ВНИИЖТ

🏆 Прошел чемпионат по настольному теннису ФСК «Локомотив-ВНИИЖТ» 📢 В конце октября на территории ВНИИЖТ состоялся чемпионат по настольному теннису ФСК «Локомотив-ВНИИЖТ». В мероприятии приняли участие более тридцати человек из восемнадцати организаций, входящих в состав холдинга РЖД. 📌 ВНИИЖТ на соревновании представляли: Иван Кренев (ТИС) Сергей Михайлов (ЦИМ) Алексей Симонов (ИИЦТ) Светлана Шемонаева (НЦ «Экспресс») ✅ К участию допускались женщины с рейтингом RTTF (Russian table tennis forum) до 250 очков и мужчины с рейтингом до 450 очков. Также мужчины делились на две подгруппы: от 0 до 200 и от 200 до 450. 🏆 Среди женщин Светлана Шемонаева заняла 1-е место! 💛 Поздравляем участников турнира с потрясающей борьбой и достигнутыми результатами, а победителей и призеров с занятыми местами! #ВНИИЖТ_спорт @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🥳 Поздравляем со Всемирным днем качества! 💡 Ежегодно каждый второй четверг ноября отмечается Всемирный день качества. В современном мире все, что мы делаем или приобретаем неразрывно связано с этим понятием, со стремлением человека обладать лучшим и создавать лучшее. 📄 ВНИИЖТ активно участвует в разработке новых стандартов и строго следит за их соблюдением при проектировании и испытаниях всех видов продукции и технологий, связанных с железнодорожным транспортом. Совсем недавно ученые института приняли участие в разработке нового ГОСТа для высокоскоростных магистралей. Ведь для нас качество — это не просто соответствие норме, а основа безопасности и устойчивого развития отрасли. 🤟 Этот день напоминает о важности стремления к совершенству во всех аспектах нашей работы. Пусть стремление к качеству будет не обязанностью, а внутренней потребностью. 💛 С праздником! #ВНИИЖТ_поздравляет @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🤝 АО «ВНИИЖТ» и СРО Ассоциация «Промжелдортранс» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве 🔔Москва, Россия — 10 ноября 2026 — АО «ВНИИЖТ» и СРО Ассоциация «Промжелдортранс» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ подписали первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» Михаил Мехедов и исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин в рамках деловой программы Съезда промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнерства», который прошел в Москве 10 ноября 2026 года на площадке Торгово-промышленная палата РФ. ✅В рамках соглашения стороны договорились о долгосрочном, партнерском, сотрудничестве в сфере осуществления деятельности по реализации проектов для развития железнодорожного транспорта Российской Федерации, повышению экономического потенциала, росту грузопотока, разработке и практическому внедрению инновационных технологий и подходов в сфере транспортной логистики, контейнеризации грузов, безопасности перевозок, совершенствования подвижного состава и системы управления движением. 📌АО «ВНИИЖТ» и СРО Ассоциация «Промжелдортранс» обязуются совместно работать над повышением эффективности и конкурентоспособности железнодорожных перевозок.Ключевыми задачами являются внедрение инновационных технологий для оптимизации издержек, а также разработка и сопровождение инвестиционных проектов. Стороны будут проводить анализ и прогнозирование грузопотока, сопровождать внедрение новых транспортных и информационных продуктов, включая разработку эксплуатационных моделей и технико-экономических обоснований. 🔍Отдельное внимание уделяется развитию инфраструктуры: планируется проведение предпроектных работ и сопровождение строительства новых или реконструкции существующих транспортно-логистических центров. В сфере контейнерных и контрейлерных перевозок стороны займутся нормативно-технологическим сопровождением ввода новых продуктов в эксплуатацию и разработкой соответствующих стандартов. Важным направлением станет формирование тарифной политики, обеспечивающей преимущество железнодорожного транспорта перед автомобильными перевозками. «Наша цель — сделать железнодорожные грузовые перевозки максимально эффективными и конкурентоспособными по сравнению с автоперевозками. Мы будем работать над оптимизацией издержек, анализом грузопотока и внедрением передовых решений, чтобы обеспечить устойчивый рост и развитие отрасли», – комментирует первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» Михаил Мехедов. «Соглашение закладывает основу для масштабного научно‑технического сотрудничества. Совместная работа с ведущим научно-исследовательским институтом открывает возможности для внедрения передовых технологий — в том числе решений в области цифровизации и искусственного интеллекта. Мы сможем системно подходить к тестированию и адаптации инновационных разработок, ускорять их практическое применение в реальных производственных условиях. Совместная работа поможет быстрее адаптировать инновации под реальные потребности отрасли и усилить позиции ППЖТ на транспортном рынке», — подчеркнул исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

Более 1500 датчиков установили на полигоне Саблино — Тосно, где безбалластный путь ВСМ проверяли под нагрузкой от «Сапсанов». 68 устройств еще на этапе строительства разместили внутри земляного полотна. Оборудование фиксировало малейшие изменения в конструкции: вибрации, напряжения в рельсах и движения элементов пути под воздействием поезда. За один проход состава на отдельном записывающем посту накапливалось до 3 Гб данных. А общий объем информации со всего участка сравним с библиотекой из 40 000 книг по 200 страниц. Полученные результаты помогают специалистам подтвердить расчеты, отработать монтаж и эксплуатацию безбалластного пути, прежде чем применять эти решения на всей магистрали. #ЦифрыВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь

+2

💡 Во ВНИИЖТ прошла стратегическая сессия по развитию испытательной деятельности 📅 6 ноября во ВНИИЖТ состоялась стратегическая сессия «Повышение эффективности и развитие испытательной деятельности», посвященная совершенствованию организации испытаний и расширению присутствия института на новых рынках. 🔍 В центре внимания оказались вопросы оптимизации размещения испытательного оборудования, внедрения единой модели управления испытательной базой и повышения эффективности ее использования, развития кадровых компетенций, а также инвестиционные приоритеты. ➡️ Отдельный блок работы был посвящен развитию испытательной деятельности как бизнеса. Участники определили перспективные рыночные сегменты, потенциальных заказчиков и необходимые шаги для продвижения испытательных услуг ВНИИЖТ. 📎 По итогам групповой работы сформированы предложения по созданию единой системы учета и управления испытательным оборудованием, оптимизации его размещения, совершенствованию планирования загрузки и выходу на новые рынки. ⚡️ Одной из особенностей стратегической сессии стало применение технологий искусственного интеллекта. На основе результатов работы участников за тематическими столами ИИ сформировал проект протокола в корпоративном шаблоне ВНИИЖТ. Подготовленный документ был верифицирован участниками сессии, что позволило оперативно перейти от коллективного обсуждения к формированию прямых управленческих решений и поручений. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

Служение науке и искусству Сегодня в нашей рубрике Волшебники стальных магистралей мы расскажем об одном из крупнейших ученых в области железнодорожных станций и узлов, заслуженном деятеле науки и техники РСФСР и художнике Сергее Владимировиче Земблинове. Молодой инженер Сергей Земблинов в 1916 году окончил Московский институт инженеров путей сообщения. Ученик и соратник академика Владимира Образцова, он посвятил свою деятельность научному обоснованию и практической реализации решений по реконструкции железнодорожных узлов. Исключительная работоспособность позволяла Сергею Владимировичу успешно сочетать научную, педагогическую и практическую деятельность. Он преподавал в МИИТ и в Ленинградской военно-транспортной академии, вел научно-исследовательскую работу, публиковал статьи и книги, разрабатывал проекты реконструкции узлов, участвовал в их реализации. В 1931 году ему было присвоено звание профессора, а в 1938 — ученая степень доктора технических наук. 📌 Во ВНИИЖТ Сергей Владимирович Земблинов руководил отделением эксплуатации железных дорог, координировал решение задач по восстановлению и развитию станций и узлов, работал постоянным консультантом института. С 1955 года возглавлял отдел транспортных узлов в Институте комплексных транспортных проблем Академии наук СССР. До конца жизни Сергей Владимирович активно работал в отделе станций ВНИИЖТ и консультировал проекты вновь строящихся станций на линиях Северо-Запада, Средней Азии и Байкало-Амурской магистрали. За долгие годы производственной, научной и педагогической деятельности Сергей Земблинов заложил основы теории и практики формирования транспортных узлов. Его научное наследие включает более 80 публикаций, в том числе фундаментальные учебники. 💛 Наряду с выдающимися способностями ученого Сергей Владимирович обладал талантом художника-пейзажиста. К живописи он пришел уже в зрелом возрасте: в 56 лет получил диплом художника. Его наставниками в искусстве были Аполлинарий Васнецов и Игорь Грабарь. Он написал более 300 картин. Персональные выставки Сергея Земблинова с большим успехом проходили в Центральном доме культуры железнодорожников, Центральном доме работников искусств, МИИТ, на его родине — в Художественном музее Калуги. 🏆 За заслуги перед Родиной ученый был награжден орденами Ленина, Отечественной войны II степени, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и многими медалями, дважды знаком «Почетному железнодорожнику». #ВНИИЖТ_ВСМ @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

👨‍🦰 Приняли участие в совещании совета молодежи железных дорог и филиалов РЖД 📢 2–3 ноября ВНИИЖТ принял участие в рабочем совещании с председателями советов молодежи железных дорог и филиалов РЖД. Два дня были насыщены генерацией идей, обменом знаниями, живым взаимодействием и формированием планов на будущее. 💬 В первый день работы участники обсудили результаты работы за 2026 год. Затем в рамках мероприятия «Время молодых» состоялось совместное заседание советов молодежи РЖД и РОСПРОФЖЕЛ. 💡 Второй день был посвящен традиционным российским ценностям и принципам корпоративной культуры РЖД. Были организованы стратегические сессии и командообразующие мероприятия. Так, участникам было необходимо разработать совершенно новый проект, соответствующий определенной ценности компании. ➡️ В завершение совещания отраслевой совет молодежи РОСАТОМ представил спектакль «Тихий подвиг ликвидаторов». «Эти два дня пролетели незаметно. Я уверена, что каждый забрал с собой много новых знакомств, море идей и нескончаемый заряд энергии для достижения новых общих высот», — делится впечатлениями Екатерина Бабичева, специалист по управлению персоналом 1 категории. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🎉 Семинар «Форсайт для ускорения создания и внедрения продуктов опережающего развития» прошёл 30 октября 2026 года в Зале Учёного совета ВНИИЖТ в гибридном формате. В нём участвовали представители ВНИИЖТ, НИИАС, ВНИКТИ, ИЭРТ, холдинга «РЖД», Минтранса РФ, вузов и инновационных центров. Ключевые доклады: 🔹 Любовь Матич (НИУ ВШЭ) — о построении системной картины будущего с помощью форсайта. 🔹 Владимир Климарев (АО «Центр исследований и разработок») — о R&D‑платформе Innoscale. 🔹 Рафик Рафиков (АНО «Инновационный инжиниринговый центр») — о сквозном сопровождении проектов от форсайта до внедрения. Александр Зажигалкин (Ассоциация «Транспортная наука») подчеркнул важность кооперации науки и отрасли для реального внедрения разработок. Подробнее на канале MAX. Подписывайтесь! #ТранспортнаяНаука #Форсайт #Инновации #R&D #Транспорт

🥳 Поздравляем с Днем народного единства! 📌 4 ноября — праздник сплоченности, взаимного уважения и ответственности за будущее нашей страны. 🧩 Он напоминает: сила России — в единстве людей, общности целей и готовности сообща проходить любые испытания. 🤟 Для ВНИИЖТ — это также сила научного сообщества, преемственность поколений, объединение опыта и знаний ради развития отечественной железнодорожной науки и транспорта. Тысячи километров стальных магистралей связывают регионы и города в единую страну, делают ее целостной и работоспособной. 👏 В этот день желаем всем мира, благополучия, стабильности и процветания. Пусть дух единства укрепляет нашу страну и открывает новые возможности! ♥️ С праздником! #ВНИИЖТ_поздравляет @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

👨‍🦰 ВНИИЖТ на Совете главных инженеров РЖД 📅 29 октября в Центре деловых связей Октябрьской железной дороги состоялось отраслевое мероприятие — заседание Совета главных инженеров РЖД. Главными темами встречи стали научно-техническое развитие, вопросы техносферной безопасности и экологии, а также общие вопросы инженерной деятельности. ✅ ВНИИЖТ представляли на Совете генеральный директор Сергей Виноградов и заместитель генерального директора по инжинирингу, внедрению и развитию Евгений Шишков. 📢 Сергей Виноградов выступил с докладом «Прикладные разработки ВНИИЖТ на основе технологий искусственного интеллекта». ✏️ Он подчеркнул, что ИИ стал инфраструктурной отраслью, где главными ограничениями являются не алгоритмы, а капитал, вычисления и энергия. Для холдинга ответ — защищенный контур и собственные данные, а не гонка за фронтирной моделью. 🔍 Главные тезисы выступления: 🔘 искусственный интеллект: объединяет 6 технологий и 6 направлений (понимание языка, генерация текста, поиск по смыслу, ИИ-агенты, машинное зрение и свой контур) 🔘 ИИ-консилиум: система из нескольких независимых ИИ-экспертов оценивает надежность машинистов или разбирает инциденты, предоставляя обоснованное решение 🔘 компьютерное зрение на борту: система распознавания объектов на инфраструктуре в составе АС КРСПС распознает 10 типов объектов, 360° контроль опасной зоны (люди, мусор, борщевик и др.), формируя доказательную базу 🔘 «Цифровой грузовой вагон»: совместный проект с ФГК контролирует узлы и детали вагонов с привязкой к их местонахождению, а предиктивная модель на основе нейросети прогнозирует отказы и формирует предложения по обслуживанию 🗯Мы не стали спорить о том, заменит ли искусственный интеллект специалиста. Мы задали другой вопрос: на сколько часов в сутки специалист перестает быть просто офисным сотрудником?🗯 — отметил Сергей Виноградов. 📢 Евгений Шишков представил «Дорожную карту сотрудничества ЦБТ и ВНИИЖТ на 2027–2029 гг.» 🔍 Доклад был посвящен трансформации взаимодействия: от нормативной базы и испытаний институт перешел к комплексному инжинирингу. 📎 Основные направления: 🔘 комплексная услуга: все направления в одном проекте «под ключ» (проработка решений, разработка ТЭО, разработка и внедрение ПАК, цифровизация, автоматизация, ИИ, нормативно-методологическое обеспечение) 🔘 новые компетенции 2026–2029 гг.: добавление разработки природоохранной документации и масштабное внедрение ИИ-решений в проекты 🔘 практические примеры: мониторы безопасности кранов, контроль СИЗ, оценка состояния шпал и щебня 📍 Дорожная карта включает 7 направлений и 50 мероприятий, направленных на повышение культуры безопасности, реализацию климатических проектов и развитие концепции программно-аппаратных комплексов. ➡️ Подробнее смотрите в выпуске РЖД ТВ. #ВНИИЖТ_новости #СМИ_о_ВНИИЖТ @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

РЖД завершили первый этап испытаний верхнего строения пути на опытном полигоне ВСМ Саблино – Тосно Для проверки воздействия подвижного состава на инфраструктуру использовали «Сапсан». Он выполнил 210 поездок: 130 по прямому направлению со скоростью до 230 км/ч; 80 – по боковому со скоростью до 140 км/ч. Контроль технических параметров осуществлялся с помощью более 1500 датчиков, установленных на инфраструктуре и «Сапсане». За время испытаний специалисты собрали колоссальный объём данных – более 35 терабайт. Сейчас мы обрабатываем полученный за время испытаний массив информации. Но даже первичный анализ позволяет нам говорить, что мы имеем трёхкратную надёжность от тех параметров, которые являются критическими. Это очень большой успех нашей науки, – отметил замглавы – главный инженер РЖД Валерий Танаев. Следующий этап – цикл приёмочных испытаний. Компания планирует их завершить к началу зимы. Сегодня знаниями и опытом строительства ВСМ специалисты РЖД поделились с белорусскими коллегами. Представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги посетили испытательный полигон Саблино – Тосно. Зарубежные специалисты ознакомились с техническими решениями, которые планируется применять при строительстве первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург, а в перспективе и высокоскоростной линии Москва – Минск. 🟥Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝Каналы железных дорог | Макс

От инженерной практики к вершинам отраслевой науки Борис Данилович Никифоров — ученый, инженер и крупный организатор науки, посвятивший свою жизнь развитию отечественного электровозостроения и совершенствованию железнодорожного транспорта. Он не только воплощал в жизнь новые идеи и научные разработки, но и определял перспективные направления исследований, ставил перед научными коллективами актуальные задачи и руководил их решением. Окончив в 1949 году Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, Борис Данилович прошел большой трудовой путь — от старшего электромонтера локомотивного отделения до заместителя министра путей сообщения СССР и члена коллегии МПС. 🚅 В 1970‑х годах, когда перед железнодорожным транспортом встали задачи повышения провозной способности и увеличения скоростей движения, возникла необходимость в создании новых, более совершенных локомотивов. За участие в создании и внедрении одного из них — электровоза ВЛ80Т Борис Данилович был удостоен Государственной премии СССР. 📌 С 1978 по 1982 год, занимая должность директора ВНИИЖТ, Борис Данилович участвовал в создании и доводке тепловозов ТЭП70, ТЭП116. Одновременно он занимался совершенствованием системы автоматического управления тормозами (САУТ). Необходимость и перспективы автоматизации управления торможением он обосновал еще в кандидатской диссертации. Возможностям САУТ, обеспечивающим повышение пропускной способности, была посвящена его докторская диссертация. В 1985-1988 годах, будучи заместителем министра МПС СССР, Борис Данилович многое сделал для применения на сети дорог вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс, что сыграло значительную роль в повышении объема перевозок. Был организатором и секретарем секции железнодорожного транспорта Инженерной академии. На его счету около 500 публикаций, 200 авторских свидетельств. ✅ В течение многих лет Борис Данилович успешно проводил в локомотивном хозяйстве техническую политику, решал крупные транспортные проблемы, связанные с высокоскоростным и тяжеловесным движением, совершенствованием эксплуатации и ремонта подвижного состава, улучшением условий труда локомотивных бригад. 🏆 Борис Данилович Никифоров награжден орденом Почета, орденом «За заслуги перед Отечеством» 4‑й степени, медалью ВДНХ, знаком «Почетному железнодорожнику». #ВНИИЖТ_ВСМ @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🥳 Поздравляем с Днем инженера-механика! 📢 Сегодня мы поздравляем специалистов, от профессионализма и эффективной работы которых зависит настоящее и будущее стальных магистралей. 🤟 За каждой теорией, за каждым техническим решением и научным прорывом стоят знания, опыт и талант инженеров-механиков. Ваше умение видеть суть сложных задач, находить нестандартные решения и воплощать идеи в жизнь помогает совершенствовать и двигать вперед железнодорожную отрасль. 🎁 Пусть расчеты всегда сходятся, а работа приносит удовлетворение и заслуженное признание. 💛 С праздником! Новых достижений на пути инженерного прогресса! #ВНИИЖТ_поздравляет @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

+3

📢 Завершаем подведение итогов III Международной научно-практической конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» 🔍 Сессию «Актуальные вопросы железнодорожного транспорта» возглавил научный руководитель института — ученый секретарь Александр Косарев. 📎 Участники представили 18 докладов, охвативших весь спектр деятельности института: от проектирования железных дорог и исследований подвижного состава до металловедения, управления перевозками и отраслевой экономики. 🗯 Стоит отметить высокий уровень подготовки участников, научную новизну работ и строгое соблюдение регламента🗯 , — подчеркнул Александр Косарев при подведении итогов сессии. ✅ Особое внимание экспертов привлекли выступления 8 спикеров, среди которых были сотрудники ВНИИЖТ: 🔘 Константин Стельмашенко (НЦ «Экономика») 🔘 Екатерина Пчелинцева (НЦ «Логистика») 🔘 Глеб Юргельс (НЦИ) 🔘 Наталья Вишневская (ЦУП) ⚡️ Высокая оценка экспертов на сессии подтвердила статус ВНИИЖТ как ведущего центра подготовки кадров. Молодые ученые института не просто следуют современным трендам, а смело заглядывают за горизонт, открывая новые технологические возможности для железнодорожной отрасли. 🛞 Последний день конференции прошел на Экспериментальном кольце. Участникам провели экскурсию по стендовым испытаниям элементов ходовых частей, вагону-лаборатории «Водородный кластер» и тормозного стенда — все желающие могли увидеть процесс испытаний железнодорожной техники и инфраструктуры своими глазами. В конце участники проехали на электропоезде СР-3 по Экспериментальному кольцу. ➡️ Информацию о публикации докладов и еще больше фотографий смотрите на сайте конференции. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🏛️ В Петербурге проходит заседание совета главных инженеров РЖД 👥 Главные инженеры со всех магистралей и компаний холдинга РЖД собрались в Санкт-Петербурге на совет. 📅 Мероприятие проходит каждые полгода и позволяет подвести итоги минувшего периода и поставить задачи на ближайшую перспективу. 🔬 В заседании принимают участие также представители отраслевых научных институтов. 🧑‍💼 Совет проходит под председательством заместителя генерального директора РЖД Валерия Танаева. 🚄 На повестке заседания – развитие высокоскоростных магистралей, квантовая сеть и прикладные разработки на основе искусственного интеллекта. @mediaekspress

💡 Продолжаем подводить итоги III Международной научно-практической конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» 📌На сессии «Транспортное машиностроение и инфраструктура железных дорог» под руководством Алексея Сухова, заместителя генерального директора ВНИИЖТ по вопросам путевой инфраструктуры, вагонного хозяйства и материаловедения, эксперты обсудили подходы к модернизации железнодорожной инфраструктуры, внедрению цифровых технологий мониторинга и повышению экономической эффективности перевозок. Всего было заслушано 18 докладов. 🔍Главные темы сессии: 🔘Развитие рельсовых продуктов и материалов Представлены современные решения для снижения повреждаемости рельсов контактно-усталостными дефектами, а также инновационные технологии в производстве стрелочной продукции и нового поколения стрелочных переводов для магистральных линий. 🔘Эксплуатация и диагностика пути Обсуждены методы оценки стабильности пути, влияния локомотивов с упрочненными гребнями бандажей на боковой износ рельса. Особое внимание уделено перспективам мобильных средств диагностики и использованию цифровых платформ для автоматизированного мониторинга состояния подвижного состава. 🔘Тяговые сети и энергетика Рассмотрены вопросы использования волоконно-оптических линий связи как обязательного элемента тяговой сети, рассмотрена степень взаимного влияния потребления электрической мощности электровозами, представлены подходы к комплексной оценке загруженности локомотивов в эксплуатации. 🔘Новые технологии восстановления Представлены результаты испытаний технологии восстановления элементов верхнего строения пути лазерной порошковой наплавкой и перспективы ее дальнейшего применения. 🔘Экономика и качество перевозок Эксперты оценили экономическую эффективность скоростных контейнерных поездов, пути повышения плавности хода пассажирского состава и методы увеличения грузоподъемности для снижения себестоимости перевозок. «Сессия была по-настоящему комплексной, затрагивала концептуальные вопросы обеспечения грузовых перевозок. Считаю, что участникам и докладчикам удалось «Заглянуть за горизонт» и разглядеть перспективы будущих решений», — отмечает Алексей Сухов. 🤝Благодарим участников сессии «Транспортное машиностроение и инфраструктура железных дорог» за продуктивную дискуссию! Информацию о публикации докладов и еще больше фотографий смотрите на сайте конференции. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

🥳 С Днем паровозного гудка! 📢 Какой звук вы представляете, когда слышите словосочетание железная дорога? Может быть стук колес или объявление диктора на вокзале? Уверены, что многие вспоминают звук паровозного гудка — голос железных дорог. 📅 День паровозного гудка железнодорожники отмечают 28 октября. Это не официальный, но важный праздник для железнодорожников. 🔔 Паровозный гудок — это больше, чем эхо прошлого. Это мощный символ прогресса и технической силы, ставшей неотъемлемой частью истории железных дорог. Этот звук соединяет города и страны, обеспечивая движение миллионов людей и грузов. Каждый такой сигнал означал начало нового пути, уверенное движение вперед и завершение путешествия. 🔍 В честь праздника делимся интересными фактами: 📎 Сам звук появился совершенно случайно. По легенде, пар с огромной силой вырвался из клапана котла, издав пронзительный свист, который напугал всех гуляющих рядом людей. 🧩 Паровозные гудки работали как настоящая «азбука Морзе»: 🔘 1 длинный гудок — отправление или приближение к станции 🔘 3 коротких — полная остановка 🔘 1 длинный + 2 коротких — пожарная тревога 🔘 1 длинный + 3 коротких — общая тревога 💡 За более чем 200 лет гудок превратился из простого парового механизма в технически сложный инструмент. И хотя эпоха паровозов давно ушла в прошлое, звуковые сигналы сохранились, с их помощью машинисты «общаются» с железнодорожниками и пассажирами. Сегодня гудок звучит как напоминание: важно не только помнить прошлое, но и смело смотреть в будущее. ♥️ С праздником! #ВНИИЖТ_поздравляет @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

💡 22 октября на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» прошла сессия «Искусственный интеллект на железнодорожном транспорте» 🔍 Участники обсудили, какой может стать РЖД к 2035 году и что в ней изменит искусственный интеллект. 📢 13 спикеров поделились идеями о том, как ИИ может трансформировать железнодорожный транспорт. Председатель сессии — Олег Харин, заместитель генерального директора по цифровой трансформации ВНИИЖТ. 📌 Главное: ИИ берет на себя все больше задач, но ответственность за решения остается за человеком. Среди ключевых направлений спикеры назвали создание единой защищенной экосистемы ИИ и переход от чатов к агентам, которые самостоятельно разбивают задачу на части и выполняют ее. Еще одно направление — оптимизация процессов с помощью ИИ при сохранении человеческого контроля. К 2035 году инфраструктура, по словам спикеров, перейдет на обслуживание по прогнозу: сеть сама будет сообщать о своем состоянии, а ИИ — готовить бригадам задания на работы. Путевые машины смогут работать без оператора, видеоаналитика станет стандартом, у сотрудников появятся мобильные помощники и персональные ИИ-агенты. В пассажирском комплексе ИИ уже ускоряет ответы на обращения и помогает подбирать поездки, а в перспективе биометрия может заменить привычные билеты. 🤟 Сессию вела ИИ-модератор Вега: представляла спикеров, задавала каждому вопрос по только что прозвучавшему докладу, следила за временем и отбирала вопросы зала по числу голосов. На вопрос, когда ИИ начнет отвечать так, что его не придется проверять, Вега ответила: «Честно говоря, никогда. За ИИ всегда стоит человек. Ответственность нельзя делегировать алгоритму. Проверка — это не баг, а защита безопасности движения». 📎 Практические доклады показали, как ИИ-агенты уже сегодня работают в испытательной лаборатории ВНИИЖТ: они ежедневно находят новые заявки и подбирают методы из области аккредитации, а результаты комплексных испытаний пути и подвижного состава обрабатывает многоагентная система. «Мы решили не только говорить об ИИ, но и попробовать его в деле — поэтому сессию вела ИИ-модератор Вега. Эксперимент получился наглядным: ИИ может взять на себя ведение, контроль времени и работу с вопросами зала, но смысл, выводы и ответственность остаются за людьми. Какой будет РЖД через десять лет, во многом решается уже сейчас — тем, какие данные мы собираем, каких специалистов готовим и какие системы строим», — отметил Олег Харин. ✅ Подводя итоги работы сессии, участники отметили, что ИИ берет на себя рутинные задачи и готовит решения, оставляя за человеком выбор и ответственность. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК

+1

На III Международной научно-практической конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» представили разработки для ВСМ Ученые и инженеры обсудили результаты испытаний инфраструктуры магистрали, создание высокоскоростного поезда и систем управления движением. Собрали главное. 🔵 Специалисты продолжают проверять отечественные рельсовое скрепление ИЦВ 5 и контактную сеть КС-400. Технологии уже подтвердили соответствие установленным техническим требованиям, в дальнейшем их протестируют дополнительно. 🔵 Разработка поезда ВСМ идет полным ходом: из 91 опытного образца деталей и систем 87 уже изготовлены, а по 48 завершены приемочные испытания. На заводе «Уральские локомотивы» продолжается сборка первых составов. 🔵 Высокоскоростной поезд пройдет 46 видов проверок: 39 — по основным системам поезда и семь — с поэтапным повышением скорости. Завершающим этапом станут комплексные испытания поезда и инфраструктуры ВСМ на участке Зеленоград — Тверь. 🔵 Для испытаний технологий автоматизированного управления на скорости до 400 км/ч создали стенд моделирования движения, позволяющий воспроизводить штатные и нештатные ситуации. #НовостиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь

⚡️ Подводим итоги III Международной научно-практической конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» 📅 22 октября в Москве прошла III Международная научно-практическая конференция «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт». Организатором выступил ВНИИЖТ — лидер в области разработок, создания, испытания и внедрения железнодорожной техники и технологий на пространстве колеи 1520 мм. 💬 На конференции состоялось обсуждение стратегических задач железнодорожной отрасли, нацеленных на развитие и укрепление взаимодействия между органами власти, предприятиями отрасли, учеными, профильными университетами, производителями технических средств, разработчиками технологических решений на железных дорогах мира. ➡️ Ведущие российские и зарубежные эксперты науки и бизнеса, ученые, представители промышленности и органов власти собрались на одной площадке для обсуждения перспективных железнодорожных технологий в эпоху глобальных мировых вызовов. 📌 На этой неделе будем делиться итогами работы научных сессий конференции. #ВНИИЖТ_новости @vniizht_rzd 🔳 ВНИИЖТ в МАКС | ВК