Свои да Наши

У новинки АвтоВАЗа Lada Iskra нашли очередную проблему — через 1–2 тысячи километров пробега в авто начинает умирать электроника из-за перепутанных предохранителей при сборке. Владельцы авто жалуются на отказ омывателя лобового стекла, ESP и заднего парктроника. Оказывается, на заводе были в курсе проблемы. Еще 13 октября «АвтоВАЗ» выкатил предписание об ошибке.

А вот о чём коллеги из отрасли вежливо умалчивают, так это о том, что это — ещё одна подножка и без того пребывающим в не самом лучшем самочувствии отечественным производителям. Снижение спроса автоматически стимулирует усиление конкуренции с иностранными производителями, с которыми мы из-за санкций изначально находимся в неравных условиях. Мы пока не предлагаем пить, не чокаясь, за отечественное ж/д машиностроение (пока), но руководству соответствующего отраслевого блока Богоспасаемого это стоило бы учесть в своих планах. Пока что складывается ощущение, что этот фактор вовсе не принимается в расчет как незначительный.

Не только в России: рынок вагоностроения на спаде также в Северной Америке и Европе Соответствующие прогнозы вошли в презентацию для инвесторов вагоностроительной Greenbrier, опубликованную в августе этого года. Так, на базе оценки аналитиков FTR и RSI по рынку Северной Америки (США и Канада) по итогам 2025 года ожидается реализация 28,6 тыс. грузовых вагонов. Это на треть ниже, чем в 2024-м, и самый низкий показатель в «постковидный» период. Низкий рынок ожидается и в 2026 году. Greenbrier указывает, что на заказах сейчас сказывается экономическая неопределенность и откладываемый спрос может привести к ускоренному восстановлению рынка. Стагнация экономики ЕС также приводит к спаду спроса на грузовые вагоны. Согласно консолидированным оценкам SCI Verkehr и европейского офиса Greenbrier, по итогам 2025 года в Европе будет реализовано 11 тыс. вагонов – на 27% меньше, чем в 2024-м, и это также минимальный показатель за последние годы. Низкий спрос также прогнозируется на 2026 год с поступательным восстановлением с 2027-го. Greenbrier отдельно отмечает, что поддержку будут оказывать заказ на вагоны для нужд военных ведомств и развития инфраструктуры, но не приводит подробностей. Сама Greenbrier, на которую приходится около 40% общего портфеля заказов на грузовые вагоны Северной Америки и 26% мощностей в Европе, по итогам финансового года 2025 (сентябрь-август) фиксирует значительное сокращение портфеля заказов до 16,6 тыс. вагонов. Это на 38% ниже, чем в конце финансового года-2024, и является минимальным показателем за 5 лет. В рамках оптимизации мощностей компания в этом году объявляла о закрытии мощностей в румынском Араде и польском Олаве. В наступающем финансовом году-2026 Greenbrier рассчитывает реализовать 17,5-20,5 тыс. вагонов, из них 1,5 тыс. – в Бразилии. Прогноз позитивной динамики спроса в Бразилии отдельно указан в презентации Greebrier и обусловлен активным развитием железнодорожной инфраструктуры, ростом производства руды и сельскохозяйственной продукции, а также ростом ввозной пошлины на ввоз грузовых вагонов в страну. Дополнительно отметим, что точки роста спроса на грузовые вагоны сегодня также находятся, например, в Индии и Казахстане. По данным ассоциаций ОПЖТ и ОВС, по итогам 10 месяцев-2025 спад выпуска грузовых вагонов в России ускорился и достиг 27%. Аналитики ROLLINGSTOCK прогнозируют по итогам 2025 года выпуск 50-55 тыс. вагонов, а на 2026-й год прогноз еще пессимистичнее – 40-46 тыс. ед. Восстановление рынка может начаться с 2027-го, а всего в период 2026-2028 годов в России прогнозируется выпуск 129-153 тыс. вагонов. 📌 Подробно о рынке грузовых вагонов в России и прогнозы его развития – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение России 2024-2025: тренды, состояние и перспективы на 2026 год» Графики: Greenbrier @rollingstock

РСПП: российской промышленности в настоящее время не хватает 2 миллиона специалистов

▫️▫️▫️Колледжи в России стали популярнее вузов. Разбираемся, почему абитуриенты все чаще выбирают среднее образование 🔸В 2023 году в России впервые за 15 лет выпускников колледжей стало больше, чем выпускников вузов. Это результат постепенного разворота в пользу среднего профессионального образования, начавшегося еще в 2010-х. В Москве и Санкт-Петербурге по-прежнему больше выпускников вузов. За семь лет доля тех, кто идет в 10–11 классы, снизилась с 54% до 44%. 🔸Популярность колледжей растет вместе со снижением доходов россиян. Подготовка к ЕГЭ и поступление в вуз требуют затрат, которые многим не по силам, тогда как колледж дает возможность быстрее начать зарабатывать. При этом модернизация и участие в движении WorldSkills сделали колледжи современными и востребованными. Однако выбор в пользу среднего профессионального образования сужает возможности продолжить обучение: недавние реформы усложнили поступление из колледжа в вуз и фактически закрыли прежние «обходные пути». 🔸Выпускники колледжей хуже чувствуют себя на рынке труда. По специальности работают 48%, а среди выпускников вузов — 56%. Зарплаты выпускников колледжей тоже ниже — в среднем на 30%. Наибольший разрыв — в инженерном деле, математике и здравоохранении. Даже те, кто после колледжа получает высшее образование, зарабатывают в среднем на четверть меньше сверстников, сразу поступивших в вуз. ◾️ Подробнее о том, почему школьники все чаще идут в колледжи, читайте на сайте «Если быть точным».

Уважаемый Незыгарь преподает нам важный урок фонтанирующего и неиссякаемого оптимизма: "Последняя инициатива Минпромторга при всей своей спорности имеет несомненные плюсы. В перспективе, при условии достаточно эффективного расходования полученных ресурсов, экономика получит цельную архитектуру системного и скоординированного технологического обновления". Создание единых отраслевых центров (фондов), в которых будут сосредоточены значительные ресурсы от нового сбора, позволит, не распыляя инвестиции, концентрировать их на решении узловых проблем. Читаешь и скупая слеза патриота тихо катится по щеке. Хотя, если серьезно, Незыгарь прав: если все будет сделано идеально, в срок и как нафантазировано запланировано, в полном объеме, мера действительно даст положительный эффект. Если. ЕСЛИ. Какова вероятность, что именно так и будет? Ну давайте посмотрим на скучные факты. Что у нас является главным механизмом реализации госполитики по достижению технологического суверенитета? Правильно, нацпроекты технологического лидерства. Факт исполнения 10 месяцев 2025 года: Нацпроект "Средства производства и автоматизации" — 32,5 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства" - 13,9 %. ▪️Федеральный проект "Развитие производства литейного и термического оборудования" - 0,4 %. Нацпроект "Новые материалы и химия" - 57,7 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Развитие производства композитных материалов (композитов) и изделий из них" - 28,8 %. ▪️Федеральный проект "Разработка важнейших наукоемких технологий по направлению новых материалов и химии" - 59,1 %. Нацпроект "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" - 74,0 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Производство судов и судового оборудования" - 60,8 %. ▪️Федеральный проект "Производство инновационного транспорта" - 0,0 %. Нацпроект "Новые технологии сбережения здоровья" - 78,8 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Развитие производства наиболее востребованных лекарственных препаратов и медицинских изделий" - 5,3 %. Нацпроект "Беспилотные авиационные системы" - 65,7 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем" - 60,8 %. ▪️Федеральный проект "Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и их комплектующих" - 57,8 %. Нацпроект "Новые атомные и энергетические технологии" - 58,9 %. В том числе: ▪️Федеральный проект "Специальные материалы и технологии атомной энергетики" - 46,8 %. ▪️Федеральный проект "Новое оборудование и технологии в электроэнергетике" - 0,8 %. ▪️Федеральный проект "Новое оборудование и технологии в нефтегазовой отрасли" - 0,6 %. Да, действительно, особенностью нашего бюджетного процесса является концентрация исполнения по расходам на последний квартал года. Но даже с учетом этого можно смело утверждать, что там, где исполнение болтается на уровне 60 % и ниже, невыполнение планов практически гарантировано. При этом, если смотреть в целом на мероприятия нацпроектов, видна стабильная из года в год характерная черта: наибольшие проблемы возникают именно в мероприятиях и проектах, связанных с созданием чего-то материального, что "пощупать можно": линию запустить, технологию освоить и так далее. Там, где красивыми презентациями и бравурными докладами не отделаться. Резюме из всего этого: залезть в карман к гражданам и бизнесу - не проблема. А вот потратить деньги с толком и получив реальный эффект, здесь, к нашему огромному сожалению, ситуация хронического "не шмогла".

Метталургия в октябре - все стабильно плохо. Выплавка стали по сравнению с АППГ: в октябре: - 5,9 % Период с января по октябрь: - 4,9 %.

🔹Чиновники и бизнес обсудили перспективы малых госзакупок на цифровых платформах. Предметом обсуждения стал пилотный проект по закупкам образовательными организациями учебного оборудования на маркетплейсах. В перспективе «пилот» мог бы быть расширен на весь госзаказ малого объема. 🔹В Москве суд приговорил к девяти годам колонии предпринимателя Андрея Есипова. Он обвинялся в хищении средств Минобороны на сумму 2,4 млрд руб. при поставке 30 тыс. бронежилетов для участников СВО. Защитные средства оказались не соответствующими требованиям, указанным в контракте. Почему это может быть важно - намек в июльской публикации Коммерсанта. 🔺FT: Великобритания пытается открыть неофициальный канал связи с президентом России Владимиром Путиным. Советник по национальной безопасности Великобритании Джонатан Пауэлл, опытный переговорщик, сыгравший ключевую роль в обеспечении мира в Северной Ирландии, в начале этого года позвонил помощнику Путина по внешней политике Юрию Ушакову. Однако, по словам людей, телефонный разговор между ними оказался единичным и «прошёл не очень хорошо». 🔺Франция поможет Палестинской администрации разработать Конституцию будущего государства, заявил президент страны Эммануэль Макрон после переговоров с президентом Палестины Махмудом Аббасом в Париже. 🔺Самый современный авианосец ВМС США вошел в Карибское море. Все это происходит на фоне информации о рассмотрении администрацией Трампа варианта активной военной операции в Венесуэле. 🔺Кризис климатической повестки проявился на проходящей в Бразилии 30-й сессии Конференции сторон рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP30). Крупные страны отказываются финансировать новый фонд тропических лесов, в который планировалось собрать около $125 млрд. Власти США отказались от участия в климатических инициативах - официальной делегации США на конференции не будет. Ранее Вашингтон добился отмены поддержки планов Евросоюза по введению углеродных налогов на торговые суда. 🔺МЭА: мировой спрос на нефть и газ будет расти в течение следующих 25 лет, если мир не изменит свой курс. Такой, принципиально новый сценарий появился в опубликованном сегодня World Energy Outlook 2025 и отражает ослабление приверженности правительств ведущих стран решению проблемы изменения климата. До этого года все моделирования, проводимые парижской организацией, исходили из того, что потребление ископаемого топлива достигнет пика в этом десятилетии. 🔺Полный выход SoftBank из капитала Nvidia может свидетельствовать о критическом надувании пузыря на рынке ИИ и начале аккуратного бегства стратегических инвесторов. 🔺Мировые продажи полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей выросли на 23% в октябре до 1,9 миллиона единиц. 🤡Замминистра Каримов: к 2035 году 80% автомобилей на рынке будут российскими. Когда комментировать - только портить. Доброе утро!

Краткий обзор околопромышленных новостей к этому утру: 🔹Власти решили установить дополнительное условие для освобождения контролируемых иностранных компаний (КИК) от налога на прибыль: ставка налога на прибыль в юрисдикции, где зарегистрирована КИК, должна быть не ниже 15%. 🔹«Зарплатная гонка» в России практически завершилась — в 2026 году реальный заработок граждан увеличится всего на 2,7%, прогнозируют опрошенные ЦБ аналитики. Их оценка вдвое ниже прогноза Минэка (5,7%) и в 1,5 раза меньше нынешней динамики — 4,4%. У компаний больше нет возможностей для дальнейшего повышения окладов, а рынок труда уже не столь перегрет, как в прошлом году. Такая ситуация может привести к снижению покупательной способности, росту теневой занятости и сокращению поступлений по НДФЛ и страховым взносам, но при этом поможет сдержать инфляцию. 🔹Федеральный бюджет РФ в январе-октябре 2025 года был исполнен с дефицитом 4,19 трлн рублей, или 1,9% ВВП. В оставшиеся до конца года два месяца отрыв трат от поступлений, согласно обновленным расчетам Минфина, вырастет еще — до 5,7 трлн руб., или до 2,6% ВВП. Причины — несокращаемый уровень необходимых государству расходов при урезании ожиданий сначала по нефтегазовым, а потом и по остальным бюджетным доходам. 🔹Скидки на российскую нефть Urals в портах Балтики и Черного моря выросли почти до $20 за баррель — максимума за последний год. 🔹Химчистки в России по прежнему зависимы от импорта — необходимых аксессуаров, веществ и прочих расходных материалов. Импортозамещение пока отрасли совсем не коснулось. Ни по оборудованию, ни по химии. Расходные материалы для химчистки, аксессуары, матрицы, которыми маркируются вещи, степлеры, и скобы по-прежнему используются только импортными. "Элементарная перекись водорода, к сожалению, не производится в России. А китайские аналоги совершенно не отвечают качеству, которое нам необходимо", - отмечают участники рынка. 🔹Минцифры планирует ввести ежегодные оборотные штрафы для российских компаний, которые до 1 января 2028 г. не классифицируют значимые объекты критической информационной инфраструктуры (КИИ) и не переведут их на российское программное обеспечение (ПО). 🔹Госкомпании вслед за ведомствами занялись импортозамещением офисного софта. В первом полугодии 2025 г. объем российской IT-отрасли составил 1,9 трлн руб (+ 255,5 млрд руб к 1 п/г 2024 г.). 🔹«Билайн» получит 2000 базовых станций связи от «Иртеи» в 2026 году. Для российского производителя это первый крупный сторонний заказчик. 🔹В этом году инвестиции в искусственный интеллект в России могут составить от $451 млн до $545 млн. В 2024-м показатель составил $530 млн, то есть при позитивном сценарии они вырастут на 3%, при негативном будет снижение. Мировые инвестиции в ИИ до 2030 года, как ожидается, будут увеличиваться на 5-40%. 🔹Продажи новых гибридных автомобилей в октябре установили абсолютный рекорд, а электромобилей — максимум с мая 2024 года. Спрос подстегнуло ожидание роста цен, в некоторых случаях — на 1,2 млн руб. в связи с изменениями правил расчета утилизационного сбора. Самые конкурентные ценники останутся у местных производителей, считают дилеры. В октябре собираемые в России Voyah и Amberauto уже вышли в лидеры в своих сегментах. 🔹Отзывные кампании по проблемным китайским грузовикам в России так и не начались. Пока Росстандарт согласовал их проведение только двум производителям – Shacman и Sitrak – из пяти, техника которых попала под запрет в этом году. 🔹Кабмин предложил изменить подход к расчету налога на имущество организаций, которые владеют едиными недвижимыми комплексами. Если в ЕНК хотя бы одно здание используется для торговых или административно-деловых целей, на него будет распространяться механизм налогообложения исходя из кадастровой стоимости. 🔹Минэк назвал дальнейшие шаги в регулировании маркетплейсов: интеграция примерно с 10 крупными ГИС, начиная от Роспатента, маркировки, Росаккредитации с декларированием и т. д., а также борьба с недобросовестными практиками потребителей в пунктах выдачи заказов (ПВЗ).

Вот что случается, когда на инженеров давят бюрократы с криками «быстрее, быстрее, дайте нам робота с ай-яй, нам надо отчитаться». Ну не рождается отрасль с нуля из ничего, только потому что так в государственной стратегии написано. И вообще, «напряженная геополитическая обстановка» требует демонстрации достижений народного хозяйства. Мы понимаем, что всем смешно. Но, давайте откровенно между нами, мы ведь также все понимаем, что единственная причина презентовать сырой продукт - потому что начальству «очень нада, прямо щас». Поэтому мы, с вашего позволения, к всеобщему хохоту присоединяться не будем. А разрабам и инженерам пожелаем удачи и процитируем ставшие бессмертными слова еще одного «неудачника»: Я не потерпел неудачу. Я просто нашёл 10 000 способов, которые не работают. Томас Эдисон

Кризис неплатежей затронул почти 40% крупных российских компаний, показал опрос российского союза промышленников и предпринимателе. Все из-за замедления экономики, санкций и повышения ставок по кредитам. В третьем квартале 39% компаний столкнулись с неплатежами от контрагентов, а просроченная задолженность достигла 3,841 трлн рублей, увеличившись на 395 млрд с начала года. Наибольшую задолженность имеют компании обрабатывающей промышленности — 1,53 трлн рублей. Высокая ключевая ставка увеличила расходы на кредиты, а замедление роста бюджетных расходов усугубляет проблему. @banki_economy

"Росвор" "Рособоронэкспорт" наконец-то сбыл Мьянме 3 вертолета Ми-38Т средней стоимостью 20 млн € каждый. Один – в VIP-исполнении для руководства страны, которое не жалко. Построены они были в 2020-2021 гг., причем машина в элитной комплектации "Салон" предназначалась для Дениса Мантурова из Минпромоорга/Правительства, но он на нем отчего-то толком не летал. Также в запасе у Минпромторга с 2023 г. есть Ми-38-2 "Салон" для президента Зимбабве Эммерсона Мнангагве. Но тот его так и не забрал. Ми-38 – хорошая машина, ее, в принципе, еще можно считать современной. Но некоторые ошибки проектирования и сложности с двигателями не позволяют развернуть массовое производство. Проще клепать менее безопасные, зато куда более универсальные и простые Ми-8. Оставайтесь на канале, подробности будут. https://t.me/oabch

Нет повести печальнее на свете, Чем повесть о мобильном интернете.

ИПЕМ в последнем анализе итогов контейнерных перевозок написал аккуратно и дипломатично, но в то же время прямо: из-за предстоящих индексаций ожидается активизация поиска альтернативных логистических решений, включая мультимодальные схемы и переход на автомобильный транспорт со стороны грузоотправителей. При этом отсутствует «обратная миграция» с авто на ж/д, что говорит «о глубокой трансформации логистических предпочтений грузоотправителей». Собственно, это известно на примере металлургов. Можем предположить, что слово «ожидается» взялось не из мысленного эксперимента, а из эмпирических данных: ИПЕМ регулярно общается с грузоотправителями. Если действительно так, то это прям намек для тех, кто умеет слушать и слышать: дополнительных доходов, на которые рассчитывает государство и РЖД от индексаций, может и не случиться. Или же они будут сильно в меньшем объеме, чем предполагается. А вот новость в тему. Отлично дополняет и подсвечивает как предостережение от ИПЕМ, так и наш вчерашний пост: спрос на грузовые автоперевозки между Россией и Узбекистаном вырос на 31,5% в сентябре и октябре год к году. Номенклатура: Наиболее высокий рост спроса наблюдается в категории небольших отправлений: электроники, образцов текстильных материалов на сертификацию в странах ЕАЭС, комплектующих для оборудования, автозапчастей. Какое слово объединяет эти грузы? Правильно, это слово «контейнер».

Вокалистку Stoptime Наоко арестовали на 13 суток в третий раз за концерт в Петербурге. Ленинский суд Петербурга арестовал Диану Логинову на 13 суток по статье о «массовом пребывании граждан» (ст. 20.2.2 КоАП)

Коллеги абсолютно точно понимают те иерархические позиции, которые занимают глава СП Борис Ковальчук и вице-премьер Дмитрий Патрушев — их сватают на должность губернатора Санкт-Петербурга. Отставка Беглова, нынешнего губернатора Питера, выглядит весьма неправдоподобной, а вот медийно покрутить «претендентов» на этот пост, желающих найдется предостаточно. Что же касается товарищей Патрушева и Ковальчука, то весьма вероятно, что их кандидатуры будут рассматриваться в качестве преемников мэра Москвы Сергея Собянина, что куда вероятнее, ибо Москва не Питер, это совершенно иной статус и, соответственно, финансовые возможности. 15 лет мэрства Собянина это срок...который всегда заканчивается...

⏰ «ОДК-Газовые турбины» оштрафовали на 144 млн рублей за поставку некачественного оборудования Заказчик оборудования АО «Самотлорнефтегаз» требовал почти втрое больше, однако суд снизил компенсацию. АО «ОДК-Газовые турбины» выплатит дочерней компании «Роснефти» 143,9 млн рублей за поставку некачественного оборудования, включая газокомпрессорную станцию (ГКС). Такое решение 27 октября вынес Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. Разбирательство длилось больше года. Договор на поставку оборудования, в том числе газокомпрессорной станции стоимостью 4,4 млрд рублей, был заключен между ООО «РН-Снабжение» (с 2023 года присоединен к АО «Самотлорнефтегаз») и АО «ОДК-ГТ» еще в 2016 году. Станция предназначена для поддержания пластового давления Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения. Читать эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

Шутка от старшего товарища: Борьба за кресло губернатора Питера между такими тяжеловесами имеет смысл только в одном случае - появление в скором времени в Питере нового почетного жителя-пенсионера. А это, сам понимаешь, маловероятно. Понимаем, конечно. Мы вообще… понятливые

Да как-то мало верится в слухи про Бориса Ковальчука. Он сейчас так незаметно для обывателей усилил Счетку, проделал уже такую работу. Счетная палата при нем и при том же Кудрине - это как бойцовый доберман и ворчливый бассет с точки зрения объективного сравнения административной силы и влияния. И всё это менять на кресло губернатора Петербурга? Всего лишь кресло губернатора Петербурга? Опять таки, для Ковальчука-младшего с учетом его текущего (кстати, абсолютно честно заработанного) аппаратного веса уход на Питер - откровенное понижение.

Комментарий Минфина о сохранении льгот по НДС для российского ПО (и в нем, что ни слово - золото. Отливаем в граните на зависть Дмитрию Анатольевичу): Она (прим. - отмена льготного НДС) пока отложена бессрочно. Наша задача же собрать дополнительные доходы. И, конечно, мы пытаемся как Минфин - и на площадке правительства это активно обсуждаем - собрать доходы отовсюду, откуда можем, и конечно, любые льготы у нас всегда вызывают вопросы, особенно введенные много лет назад. Знаете, на удивление, у нас в новом пакете было очень много предложений, но самый активный отклик был как раз на НДС для российского ПО. Это удивительно, потому что отрасль так консолидировалась. И очень доходчиво и правильно показала нам реальные последствия финансовых результатов самих компаний. Дорогие наши промышленники, вы все поняли? Объединяемся и начинаем действовать в соотвествии с выданной Минфином инструкцией.