Vgudok

#коридоры Индия намерена развивать сотрудничество с Россией в судостроении, модернизации портов и создании морской инфраструктуры, заявил ТАСС министр портов, судоходства и водных путей республики Сарбананда Соновал. По его словам, особое внимание стороны уделяют совместному развитию в Индии экосистемы для строительства ледоколов. Нью-Дели намерен наращивать это направление при участии ведущих индийских судостроительных компаний. «Мы развиваем в Индии экосистему для строительства ледоколов. Мы полны решимости развивать это направление», — сказал Соновал. Министр также отметил перспективы торговых коридоров Ченнаи — Владивосток и Северного морского пути. По его словам, Россия и Индия благодаря взаимопониманию и прозрачному взаимодействию «конструктивно движутся к поставленной цели» по совместным проектам. Соновал подчеркнул, что Индия стремится сделать морскую отрасль конкурентоспособной на мировом уровне — от судостроения и ремонта судов до модернизации портов, подготовки кадров и создания промышленных кластеров.

#тяга Почти 300 новых локомотивов пополнили тяговый парк ОАО «РЖД» с начала этого года, рассказали в монополии. За 3 квартала (с января по сентябрь) монополия приобрела 299 машин отечественного производства: 132 тепловоза и 167 электровозов. В списке «обновок» больше 100 электровозов «Ермак» (2, 3, 4ЭС5К), которые в основном отправились на Дальний Восток и в Сибирь работать в условиях непростого рельефа и экстремальных температур. В европейскую часть РФ и на Урал также поставили более полусотни локомотивов «Синара». Пассажирский сегмент тяги пополнили 8 электровозов – 4 ЭП1М и 4 ЭП2К. В число закупленных тепловозов вошли 60 грузовых локомотивов (20 2ТЭ25КМ и 40 3ТЭ28), 4 пассажирских машины ТЭП70БС, а также 68 маневровых ТЭМ18ДМ.

#ЮКЖД Казахстанская компания может принять участие в восстановлении железнодорожных участков в Армении, ведущих к границам с Азербайджаном и Турцией. Об этом заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян. По его словам, интерес к работам проявлен в отношении участков в Ерасхе и Ахурике. Пашинян также сообщил, что тему восстановления железных дорог планируется обсудить с главой РЖД Олегом Белозеровым, который посетит Армению на следующей неделе. Вопрос возник на фоне обсуждения будущего концессии «Южно-Кавказской железной дороги» — дочерней структуры РЖД, управляющей железнодорожной сетью Армении. Москва ранее выступала против передачи концессии третьей стороне. В апреле вице-премьер РФ Алексей Оверчук предупреждал, что такой шаг может привести к потере Арменией российских грузов и сокращению взаимодействия с РЖД.

#Украина Украина потеряла более $5 млрд валютной выручки из-за простоя портов Большой Одессы, подсчитало ТАСС. Коммерческие суда по-прежнему не заходят в Одессу, Черноморск и Южный — туда следуют только связанные с ВСУ суда. Морская торговля идет через дунайские порты — украинский Измаил и румынскую Констанцу, которые потенциально могут обеспечить не более трети прежнего объема экспорта через порты Большой Одессы. В сентябре Украина смогла экспортировать лишь 44% сельхозпродукции от запланированного объема. К концу месяца экспорт металлургической продукции полностью прекратился. Сельхозпродукция и металлургия обеспечивали около 65% всего украинского экспорта и приносили порядка $26 млрд валютной выручки в год. Простой портов Большой Одессы продолжается с 22 июля.

Глава РЖД Олег Белозеров посетит Армению на следующей неделе для обсуждения вопроса о находящихся в концессионном управлении России армянских железных дорогах. Об этом сообщил премьер-министр Армении Никол Пашинян. Подписаться на PRO transport Telegram | MAX

#история В 1973 году всемирная музыкальная звезда Дэвид Боуи, боясь летать, вынужденно, но не без шика и удовольствия проехал СССР от Находки до Москвы. Это путешествие впоследствии вдохновило музыканта на альбом «Station to Station» (перевод ведь не требуется?). Спустя годы тем же Транссибом возвращался из эмиграции Солженицын, а Пауло Коэльо искал здесь «три России» и «мудрость мира». Сегодня Транссибирская магистраль — главный грузовой (не принижая пассажирских заслуг, в том числе звездных) коридор страны. Пропускная способность Восточного полигона выросла до 180 млн тонн, а к 2032 году планка поднята до 270 млн. Как одна из самых знаменитых на планете железных дорог превратилась из маршрута для легенд и «селебрити» в индустриальный фундамент страны — читайте в материале Vgudok.

#море Не все дождутся свои посылки: в ноябре 2020 года контейнеровоз ONE Apus потерял в море 1816 контейнеров, включая 64 контейнера с опасными грузами! Это крупнейший в истории подобный инцидент.

#порты Первый круговой рейс по Севморпути завершён: контейнеровоз NewNew Shipping Line доставил в Мурманский морской торговый порт 500+ контейнеров, а в обратный путь ушёл с 26,4 тыс. тонн калийных удобрений. ММТП готовится к перевалке зерна и металлов, операторы и грузоотправители готовы рискнуть, а региональные власти обещают всестороннюю поддержку. Однако эксперты предупреждают: китайский рейс — всего лишь «пилот». Регулярных заходов до 2027 года не планируется, а развитие узла упирается в триллионы рублей инвестиций и возможности (или невозможности) железной дороги. Сможет ли Север стать полноценной заменой или хотя бы достойным дополнением к перегруженному Востоку, разбирался Vgudok.

#кадр_дня То ли вагон метро, то ли декорации из фильма Куб.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 октября 2026 🚊Vgudok — «От верблюда до контейнера: возрождение Хиджазской ЖД»: Турция, Сирия и Саудовская Аравия обсуждают восстановление дороги столетней давности, а в перспективе к сети рассчитывают подключить и страны Персидского залива — маршрут может связать их с Европой в обход Ормуза. 🚊ТАСС — «Росатом выкупил долю Шишкарева в группе компаний «Дело»»: госкорпорация начинает окончательную консолидацию всех своих логистических активов — по словам главы Росатома Алексея Лихачева, итогом станет крупнейшая национальная компания в сфере логистики. 🚊РЖД-Партнёр — «Первый контейнерный поезд с пшеницей из Татарстана отправили во Вьетнам»: с терминала «Один пояс, один путь» ушёл состав из 76 контейнеров с 2 тыс. тонн зерна — до станции Мыс Чуркин, откуда контейнеры морем отправят во Вьетнам. 🚊РИА Новости — «В России начали тестировать спутниковую связь в поездах»: по словам замгендиректора РЖД Евгения Чаркина, испытания идут на базе низкоорбитальной группировки «Бюро 1440».

#ЮКЖД Армения может расторгнуть соглашение с Россией о концессионном управлении железными дорогами, заявил премьер-министр Никол Пашинян. По его словам, у Еревана есть для этого правовые основания и необходимые инструменты, однако пока власти не хотят идти по этому пути. Вместо расторжения соглашения Армения предлагает передать концессию третьей стороне, которая устроит и Ереван, и Москву.

#грузы «Национальная транспортная компания» (НТК) с начала 2026 года обеспечила перевозку 188,5 тыс. вагонов энергетического угля для теплоэлектростанций и объектов жилищно-коммунального комплекса. Поставки формируют топливную базу для прохождения осенне-зимнего периода в регионах Урала, Сибири и Дальнего Востока. В январе—сентябре 2026 года НТК доставила на тепловые электростанции Сибири и Дальнего Востока более 13 млн тонн энергетического угля. Топливо получили 26 ТЭЦ и ГРЭС в восьми регионах страны. В числе ключевых направлений — Красноярский край, Новосибирская область, Забайкальский край и регионы Дальнего Востока. Электростанции в регионах поставок НТК, общей установленной мощностью более 17,5 ГВт, обеспечивают теплом и электроэнергией крупные промышленные центры, объекты транспортной инфраструктуры и миллионы жителей. На их долю приходится 12–15% общей выработки электроэнергии в России. Среди крупнейших получателей угля Рефтинская, Назаровская и Приморская ГРЭС, ТЭЦ Новосибирска, Кемерово, Барнаула, Абакана и других городов Сибири и Дальнего Востока. Уголь остается основным видом груза в структуре перевозок НТК, формируя более 60% грузовой работы компании. Под управлением НТК находятся 62 497 вагонов, включая около 60 тыс. единиц активного рабочего парка. Для перевозок на наиболее загруженных направлениях компания использует, в том числе, полувагоны повышенной вместимости, что позволяет наращивать объемы доставки топлива при рациональном использовании пропускной способности железнодорожной сети. Основной объем социально значимых поставок за девять месяцев 2026 года был отправлен с Красноярской железной дороги — 127 349 вагонов. Крупнейший пунктом погрузки остается станция Заозерная, обслуживающая угледобывающие предприятия региона. В настоящее время среднесуточная погрузка на станции составляет около 930 вагонов; в период сезонного роста спроса она может достигать 1,2 тыс. вагонов в сутки. Также поставки энерготоплива осуществлялись с Западно-Сибирской железной дороги — 23 925 вагонов, Забайкальской — 23 507 вагонов, Дальневосточной — 12 343 вагона и Восточно-Сибирской — 1 880 вагонов. Для управления поставками энергетического угля НТК в период пиковых зимних нагрузок ключевую роль играютпомимо центрального офиса диспетчерские центры компании в Красноярске, Хабаровск,Новосибирске. Они в круглосуточном режиме контролируют продвижение поездов, координируют подачу вагонов под погрузку и оперативно перераспределяют порожний парк между направлениями. «Надежное снабжение электростанций топливом в осенне-зимний период требует синхронной работы угледобывающих компаний, энергетиков, железнодорожной инфраструктуры и операторов подвижного состава. НТК детально анализирует объемы поставок, ежемесячно корректирует логистические планы с учетом потребности электростанций и в ежедневном режиме управляет парком вагонов. Это позволяет поддерживать устойчивый ритм доставки топлива даже в период максимальных нагрузок», — отметил начальник управления по организации перевозок грузов НТК Евгений Степанов. НТК применяет сквозное планирование поставок — от годовых прогнозов до суточных графиков подачи вагонов. Вопросы, связанные с пропускной способностью инфраструктуры, согласованием погрузки и продвижением составов, компания решает совместно с ОАО «РЖД», угледобывающими предприятиями и энергетическими компаниями в рамках регулярных координационных совещаний.

#квант РЖД создают отечественный стандарт железнодорожной связи. Монополия в рамках тестирования различных проектов создают импортонезависимый стандарт железнодорожной связи. Об этом сообщил замглавы холдинга Евгений Чаркин на форуме «Цифровые решения». «Если в Европе есть стандарты FRMCS, то мы создаем наш отечественный», — сказал он. По словам Чаркина, РЖД также продвигают новый стандарт на международной арене в кооперации с дружественными странами. Кроме того, холдинг готовится к конкретным внедрениям технологии квантовых коммуникаций. РЖД уже используют инфраструктуру для коммерческих сервисов и работают в этом направлении с операторами связи, финтех-компаниями и предприятиями ТЭК. Протяженность магистральной квантовой сети РЖД по итогам 2025 года составила 7 858 км.

#Украина «Укрзализныця» отменяет два поезда, связывающих центральную Украину с западом страны, сообщают днепровские паблики. С 20 октября прекращается курсирование поездов №79/80 Днепр — Львов и №31/32 Запорожье — Перемышль. В компании решение объясняют ухудшением ситуации с безопасностью и существенным снижением пассажиропотока. Ранее «Укрзализныця» уже корректировала расписание ряда поездов на фоне атак на железнодорожную инфраструктуру.

#ЧП На Урале пригородный поезд протаранил выехавший на пути грузовой автомобиль. Инцидент произошёл в половину десятого утра по местному времени на перегоне между станциями Ишалино и Есаульская ЮУЖД. По предварительным данным водитель большегруза выскочил на регулируемый необслуживаемый переезд прямо перед приближавшейся электричкой Челябинск – Верхний Уфалей (поезд номер 6901). В итоге больше всего пострадал сам нарушитель, который с травмами отправился в больницу. Схода подвижного состава не было, на движение поездов ЧП также не повлияло.

#ЧерноеМоре Страховщики начали отказываться от покрытия рисков, связанных с заходом судов в украинские порты, сообщили в британской компании Ambrey, специализирующейся на морской безопасности, передает ТАСС. «Многие страховщики больше не предоставляют покрытие рисков, связанных с заходом судов в порты Украины, несмотря на то, что ставки страхования от военных рисков достигли двузначных значений», — говорится в сообщении компании. В Ambrey отметили, что в последние месяцы в Черном море сохраняется повышенная угроза для судоходства на фоне военных действий. В компании подчеркнули, что воды Румынии и Болгарии больше нельзя считать безопасными по умолчанию: торговые суда подвергаются риску атак в пределах исключительных экономических зон двух стран — членов НАТО. По данным Ambrey, из-за резкого снижения пропускной способности портов Одесского узла доля дунайских портов в общем объеме перевалки грузов на Украине выросла примерно с 10% в январе–июне до 74% в августе. При этом в июле–сентябре ежемесячное число атак на различные объекты в районе Дуная было в 3,7 раза выше, чем в январе–июне. Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Киев «должен заплатить свою цену» за нанесение ударов в Черном море и уже ее платит. По его словам, Россия отвечает в Черном море на удары, которые наносит Киев.

#Дело Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв официально объявил о том, что сделка по продаже госкорпорации «Росатом» его контрольного пакета в Группе компаний завершена. «За 7 лет сотрудничества нам удалось немало сделать вместе, но в то же время непреодолимые разногласия о будущем Группы привели нас в точку, где наши пути сегодня расходятся. Благодарю мою команду — весь коллектив ГК «Дело», людей, с которыми мы более 30 лет создавали и развивали самый успешный транспортный бизнес в России, с кем мы создали из небольшой экспедиторской фирмы национального логистического чемпиона. Несмотря на то, что сейчас ГК «Дело» проходит сложный период, компания остается безусловным лидером в своей сфере, обладает уникальным набором активов и командой профессионалов. Рассчитываю, что под управлением «Росатома» это наследие будет сохранено и преумножено. Признателен моим уже бывшим партнёрам за совместную работу и искренне желаю коллегам из госкорпорации успехов в развитии логистического бизнеса!» - написал г-н Шишкарёв в своём канале. Предприниматель также заявил, что намерен «служить своей стране там, где опыт и знания могут принести наибольшую пользу». Своё будущее Сергей Шишкарёв связывает с российской логистикой, спортом и родным Новороссийском. Внимание бизнесмен обещает сосредоточить на проектах в сфере обеспечения транспортного суверенитета, поддержки гандбола, адаптивного спорта и демографии. Ну а что касается суммы, полученной от сделки, то её «значительную» часть г-н Шишкарёв пообещал направить на нужды национальной безопасности.

#погрузка В монополии рассказали, какие субъекты федерации отличились со знаком «плюс» по погрузке в сентябре. Лидерами по динамике роста стали Орловская область и Карачаево-Черкесская Республика. Регионы прибавили по 70%, зафиксировав рост в 2,4 раза зерна и в 1,8 раза цемента соответственно. Второе место заняла Тверская область, показавшая рост на 45% из-за увеличения отправок ЛПК в 1,6 раза. Замкнула тройку Смоленщина, увеличившая погрузку удобрений в 1,7 раза и нарастившая общий показательна 42%. Что «передовиков производства» по объёмам погрузки, то здесь с огромным отрывом лидирует угольный Кузбасс с показателем 16,3 млн тонн. «Серебро» и «бронза» у Свердловской области (4,1 млн тонн) и Красноярского края (3,4 млн тонн).

#логистика Дорогу, которую век назад взрывал Лоуренс Аравийский, восстанавливают для спасения мировой торговли. Турция, Сирия и Саудовская Аравия договорились о реанимации Хиджазской магистрали. Это не просто исторические сантименты, а попытка создать сухопутный обход уязвимого Ормузского пролива и Красного моря, ставших заложниками региональных конфликтов. Новый коридор из Персидского залива в Европу через Стамбул может ежегодно агрегировать до 11,5 млн тонн грузов. Для России проект важен как потенциальное в цепочке коридора «Север — Юг». Запуск трассы в потенции даст отечественному экспорту прямой выход к Средиземноморью в обход традиционных морских путей. Станет ли ренессанс османского проекта успешнее оригинала и как арабские рельсы помогут российской логистике — читайте в материале Vgudok.

#а_как_у_них «Спасибо, Лионель. Это было чудесное путешествие». Метро Буэнос-Айреса выпустило ролик в честь последнего матча Лионеля Месси за сборную Аргентины. В видео показали вагон, внутри которого собрали все футболки Месси за годы игры за национальную команду, а также его главные трофеи. В финале из вагона выходит козёл — отсылка к GOAT (Greatest Of All Time, величайший игрок всех времён). Накануне Месси провёл свой последний матч за сборную.