После того, как на место рейхсвера пришел вермахт, начался процесс модернизации немецкой армии. Касалось это и гужевого транспорта. Еще с кайзеровских времен основой пехотной гужевой тяги были три типа повозок - легкая Hf.1, тяжелая Hf.2 и малая Hf.3. Общим предком этих повозок была Packwagen c/87, принятая на снабжение кайзеровской армии еще при Вильгельме I. Общее построение кузова, размещение возницы с характерным ящичком под его сиденьем, дуги - все фамильные черты видны даже при беглом осмотре. Повозки получились похожими друг на друга, разница была в габаритах, а также небольших отличиях по деталям, которые еще надо внимательно высматривать. Простотой пехотные повозки похвастаться не могли. Между тем, в командовании вермахта созрела идея, что повозки, появившиеся еще до Первой мировой войны, требуют замены. Особенно тяжелая Hf.2. Результатом стало появление повозки Hf.7, которая имела грузоподъемность 1,72 тонны. Наиболее массово данная повозка использовалась в 1939-41 годах, заработав зловещее прозвище "убийца лошадей". В субботу 3 октября на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная немецким повозкам Hf.1, Fh.3 и Hf.7/1. Они являлись стандартным оснащением немецких пехотных дивизий. Повозки Hf.1 и Fh.3 были захвачены в Нормандии летом 1944 года, такие же повозки использовались немецкими пехотными дивизиями и летом-осенью 1941 года. Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77. #warmotors