Танки. История и современность. Btvt.info

+2

#OTD Постановлением СМ СССР от 15 октября 1949 г. харьковскому заводу № 75 была задана ОКР по созданию 100-мм самоходной артиллерийской установки «Объект 416» (Су-100). Эта тема была включена в план работ по предложению Маршала Конева для замены Су-76 для вооружения стрелковых полков. Главный конструктор – М. Н. Щукин (с 1951 г – А. А. Морозов, ведущий - Таршинов). Несмотря на то, что 416 малоизвестная машина, которая не пошла в серию, в ходе ее разработки ставилось много важных задач – принципиально новая компоновка с размещением всего экипажа в башне, размещение МТО спереди, применение двигателя ДГ с горизонтальным расположением цилиндров, дистанционное управление мотором, проработка механизации заряжания. Эта машина не пошла в серию, основная причина была в том, что на заводе 75 уже производился танк Т-54, мощностей для производства 416 не было – альтернативой было сворачивание производства Т-54. Технических проблем с ее доводкой и конструктивных недостатков тоже хватало, был даже суд. #архивное См: Замечания по технологичности самоходной артиллерийской установки Объект 416 при производстве на заводе в Харькове. Замеры брони башни Объект 416.

#OTD 15 октября 1980 года. Приказом Министра обороны СССР № 0205 на вооружение Советской Армии была принята боевая машина пехоты БМП-2. Машина была разработана конструкторским бюро Курганского машиностроительного. БМП-2 была разработана на базе боевой машины пехоты БМП-1 и отличалась от последней установкой: двухместной башни, 30-мм автоматической пушки, противотанкового комплекса ПТРК «Конкурс» и двухплоскостного стабилизатора пушки. В целях увеличения запаса плавучести кожухи, закрывающие верхние ветви гусениц были выполнены полыми, а полости заполнены пенополиуретаном. Кожуха при преодолении водных преград выполняли роль специальных поплавков. Серийное производство машины было организовано на Курганском машиностроительном заводе с 1980 г., и до 1991 в войска было поставлено свыше 7500 боевых машин пехоты данной модификации.

Наземная машина F600 Leonidas на выставке AUSA 2026. На ней установлена система высокомощного микроволнового (HPM) оружия Leonidas от Epirus, предназначенная для поражения дронов. General Dynamics Land Systems доработали коммерческое шасси Ford F600 под военные задачи: усилили подвеску, сделали трансмиссию более надёжной и увеличили мощность генерации электроэнергии. Платформа интегрируется с системой управления и контроля противовоздушной обороны передовой зоны (FAAD C2) и может применять не только HPM, но и другие средства поражения.

Видео РТК REFURBOT во время Дней французской пехоты в Драгиньяне. Французский проект REFURBOT направлен на восстановление массовости на поле боя за счёт использования шасси танков AMX-30, оснащённых дистанционно управляемой башней ARX 25, в тяжёлые беспилотные наземные машины, перепрофилируя устаревшую бронетехнику для роботизированные комплексы.

Тем временем в КНДР. Первые кадры северокорейской подводной лодки «Герой Ким Кун Ок», находящейся в боевом составе, во время пуска стратегических крылатых ракет большой дальности» 14 октября. Подводная лодка «Герой Ким Кун Ок» – первая подводная лодка КНДР, носитель ядерного оружия, но сама лодка, дизель-электрическая, модификация советского проекта 633 длиной около 86 м, с 10 вертикальными пусковыми установками для баллистических и крылатых ракет.

Аннотация к материалам на соискание работниками завода им. Малышева Государственной премии СССР 1973 года за «Организация серийного производства новых средних танков Т-64А» Материалы охватывает период с 1961 по 1972 год и организацию серийного выпуска танков Т-64 и переход в 1968 году на более мощную модификацию Т-64А. В тексте сообщается о внедрении прогрессивных технологий и высокой механизации производства, что позволило снизить трудоемкость изготовления на 31%, себестоимость на 24% и вес заготовок почти на 3 тонны, а также увеличить долговечность деталей в 2–4 раза. Также упоминаются успешные испытания 15 танков Т-64А Министерством Обороны СССР в 1971 году, по итогам которых было предложено увеличить выпуск в 2,5 раза и продлить гарантийный срок службы до 4000 км. #архивное Вы можете связаться с BTVT - https://t.me/btvt2019?direct предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала.

Удар FPV-дрона ВСУ по вертолету Ми-28Н ВКС РФ, запускающему ракету «Изделие 305». Что тут сказать – много пишут, что дроны убили эпоху танков, но это касается не только танков, а и ударных вертолетов, которые, как и танки, не могут выполнять свои задачи непосредственной огневой поддержки сухопутных войск. Даже относительно дальнобойная «305» с 15 км дальности не гарантирует выживания. Зачем в итоге нужен бронированный дорогущий вертолет и не станет ли он просто балластом? Как и в случае с танком тут вопрос в полном отказе от существующих догм и компоновок.

Т-72Б3М обр. 24 на 61 БТРЗ, Ленинградская обл. 2025

M1A2 SEPv2 Abrams, оснащённые контейнером для запуска БЛА (барражирующий боеприпас) – Precision Effects & Reconnaissance, Canister-Housed (PERCH 2.0). GDLS поставила четыре PERCH 2 для войсковых испытаний. Армия США первоначально испытывала Switchblade 600 с PERCH 1.0, но впоследствии запросила меньший Switchblade 300.

Драг-рейс в пустыне: танк «Леклерк» vs БМП VBCI.

В статье «Le char Leclerc cache une turbine à l’intérieur de son moteur diesel, et 40 ans plus tard personne n’a copié l’idée», Forum-Militaire рассматривается уникальная силовая установка французского основного боевого танка Leclerc, которая остаётся единственной в своём роде среди серийных боевых машин. Речь идёт о двигателе V8X-1500 Hyperbar — V-образном восьмицилиндровом дизеле рабочим объёмом 16,47 л мощностью 1500 л.с., созданном по технологии Hyperbar, разработанной французским инженером Жаном Мельхиором. В отличие от обычного турбокомпрессора, использующего энергию выхлопных газов, здесь с дизелем соединена полноценная газовая турбина TM 307B производства Safran Helicopter Engines (бывшая Turbomeca), которая постоянно подаёт сжатый воздух в цилиндры. Такая схема увеличивает мощность двигателя в семь раз по сравнению с тем же блоком без наддува.Главные преимущества Hyperbar – мгновенная отдача крутящего момента без характерной для турбодизелей задержки и, как следствие, высокая динамика: 56-тонный танк разгоняется с места до 32 км/ч за пять секунд. Кроме того, двигатель не дымит при разгоне, а температура выхлопных газов не превышает 370 °C, что заметно снижает инфракрасную заметность машины. Турбина также выполняет функцию вспомогательной силовой установки: при заглушённом основном двигателе она вырабатывает около 9 кВт электроэнергии для питания бортовой электроники, связи и прицелов, обеспечивая режим «тихого наблюдения». При всех достоинствах схема Hyperbar оказалась настолько сложной и дорогой в обслуживании, что ни один другой серийный танк её не повторил: соединение дизеля и газовой турбины означает две технологии, две цепочки поставок запчастей и две ремонтные специальности в жёстко ограниченном объёме моторно-трансмиссионного отделения. Сейчас ремонт турбин TM 307B поручен авиационному заводу в Бордо (SIAé), поскольку их обслуживание требует авиационных компетенций; целевой показатель – ремонт 25 турбин в год с 2027 г. Из 406 выпущенных для армии Франции Leclerc только 200 считаются боеготовыми, и 160 машин должны пройти модернизацию до стандарта XLR к 2030 году. Btvt.info: Если считать с 2027 по 2030 год, это даёт максимум 75–100 турбин (в зависимости от того, считать 2030 включительно или нет). Даже если начать с 2026 года, выходит около 100–125. То есть либо не всем XLR потребуется новая турбина, либо сроки 160 машин к 2030 году нереалистичны. Решение проблемы турбокомпрессоров Leclerc осложнялось тем, что было принято решение не вкладывать 4 млн. евро в обслуживание промышленных линий, на которых они производились... "Небольшая краткосрочная экономия, сделанная вчера, иногда приводит к колоссальным дополнительным расходам в долгосрочной перспективе", - отмечала бывший депутат Серейн Маборгн в докладе, опубликованном в 2020 году.

Также в ходе мероприятий по открытию нового музея в КНДР была замечена экспозиция с танковыми выстрелами, среди которых виден оперенный подкалиберный снаряд с сердечником большого удлинения и двухопорным ведущим устройством. Примерно сравнив его с кумулятивным снарядом с известной длиной 677 мм можно предположить, что корейский подкалиберный превосходит российский свинец (L=740) как минимум ан 100 мм. Кроме тог оможно заметить, что боекомплект защитных боеприпасов новой модификации Чхонма-2 (Чхонма-21) увеличен с 8 до 12 защитных боеприпасов. Впрочем и этого маловато.

В статье «Test Plans Change, Small Distinctions Emerge Between XM30 Bradley Replacement Prototypes» Эрика Теглера рассматривается ход американской программы XM30 по созданию перспективной БМП для замены Bradley. Отмечается изменение плана испытаний: вместо ротации прототипов в Национальном учебном центре Форт-Ирвин (Калифорния) каждая команда – General Dynamics Land Systems (GDLS) и American Rheinmetall передаёт по семь прототипов в 1-ю бригадную боевую группу 1-й кавалерийской дивизии в Форт-Худ. Там пройдут войсковые испытания и оценка военнослужащими, которые могут завершиться к февралю-марту 2027 г. Первые машины уже находятся на Абердинском испытательном полигоне и в Форт-Худе: GDLS испытывает три прототипа Wolf, Rheinmetall – один Lynx в Форт-Худе, ещё один в Кэмп-Шелби. Оба прототипа крупнее и тяжелее Bradley: боевая масса около 50 т против 40 т. Основное вооружение – 50-мм автоматическая пушка XM913, что существенно повышает огневую мощь по сравнению с 25-мм пушкой M242. Экипаж – два человека; командир-наводчик и механик-водитель размещаются рядом в боевом отделении, вооружение полностью дистанционно-управляемое. GDLS внедряет голосовое управление с ИИ, Rheinmetall – собственного ИИ-ассистента как «третьего члена экипажа». GDLS Wolf создан на базе Griffin III/ASCOD 2, получил 32-ступенчатая планетарная коробка с электронно-гидравлическим управлением SAPA, композитные резиновые гусеницы и уже применял 50-мм пушку на стрельбах в Абердине. Rheinmetall Lynx выполнен на удлинённой базе семейства Lynx; отмечаются просторное десантное отделение на шесть человек, удобная компоновка рабочих мест и эффективная система кондиционирования. Обе машины имеют гибридную силовую установку с режимом «тихого хода», задний выхлоп и улучшенное охлаждение электроники. Ключевые вопросы – рост боевых возможностей и неопределённость программы. Армия пока не сформулировала чёткое требование по встроенной борьбе с беспилотниками (CUAS), хотя обе компании ожидают последующей интеграции; Lynx, по словам Rheinmetall, уже имеет некоторые CUAS-возможности, но детали не раскрываются. Wolf может применять барражирующие боеприпасы Switchblade 300, Lynx – Coyote Block 3; оба прототипа способны управлять БПЛА и наземными робототехническими комплексами. Экспортный потенциал не считается приоритетом – важнее модернизационный потенциал для будущих систем. При этом армия допускает, что при отсутствии явного лидера победитель может не выбираться; открыт и вопрос, насколько 50-тонная БМП подходит для тихоокеанского ТВД. Ответ должны дать испытания в Абердине и Форт-Худе. На фото модель Wolf на AUSA 2026.

В НИИИ в Кубинке обстреляли Леопард-2А6. Это можно предположить по кадрам из статьи «Научный подход крепит броню российских танков» в КЗ, за этот месяц. В чем там был прикол – ранее в сборнике ЛГБТУ писали – «противоснарядная и противокумулятивная стойкость танка по предварительной расчетно-аналитической оценке (АО «УКБТМ») сравнима с танком Т-72Б, разработки 1985 года». Но как-то видимо верилось в это даже не очень сильно, да и не обстрелять современный западный танк, имея его в наличии совершенно абсурдно, поэтому в 2026 рекомендовали – «провести оценку противоснарядной стойкости танка Леопард 2А6 натурным экспериментом». Но есть подозрение, что лупили птурами и оф, а не свинцами. Вы можете связаться с BTVT - https://t.me/btvt2019?direct предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала.

Тем временем и в США представили свою зенитную САУ гроб на колесах – BAE Systems Multi-Domain Artillery Cannon System (MDACS/MDAC). MDACS/MDAC – мобильная колёсная 155-мм артиллерийская система на шасси Oshkosh FMTV, разрабатываемая компанией BAE Systems для армии США. Она предназначена в первую очередь для противовоздушной обороны (против дронов, крылатых ракет, самолётов и других воздушных угроз) с использованием управляемых сверхскоростных снарядов Hypervelocity Projectile (HVP), а также может выполнять задачи огневой поддержки по наземным целям (в том числе с боеприпасами вроде Scorpio-XR). Система воздушно-транспортируемая (в т.ч. на C-130), оснащена автоматом заряжания, прототипы планируется поставить к концу 2027 года с последующими испытаниями. Концепция позиционируется как более дешёвая альтернатива традиционным зенитным ракетам. Фото Gregory Knowles

Сообщает Hanwha: Новое название для новой американской артиллерии. 12 октября 2026 года в Вашингтоне Hanwha Defense USA вместе с Армией США на выставке AUSA провели церемонию присвоения «имени» представив новое обозначение самоходной колесной гаубицы K9 для армии США: XM1776. Армия США уже заказала девять прототипов XM1776 MTC с опцией еще на девять машин, а HDUSA создает в Алабаме площадку Phase I для интеграции и испытаний XM1776 и семейства K9, параллельно ведутся переговоры с более чем 70 поставщиками для локализации цепочки поставок и формирования коалиции артиллерийской промышленной базы США; опираясь на более 2500 развернутых в мире гаубиц K9, компания рассчитывает нарастить промышленные мощности и укрепить готовность США и совместимость с союзниками.

Также любопытный кадр с северокорейским комплексом управляемого вооружения (ЦТАК называла как "лёгкая многоцелевая система пуска ракет", обозначение 1-03). Видно саму ракету и ее запуск на заднем плане. Представляет это из себя двухступенчатую бикалиберную сверхзвуковую управляемую ракету с планирующей второй ступенью. Пусковой комплекс свидетельствует о применении радиокомандного наведения на начальном участке полета, а на конечном участке – самонаведение. Заявлявшаяся ранее дальность - 100 км. То есть корейцы сделали то, что десятилетиями пилили как комплекс «Гермес» в КБП, но так и не допилили.

Тем временем в КНДР. 11 октября открылся Музей оборонной революции Второго экономического комитета Корейской Народно-Демократической Республики. Много-много ракет, дронов, барражирующих боеприпасов. И конечно был представлен новый танк «Чхонма-2», на башне цифра 21, что вероятно предполагает модифицированный вариант (2.1). В первую очередь изменения касаются башни – отказались от т.н. «Горбатой» башни. «Горбатая» башня является концепцей в которой крыша башни в зоне над орудием имеет форму приподнятого горба, а бортовые секции могут быть выполнены более низкими по сравнению с ней. Эта концепция была реализована на французском танке Leclerc и южнокорейском основном боевом танке K1 и К2. С точки зрения защиты, концепция такой башни имеет ослабленные зоны в боковой части «горба», которые невозможно предотвратить конструктивно. Также видно, что на новой модификации отказались от внешней установки ПТРК, как это было ранее, впрочем, и такой вариант танка в экспозиции представлен. Тут точно сказать нельзя, так как это может быть и установка ПТРК на выдвижном устройстве, которое поднимается при применении. Много фото новинок оборонки КНДР см - https://btvtinfo.blogspot.com/2026/10/blog-post_12.html

Медведев на показе вооружения – ничего особо нового не показано. Поставили «Цитадель» на грузовики, показали старую «Деривация-ПВО», так за 8 лет и остающуюся опытным образцом, возимую установку с 57 мм … как-то уныло. Вы можете связаться с BTVT - https://t.me/btvt2019?direct предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала.

В статье В.А. Кузнецова, А.А. Мосолова, Л.Г. Дулатиной и И.Н. Мухиной из ФГБУ «38 НИИИ БТВТ» МО РФ, опубликованной в журнале «Наука и военная безопасность» (2026, № 3), рассматриваются пути совершенствования двигателей семейства В-2 для бронетанкового вооружения и техники. Отмечается, что базовые модификации В-55, В-84, В-92С2 и В-92С2Ф мощностью от 500 до 1130 л.с. остаются основными для большинства отечественной БТВТ, однако уступают современным зарубежным аналогам по литровой мощности, удельному расходу топлива, теплоотдаче, ресурсу и надёжности. В качестве планируемых мер предлагается компоновка на двигателе системы промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и аккумуляторной системы подачи топлива без изменения габаритных параметров, что улучшает воздухоснабжение, сокращает продолжительность подачи и повышает качество распыла топлива и позволяет увеличить степень сжатия без отрицательного влияния на процесс сгорания. Это даёт либо ресурс не менее 1200 м.-ч при сохранении мощности 1000 л.с., либо повышение мощности не менее чем до 1250 л.с. при сохранении ресурса двигателя В-92С2; перспективные модификации с одноступенчатым наддувом рассчитаны на 1000–1350 л.с., а с двухступенчатым – на 1350–1500 л.с.