Vgudok

#тарифы Напоминаем, с 1 октября грузовые тарифы РЖД увеличиваются на 8,5%. Индексация затронет и пассажирские перевозки: стоимость услуг инфраструктуры в дальнем следовании, а также проезд в плацкартных и общих вагонах вырастут на 9,2%. Для грузовых перевозок также устанавливаются отдельные тарифные коэффициенты: 🔹8,437 — за пользование вагонами и контейнерами; 🔹9,435 — за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; 🔹2,663 — за нахождение подвижного состава на путях общего пользования; 🔹2,443 — для специальных перевозок грузов. Эти значения не означают многократного роста стоимости услуг: коэффициенты применяются к базовым ставкам 2002 года и учитывают накопленную за последующие годы индексацию. Прежние документы, регулирующие индексацию тарифов, утрачивают силу. С учётом повышения грузовых тарифов на 10,4% годом ранее их совокупный рост за этот период приблизится к 20%. При этом новая индексация проводится раньше привычного срока — ранее тарифы, как правило, повышали с 1 декабря вместо 1 января. Ещё одно изменение касается цифровых платформ. С октября вступает в силу закон о платформенной экономике, регулирующий отношения маркетплейсов с партнёрами, в том числе в сфере логистики. Крупные платформы обязаны предупреждать участников о существенных изменениях условий сотрудничества не менее чем за 15 дней. Кроме того, вводятся ограничения на работу самозанятых через цифровые платформы. В отдельных отраслях, включая транспорт и складскую деятельность, исполнитель не сможет работать на одного заказчика более 60 часов в течение шести месяцев подряд. Ограничение распространяется на отношения, оформленные через крупные платформы и подпадающие под предусмотренный законом порядок учёта. Прямые договоры с заказчиками и заказы без платформенного учёта под него не подпадают.

+4

#авто На форуме портовых городов калининградский «Автотор» представил полную линейку электроавтомобилей под брендом «Амберавто»: от пассажирских машин до коммерческих тягачей грузоподъемностью 7,5 и 16 тонн. Запас пробега тягачей 250-300 км. Хотя дизайн полицейских авто напоминает «папамобили», это не отменяет их практичности. Выставка вызвала живой интерес не только начальства, но и туристов, наслаждающихся бархатным сезоном на Балтике.

#погрузка За месяц на железных дорогах погрузили 90,3 млн тонн грузов — на 1,2% меньше, чем в сентябре 2025 года. При этом грузооборот вырос на 3,4%. В РЖД связывают опережающий рост показателя с переориентацией грузопотоков и увеличением дальности перевозок. В сентябре выросли объёмы погрузки: 🔹 зерна — на 9%; 🔹 цемента — на 7,3%; 🔹 цветной руды — на 6,5%; 🔹 промышленного сырья — на 2,7%; 🔹 чёрных металлов — на 2,5%; 🔹 металлолома — на 50,2%. Рост погрузки зафиксирован на пяти железных дорогах: 🔹 Калининградской — на 10,9%; 🔹 Куйбышевской — на 10,7%; 🔹 Дальневосточной — на 10,1%; 🔹 Октябрьской — на 4,6%; 🔹 Западно-Сибирской — на 3,3%. За январь–сентябрь погрузка составила 824,4 млн тонн, сократившись на 0,7% год к году.

#порты 1-2 октября в Светлогорске Калининградской области проходит первый форум портовых городов. Несмотря на отсутствие опыта и репутации, мероприятие стало международным, в частности на Балтику приехали представители Катара и Бахрейна. Вес форуму придало участие тяжеловесов: Николая Патрушева, Игоря Левитина, Юрия Трутнева. Встреча посвящена перспективам развития портов, сопутствующей инфраструктуры, логистике и обмену опытом.

#РЖД 1 октября 2003 года ОАО «РЖД» официально начало работу. До этого, 18 сентября, компания была учреждена. Министерство путей сообщения, ведущее историю с 1865 года, юридически существовало до марта 2004-го. За 23 года компания прошла путь от реформы и разделения функций до работы в условиях меняющегося рынка перевозок, износа инфраструктуры и растущих требований к срокам доставки. Сегодня РЖД — это более 700 тысяч сотрудников, 85 тысяч километров путей, высокие скорости для пассажиров и грузоперевозки, на которых держится значительная часть экономической связности страны. Отрасль работает в сложных условиях, и это тот случай, когда результат виден не в отчётах, а в расписании, которое соблюдается. Vgudok поздравляет железнодорожников, ветеранов, студентов профильных учебных заведений, сотрудников РЖД и многочисленных «дочек» компании, и всех, для кого стальные магистрали — дело жизни, с Днём компании!

#пассажиры Путь из Петербурга в Москву за 2 часа 15 минут — реальность 2028 года. Пока на стройке первой ВСМ задействованы 28 тысяч человек и 10 тысяч единиц техники, мы вспомнили, с чего всё начиналось. В 1851 году тот же маршрут занимал 21 час 45 минут, а поездка в вагоне третьего класса была суровым испытанием без отопления и удобств. Почему легенда о «линейке Николая I» не имеет ничего общего с реальностью и как история одной магистрали превратилась в целую плеяду высокоскоростных проектов протяжённостью 4500 км, разбирался Vgudok.

#город Видео из рубрики «ничего милее вы сегодня не увидите» — водители московских автобусов помогают друг другу размяться после рабочего дня.

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

#кадр_дня Когда в следующий раз будете ругать себя за нерациональные траты, просто вспомните, что британский оператор Network Rail за £14,5 тыс. отреставрировал историческую 139-метровую скамейку на ст. Скарборо в английском графстве Норт-Йоркшир.

Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2026 🚊Vgudok — «Назло рекордам и РЖД»: мировая добыча угля в 2026 году снизится на 0,7%, а цена энергетического угля в порту Восточный достигла максимумов с конца 2023-го, превысив $106 за тонну — но за ростом экспорта скрывается падение самой добычи. 🚊Интерфакс — «Инвестпрограмма РЖД в 2026 г. увеличена до 783 млрд руб.»: глава компании Олег Белозёров сообщил, что инвестпрограмма пересмотрена в сторону увеличения на 69,4 млрд рублей — с ранее утверждённых 713,6 млрд. 🚊Ведомости — «РЖД хотят превзойти прошлогодний рекорд по пассажиропотоку»: в 2025 году перевезли 1,311 млрд пассажиров, а в этом году темпы растут ещё быстрее — прирост в Нижний Новгород составил больше 15%, в Красноярск — 10%. 🚊Прайм — «РЖД за 8 месяцев увеличили грузоперевозки с Китаем на 5,4%»: за январь–август перевезено 130,2 млн тонн грузов, контейнерные перевозки выросли на 12,8%, до 2,4 млн TEU.

#Украина Украина может потерять около $17 млрд из-за длительной остановки работы черноморских портов, заявила бывшая пресс-секретарь Владимира Зеленского Юлия Мендель. По её словам, доля портового сектора в ВВП Украины в 2025 году составляла 5,5%. Мендель также заявила, что у страны нет стратегии восстановления отрасли в случае продолжительной блокады Черного моря. С 22 июля порты Большой Одессы — Одесса, Черноморск и Южный — не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна. Через них ранее проходила значительная часть экспорта украинского зерна и продукции металлургических предприятий. На фоне остановки морских перевозок аграрии перенаправляют грузы через дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынскую Констанцу, а также автомобильным и железнодорожным транспортом к западной границе. По подсчётам ТАСС, в начале сентября потери валютной выручки Украины из-за приостановки коммерческого судоходства через порты Большой Одессы достигли около $3,15 млрд.

#уголь Позитивная новость для российских добытчиков: Fitch повысил прогнозы цен на уголь на 2026–2027 годы. Агентство пересмотрело в сторону повышения прогнозы цен сразу на коксующийся и энергетический уголь. Оценка стоимости коксующегося угля повышена на 2026–2027 годы. Fitch связывает пересмотр с устойчивым спросом со стороны Китая и ростом цен на сырьё с начала 2026 года. Прогнозы по энергетическому углю также повышены на 2026–2027 годы. Агентство отмечает сохраняющуюся напряжённость на Ближнем Востоке, которая поддерживает высокий спрос на поставки из Австралии. Сохраняются и риски для поставок из Индонезии из-за погодных условий и неопределённости вокруг политики властей в отношении ограничений добычи, а также сокращение производства энергетического угля в Китае. Помимо угля, Fitch повысил ряд прогнозов по меди и цинку, а также пересмотрел оценки цен на палладий, родий, никель и литий.

#Украина «Укрзализныце» разрешили покупать подержанные локомотивы без тендеров. Кабинет министров Украины упростил закупку тягового подвижного состава для «Укрзализныцы». До 24 марта 2027 года компания сможет приобретать в том числе бывшие в употреблении локомотивы без проведения предусмотренных законом тендерных и упрощённых закупочных процедур. Послабление также распространяется на аренду тягового подвижного состава и связанные с ним услуги — приобретение, техническое обслуживание, транспортировку, доставку и таможенное оформление. Решение принято на фоне потерь локомотивного парка. Глава МИД Украины Андрей Сибига ранее заявлял, что с 2022 года были повреждены или полностью уничтожены более 500 локомотивов, причём свыше половины этих потерь пришлось на 2026 год. Позднее министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Николай Калашник сообщил уже о более чем 600 потерянных локомотивах. По его словам, Украина согласовала $100 млн на закупку подержанного тягового подвижного состава за рубежом. Послабления значат, что на ж/д пути Незалежной может хлынуть полумёртвый парк.

#авиа Первые кадры с раненым пилотом рейса Flydubai, на которого, по предварительным данным, напал второй пилот. Остановить нападавшего помогли пассажиры. Изначально сообщалось, что участниками инцидента стали пилоты из России и Украины. Позже эту информацию опровергли. Самолёт выполнял рейс из Дубая в Тель-Авив, однако после инцидента был перенаправлен в Саудовскую Аравию.

#топливо Европа может сильнее других регионов пострадать от надвигающегося глобального дефицита дизеля. Топливо уже заметно дороже, чем в Азии, пишет Bloomberg. Мировой рынок дизеля испытывает давление сразу нескольких факторов: семь месяцев войны на Ближнем Востоке, перебои с судоходством в Персидском заливе и сохраняющиеся ограничения на российский экспорт после украинских ударов по НПЗ. В Азии ситуация выглядит устойчивее. Местные НПЗ заранее обеспечили запасы нефти на ближайшие месяцы, Индия планирует выполнять экспортные контракты, Китай смягчил ограничения на поставки, а экспорт из Японии может вырасти. В результате азиатские партии дизеля могут активнее направляться в Европу. Разница в ценах уже существенно увеличилась. В сентябре дизель с поставкой в Северо-Западную Европу в среднем стоил на $174 за тонну дороже, чем в Сингапуре. В мае разрыв составлял всего $27. Дополнительное давление может создать возможное ограничение экспорта американского топлива. Дональд Трамп рассматривает такую меру на фоне рекордных внутренних цен в США. Если американские поставки сократятся, Европе придется активнее конкурировать за азиатский дизель, что может привести к дальнейшему росту цен.

#зерно Фрахт зерна из Астрахани в Иран подорожал в 2,4 раза за год, пишет «Ъ». Ставка на перевозку зерновых судами класса «река—море» к 25 сентября достигла $110–115 за тонну против $47 годом ранее. За последние десять недель она выросла почти втрое — с $39 за тонну 24 июля. Обычный уровень на Каспии — $40–50 за тонну, отмечают участники рынка. Рост связывают с увеличением закупок Ирана и переориентацией грузов на Каспий из-за ограничений в Азовском и Черном морях. В январе—августе Россия поставила в Иран 2,4 млн тонн зерновых — на 70% больше год к году. С середины июля до конца августа экспорт вырос в 1,5 раза, до 0,9 млн тонн. Одновременно растет нагрузка на инфраструктуру: грузооборот портов Астрахань и Оля увеличился на 72%, до 4,9 млн тонн, а перевалка зерна удвоилась — до 2,2 млн тонн. Флот остается ограниченным: на Каспии около 200 сухогрузов, но из-за обмеления Волги их загрузка составляет лишь 70–80%. В июне проходная осадка в Волго-Каспийском канале снижалась с 4,5 до 3,2–3,7 м, а в заторе одновременно находилось 88 судов. В результате растущий объем грузов конкурирует за ограниченное количество судов, а простои и дефицит тоннажа закладываются в стоимость фрахта. Для экспортеров это означает рост логистических расходов и снижение маржи.

#пригород 🚉 Пассажиры пригородных поездов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области получили возможность проходить через турникеты с помощью NFC-технологии. С конца сентября услуга доступна пользователям приложения «РЖД Пассажирам»: достаточно приложить смартфон к валидатору, чтобы открыть проход, не используя бумажный билет или QR-код. Технология уже успешно работает на полигонах Центральной и Московско-Тверской пригородных пассажирских компаний. С подключением СЗППК общая зона действия бесконтактного прохода охватывает 68% всех пригородных перевозок в России. Решение ориентировано на владельцев Android-смартфонов с NFC-модулем, при этом версия приложения должна быть не ниже 58-й. Владельцы iPhone на данный момент воспользоваться функцией не могут. Учитывая, что пригородный комплекс ежегодно перевозит более миллиарда человек, даже частичная цифровизация процесса посадки дает ощутимый эффект для пропускной способности вокзалов и остановочных пунктов. Дальнейшее развитие сервиса будет зависеть от оснащения турникетных линий соответствующим оборудованием на всех станциях.

#авиа Пилоты Flydubai подрались в кабине во время рейса из Дубая в Тель-Авив — самолёт подал сигнал о возможном захвате и сел в Саудовской Аравии. Boeing 737 выполнял рейс Flydubai из Дубая в Тель-Авив. Примерно через 2,5 часа после вылета экипаж передал аварийный код 7700, а затем 7500 — последний используется при подозрении на захват или незаконное вмешательство в работу самолёта. Израильские власти после сигнала подняли в воздух истребители и начали проверку ситуации. Самолёт изменил курс и направился в сторону Саудовской Аравии, где благополучно приземлился в Табуке. Позже израильские СМИ сообщили, что причиной тревоги стала физическая ссора между двумя пилотами в кабине. AP со ссылкой на регионального чиновника также сообщает о драке в кабине. При этом обстоятельства конфликта пока выясняются. На борту находилось около 180 пассажиров. Все они, по имеющейся информации, находятся в безопасности. Flydubai подтвердила, что причиной изменения маршрута стал инцидент на борту. Некоторые израильские СМИ также сообщают, что пилоты имеют российское и украинское происхождение, однако эту деталь пока не подтвердили официально.

#метро Москвич Константин Добров сделал обычную схему метро Москвы трехмерной. Если развернуть линии на интерактивной карте боком, привычная схема превращается в настоящий аттракцион: ветки метро уходят на десятки метров под землю, а затем снова поднимаются почти к поверхности. Так становится наглядно видно, насколько разной бывает глубина заложения московских станций.

#уголь Правительство утвердило программу развития угольной отрасли до 2050 года: добычу планируют нарастить до 662 млн тонн, а экспорт — до 350 млн. Для этого перевозки на восток должны вырасти вдвое. Однако инфраструктура к таким «аппетитам» не готова. Восточный полигон сейчас пропускает около 180 млн тонн всех грузов, а даже после завершения III этапа модернизации за 3,74 трлн рублей провозная способность составит 270 млн тонн — этого мало, так как один только уголь с рудой потребуют 315 млн. С октября тарифы РЖД индексируются на 8,5%, что ложится новым бременем на грузоотправителей. Если цены на внешних рынках пойдут вниз, а логистические издержки продолжат расти, «бумажные» хотелки кабмина столкнутся с суровой реальностью дефицита пропускных способностей. Эксперты уже предлагают переименовать целевой сценарий в «нереалистично-оптимистичный». О том, почему инфраструктурные лимиты могут похоронить амбиции чиновников, и кто в итоге заплатит за просчеты в прогнозах — читайте в материале Vgudok.