Russian Aviation 🇷🇺

На большом вертолееееееете...🐮 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Рождение диспетчерской службы гражданской авиации СССР В этот день было принято основополагающее решение о создании Диспетчерской службы Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота (ГВФ). Это событие стало поворотным моментом в истории отечественной авиации — именно с него началась системная организация управления воздушным движением в стране. До появления единой диспетчерской службы полёты координировались фрагментарно, а рост интенсивности авиаперевозок и расширение сети авиалиний требовали чёткой централизованной системы. Создание службы позволило: выстроить единые правила управления полётами; повысить безопасность на воздушных трассах; обеспечить согласованную работу аэродромов и экипажей на огромных расстояниях. ГВФ обслуживал протяжённые маршруты по всей территории Советского Союза — от европейской части до Дальнего Востока. Организовать безопасное и бесперебойное движение в таких условиях без профессиональной диспетчерской службы было просто невозможно. Именно с этой даты ведёт отсчёт история современной системы управления воздушным движением в России. Принципы, заложенные тогда, легли в основу стандартов, которые развиваются и сегодня. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

27 октября день в Русской авиации 📍1884 - Приказом военного министра при Главном инженерном управлении образована комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек для военных целей под председательством М. М. Борескова. 📍1904 - Сообщение Н.Е.Жуковского «Три принципа аэродинамики, характеризующие развитие воздухоплавания». 📍1931 - В этот день было принято основополагающее решение о создании Диспетчерской службы Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота (ГВФ). 📍1941 - Погиб Виктор Васильевич Талалихин — военный лётчик, заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка ПВО 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО. 📍1951 - Мировой рекорд средней скорости полета - 471,348 км/ч, пилот Я.Д. Форостенко на самолете Як-11. 📍1959 - Первый полет стратегического бомбардировщика М-50 конструкции В.М.Мясищева, летчики Н.И. Горяйнов и А.С.Липко. 📍1959 - Вблизи аэропорта Караганда в сложных метеоусловиях (ниже метеоминимума аэродрома) потерпел катастрофу самолёт Ли-2. 📍1961 - Пуском ракеты с полигона Капустин Яр осуществлён первый высотный (космический) ядерный взрыв. На высоте 150 км взорвана боевая часть ракеты Р-12. 📍1966 - Завершена программа лётных испытаний первой межконтинентальной баллистической ракеты второго поколения УР-100 конструкции Владимира Николаевича Челомея. 📍1967 - Мировые рекорды самолёта Е-266. Скорость 2920,670 км/ч в полёте по замкнутому 1000-км маршруту (лётчик-испытатель Пётр Максимович Остапенко; 3 рекорда, соответственно без груза, с грузом 1000 и 2000 кг). 📍1970 - Захват и угон в Турцию самолёта L-200 «Морава», рейс Керчь-Краснодар.Нападавших двое (Гилев Н.Ф. и Поздеев В.М.). Жертв нет. 📍1979 - Катастрофа Ан-2ТП Якутского УГА в Ленске. 📍1984 - Боевая потеря Ил-76, 128-й гв. втап (Паневежис). Самолет майора Ю.Ф. Бондаренко был сбит ПЗРК «Стрела» в 20 км юго-западнее Кабула. Все находившиеся на борту погибли. 📍1986 - Установлены мировые рекорды скороподъёмности на высоту 3000м лётчиком-испытателем Виктором Георгиевичем Пугачёвым на самолёте П-42 (Су-27). 📍1987 - Боевая потеря самолета Су-17м3р 263-й ораэ (313 орап Вазиани), вылет с аэродрома Баграм. Ст. летчик ст. л-нт Пантелюк Сергей. При выполнении воздушной разведки предположительно сбит из ПРЗК в 180 км северо-восточнее Баграма. Самолет и летчик не найдены. Ведущий не заметил, когда пропал ведомый. 📍2014 - В этот день на подмосковном аэродроме Воскресенск оторвался от земли первый двухместный автожир "Гирос-2 Егерь". 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Добрейшего Армейского утра!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Заглянули в кабину вертолёта МЧС 🚁 , а там Саня по Ромасевичу или по Петровскому объясняет и про будни свои рассказывает!! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Валерий Филиппович Попков Родился 24 марта 1961 года в посёлке Кильмезь Сюмсинского района Удмуртской АССР в семье рабочего. Удмурт. В 6 лет переехал с родителями в совхоз «Междуреченский» Семикаракорского района Ростовской области. Окончил Семикаракорскую среднюю школу (ныне СОШ № 1). 5 августа 1978 г. поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1982 году, после окончания СВВАУЛ, был направлен для продолжения службы в Краснознамённый Среднеазиатский пограничный округ пограничных войск КГБ СССР. В составе своей части участвовал в оказании интернациональной помощи Афганистану. В период с 1982 по 1989 годы совершил более 2500 боевых вылетов. Выполнял задания, связанные с десантированием войск, проведением воздушных разведок, доставкой боеприпасов и продовольствия, эвакуацией раненых, прикрытием транспортных колонн.Окончил Военно-Воздушную Академию имени Ю. А. Гагарина. После удачно проведенной операции по спасению сослуживцев капитану Валерию Филипповичу Попкову было присвоено воинское звание майор. С 1996 года — адъюнкт Академии Федеральной пограничной службы России. С 1999 года был помощником начальника этой академии, а с 2000 года — преподавателем кафедры тактики и оперативного искусства авиационных соединений и частей в той же академии. С 2005 года полковник В. Ф. Попков — в запасе. Звание Героя Советского Союза получил за подвиг, совершенный за несколько дней до полного вывода советских войск из Афганистана. Во время выполнения боевого задания был сбит вертолет капитана И.Р. Шарипова, экипаж покинул горящий вертолет и приземлился недалеко от позиции душманов. Капитан В.Ф. Попков на своем вертолете под огнем смог произвести посадку, силами своего экипажа отбить у душманов оставшегося в живых капитана Шарипова и взлететь. Потом, на базовом аэродроме, техническая комиссия насчитала на вертолете Попкова 21 пробоину. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Прогулка по Армейски 🐊🚁 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+4

Трагедия в небе над Зеленодольском: катастрофа Ми‑8 В этот день в Зеленодольском районе Татарстана потерпел крушение вертолёт Ми‑8МТВ‑1, принадлежавший ОАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Машина выполняла второй испытательный полёт после выпуска с завода - её готовили в том числе для VIP‑перевозок, салон был оборудован в люксовом исполнении. Через 5-7 минут после взлёта, на высоте около 300 метров, экипаж почувствовал резкий крен. Вертолёт потерял управление, начал стремительно снижаться, «закрутился» и рухнул на дорогу у коттеджного посёлка Новая Тура - всего в нескольких метрах от жилых домов. Свидетели рассказывали, что машина буквально перевернулась в воздухе. На борту находились пять человек: командир экипажа Пётр Чумаков, штурман Борис Макаренко, бортинженер Фарид Хуснимарданов, ведущий инженер Максим Иванков, второй пилот Ринат Галимов. Четверо членов экипажа погибли на месте. Второй пилот успел покинуть борт на малой высоте - его парашют не успел полностью раскрыться, но он выжил, получив тяжёлые травмы. По итогам расследования причиной катастрофы признали заводской дефект: из‑за ошибки при сборке произошло разъединение тяги и качалки в линии проводки поперечного управления. Виновными в ненадлежащем исполнении обязанностей суд признал нескольких сотрудников КВЗ и представителей военного представительства Минобороны - это стало горьким напоминанием о том, как критична каждая деталь в авиастроении. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

26 октября день в Русской авиации 📍1864 - Во Франции и Англии Николаю Афанасьевичу Телешову выдан патент на проект пассажирского самолёта с паровым двигателем и воздушным винтом. 📍1867 - Во Франции выдан патент на проект самолёта с треугольным крылом и ПуВРД. Николай Афанасьевич Телешов проектировал и запатентовал некий "воздушно-реактивный пульсирующий двигатель, названный "теплородным духометом". 📍1909 - А.Г.Уфимцеву выдано охранное свидетельство на «кольцевой сфероплан». 📍1911 - Состоялся первый выпуск в Севастопольской военной авиашколе. Капитаны 2-го ранга Недрин и Дмитриев, поручики Макеев и Гельгар, лейтенанты Дрожинский, Буксгевден, Дыбовский, Подгурский первыми из офицеров флота получили официальное звание военного летчика. 📍1934 - Управление Противовоздушной обороны Красной Армии поручило промышленности построить первые станции радиолокационного обнаружения самолетов. 📍1940 - Первое складывание нижнего крыла в полете, складной истребитель ИС конструкции В.В. Шевченко и В.В. Никитина, летчик Г.М. Шиянов. 📍1943 - Вышел приказ НКАП о начале серийного производства Як-3. 📍1952 - Первый полет первого серийного Ту-16, выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова; 📍1967 - На Ан-22 «Антей» летчиком-испытателем И.Е.Давыдовым установлено 15 мировых рекордов. Среди них рекордный подъем полезного груза в 100 444,6 кг на высоту 7848 м, который был превышен только в 1983 г. 📍1968 - Запуск КК "Союз-3", лётчик-космонавт СССР Георгий Тимофеевич Береговой. 📍1976 - Первый полет предсерийного Як-42 на Смоленском авиазаводе. 📍1977 - Мировой рекорд — женский групповой прыжок(в составе группы из 10 спортсменов) с высоты 14 846 м со свободным падением до 631 м.(Нина Васильевна Пронюшкина, с зеркалом, наносит слой гусиного жира на лицо.). Эльвира Николаевна Фомичёва установила мировой рекорд, прыгнув с высоты 15 760 м в свободном падении до 960 м. 📍1980 - Первый полёт первого серийного Ми-26, лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян, завод «Роствертол». 📍1986 - Авария вертолета Ми-8 181-го овп (Кундуз). При посадке на аэродроме Кундуз вертолет ст. л-та Никитина начало вращать. Экипаж покинул вертолет на высоте 3-10 м и спасся. 📍1987 - Не боевая потеря самолета Ан-26. 📍1989 - Катастрофа Ан-26 84-го отдельного смешанного авиационного полка Ракетных войск стратегического назначения к северу от Петропавловска-Камчатского. 📍1996 - Катастрофа самолёта Як-40 в аэропорту Ханты-Мансийска. 📍2007 - С помощью ракетоносителя «Протон-К» было выведено на орбиту три навигационных спутника «Глонасс-М". 📍2008 - Катастрофа Ми-8 в районе Зеленодольска — крушение транспортного вертолёта российской компании ОАО «Казанский вертолётный завод». 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Добрейшего Армейского утра!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+3

ИЛ-22М11: КОМАНДНЫЙ ПУНКТ НА ВЫСОТЕ Внешне Ил-22М11 напоминает советский пассажирский Ил-18, но назначение у него совершенно другое. Это воздушный командный пункт, предназначенный для управления войсками и передачи информации в условиях, когда наземная инфраструктура связи может быть ограничена. Просторный фюзеляж базового Ил-18 позволил разместить внутри рабочие места операторов, оборудование связи, аппаратуру управления и многочисленные антенные системы. Самолёт может выполнять роль ретранслятора и координационного центра для разнородных группировок. Длина Ил-22 составляет около 35,9 метра, размах крыла — 37,42 метра. Силовая установка включает четыре турбовинтовых двигателя АИ-20М. Максимальная скорость достигает примерно 685 км/ч, практическая дальность — около 6500 км, потолок — до 8800 метров. Экипаж базовой версии состоит из пяти человек, не считая операторов специального оборудования. Особенность Ил-22М11 заключается не в скорости или высоте полёта. Его главная ценность — возможность поднять командный пункт над землёй, расширить радиогоризонт и сохранить управление подразделениями на большой территории. Несмотря на возраст платформы, большой внутренний объём, продолжительность полёта и надёжность Ил-18 сделали её подходящей основой для специального самолёта управления. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

КОтел в работе)) 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Есть такая ТРАДИЦИЯ в авиации – в воскресенье смотреть фильм в клубе! КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION Приглашает на просмотр фильма Николай Гулаев. Самый эффективный АС Великой Отечественной войны Взяв небольшой крен, Николай Гулаев концом крыла своего «Яка» резанул по хвосту немецкого бомбардировщика. «Юнкерс» начал разваливаться на части. Советский истребитель от сильного удара вошел в штопор. Первая попытка Гулаева выпрыгнуть из кабины оказалась неудачной. Николай ударился головой о броневую спинку. Почти теряя сознание, он попробовал снова. Наконец, выбрался, стал искать кольцо парашюта, а его не оказалось – фашистский стрелок пулей перебил тросик. Гулаев летел камнем вниз. Шансов выжить – никаких. До земли оставалось меньше минуты... И все же ему удалось спастись. Позже Дважды Герой Советского Союза Николай Гулаев стал одним из самых эффективных асов Великой Отечественной. Просмотр фильма – обязателен! Проверю!! #ЗАМПОЛИТ #ПланВыходногоДня 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

+6

Как всё начиналось! 25 октября 1980 года в Красноярске открылся новый аэропорт Емельяново - важная веха в истории сибирской авиации. Его появление было не просто расширением инфраструктуры, а настоящим решением острой проблемы: старый аэропорт в черте города уже не справлялся с современными самолётами и растущим пассажиропотоком. Знаковый момент - первый технический рейс. Его выполнил Ил‑62М (борт № 86491) под управлением экипажа Домодедовского производственного объединения Московского транспортного управления ГА. Полёт из Москвы стал проверкой всех систем новой воздушной гавани и символическим «ключом», открывшим Емельяново для большой авиации. Масштаб стройки впечатляет: при подготовке площадки вывезли 12 миллионов кубометров грунта - это как заполнить десятки тысяч грузовых вагонов. На месте будущей взлётно‑посадочной полосы был холм высотой 18 метров, а на другом конце участка - девятиметровая яма: рельеф пришлось буквально выравнивать под авиационные стандарты. Емельяново стал одной из ключевых опор авиасообщения в Восточной Сибири. Он позволил принимать дальнемагистральные лайнеры и надёжно связать Красноярск с крупнейшими городами СССР, усилив транспортные возможности огромного региона. Сегодня аэропорт известен как Международный аэропорт Красноярск имени Д.А. Хворостовского, но именно с того рейса Ил‑62М и началась его большая история. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

25 октября день в Русской авиации 📍1910 - Первое Русское товарищество воздухоплавания открыло на Гатчинском аэродроме частную авиационную школу «Гамаюн»; В историю нашей Родины Гатчина вошла как колыбель русской военной авиации. 📍1937 - Первый в мире ночной таран в Испании совершил лейтенант Евгений Николаевич Степанов. На И-15 в Испании сбил трёхмоторный бомбардировщик Савойя-Маркетти SM-81. 📍1941 - На авиазаводе №47 (ныне ПО «Стрела»), эвакуированном из Ленинграда в Оренбург, собран первый боевой самолет. 📍1948 - Катастрофа Ли-2 Грузинского управления ГВФ в горах Северного Кавказа. Экипаж 18 тао. 📍1949 - В ЦИАМ завершены испытания первого отечественного ТРДФ ВК-1. 📍1954 - В авиакатастрофе на военном транспортнике Ту-75 погиб экипаж лётчика-испытателя 1-го класса, генерала авиации Александра Ивановича Кабанова - при перелёте из Казани в Москву. 📍1958 - Попытка захвата Ан-2 в аэропорту Н. Кресты (Якутия). Нападавших двое. Жертв нет. 📍1962 - Катастрофа Ту-104Б в Шереметьево. 📍1965 - Лётчик-испытатель Евгений Кузьмич Кукушев совершил первый полёт на опытном самолёте Су-7У (У22-1). 📍1965 - Принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о совместной работе ОКБ-1 и ОКБ-52 (руководители Сергей Павлович Королёв и Владимир Николаевич Челомей). 📍1968 - В Советском Союзе с космодрома Байконур запущен космический корабль "Союз-2" в беспилотном варианте. 📍1977 - Министрами АП и ГА утвержден «Акт по результатам эксплуатационных испытаний самолета Ту-144 с двигателями НК-144». 📍1977 - Начало лётно-конструкторских испытаний МР-УР-100 УТТХ. МР УР-100 (индекс ГРАУ - 15А16, код СНВ - РС-16А, по классификации МО США и НАТО SS−17 mod.1,2 Spanker (рус. Рысак)) — советская жидкостная, двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета входившая в состав стратегического ракетного комплекса шахтного базирования 15П015. 📍1980 - В Красноярске открыт новый аэропорт Емельяново.Первый технический рейс на самолёте Ил-62М 86491 выполнил экипаж Домодедовского ПО Московского Транспортного Управления ГА. 📍1995 - В аэропорту города Уфы потерпел катастрофу самолёт Ан-32. 📍1996 - Приказом главнокомандующего Войсками ПВО №300 день 22 января был объявлен годовым праздником авиации ПВО. Однако сам День авиации войск ПВО России отмечается 22 января. 📍2000 - Катастрофа Ил-18Д близ Батуми. Аджария. Ил-18Д (RA-74295). ВВС, 8 АДОН (Чкаловский). 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Хорошего всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

В России сертифицрован новый поршневой авиационный двигатель мощностью 115 л.с.. Об этом 22 октября 2026 года сообщили представители Объединенной двигателестроительной корпорации. Силовая установка М105 предназначена для гражданских самолетов лёгкой авиации, также создана модификация М105В для лёгких вертолетов. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК