Vgudok

#уголь Филиппины и Малайзия по-разному утоляют свой энергетический голод. Если филиппинская Semirara Mining and Power Corporation монопольно добывает 97% угля внутри страны, то Малайзия почти полностью зависит от морского импорта из Индонезии и Австралии. Как в условиях волатильности цен и валютных рисков национальные гиганты — TNB, Malakoff и Edra — управляют закупками и обеспечивают генерацию? И почему реальные объемы поставок топлива часто расходятся с цифрами потребления? Завершаем разбор угольной логистики Юго-Восточной Азии четвёртой частью спецпроекта Vgudok.

#а_как_у_них В Уппсале уже 150 лет работает железная дорога, которая давно могла бы остаться лишь историей. Узкоколейная линия Lennakatten открылась в 1876 году и изначально использовалась для перевозки железа. Регулярное движение со временем прекратилось, но в 1974 году железную дорогу превратили в музейную. Теперь каждое лето по старым рельсам снова курсируют пассажирские составы — паровозы, тепловозы и рельсовые автобусы. Сезон обычно продолжается до конца сентября. При этом музейная железная дорога существует практически на энтузиазме: около 250 волонтеров обслуживают линию, приводят в порядок технику и управляют поездами. Благодаря им исторические составы не пылятся за музейным стеклом, а продолжают ходить по настоящей железной дороге.

#США Слияние двух железнодорожных гигантов в Северной Америке — Union Pacific и Norfolk Southern — зашло в тупик. Хотя год назад сделку преподносили как решённый вопрос, регулятор STB отложил решение до 2027 года. Из противников объединения выстроилась целая очередь: в коалицию антагонистов вошли все — от конкурентов из BNSF и CSX до девяти генпрокуроров девяти же штатов. Фермеры, рабочие и аналитики опасаются, что создание столь крупного ЖД монополиста приведет к скачку тарифов и сбоям в цепочках поставок. Эксперт Фарид Хусаинов разбирается, почему аргументы противников сделки спустя 150 лет звучат так же, как в XIX веке, и есть ли у проекта шансы на успех. Подробности — в материале Vgudok.

#кадр_дня Человека можно убрать с железных дорог, но железные дороги из человека не вывести.

#вагоностроение Производство грузовых вагонов просело на треть, а стоимость капремонта полувагона за два года взлетела с 150 тысяч до 1,4 млн рублей. Отрасль застряла в цикле, где спрос создают не экономика перевозок, а запреты и административные меры. Итог закономерен: заводы работают рывками, а транспорт в лице операторов и грузовладельцев переплачивает за искусственно созданный дефицит. Директор по логистике НТК Андрей Рыженков предлагает пересмотреть систему: перейти к тарифам, зависящим от эффективности подвижного состава, и провести аудит избыточных ремонтных требований. Как уйти от «ручного управления» к стабильному развитию — читайте в материале Vgudok.

#зерно Эстония готова запретить транзит российского зерна через свою территорию. Об этом заявил министр иностранных дел республики Маргус Цахкна. По его словам, Россия ищет альтернативные маршруты для экспорта зерна после сокращения возможностей перевозок через Черное море. В Таллине при этом заявили, что не считают приемлемым использование эстонской инфраструктуры для вывоза российской продукции. «Нет смысла планировать транспортировку российского зерна через Эстонию», — отметил Цахкна. Сейчас транзит российского зерна через Эстонию, по словам министра, практически отсутствует. Однако в случае попыток нарастить такие перевозки Таллин готов применить собственные санкционные меры. Эстония также продолжит координацию с Латвией и Литвой, чтобы выработать региональное или общеевропейское решение по прекращению транзита российского зерна.

По меньшей мере 20 человек погибли в результате пожара на иностранном грузовом судне на верфи в китайском Циндао. Об этом сообщает агентство «Синьхуа». Во время ЧП на борту находились 42 пассажира. Из них 12 были эвакуированы, пять получили травмы и были госпитализированы. ✔ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram

#СМП Контейнеровоз из Китая впервые дошел до Великобритании, пройдя по Северному морскому пути. Об этом сообщил Sky News. Судно Dubai Tower длиной около 175 м перевезло 1,3 тыс. контейнеров с электромобилями, батареями и оборудованием для возобновляемой энергетики. Под флагом Либерии и в интересах китайской Sea Legend оно вышло из Нинбо 15 августа и прибыло в глубоководный порт Тиспорт на северо-востоке Англии. По данным Seatrade Maritime News, это первый из восьми рейсов, которые Sea Legend планирует выполнить по СМП в течение летней арктической навигации. Маршрут через Арктику позволяет примерно вдвое сократить время доставки из Азии в Европу по сравнению с обходом Африки через мыс Доброй Надежды, где переход занимает около 40–50 дней. К СМП в этом сезоне обращаются и другие азиатские перевозчики. 9 сентября Yonhap со ссылкой на Минморрыболовства Южной Кореи сообщило, что контейнеровоз компании Panstar, направлявшийся в Европу по СМП, уже покинул воды Северного Ледовитого океана и следует в Великобританию.

#Украина Дунайские порты Украины смогли заместить лишь около 10% экспорта через Большую Одессу. Речь прежде всего о порте Измаил, а также румынской Констанце. В июне, до начала проблем с заходом иностранных судов, через порты Большой Одессы прошло около 3,8 млн тонн экспортных грузов из общего украинского объёма в 4,2 млн тонн. Пиковым месяцем стал апрель — тогда через эти порты вывезли примерно 4,7 млн тонн при общем экспорте Украины в 5,2 млн тонн. В июле работа портов начала сокращаться, а с 22 июля фактически остановилась. В результате за месяц через Большую Одессу прошло только 2,5 млн тонн, а общий экспорт Украины составил 2,9 млн тонн. В августе экспорт через эти порты полностью прекратился. Общий объём украинского экспорта упал до 1,4 млн тонн. Дунайские порты обеспечили около 0,4 млн тонн, железная дорога — порядка 0,8 млн тонн, ещё около 200 тыс. тонн пришлось на автотранспорт и паромы. Таким образом, рост нагрузки на Дунай и железную дорогу не смог компенсировать потерю морских мощностей Большой Одессы. Августовский экспорт оказался примерно в три раза ниже июньского уровня и почти в четыре раза меньше апрельского пика. С начала простоя портов Украина потеряла около $3,5 млрд валютной выручки. Агентство связывает эти потери с нынешними финансовыми проблемами страны.

#МЦК Московскому центральному кольцу исполнилось 10 лет. Движение по нему запустили 10 сентября 2016 года — за это время «Ласточки» прошли более 57 млн км, совершили около 33 млн остановок и перевезли свыше 1,4 млрд пассажиров, сообщили в РЖД. Самыми востребованными станциями МЦК стали «Площадь Гагарина», «Ростокино», «Нижегородская» и «Кутузовская». Рекорд по суточному пассажиропотоку зафиксировали 22 февраля 2023 года — 640 443 человека. За десятилетие число поездов на кольце выросло с 28 до 44, а интервал движения в часы пик сократился с 6 до 4 минут. С мая 2021 года МЦК связано с Восточным вокзалом. С августа 2024 года на кольце работает первая автоматизированная «Ласточка» — машинист в ней контролирует безопасность движения. До конца 2026 года РЖД планируют увеличить число таких составов до 11. Параллельно компания тестирует полностью беспилотную «Ласточку». Сейчас поезда МЦК оснащены мягкими креслами, панорамными окнами, информационными табло, климат-контролем и Wi-Fi.

Поезд протаранил бетономешалку в Польше и сошел с рельсов. Пострадали несколько десятков человек, четверо из них находятся в тяжелом состоянии. Состав, следовавший по маршруту Люблин — Щецин, столкнулся с грузовиком на железнодорожном переезде в Мазовецком воеводстве, сообщила местная полиция. По данным телеканала Polsat, один человек погиб. Водителя бетономешалки госпитализировали — за ним отправили вертолет. На месте работают экстренные службы, обстоятельства аварии устанавливают. Подпишись на нас в MAКС I Обратная связь

#уголь Вьетнам — уникальный игрок на угольном рынке Юго-Восточной Азии: обладая крупными запасами антрацита в провинции Куангнинь, страна вынуждена активно импортировать топливо. Основной добытчик, группа TKV, в 2025 году произвела 38,85 млн тонн товарного угля, однако объем продаж превысил 44 млн тонн — разницу закрыли поставки из-за рубежа. Географический разрыв между северными месторождениями и южными электростанциями, а также бурный рост металлургии (привет, заводы Hoa Phat и Formosa Ha Tinh!) диктуют свои правила. Ханой вынужден балансировать между сложной подземной добычей и развитием портовой логистики для приема импорта. Как устроена угольная вертикаль страны и на что ориентируются местные промышленные гиганты, разбирался Vgudok.

#а_как_у_них В Великобритании юморят на тему «кто бы пошел служить, если бы страна объявила общий призыв». Среди мигрантов и трансов добровольцев немного. Россию таким не напугать, заключают авторы ролика. Если не с призывниками, то хотя бы с самоиронией на Туманном Альбионе всё хорошо.

#перевозки Рига намерена к 2027 году полностью закрыть сухопутное сообщение с Россией и Беларусью. Министерство сообщения Латвии планирует отменить то самое оставшееся сообщение, то есть автобусные маршруты (включая последний рейс «Рига — Москва»), ссылаясь на рекомендации служб безопасности. На повестке всё те же страшные русские диверсанты. Параллельно правительство готовит введение 300%-ной пошлины на импорт и транзит зерна из РФ и РБ. С пассажирами всё понятно: пока к новой русофобской идее не присоединятся оставшиеся прибалты и Польша, толку от неё не будет. А вот грузовая инициатива может стать очередным ударом по латвийской же портовой инфраструктуре и железной дороге, которые продолжают терять грузооборот. Пока чиновники в Риге рассчитывают на поддержку евро-союзников, реальные экономические последствия этой «политики» для самой республики, весьма трагичны. Об очередных транспортных выстрелах себе в ногу — в материале Vgudok.

Пожар на пароме у Филиппин унес жизни пяти человек. У берегов Филиппин загорелся пассажирский паром. Погибли пять человек, еще 87 числятся пропавшими без вести. На борту находились 117 пассажиров и 17 членов экипажа. Береговая охрана ведет поисково-спасательную операцию, следователи выясняют причину возгорания. Подпишись на нас в MAКС I Обратная связь

#кадр_дня Парижское метро могло выглядеть совсем иначе, если бы не смелая идея одного архитектора. В 1898 году Эктор Гимар выиграл конкурс на оформление входов в парижский метрополитен. Вместо массивных каменных конструкций он предложил легкие металлические павильоны с плавными линиями — в духе набирающего популярность модерна. Их формы напоминали стебли и листья растений. Парижане поначалу отнеслись к новшеству прохладно: необычные входы казались слишком вычурными и плохо сочетались с привычной архитектурой города. Позже многие конструкции были демонтированы, в том числе во время Второй мировой войны, а часть отправили в другие города. Однако более 60 оригинальных арок сохранились до наших дней. Сегодня входы Гимара считаются памятниками архитектуры и одной из самых узнаваемых деталей Парижа.

#ВСМ Поверка вагонов будущего поезда ВСМ на соударение.

#метро Главная транспортная новость Подмосковья: метрополитен после 2030 года планируют вывести за пределы МКАД сразу по семи направлениям. О планах заявил мэр Москвы Сергей Собянин после посещения завода «Метровагонмаш» в Мытищах вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым. Новые линии должны прийти в Мытищи, Красногорск, Химки, Балашиху, Одинцово и два направления Ленинского округа. Речь идет о крупнейших городских округах региона, тесно связанных с Москвой. По предварительным планам, с 2030 по 2035 год в рамках развития метро откроют около 35 станций, 12 из них — на территории Московской области. Собянин отметил, что Москва и Подмосковье фактически формируют единую агломерацию с населением около 20 млн человек. Выход метро за МКАД должен усилить транспортные связи между столицей и крупнейшими городами региона.

#Украина Российские удары по украинской промышленности и портовой инфраструктуре попали по доходам Киева: Украина, по данным The New York Times, за август могла недосчитаться около половины ожидаемых поступлений. На этом фоне Киев неожиданно запросил у европейских партнеров еще $27 млрд до конца года. Для ЕС такой масштаб дефицита оказался неожиданным. Европейские чиновники теперь выясняют, откуда образовалась бюджетная дыра и действительно ли Украине необходима вся запрошенная сумма. В частных разговорах они также ставят под вопрос эффективность расходования средств Киевом. Председатель бюджетного комитета Верховной рады Роксолана Пидласа заявила, что еще в начале года украинские власти ожидали дефицит примерно в $7,5 млрд. А невозможность вывозить зерно и металлургическую продукцию лишь усугубили ситуацию.

#уголь Кузбасс с начала 2026 года сохранил добычу угля на уровне прошлого года — 122,6 млн тонн. Показатель соответствует уровню за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщили в Минэнерго РФ по итогам встречи главы ведомства Сергея Цивилева с губернатором региона Ильей Середюком. Кузбасс также выполняет договоренности с РЖД по вывозу угля в восточном направлении. На 2026 год гарантирован объем перевозок в 55 млн тонн с возможностью увеличения еще на 5 млн тонн. За восемь месяцев на восток отправлено 36,75 млн тонн при плане в 36,72 млн тонн. На встрече также обсудили обеспечение выплат зарплат сотрудникам угольных предприятий, их трудоустройство, а также обеспечение жителей региона углем.