Как бы Mikhail Vinogradov

+6

Малый город Пружаны (Брестская область). Не путать с Ружанами. 18 тыс жителей. Основан в 1487 году.

Резонансные задержания, аресты, конфискации и освобождения 6-12 июля Региональные элиты • Бывший руководитель управления ФСН по Свердловской области Сергей Логинов Приговоры 12 лет. Бывший глава госкомитета Башкирии по транспорту и дорожному хозяйству и экс-заместитель начальника межрегионального территориального управления Ространснадзора по Приволжскому федеральному округу Тимур Мухаметьянов. 11 лет. Бывший председатель Общероссийской общественной организации инвалидов войны в Афганистане и военной травмы «Инвалиды войны» Андрей Чепурной. 10 лет. Бывший председатель Пенсионного фонда Нижневартовска Юрий Гнчарук (83 года). Замена меры пресечения • Бывший председатель комитета по культуре Челябинска Элеонора Халикова. Домашний арест заменен запретом определенных действий • Гендиректор морского торгового порта «Лавна» (Мурманск) Станислав Мультах. Заключение под стражу заменено на домашний арест Конфискация имущества • ФССП обратила в доход государства имущество бывшего судьи Верховного суда, экс-председателя Совета судей Виктора Момотова

+6

Беловежская пуща - а то вы знаете слово, но не всегда в курсе его неполитического контекста

+4

А тем временем где-то

+6

Микунь (Республика Коми). 8,2 тыс. жителей. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Находится на юго-западе республики, в 74 км от Сыктывкара по прямой (96 км по железной дороге и 110 км по автодороге). • Город возникает не у реки, вокруг завода или вблизи месторождения, а возле стрелки на железной дороге. Он вырастает из станции Водораздельная, возникшей в 1937 году. Здесь располагалась «подкомандировка № 19» (лагерь заключённых). В 1938 году, когда началась регистрация вновь образованных железнодорожных станций Северо-Печорской магистрали, на месте станции Водораздельная была зарегистрирована станция Микунь. Возможно, коми название Микунь происходит от имени Миколай (Микула) и было позаимствовано у деревни в Айкинском сельсовете (там располагалась изыскательская партия по проектированию Северо-Печорской железной дороги). • В 1941 году именно через Микунь прошли первые составы с воркутинским углём. Северо-Печорская магистраль только открылась, и именно она должна была стать новым путём доставки топлива в европейскую часть страны после потери Донбасса • В 1942 году посёлок становится участковой станцией. Такие станции создавались из-за особенностей эксплуатации паровозов: расстояние между пунктами обслуживания, на которое хватало запасов воды и топлива, составляло 130–150 км. В 1945 году сюда из Княжпогоста переводится железнодорожное училище, в 1948 году — пункт технического обслуживания вагонов, в 1950 году открывается больница на 75 пациентов, в 1951 году — Дом культуры железнодорожников (он был построен по проекту художника Бориса Старчикова, отбывавшего срок в Микуне в 1945–1953 годах). В 1954 году появляется управление «Косланспецлес». • В середине 1950-х годов выделяются средства на строительство железной дороги до Сыктывкара, которое ведётся силами осуждённых. Это превращает Микунь в крупнейшую узловую станцию республики. В 1959 году Микунь получает статус города. В 1971 году завершается строительство газопровода «Микунь — Сыктывкар». • Практически все, кто ехал поездом в Воркуту — добровольно, по работе или в лагеря, — проходили через Микунь. Для нескольких поколений жителей СССР название города стало одним из символов дороги на Север. • Основа современной экономики — железнодорожные предприятия, компрессорная станция «Газпром трансгаза» и нефтепровод «Микунь». • Движение по железной дороге осуществляется по четырём направлениям: Москва, Сыктывкар, Воркута и Кослан. Работают железнодорожный техникум и филиал Сыктывкарского автомеханического техникума. • Планируется ввод в эксплуатацию дата-центра. Выбор места обусловлен тем, что Микунь остаётся крупным энергетическим и транспортным узлом, где сходятся железная дорога, магистральные газопроводы и нефтепровод. • В 2019 году открыт обновлённый городской парк.

(poll without text)

Конструктивно критикуют

Елизавета II. Портреты реальных персонажей на основе мемуаров и других одновременно инсайдерских и публичных источников. Решили с НейроВиноградовым попробовать себя в том перспективном жанре и начали с относительно исследованной персоны. • Ее трудно назвать интеллектуалом в привычном смысле слова. Нет оснований считать Елизавету II человеком масштаба Черчилля, де Голля или Ли Куан Ю с точки зрения способности производить новые идеи Она не оставила больших идей, книг или политических концепций. Зато обладала исключительным практическим интеллектом — памятью, наблюдательностью, умением слушать и задавать вопросы. • Она невероятно тщательно готовилась к еженедельным аудиенциям. Читала все правительственные бумаги. Помнила детали многолетней давности. Знала предысторию решений. Почти никогда не говорила премьеру, что нужно делать. Вместо этого задавала вопросы, которые заставляли министров глубже продумывать свои действия. Не управляла напрямую, но заставляла лучше думать. • Практически все мемуаристы отмечают ее феноменальную память. Она могла помнить встречу с человеком тридцатилетней давности, его супругу, место знакомства, детали разговора, особенности региона или страны. • Никто не видел ее кричащей, публично раздраженной, впадающей в истерику. Такой уровень самоконтроля сформировался еще во время войны и окончательно закрепился после неожиданного восшествия на престол в 25 лет. • Она воспринимала монархию как службу. Работала практически до последних дней жизни. Проводила сотни мероприятий ежегодно даже после 80 лет. Регулярно читала государственные документы. • Она была гораздо менее "аристократичной", чем принято думать. Прекрасно разбиралась в лошадях, понимала механику автомобилей, любила водить машину, интересовалась собаками, спокойно разговаривала с обслуживающим персоналом. У ней не было снобизма в бытовых вопросах. • Хорошее чувство юмора. Он был очень британским – сухим, ироничным, без грубости. Например, туристы однажды не узнали королеву и спросили, встречала ли она когда-нибудь королеву, она ответила: «Нет». И показала на сопровождавшего ее полицейского: «Зато он встречал довольно часто». Подобных историй десятки. • Умение слушать. Она редко перебивала. Не стремилась произвести впечатление собственной эрудицией. Но потом могла задать один вопрос, показывавший, что услышала самое главное. • Она объективно уделяла детям меньше внимания, чем современные родители сочли бы нормальным. Это во многом объяснялось традициями аристократического воспитания и колоссальной нагрузкой после восшествия на престол. Сам Карл позднее говорил о довольно холодной атмосфере детства. С внуками она была заметно теплее. • Из недостатков чаще всего называют чрезмерную осторожность, нелюбовь к быстрым переменам, эмоциональную закрытость, склонность долго откладывать неприятные кадровые решения, сильную зависимость от традиций и устоявшихся процедур. Иногда именно это приводило к репутационным кризисам – например, после гибели Дианы. • Историков поражает в ней невероятная дисциплина исполнения роли. За 70 лет правления произошли колоссальные изменения внутри Великобритании и Содружества. Она больше напоминала не харизматического лидера, а исключительно надежного хранителя сложной системы. • Почти все успешные политики стараются увеличить собственную роль в истории. Елизавета, наоборот, десятилетиями уменьшала значение собственной личности, чтобы увеличить значение института. Большинство выдающихся людей хотят изменить мир, оставить след, убедить, победить. А она хотела прежде всего не испортить то, что ей досталось. • Есть люди, которые умеют создавать новое. Есть люди, которые умеют удерживать чрезвычайно сложную систему в рабочем состоянии десятилетиями. В современной культуре мы гораздо больше восхищаемся первыми. Но вторых, возможно, еще меньше.

+6

Западная Двина (Тверская область). 7,8 тыс. жителей. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • Находится в 275 км к западу от Твери. Через город проходит железная дорога Москва — Рига, в 8 км находится федеральная трасса М9. • Название дано по одноимённой реке — одной из крупнейших водных артерий Европы, известной ещё со времён Гомера (древние греки называли её Эриданом, или Янтарной рекой). По Западной Двине проходил путь «из варяг в греки», она служила важной дорогой в Белую Русь, Латвию и Западную Европу. Иногда отмечают контраст между именем великой реки и небольшим городом. • Особенностью города называют равноудалённость (110–120 км) от истоков трёх великих рек — Западной Двины, Волги и Днепра. Однако источником возникновения города стали не реки, а железная дорога. Он возник в 1900 году как пристанционный посёлок. Перед революцией здесь действовали две лесопилки. На их базе с 1918 года начал развиваться деревообрабатывающий комбинат. Со временем появилась пищевая промышленность, кустарно-промысловая артель «Красный ткач» выпускала половики, работали артели портных и сапожников. В 1937 году посёлок был преобразован в город. • Город находился под немецкой оккупацией с сентября 1941 по январь 1942 года и подвергся сильным разрушениям. Во время войны оборудование деревообрабатывающего комбината было эвакуировано в город Талицу, что позволило сохранить часть производственных мощностей. • Во второй половине XX века Западная Двина развивается как межрайонный центр лесопромышленного комплекса. Леспромхозы, деревообрабатывающие предприятия и райагропром обеспечивали занятость, а железная дорога и шоссе — поставки. • К концу XX века часть производств сократилась, однако транспортные и сервисные функции сохранились и адаптировались к новым экономическим реалиям. В 2008 году построен православный храм Николая Чудотворца. Основа экономики — лесной комплекс (заготовка древесины, производство пиломатериалов и деревообработка) и сельское хозяйство. До 1994 года работал маслосырзавод, до 1998 года — льнозавод. Ведущим предприятием до 2002 года было ОАО «Деревообработчик», сейчас — деревообрабатывающая фабрика «Тандем». В 2014 году распоряжением правительства город включён в перечень моногородов. Работает леспромхоз, в 2010 году запущен молокозавод. • Был благоустроен городской парк, предпринимаются попытки развития событийного туризма через «лесные» фестивали и спортивные соревнования. Для этого используется довольно необычный для Центральной России ландшафт и рельеф. В 12 км от города работает спортивно-оздоровительный центр подготовки спортсменов «Мухино» с естественным перепадом высот до 270 метров над уровнем моря. Здесь проводятся лыжные соревнования. • В числе уроженцев Западнодвинского района — Алла Шапошникова. В 1965–1971 годах она работала секретарём Московского горкома КПСС по идеологии и вступала в конфликты со многими представителями творческой интеллигенции. В романе Владимира Войновича «Москва 2042» стала прототипом персонажа Пропаганды Парамоновны Коровяк. Покинула горком после прихода туда Виктора Гришина и в течение 16 лет была заместителем министра высшего и среднего специального образования СССР по кадрам.

В советское время было принято считать, что СССР - богатейшая или даже самая богатая страна мира. Если не по уровню жизни, то по ресурсам, запасам, закромам. В следующие дестилетия самооценка была скромнее. Примерно на уровне оценки футбольной сборной: ну да, что-то могут, но мы достойны большего. Это было настолько самоочевидно, насколько и непроверяемо. А теперь оказалось, что этот взгляд никуда не исчез. Конечно, в официальном дискурсе иногда звучало про мировую закулису "Они хотят овладеть нашими ресурсами и богатствами...". Но все-таки не на первом месте, сильно после "Они нас всегда ненавидели" (а не завидовали) и "Они всегда хотели принудить нас к однополым бракам". В 2026-м, когда смотришь на кружочки озадаченных автомобилистов, то нередко звучит: "Как же так, мы ведь самая богатая страна мира?" Телевизор и школа вроде не настаивают, но люди и сами каждый раз это перепридумывают.

https://t.me/FoRGO_official/1418

Постоянные члены Совета безопасности РФ обсудили угрозы и вызовы информационной безопасности России, связанные с внедрением новых информационных технологий. А еще можно было бы обсудить перспективы и возможности.

Проекты новой мобилизации (ну, если они и правда есть) исходят из смелой идеи раздать оружие неравнодушным гражданам, стоящим сейчас в очередях на заправках.

Респонденты продолжают ныть про этот свой бензин

Это многое объясняет. Или даже почти всё

"МАПУТУ, 9 июл - РИА Новости. Россия готова рассмотреть обращение Мозамбика о помощи в ликвидации террористической угрозы, заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров. "Еще одно направление на предстоящий период в наших отношениях стратегического партнерства - это совместная борьба с терроризмом. Россия готова поддерживать обращение наших мозамбикских друзей относительно той поддержки, которую мы можем оказать в ликвидации террористической угрозы, сохраняющейся на севере страны", - сказал министр после встречи с президентом страны Даниэлем Шапу". В таком деле мелочей не бывает

Возможно, просто повезло, но сложилось ощущение, что ситуация с бензином в Москве сегодня заметно похорошела, приблизившись к твердой тройке с плюсом. Другое дело, что в очереди на заправки чувствуешь издержки диспропорций в геополитике. Когда доминирующие в городе азиатские машины (бензобак обычно слева) стоят в очереди и с завистью смотрят на европейские с бензобаком справа

Пытаюсь реагировать на вашу главную претензию "Почему в твоих постах так мало геополитики и великой шахматной доски?"

+6

Тотьма (Вологодская область). 8,6 тыс. жителей. Древний город Русского Севера, ставший одним из главных центров освоения Русской Америки. «Немалые города». Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). • 215 км к северо-востоку от Вологды, 242 км к юго-западу от Великого Устюга. • Основана в 1137 году. Название имеет финно-угорские корни. В языке коми «тод» — «сырое место, поросшее елями и кустарниками», а «-ма» — «земля». Есть легенда, что Пётр I (или Иван Грозный), посетив город, воскликнул: «То не город — то тьма». • В XIII веке в Тотьме начали активно добывать соль. Считается, что именно здесь одними из первых на Руси освоили глубинное бурение: рыли шахтные колодцы, устраивали рассолоподъёмные трубы и выпаривали соль. Город называли Соль Тотемская. Добыча соли выстроила целую хозяйственную систему — от технологий до купеческих капиталов. К концу XIX века промысел прекратился из-за конкуренции с крупными месторождениями (Баскунчаком и Эльтоном). • Река Сухона известна необычным гидрологическим явлением: во время половодья подпор вод Северной Двины способен на несколько дней менять направление течения реки. Для жителей это веками казалось почти чудом и породило множество легенд. • Река связывала Тотьму с Северной Двиной и Белым морем, здесь шла внешняя торговля с Западной Европой. В конце XVI века через Тотьму прошел маршрут на Урал. Позднее доходы падают из-за смены торговых потоков после основания Санкт-Петербурга и упадка торговли соли. Это побуждает купцов обратить внимание на Дальний Восток и Северную Америку. Они снаряжали суда для промысла пушного зверя — нерпы, котика, чернобурой лисицы — у берегов Аляски и Алеутских островов. • На средства местных купцов совершались географические открытия и составлялись карты. На гербе Тотьмы, утверждённом Екатериной II, появляется чёрная лисица. В 1799 году была создана Российско-американская компания. Иван Кусков, уроженец Тотьмы, — один из самых известных деятелей Русской Америки — основал крепость Форт-Росс в Калифорнии и много лет управлял русскими поселениями там. • С кругосветными успехами тотемских купцов связывают и местный архитектурный стиль — «тотемское барокко». Храмы в этом стиле часто сравнивают с кораблями: их вытянутые ярусы напоминают паруса, а фасады украшают затейливые фигурные кирпичные орнаменты — картуши (они похожи на морские навигационные карты, якоря или штурвалы). • Белокаменные церкви строились на огромные пожертвования купцов от торговли пушниной. В конце XIX века на купеческие деньги строили мосты, мостили бульвары, вкладывали капиталы в развитие образования. На выставке в Льеже в 1905 году школа получила Гран-при, и Тотьму стали называть «русским Нюрнбергом» — городом игрушечников. • С XVII века Тотьма была местом политической ссылки. В глазах правительства Вологодская губерния была менее других опасной в революционном отношении. Через тотемскую ссылку прошли Анатолий Луначарский, Пётр Лавров, Вячеслав Молотов, Владимир Короленко; по пути из Вологды в Сольвычегодск здесь останавливался Иосиф Сталин. • В советские годы построены электростанция, расширены пищевое и лесное производства, сооружен льнозавод, но экономика сохранила аграрную ориентацию. Сейчас крупных производств в городе нет. Работают хлебокомбинат, маслозавод, цех по производству безалкогольных напитков, пекарни. • В Тотемском лесотехническом техникуме учился будущий поэт Николай Рубцов, затем неоднократно приезжавший в Тотьму. • Тотьму нередко приводят как один из наиболее удачных российских примеров возрождения малого исторического города через культурное наследие и туризм. Работают музеи мореходов и церковной старины. Среди регулярных событий — «День Русской Америки», фестиваль тотемской кухни «Морошка», «День русских Колумбов» в честь тотемских первопроходцев. • С 23 по 26 июля в Тотьме пройдет Всероссийский форум инициатив для малых территорий «Соль Земли».

Спросил у НейроВиноградова о предположительном объеме госрезервов бензина. Но это только гипотезы -– откуда ему знать наверняка? • Если говорить именно о государственном резерве бензина, точных открытых цифр практически нет. Но по косвенным данным это не десятки миллионов тонн, а скорее несколько миллионов тонн максимум. • В конце июня 2026 года Владимир Путин сообщил, что запасы бензина в России составляют 1,7 млн тонн, причем они примерно на 4% ниже уровня прошлого года. При этом он сказал, что уже использовались ранее накопленные объемы топлива. Скорее всего, это не только Росрезерв, а совокупные запасы в системе (нефтяные компании, нефтебазы, оптовые склады, госрезервы, региональные запасы). • Россия потребляет около 40–45 млн тонн бензина в год, то есть примерно 110–120 тыс. тонн в сутки. Если государство держит запас на 5 дней — это около 600 тыс. тонн, 10 дней —1,2 млн тонн, 15 дней —1,8 млн тонн. Для страны с огромной добычей нефти и развитой переработкой более логично иметь не месячный стратегический запас бензина, а запас на случай аварий НПЗ, перебоев лгистики, стихийных бедствий, военных рисков. Поэтому разумная оценка именно федерального резерва бензина — примерно 0,5–1,5 млн тонн. Возможно, больше, но тогда речь уже идет о смеси государственных и коммерческих запасов. • Почему нельзя просто держать больше? Бензин — неудобный резервный продукт. Он стареет (особенно высокооктановые марки), требует постоянного обновления, занимает огромные емкости, имеет сезонные особенности (летний/зимний), теряет качество при длительном хранении. Поэтому государства обычно держат большие стратегические запасы не бензина, а нефти, дизельного топлива, иногда сырья для быстрого выпуска топлива. • Еще один важный вопрос — не «сколько в резерве», а «сколько доступно быстро». 1. Государственный резерв Самый закрытый слой. Вероятно — сотни тысяч или как максимум несколько миллионов тонн. 2. Запасы нефтяных компаний. В феврале 2025 года Минэнерго сообщало о запасах бензина у нефтяников около 2 млн тонн, дизеля — около 3,3 млн тонн. 3. Товарные остатки на НПЗ, нефтебазах и АЗС. Это то, что реально может попасть на рынок за несколько дней. Поэтому когда говорят «в России есть 1,7 млн тонн запасов», это не значит, что есть 1,7 млн тонн, которые можно завтра приказом разлить по заправкам. Часть находится в цепочке производства и снабжения. • Более важный показатель — сколько тонн бензина страна теряет ежедневно из-за простоев НПЗ и сколько может компенсировать резервами без снижения экспорта и перераспределения потоков. Сценарий 1. Выпал один крупный НПЗ объемом 5-10 тыс тонн бензина в сутки.. Запаса в 1,7 млн тонн теоретически хватает на 170 дней – если не учесть логистику, региональные ограничения, разные марки бензина. Сценарий 2. Выпало 20–30% производства. Дефицит - 25–30 тыс. тонн в сутки. Запас 1,7 млн тонн покрывает примерно 50–60 дней. Но только если все регионы получают равномерно, нет роста спроса, проблем с доставкой, запас можно быстро мобилизовать. Сценарий 3. Выпало 40% и больше. Тогда резерв становится не решением, а «мостом». При потере 40 тыс тонн в сутки резерва хватает примерно на 40 дней. Но дальше надо что-то менять: отказываться от экспорта, перебрасывать бензин между регионами, снижать требования к качеству, импортировать, уменьшать спрос. • Однако нефтепереработка устроена крупными узлами. Его нельзя просто «перенаправить трубой», железная дорога имеет ограниченную пропускную способность, соседний НПЗ тоже работает близко к максимуму. • Еще один важный момент: у России обычно больше запасов дизеля, чем бензина. Например, Минэнерго ранее называло объем запасов дизельного топлива около 3,3 млн тонн против 1,8 млн тонн бензина. Причины: дизель нужен армии, сельскому хозяйству, грузовикам, железной дороге, экспорту. Поэтому бензиновые кризисы могут возникать раньше, чем кризисы с дизелем.