, то есть автобусы, парки и недвижимость. Собственный капитал — 3,7 млрд руб. (64% пассивов), долгосрочные обязательства — 547 млн, краткосрочные — 1,52 млрд руб. ⚡️ Убыток года целиком «съел» капитал: в отчёте об изменениях капитала единственная операция — уменьшение на 1,198 млрд руб. за счёт убытка, без докапитализации, переоценки и дивидендов ⚡️ Ликвидность — главный риск Оборотных активов (898 млн руб.) хватает лишь на 59% краткосрочных обязательств — коэффициент текущей ликвидности 0,59 при норме 1,5–2,0. Сальдо денежных потоков отрицательное: −192 млн руб. за год, в том числе −181 млн по текущим операциям. При этом финансовые операции принесли поступлений на 1,2 млрд руб. — то есть разрыв закрывался привлечёнными средствами и вливаниями акционера ⚡️ Контекст 2025-й — первый год работы в форме АО: ГУП был преобразован 18 апреля 2025 года с уставным капиталом 2,65 млрд руб., 100% у Минземимущества РБ. В мае 2026 года обсуждалось включение перевозчика в перечень стратегических предприятий региона, а с 1 февраля 2026 года тарифы на регулярные перевозки были проиндексированы при сохранении всех льгот. Отчет формируется с помощью данных ресурса: https://www.rusprofile.ru/

Такси в Москве становится роскошью: как пассажиру платить меньше Стоимость поездок на такси в столице продолжает расти. В январе 2026 года цена километра достигла 80,97 рубля — примерно на 30% больше, чем годом ранее. Во время зимней непогоды средний чек увеличивался еще на 11% и доходил до 928 рублей. Причина не только в повышенном спросе. По данным Национального совета такси, 59% опрошенных таксопарков испытывают дефицит водителей. Дополнительное давление на рынок оказывают высокая стоимость автомобилей, лизинга, обслуживания и выполнения новых требований к подвижному составу. Сэкономить все еще можно. Перед заказом стоит сравнить цены в нескольких приложениях, проверить соседние точки подачи и посмотреть стоимость не только «Эконома», но и более высоких классов: при неравномерном спросе разница между ними иногда сокращается. Если поездка не срочная, лучше переждать пиковый коэффициент или перенести заказ на 10–20 минут. Отдельный вариант — сервис Fasten, запущенный «Яндексом» в марте 2026 года более чем в 300 российских городах. В Москве минимальная стоимость базового тарифа на старте составляла 170 рублей за три минуты и один километр, однако итоговая цена также зависит от спроса и количества свободных машин. Для регулярных поездок полезно проверить банковские категории кешбэка, транспортные акции и предложения по подпискам. Даже возврат нескольких процентов при постоянном использовании такси способен заметно сократить месячные расходы. Главное правило сегодняшнего рынка: не заказывать машину автоматически в первом открытом приложении. Динамическое ценообразование превращает сравнение вариантов из необязательного действия в реальный способ экономии.

Задержали или отменили авиарейс: как вернуть деньги за билет С 1 марта 2026 года задержка вылета более чем на 30 минут считается основанием для вынужденного отказа пассажира от перевозки. В этом случае авиакомпания должна вернуть полную стоимость билета, даже если он приобретён по невозвратному тарифу. Такое право предусмотрено пунктом 227 Федеральных авиационных правил и статьёй 108 Воздушного кодекса РФ. Для оформления возврата необходимо обратиться к представителю авиакомпании и получить отметку в билете либо справку об отмене или задержке рейса. Затем перевозчику следует направить претензию, приложив подтверждающие документы. По внутренним воздушным перевозкам претензию можно предъявить в течение шести месяцев. Во время ожидания пассажиру должны бесплатно предоставить: — при задержке более двух часов — прохладительные напитки и возможность совершить два телефонных звонка или отправить два сообщения; — более четырёх часов — горячее питание, а затем питание каждые шесть часов днём и каждые восемь часов ночью; — более восьми часов днём или шести часов ночью — гостиницу, трансфер до неё и обратно, а также хранение багажа. Пассажирам с детьми до семи лет должна быть предоставлена комната матери и ребёнка независимо от продолжительности задержки. Кроме стоимости билета пассажир вправе потребовать возмещения документально подтверждённых убытков, например расходов на гостиницу или приобретение другого билета. Также может быть взыскан штраф в размере 100 рублей за каждый час просрочки, но не более половины провозной платы. Штраф не выплачивается, если перевозчик докажет, что задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы или иных предусмотренных законом причин. Если авиакомпания отказывается выполнять требования, пассажир может обратиться в Роспотребнадзор, транспортную прокуратуру или суд.

Котлас: проезд в автобусах подорожал сразу на 50% В Котласе стоимость одной поездки на большинстве муниципальных автобусных маршрутов выросла с 40 до 60 рублей. Новый тариф действует с 19 августа на маршрутах № 1, 2, 5, 6, 7 и 8. На маршруте № 3 стоимость проезда пока сохранилась на уровне 40 рублей. В администрации объяснили, что перевозки осуществляются по нерегулируемым тарифам, а цену установило муниципальное казённое учреждение «Финансово-хозяйственная служба», победившее в открытом конкурсе. Иными словами, перевозчик муниципальный, а тариф — свободный. Рост получился более чем заметным: одна поездка подорожала на 20 рублей, или на 50%. В начале 2022 года билет в Котласе стоил 23 рубля, поэтому менее чем за пять лет стоимость проезда увеличилась более чем в 2,6 раза. Повышение тарифа сразу на половину — решение серьёзное. Однако из опубликованного объяснения пока невозможно понять, какими экономическими расчётами обоснованы именно 60 рублей и какие улучшения получат пассажиры взамен. Сам по себе нерегулируемый тариф — это правовой механизм, а не ответ на вопрос о составе расходов перевозчика. Теперь остаётся проверить, станет ли после повышения автобус ходить на 50% лучше. Обычно тарифы растут быстрее, чем качество обслуживания, но Котлас ещё может попробовать нарушить эту традицию.

В аэропортах Казахстана пассажиров предупредят об ответственности прямо на посадочных талонах На обратной стороне посадочных талонов начали размещать предупреждения об уголовной ответственности за заведомо ложные сообщения об акте терроризма. Даже сказанная в шутку фраза о бомбе в самолёте или багаже может стать основанием для возбуждения уголовного дела. Там же пассажирам напоминают о предметах, запрещённых к перевозке, включая огнестрельное оружие, боеприпасы, кастеты и другие опасные изделия. Инициатором нового формата профилактики выступила Главная транспортная прокуратура Казахстана. Предупреждения уже появились в международных аэропортах Астаны, Алматы, Туркестана и Караганды. В дальнейшем практику планируют распространить на другие аэропорты страны. Такой формат позволяет довести требования авиационной безопасности непосредственно до пассажира ещё до прохождения предполётных процедур и выхода на посадку.