Свои да Наши

Хроники падения. В августе промышленное производство сократилось на 0,6% год к году после июльского роста на 0,4%. Результат оказался хуже консенсус-прогноза, предполагавшего рост на 0,4%. За январь—август промышленность показала нулевую динамику, обработка выросла лишь на 0,4%, добыча сократилась на 1%. Отраслевая картина августа: • химические вещества и продукты — минус 4,7% год к году; • кокс и нефтепродукты — минус 17,8%; • компьютеры, электронные и оптические изделия — плюс 8,4%; • готовые металлические изделия — плюс 11,4%; • автотранспортные средства — плюс 26,4%, однако рост идет от низкой базы. Динамика подтверждает, что прежний рост обработки перестал компенсировать спад в базовых секторах. Особенно существенен минус в химии: отрасль одновременно испытывает давление слабого спроса, дорогого кредита и ограничений по сырью и экспорту. Особую тревогу вызывает ситуация в металлургии. Так, выпуск труб упал на 20%, легированной стали — на 16%. За январь—август производство стального проката сократилось на 4,2%, до 36,8 млн тонн. В августе появился локальный рост: плюс 0,6% к июлю и 3,9% год к году, до 4,8 млн тонн. Наиболее слабые сегменты: • легированная сталь — 7,9 млн тонн, минус 16,2%; • трубы, профили и фитинги — 6,4 млн тонн, минус 20,1%; • чугун — 32,5 млн тонн, минус 4,1%; • нелегированная сталь — 35,9 млн тонн, минус 1,1%. Почему это важно? Трубная продукция и легированные стали сильнее обычного проката зависят от инвестиционного спроса — нефтегазовых проектов, строительства, транспортного и энергетического машиностроения. Их глубокое снижение указывает не только на слабость массового рынка металла, но и на сокращение заказов с высокой добавленной стоимостью. Ну и вишенка на торте. Производство грузовых вагонов сократилось более чем на четверть. За восемь месяцев российские заводы выпустили: • 27,7 тыс. грузовых вагонов — на 27,1% меньше год к году; • 765 пассажирских вагонов — минус 13,2%; • 142 магистральных электровоза — минус 15,5%. В августе выпуск грузовых вагонов вырос на 6,1% год к году, до 4 тыс. единиц, но пассажирских вагонов упал на 22,3%, электровозов — на 34,6%. Спад отражает насыщение парка полувагонов, снижение погрузки части грузов и осторожность операторов при дорогом финансировании. Для производителей вагонов августовский отскок пока не компенсирует сокращение заказов начала года. Доброе утро!