Помимо Nuvola, юбилей в этом году еще и у 8C Competizione! Если Nuvola была данью уважения кузовным мастерам начала XX века, то 8C Competizione с самого начала заявлялась, как флагман марки из Арезе, который не только воплотит в себе дизайнерские черты самых культовых миланских спорткаров, вроде Giulia T.Z. и 33 Stradale, но и вернул Alfa славу производителя спортивных автомобилей. В 2007-08 гг. шедевр Вольфганга Эггера сыскал неоднозначную славу у тестеров: в Autocar вовсю костерили дисбаланс его шасси и излишне строптивый характер на фоне соплатформенного Maserati GranTurismo S, а первый «белый Стиг» Бен Коллинз и вовсе назвал Competizione одной из худших машин на своей практике (хотя и самой красивой). Впрочем, в Classic & Sports Car не стали ограничиваться ретроспективными комментариями и взяли на тест сразу и купе, и родстер. Согласитесь, не каждый день доведётся лицезреть сразу два 8C, общий тираж которых составил 729 машин! Возрождение легенды: Alfa Romeo 8C Competizione 🔗Читать статью в VK