Изначально мотоциклы использовались в одиночном исполнении. Но уже к началу Первой мировой войны появились модели, оснащенные колясками. Они применялись как пулеметовозы, также тяжелые модели мотоциклов неплохо себя показали в тяжелых дорожных условиях. Русская Императорская Армия использовала, в основном, тяжелые мотоциклы Indian, Красная армия в 20-е годы закупала мотоциклы марки Harley-Davidson. Независимо друг от друга, военные разных стран пришли к выводу, что оптимальным тяжелым мотоциклом с коляской является модель с объемом мотора 750 кубических сантиметров. Такой же вывод сделали и в Красной Армии. Первым отечественным серийным тяжелым мотоциклом стал ПМЗ-А-750 (изначально обозначался как НАТИ-А-750). Разработали его под руководством П.В. Можарова, который возглавлял в НАТИ мотоциклетную группу. Мотоцикл получился интересный, но ему не повезло с тем местом, где его собирали. В субботу 5 сентября на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция, посвященная советскому тяжелому мотоциклу ПМЗ-А-750. Буква А в индексе означала, что мотоцикл мог комплектоваться коляской. Выпуск ПМЗ-А-750 производился с 1934 по 1939 годы. За это время было выпущено 4636 экземпляров мотоцикла. ПМЗ-А-750 выпускался и как мотоцикл-одиночка, и с установкой коляски. В 1939 году его официально сняли со снабжения Красной Армии, но такие мотоциклы использовались и в годы Великой Отечественной войны. Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77. #warmotors