#цитата: 💬В СОЖТ поделились ожиданиями на 2026 г. В Союзе операторов ж/д транспорта (СОЖТ) поделились своими ожиданиями от 2026 года в контексте конкуренции за грузы с прочими видами транспорта. По словам исполнительного директора СОЖТ Игоря Санковского, конкуренция в этом сегменте и в этом году была “достаточно острой”: промышленное производство сокращалось, как следствие сокращалась и погрузка РЖД, а вот в коммерческих автоперевозках наблюдался “повышательный тренд”. Основные причины: большая предсказуемость сроков доставки автомобильным транспортом, более выгодные ценовые параметры и опережающее развитие дорожной инфраструктуры. “Тут есть две глобальные несправедливости: железная дорога за счет акцизов на топливо финансирует развитие автомобильных дорог – то есть, своего конкурента, а автомобильные перевозчики, многие из которых работают в “серой” зоне, не финансируют развитие дорожной инфраструктуры. Вот и получается, что железная дорога “на старте” находится в сильно проигрышной позиции по отношению к автомобильному транспорту”, – поделился мнением Санковский. При этом, Санковский отметил и сильные стороны ж/д транспорта. В частности, по его мнению, транспортировка грузов железной дорогой выгоднее, если речь идет о крупных партиях (там, где нужно сократить влияние человеческого фактора), а также при перевозках на дальние расстояния. “Свои перспективы мы видим, а насколько они будут реализованы — зависит в том числе от темпов роста экономики страны и объемов промышленного производства”, – подытожил Санковский. @undercarriage