Vgudok

#нефть Нефтяной рынок столкнулся с масштабным топливным кризисом из-за затянувшейся блокировки Ормузского пролива, заявляют руководители нефтяных компаний, передает Bloomberg. Представители администрации Дональда Трампа считают перебои временными, однако эксперты Chevron и других нефтяных компаний предупреждают: стратегические запасы практически исчерпаны, а признаков скорого улучшения ситуации пока нет. Дополнительный удар нанесло повреждение нефтепровода в Саудовской Аравии. В результате с мирового рынка выбыло не менее 2,5 млн баррелей нефти в сутки. Без видимого разрешения конфликта с Ираном дефицит предложения может усилиться и выйти из-под контроля, предупреждают эксперты. Ситуацию осложняет и Китай. Крупнейший мировой импортер нефти в последние месяцы покрывал почти половину ежедневного потребления за счет накопленных запасов, что помогало сдерживать давление на мировой рынок. Теперь, по словам аналитиков, Пекин вновь наращивает закупки у международных поставщиков, увеличивая конкуренцию за доступные объемы нефти.

#МТК Грузоперевозки по МТК «Север - Юг» выросли в августе 2026 года на 33,3%, до 1,1 млн тонн, сообщили в РЖД. «В августе 2026 года по МТК перевезли 1,1 млн тонн грузов (+33,3% к августу 2025 г.)», - сказано в сообщении. В РЖД добавили, что за восемь месяцев 2026 года перевозки по коридору выросли на 7%, до 7,8 млн тонн различных грузов.

#а_как_у_них Сбой в работе железнодорожной сети Нидерландов, по всей видимости, вызван саботажем, сообщает Bloomberg со ссылкой на государственного оператора инфраструктуры ProRail. По данным компании, в нескольких местах на путях обнаружены материалы, которые, предположительно, были размещены намеренно. ProRail заявила, что рассматривает произошедшее как возможный саботаж. С раннего утра вторника серьезные перебои наблюдаются в центральной и северной частях страны. Движение поездов нарушено в районах Зволле, Девентера и Амерсфорта. Оператор NS предупреждает о задержках и отменах рейсов. На ряде участков зафиксированы сбои в работе сигнализации и стрелочных переводов. Кроме того, неисправны несколько железнодорожных переездов, что может осложнить движение автомобилей. При отказе оборудования компьютерные системы могут определять участок пути как занятый, даже если на нем нет поезда.

#уголь США отказались от ограничений на выбросы для угольных и газовых электростанций. Администрация Дональда Трампа сняла введенные ранее требования по сокращению выбросов для тепловой генерации. По оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA), решение позволит американской экономике сэкономить до $310 млрд. Шаг укладывается в энергетическую политику Трампа, который одновременно продвигает возрождение угольной отрасли и увеличение добычи угля в США. Вашингтон рассчитывает таким образом снизить издержки для энергетики и промышленности и обеспечить рост внутреннего энергопроизводства.

#авиа Мировому авиарынку в ближайшие 20 лет потребуется около 42 тыс. новых самолетов, причем почти половина поставок — 45% — придется на Азиатско-Тихоокеанский регион. Такой прогноз Airbus на 2026–2045 годы приводит Reuters. На Китай придется около 8,8 тыс. новых пассажирских самолетов, на Индию — 3,5 тыс., еще 6,9 тыс. потребуется остальным странам региона. При этом Airbus пересмотрел прогнозы роста внутренних авиаперевозок: для Индии показатель повышен с 8,9% до 9,3%, для Китая — снижен с 5,4% до 4,7%. Президент Airbus Ананд Стэнли заявил, что компания пока не видит снижения спроса или замедления поставок из-за геополитической напряженности и проблем в цепочках поставок. Одновременно китайскому авиарынку предстоит ускорить обновление флота. После пандемии совокупные поставки самолетов Airbus, Boeing и COMAC в Китай сократились более чем вдвое относительно доковидного уровня.

#перевозки Оборот грузового вагона на сети РЖД в августе составил 20,85 суток. Показатель снизился на 6,2% год к году: в августе 2025 года оборот вагона составлял 22,23 суток. В июле 2026 года он был на уровне 21,1 суток. Таким образом, в августе оборот ускорился после последовательного роста с апреля. Оборот вагона в движении составил почти 3,3 суток — практически столько же, сколько месяцем ранее. При этом год к году показатель вырос на 3,1%. На промежуточных станциях оборот вагона составил около 0,47 суток — столько же, сколько в июле. К августу прошлого года показатель вырос на 5,5%. Оборот вагона под грузовыми операциями в августе составил 11,54 суток против 11,46 суток в июле. В годовом выражении показатель улучшился на 6,9%: в августе 2025 года он составлял 12,4 суток. На технических станциях оборот вагона составил 5,5 суток против около 5,87 суток месяцем ранее. Год к году показатель снизился на 10,7% — в августе 2025 года он составлял 6,19 суток.

#а_как_у_них Железнодорожное сообщение в центральной и северной части Нидерландов оказалось серьезно нарушено из-за масштабного технического сбоя. Оператор инфраструктуры ProRail сообщил о задержках и отменах поездов. Неполадки были зафиксированы около 05:30 по местному времени (06:30 мск). По данным компании, в нескольких местах на путях обнаружены предметы, которые, предположительно, были намеренно размещены там. ProRail не исключает, что причиной сбоя могли стать преднамеренные действия, включая саботаж. Из-за этих предметов автоматизированная система сигнализации может ошибочно распознавать свободный участок пути как занятый поездом. В результате светофоры автоматически переключаются на запрещающий сигнал, что вынуждает составы останавливаться либо снижать скорость. Сбои затронули также несколько железнодорожных переездов, что может осложнить движение автомобилей. На сайте и в приложении железнодорожного оператора NS временно недоступны расписание поездов и покупка билетов. В частности, отсутствует движение между Зволле, Девентером и Амерсфортом. Сотрудники ProRail сейчас удаляют обнаруженные на путях предметы и проверяют безопасность инфраструктуры. Движение на отдельных участках будет восстанавливаться по мере возможности. Сроки полного восстановления пока не называются.

#история Севастополь до сих пор живет логистикой XIX века. Единственный путь в город проходит через шесть тоннелей, пробитых кирками и порохом в 1875 году. Трассу, которую строили промышленник Петр Губонин и генерал Михаил Анненков, так и не удалось дополнить резервной линией, несмотря на многократный рост пассажиропотока. Сегодня вековой одноколейный участок через Мекензиевы горы остаётся главным бутылочным горлышком для всего полуострова. Почему амбициозные планы по увеличению числа пар поездов до сих пор разбиваются о скалы, пробитые 150 лет назад, выяснял Vgudok.

#а_как_у_них Выглядит безопасно!

#дизель Мировой топливный рынок никак не прийдёт в себя: цена на дизель в США бьет рекорды, достигая $6 за галлон, а в России стоимость вплотную подобралась к 85 рублям. Пока Дональд Трамп требует прекратить удары по НПЗ, отрасль реагирует на системные факторы: запрет на экспорт российского топлива (действующий до 31 января 2027 года) и остановку саудовского нефтепровода «Восток-Запад». Уход с рынка значительных объемов нефти и нефтепродуктов уже подстегнул рост ставок на морской фрахт. Как эти перемены к лучшему и не очень отражаются на стоимости перевозок и при чем здесь разведданные США — в материале Vgudok.

#кадр_дня Прогулочный поезд компании Baltimore and Ohio Railroad в США.

+1

Андрей Никитин: Ключевые этапы развития России всегда связаны с транспортом 📍В рамках Международного фестиваля молодежи в Екатеринбурге глава Минтранса выступил на просветительском марафоне «Знание.Первые» Российского общества «Знание». Он рассказал студентам, какую роль исторически транспорт играет в развитии России – от первых речных торговых путей и почтовых дорог до Транссиба, Северного морского пути, авиации и современных высокоскоростных магистралей. Сегодня перед отраслью стоят амбициозные задачи: 🚆Один из главных проектов – строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Только в создании высокоскоростного поезда участвует 150 предприятий со всей страны. Скорость до 400 км/ч требует принципиально новых инженерных решений и полностью изменит подход к городской мобильности. 🚛Россия уже входит в число мировых лидеров по развитию беспилотного транспорта и продолжает развивать такие технологии. Например, робогрузовик способен находиться в движении до 23 часов в сутки, повышая эффективность перевозок. Появляются также прототипы беспилотных и воздушных такси. 🚧Еще одно направление – цифровизация логистики. С 1 сентября перевозки грузов переходят на электронные накладные. Объединение информационных систем различных ведомств позволит заранее получать данные о грузе и приближаться к поставленной Президентом задаче – прохождению границы за 10 минут для перевозок, не требующих дополнительного контроля. 🧊Продолжает развиваться Северный морской путь. Если в лучшие годы советского периода по нему перевозилось около 7 млн т грузов, то по итогам 2024 года – 37,9 млн т. Россия располагает уникальными технологиями и ледокольным флотом для обеспечения безопасной навигации в Арктике. Андрей Никитин подчеркнул, что новые транспортные технологии создают спрос на инженеров и специалистов нового поколения – в сфере искусственного интеллекта, беспилотных систем, цифровизации и высокоскоростного движения. Поэтому 20 транспортных вузов уже готовят специалистов нового профиля. «Транспорт – одна из самых интересных отраслей первой половины XXI века, и следующую его главу предстоит написать вашему поколению. Здесь будут происходить самые быстрые изменения, которые коснутся всех нас. Пробуйте, дерзайте, учитесь в транспортных вузах и приходите работать в отрасль. Это будет точно интересно», – подвел итог выступлению министр. Полное видео выступления. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

#порты «Портовый Альянс» внедрил автоматизированную систему аспирации на строящемся терминале «Порт Фавор» на Балтике. Она включает 86 установок общей производительностью до 120 тыс. кубометров воздуха в час и рассчитана на обеспечение экологической и промышленной безопасности при перевалке до 14 млн тонн минеральных удобрений в год. Центральные установки будут защищать узлы разгрузки вагонов и пересыпные пункты, а локальные блоки — работать на конвейерных линиях. Оборудование интегрировано с автоматизированной системой управления технологическими процессами и включается только на тех участках, где в данный момент движется груз. Такое решение исключает перекрестное загрязнение воздуховодов и позволит одновременно переваливать разные марки удобрений без остановки технологического процесса. Система также предотвращает попадание производственной пыли в рабочие зоны. Уловленная пыль будет собираться в биг-бэги для последующей утилизации, а очищенный воздух — возвращаться в помещения для сохранения тепла в холодное время года либо выводиться наружу. Строительство «Порт Фавор» ведется в рамках инвестиционной программы «Портового Альянса». Стоимость проекта составляет 80 млрд рублей. Терминал проектируется по принципу закрытой перевалки: конвейерные галереи будут полностью герметичными, что должно снизить экологические риски при работе с минеральными удобрениями.

#Украина Украина сможет вывезти не более половины сельхозпродукции, которая при нормальной работе портов должна была бы уйти на экспорт в 2026 году. Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. Сейчас альтернативные маршруты обеспечивают лишь около 38% прежних объемов вывоза через порты Одессы, Измаила и Южного. При благоприятных условиях показатель можно увеличить до 50%, однако дальнейший рост ограничен пропускной способностью других направлений. Украина наращивает использование дунайских портов, железной дороги и автотранспорта через западные границы. При этом такая логистика обходится дороже, а инфраструктура соседних стран не справляется с потенциальным объемом. По словам Высоцкого, украинская железная дорога может доставлять к границам с Польшей и Румынией больше агропродукции, чем способны принять железнодорожные сети этих стран. Киев рассчитывает увеличить как минимум на 50% суточное число поездов, проходящих через границу. Проблемы с экспортом усугубляются тем, что простой портов Большой Одессы пришелся на разгар уборочной кампании. Урожай зерновых и масличных культур в этом году ожидается на уровне около 80 млн тонн — на 1,5–2% больше прошлогоднего. При этом аграрии сталкиваются с нехваткой оборотных средств для проведения посевной и погашения долгов. В августе Украина экспортировала 981 тыс. тонн зерновых — в 2,5 раза меньше, чем за тот же месяц годом ранее.

#ВСМ Протяженность сети высокоскоростных магистралей в России к 2050 году превысит 4,5 тыс. км, сообщил вице-премьер Виталий Савельев. Всего планируется построить пять линий: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Минск, Москва — Екатеринбург через Казань, Москва — Адлер и Москва — Рязань. Строительство первой из них уже началось. После реализации проекта пассажиропоток на сети ВСМ достигнет 77 млн человек в год. На маршрут Москва — Санкт-Петербург придется 23 млн пассажиров, еще 54 млн — на четыре остальных направления. На пяти линиях планируется задействовать около 350 высокоскоростных поездов.

#санкции Послы ЕС сегодня утром вновь не смогли согласовать продление санкций против российских физических и юридических лиц. Срок действия ограничений истекает сегодня в полночь. Позже европейские дипломаты проведут еще одно заседание, на котором попытаются прийти к соглашению. Об этом сообщает Politico со ссылкой на источники. Ряд стран ЕС требует исключить из санкционного списка Алишера Усманова, что стало одним из препятствий для продления ограничений.

#уголь Азиатский рынок коксующегося угля остается напряженным: на первой неделе сентября цены растут на фоне ограниченного предложения, отмечают аналитики NEFT Research. Китайские потребители все активнее переключаются на российское сырье. На рынке подтверждена сделка на 40 тыс. тонн угля марки К по $267 за тонну на условиях CFR Китай с отгрузкой в октябре. По данным NEFT Research на 6 сентября, тонна коксующегося угля марки Ж на условиях FOB Дальний Восток стоила $176 — на 2,9% выше, чем неделей ранее, и на 32,3% выше начала года. На FOB Финский залив цена выросла на 7,2% за неделю и на 27,9% с начала года, до $151,1 за тонну. В Азово-Черноморском бассейне рост составил 7,7% и 25,7% соответственно — до $157,1. Росту котировок способствуют снижение добычи в Китае из-за экологических проверок, высокий спрос со стороны Индии и проблемы у крупных экспортеров, в том числе в Австралии. Дополнительным фактором остается неопределенность с восстановлением поставок из Монголии. При этом индийские покупатели сохраняют осторожность, рассчитывая, что нынешний ценовой всплеск окажется временным. Китай также планирует нарастить собственную добычу, что ограничивает потенциал дальнейшего роста цен. Партнер NEFT Research Александр Котов считает, что восходящий тренд может сохраниться до конца I квартала 2027 года. Однако другие аналитики допускают коррекцию уже в IV квартале — по мере восстановления добычи и нормализации поставок из Монголии. Для российских угольщиков дорогой коксующийся уголь улучшает экономику экспорта во втором полугодии. Наиболее выгодное положение у производителей, ориентированных на восточные направления: почти 90% российского экспорта коксующегося угля в 2025 году прошло через дальневосточные погранпереходы и порты. Высокие цены на сырье одновременно давят на металлургов. На производство тонны стали доменно-конвертерным способом требуется около 0,5 тонны коксующегося угля. При этом мировой рынок стали уже сталкивается с избытком предложения из Китая: экспорт страны превышает 10 млн тонн в месяц. По оценке NEFT Research, возврат котировок коксующегося угля к фундаментальному уровню в $230–240 за тонну возможен после восстановления добычи, если на рынке стали не произойдет разворот и не возникнут новые перебои с поставками.

Изготовлены и протестированы первые климатические системы для высокоскоростного поезда Первая партия из 13 установок для пассажирских салонов и 4 – для кабин машинистов передана на завод «Уральские локомотивы». Оборудование изготовили на отечественном предприятии. Система микроклимата успешно прошла полный цикл предварительных испытаний: 🟢 на механическую прочность и электромагнитную совместимость 🟢 на массогабаритные и расходно-напорные характеристики 🟢 климатические тесты при температурах от −50 °С до +50 °С, в том числе работоспособность при +70 °С Система микроклимата проектировалась как часть общей аэродинамической конструкции высокоскоростного поезда. Воздухозаборники, вентиляционные решетки и другие элементы встроены в обводы кузова. Это позволяет снизить аэродинамическое сопротивление и повысить энергоэффективность состава. Климатическая установка для поезда ВСМ сочетает функции кондиционирования и обеззараживания воздуха, а также оснащена системой компенсации перепадов давления — она необходима для эксплуатации составов на скоростях до 400 км/ч. 🟥Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝Каналы железных дорог | Макс

#нефть Стоимость фрахта на перевозку российской нефти из Новороссийска в Индию и Китай обновил исторические максимумы. С 31 августа по 6 сентября стоимость доставки танкерами Aframax из Новороссийска в Западную Индию выросла на 2,7%, до $23,2 за баррель, а в Северный Китай — на 3,1%, до $25,7. Ставки на черноморских маршрутах растут уже седьмую неделю подряд, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ), пишет «Ъ». Перевозка российской нефти в Турцию за неделю подорожала на 2,2%, до $12,8 за баррель. Рост ставок связан с повышенными рисками судоходства в Черном море, удорожанием страхования и сокращением доступного танкерного флота. Атаки участились и коммерческие суда, в том числе танкеры, стали избегать заходов в Новороссийск, что ограничило предложение тоннажа и увеличило стоимость рейсов. На Балтике фрахт Aframax также вырос по всем направлениям. Сильнее всего — на маршруте до Восточной Индии: на 3,7%, до $17,2 за баррель. Часть поставок при этом переориентируется из Азово-Черноморского бассейна. Ситуацию усугубляет отсутствие свободных спотовых позиций на отгрузку Urals из северо-западных портов в сентябре. Индийские покупатели готовы приобретать нефть из Приморска с дисконтом $23 за баррель — на $3 меньше, чем неделей ранее. При этом рост фрахта пока не съедает доходность российского экспорта. По оценке аналитиков, высокие цены на Brent компенсируют увеличение логистических расходов и дисконтов на российскую нефть.

#а_как_у_них Китайцы строят мост.