Автокультура

+6

Автокультурные воспоминания. Немного кадров с Автокультура Конкурс 2026. Люди, автомобили и всё то, ради чего хочется брать камеру и снимать красивые репортажи. Посмотрел на эти фотографии и снова захотелось устроить какую-нибудь большую съёмку. Кажется, заодно пора обновить коллекцию постеров и сделать несколько новых.

+4

Porsche 356A - первая крупная модернизация семейства Porsche 356, представленная в 1955 году. Автомобиль получил технические и конструктивные изменения, включая обновлённую линейку двигателей и улучшенную отделку. Именно 356A относится к раннему периоду формирования серийной автомобильной продукции Porsche. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+1

Следующий особенный участник конкурса Volvo PV544 - модель шведской компании Volvo, представленная в 1958 году как развитие PV444. Автомобиль получил обновлённый кузов, увеличенное заднее стекло и ряд технических изменений по сравнению с предшественником. PV544 выпускался до 1966 года и стал одной из наиболее известных моделей Volvo своего периода. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+4

Помимо Nuvola, юбилей в этом году еще и у 8C Competizione! Если Nuvola была данью уважения кузовным мастерам начала XX века, то 8C Competizione с самого начала заявлялась, как флагман марки из Арезе, который не только воплотит в себе дизайнерские черты самых культовых миланских спорткаров, вроде Giulia T.Z. и 33 Stradale, но и вернул Alfa славу производителя спортивных автомобилей. В 2007-08 гг. шедевр Вольфганга Эггера сыскал неоднозначную славу у тестеров: в Autocar вовсю костерили дисбаланс его шасси и излишне строптивый характер на фоне соплатформенного Maserati GranTurismo S, а первый «белый Стиг» Бен Коллинз и вовсе назвал Competizione одной из худших машин на своей практике (хотя и самой красивой). Впрочем, в Classic & Sports Car не стали ограничиваться ретроспективными комментариями и взяли на тест сразу и купе, и родстер. Согласитесь, не каждый день доведётся лицезреть сразу два 8C, общий тираж которых составил 729 машин! Возрождение легенды: Alfa Romeo 8C Competizione 🔗Читать статью в VK

+6

Жюри также отметило четыре автомобиля: Jaguar XJ220, Volvo PV544, Porsche 356A и Alpina B12 5.7 E31 Давайте по порядку. Jaguar XJ220 - среднемоторный суперкар, разработанный Jaguar в конце 1980-х годов и запущенный в серийное производство в 1992 году. Серийная версия получила 3,5-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами и задний привод, в отличие от полного привода концепт-кара. XJ220 стал одним из наиболее известных британских суперкаров 1990-х годов. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+6

Чирони х Lancia Stratos в деталях Если бы у вас был выбор: оригинальная дорожная Lancia Stratos Stradale или её раллийная версия Gruppe 4 — что бы вы выбрали для себя и почему?

+1

Специальная номинация «Лучшая инвестиция» от партнера «Солид Инвестиции» — Ferrari 512 TR. Модернизированная версия Ferrari Testarossa, представленная в 1991 году. Автомобиль сохранил среднемоторную компоновку и 4,9-литровый V-образный двенадцатицилиндровый двигатель с развалом блока 180 градусов, получив при этом обновлённые двигатель, трансмиссию, подвеску, тормоза и аэродинамику. 512 TR выпускался до 1994 года, после чего его место в модельном ряду Ferrari занял F512 M. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+1

Специальная номинация от генерального партнера Gislaved — Mercedes-Benz 190SL (W121). Двухместный спортивный автомобиль, представленный в 1955 году и выпускавшийся до 1963 года. Модель получила четырёхцилиндровый двигатель, независимую подвеску и кузов с мягким складным верхом, при этом несмотря на внешнее сходство технически она сильно отличалась от более мощного 300SL. 190 SL стал одной из главных моделей, сформировавших направление развития открытых спортивных автомобилей в 1950-е годы. Помимо самой награды Конкурса, для владельца автомобиля был предусмотрен особый приз — комплект зимних шин Gislaved Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+6

АНДРЕА КИМИ АНТОНЕЛЛИ — ДОСРОЧНЫЙ ЧЕМПИОН «ФОРМУЛЫ-1»! В свои всего 20 лет Кими Антонелли достиг вершины автоспорта, превратив детскую мечту в один из величайших моментов в истории автоспорта. От маленького мальчика, гонявшего на картинге, до чемпиона Формулы-1. Путь, построенный на таланте, целеустремлённости, самоотверженности, отваге и необыкновенной страсти к гонкам. Ставка была сделана не зря, он становится самым молодым чемпионом в истории. Новое поколение. Новая глава в истории «Формулы-1». Мир запомнит этот момент. P.S.: 73 года прошло с момента последнего завоевания титула итальянским гонщиком Альберто Аскари в 1953 году(!)

+5

1996-й год был особенно богат на яркие и эффектные концепты: экстремальные Peugeot Asphalte, Ford Indigo и Lamborghini Zagato Raptor, футуристические Ford Synergy 2010 Concept и Mercedes-Benz F200 Imagination Concept, сенсационный Opel Bertone Slalom, а также первые представители нео-ретро в лице Rinspeed Yello Talbo, Renault Fiftie и нашего сегодняшнего героя – Alfa Romeo Nuvola от Вальтера де Сильвы, будущего дизайнера Alfa Romeo 156 и Audi R8. Этот элегантный гран-турер не просто дал начало дизайн-языку будущих моделей миланского бренда, включая 156, 166 и 147. Nuvola стала данью уважения как Тацио Нуволари, так и всей эпохе кузовных ателье 1930-50-х. По задумке команды де Сильвы, клиенту предлагалось модульное шасси с полноприводной трансмиссией и битурбированным V6 семейства Busso, под которое можно подобрать любое полиэфирное «одеяние», будь то купе, родстер или шутинг-брейк, как поступали кузовные умельцы в 30-х. В архиве Autocar была найдена его история создания. Что же из этой задумки вышло? «Зверь, готовый к прыжку»: Alfa Romeo Nuvola в деталях (Autocar, 1996): 🔗 Читайте в статье

«Ты в любом случае сидишь на 4 небольших кусочках резины, и именно на них тебе приходится рассчитывать». День за рулем Stratos — это то, что стоило бы прописывать как лекарство, но только с выпуском по рецепту. У Чирони появилась возможность узнать, на что на самом деле способен этот автомобиль, если испытать его по-настоящему, изучив досконально, раскрыв все нюансы, достоинства и противоречия. [Всем бы такую возможность]. Lancia Stratos — космолет, командиром которого являешься ТЫ: 🌐Смотреть на YouTube 🌐Смотреть в VK

Победитель в номинации «100 лет Ducati» — Ducati 748 R. Спортивная версия модели 748, разработанная с учётом опыта Ducati в чемпионате мира по супербайку. Мотоцикл получил ряд технических решений, ориентированных на использование на гоночной трассе, включая более производительную версию двигателя и регулируемые компоненты подвески. 748R выпускался ограниченной серией и сегодня представляет интерес для коллекционеров спортивных мотоциклов Ducati. Да, это вот тот желтенький, про него мы и писали, и есть целый выпуск в подробностях о нем. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

Гран-при «Автокультура» (выбор экспертного сообщества) — главный трофей — Bugatti Type 57. Семейство автомобилей, выпускавшееся французской Bugatti в 1930-е годы и разработанное под руководством Жана Бугатти. Модель сочетала рядную восьмёрку, передовую для своего времени конструкцию и кузова, созданные как самой Bugatti, так и независимыми кузовными ателье. Type 57 стал одной из ключевых моделей марки в довоенный период Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+3

Сегодня мы поздравляем с Днем Рождения друга Автокультуры и постоянного участника наших событий, представителя проекта Мусташ Гараж — Егора Захарова! Желаем сил и здоровья на все планы и реализации, пополнений коллекции автомобилей и отменного контента ✊🏻

«Гран-при Конкурса» — Jaguar Mark 4. Название, под которым сегодня известны автомобили серии Jaguar, выпускавшиеся в первой половине 1940-х годов. Модель представляла собой развитие довоенных седанов SS Jaguar и сохранила характерные пропорции и элементы дизайна британских автомобилей того периода Полный отчет со II Конкурса Автокультуры

+1

Необычный сет Mercedes CL63 AMG среди виноградников Шато Пино краснодарского края. Самое время вспомнить эту золотую осеннюю пору, когда в средней полосе страны сезон совсем закончен, то всегда есть возможность его продлить! Ну а на новой неделе новый видеосюжет 👌🏻 📸: Шимановский

+4

В наше время главными проводниками наших начинающих автомобилистов в автомобильную культуру являются интернет и компьютерные игры, в 90-х – вкладыши от Turbo и Bombibom. Но на Западе в 80-х, когда компьютеры ещё не стали обязательными предметами быта, юные автолюбители могли утолить свои мечты об автомобильной экзотике несколькими способами: сессиями в Outrun или Chase H.Q. в игровых залах и коллекционированием автомобильных журналов (правда, в основном – чёрно-белых), масштабных моделей (хотя, справедливости ради, они и сейчас пользуются популярностью) и настенных плакатов. Собственно, сегодняшняя статья от Octane – о конкретном «Боксёре», который и засветился на одном из самых продаваемых постеров 80-х, также украшавшем кабинет самого Энцо. Причём и история у этого плаката не менее интересная, чем у самого автомобиля! Ferrari 512BB – Садимся за руль автомобиля c плаката (Octane, декабрь 2023): 🔗Читать статью в нашем VK

+1

Победитель в номинации «Американская классика» — Chrysler 300C 1957 года. Относится к серии автомобилей Chrysler 300 Letter Series. Автомобиль оснащался мощным V8 и получил характерный для американского автопрома конца 1950-х годов дизайн с крупными кузовными элементами и обилием хрома. 300C стал одной из заметных моделей американского автомобильного дизайна и инженерии своего времени. Полный отчет со II Конкурса Автокультуры Ни для кого не секрет, что такие автомобили не появляются просто так, большинство из них находят своих владельцев благодаря любви к автомобильной истории, а находятся оба на противоположных континентах! И одной любви тут мало. Логистический партнёр на Конкурсе 2026 TOYS Logistics как раз знает, как преодолевать такие преграды. Кажется, что найти и привезти можно практически всё, что помещается в категорию «очень хочу себе». Так что если вы присматриваете себе что-то особенное или просто любите смотреть на необычную технику, которая появляется в России, загляните в канал TOYS Logistics.

Темная, во всех смыслах, лошадка нашего «гаража». Кто? Где? Краснодарский край, Шато Пино, необычный черный купе Мерседес с атмосферным V12 начала нулевых. Идеальная композиция для рассказа небольшой, но емкой истории этой неочевидной редкости. Она мелькала в наших соцсетях, на некоторых мероприятиях, и вот пришло время поведать историю. Чем уникален этот CL63 AMG, где был найден, через что прошел, чтобы предстать перед миром снова во всей красе и всеоружии? И все это ради получения звания «заслуженного гран туризмо»: довезет куда угодно с комфортом, если надо, то очень быстро, визуально впишется в практически любую локацию и станет душой любой компании, особенно если достать из холодильника бутылочку вина прямиком с винодельни. Mercedes CL63 AMG, о котором никто не знает | Неочевидно редкий 1 из 26: 🌐Смотрите на YouTube 🌐Смотрите в VK Видео

Победитель в номинации «Довоенная классика» — Cadillac Type 61 1923 года. Представитель довоенной американской автомобильной классики, сохранившийся до наших дней в эксплуатируемом состоянии. Автомобиль приехал на мероприятие из Минска и продолжает регулярно использоваться на дорогах общего пользования, проходя по несколько тысяч километров в год. Его участие стало примером того, что коллекционный автомобиль может оставаться частью современной автомобильной жизни. P.S.: мы очень давно ждали на наших событиях представителей из Беларуси, и, наконец, это случилось — и крайне знаменательно! Полный отчет со II Конкурса Автокультуры